一級建造師考試鐵路工程考試題庫含答案并附完整解析-wenkub
2023-01-24 16:38:15 本頁面
【正文】 )。 2下列材料中，可作為高性能混凝土礦物摻合料的有 ( )。錯選，本題不得分 。 某新建鐵路建設項目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟損失 150 萬元，并對鐵路建設 安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。 → 串軌 → 起道 → 補砟 → 搗固 → 撥道 → 串軌 → 補砟 → 起道 → 搗固 → 撥道 → 方枕 → 起道 → 補砟 → 搗固 → 撥道 → 方枕 → 補砟 → 起道 → 搗固 → 撥道 1鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預留 ( )。 1下列隧道監(jiān)控量測項目中，屬于必測的項目是 ( )。 在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜采用 ( )圍堰。 對石質(zhì)傍山路塹，宜采用的開挖方法是 ( )開挖。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意 ) 施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺的 ( )觀測基準。 下列隧道地段必須進行地表下沉量測的是 ( )。 在石料缺乏地區(qū)，對地基承載力較低的土質(zhì)路基，其支擋形式宜采用 ( )擋土墻。 簽發(fā)鐵路梁場預制箱梁技術(shù)證明書前，應按 ( )對箱梁進行檢查驗收。 1對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用 ( )。 1對需大型機械作業(yè)進行線路大中修時，施工天窗不應少于 ( )min。根據(jù)《鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級屬于 ( )事故。少選，所選的每個選項得 分 ) 2線路復測的工作內(nèi)容包括 ( )。 2在下列地基處理方法中，施工前應選擇有代表性地段進行工藝性試驗的有 ( )。 橫梁法 2關(guān)于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中，正確的有 ( )。路基為改良細粒土填筑。 事件三，基床以下路堤填筑按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的工藝組織施工。 ，分析發(fā)生質(zhì)量問題的可能原因并給出處理措施。隧道圍巖巖性主要為凝灰?guī)r，局部為花崗巖，全隧設計以 Ⅱ 級、 Ⅲ 級圍巖為主 。正洞采用混合式管道通風方案。 事件三，在隧道出口正洞開挖時，掌子面圍巖突然變差，圍巖破碎，滲水量明顯增大。 ，指出擬采取隧道通風方案的不妥之處，并給出合理方案。 本標段主要工程情況為：土石方 30 萬 m3，無特殊路基 。業(yè)主要求本標段總工期為 24 個月，鋪架施工自本標段開工后第 13 個月開始。 ，應先向哪個方向鋪架 ?并說明理由。箱梁澆筑采用支架法施工，施工期安排在 6 月至 9 月。 事件二，該橋梁一側(cè)橋臺基礎施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標注錯誤，如繼續(xù)照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。在拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板表面存在裂紋。 ，指出造成梁體混凝土質(zhì)量缺陷的原因，并給出正確做法。車站一座，站場土石方 100 萬 m3，區(qū)間土石方 1200 萬 m3，涵洞 160 座 。施工中發(fā)生以下情況： 事件一，由于工期較緊，投標施組中擬建兩個預制梁場。就在此時，在進口端掌子面鉆孔的 2 名工人隨著一聲突如其來的爆炸而被掉石砸成重傷，發(fā)生安全事故。 ，請指出項目部的安排是否正確 ?并說明理由。(3)檢驗成果由項目總工程師確認不妥。 【考點解析】此題考查漿噴攪拌樁施工方法在軟基工程中的應用。 ： (1)原材料水泥不合格 。(5)樁頭段復攪拌不充分。對于處理措施解題思路：要明確設置漿噴攪拌樁的目的是為了提高地基承載力，一旦成樁質(zhì)量不合格勢必影響地基承載力達不到設計要求，通過側(cè)位補樁可以實現(xiàn)上述目的。 正確做法： (1)分層最大壓實厚度應不大于 30cm。對于本題要掌握的知識點是關(guān)于路基填筑工藝和質(zhì)量要求：路基分層填筑厚度應根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實質(zhì)量，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。分層填筑最小層厚度不宜小于 10cm。解題思路是對照知識點找出錯誤做法并加以更正。要掌握的知識點是：隧道防排水包含兩方面的內(nèi)容：結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水。堵就是以襯砌混凝土為基本防水層，以其他防水材料為輔助防水層阻隔地下水，使之不能進入隧道內(nèi)的防水措施，必要時還可以采用注漿堵水措施 。 合理方案：在隧道進、出口正洞均利用平行導坑進行巷道式通風。 機械通風方式可分為管道通風和巷道通風兩大類。解題思路是根據(jù)知識點、結(jié)合背景資料給出正確答案。本題要掌握的知識點是：監(jiān)控量測應作為施工組織設計一個重要組成部分，為施工管理及時提供以下 信息： (1)圍巖穩(wěn)定性和支護，二次襯砌可靠性的信息。 根據(jù)以上知識點可知，背景資料中領工員發(fā)現(xiàn)隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開裂情況仍安排作業(yè)人員在隧道拱頂變形部位補打錨桿，加強初期支護做法是非 常危險的，極有可能加速塌方造成人員傷害。 【考點解析】此題考查鐵路工程變更設計程序辦理方面的知識。根據(jù)以上規(guī)定，背景資料中由監(jiān)理單位單方確認并簽署明顯錯誤，正確做法是按管理規(guī)定要求辦理。鋪架基地的選擇原則應是減少對既有車站行車的干擾，降
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