近代中外文化影響下的沈陽城市商業(yè)區(qū)路網(wǎng)演變研究-wenkub
2023-01-23 11:20:56 本頁面
【正文】 周禮到 20 世紀(jì)初，盛京城內(nèi)的井字街及城外八關(guān)等地，形成了各種“市”和“行” ，店鋪林立，百貨云集，商業(yè)十分繁榮 。 經(jīng)過這段時(shí)間的建設(shè)，沈陽的城市 得 到了一定的發(fā)展，同時(shí)皇城的形制已經(jīng)基本具備了。 其中近代中外文化 對(duì)沈陽的城市 的商業(yè) 空間 和工業(yè)空間 影響較大，也由于這兩種功能對(duì)城市的形態(tài)要求有所差異，因此使得沈陽形成了兼具中西特色、疏密有致的城市道路網(wǎng)形態(tài)。后來，日本又侵占了沈陽，建立滿鐵附屬地。在這段時(shí)間內(nèi)，在近代中外文化的影響下出現(xiàn)了皇城、滿鐵附屬地、商埠地內(nèi)具有特點(diǎn)的典型商業(yè)空間， 對(duì)此類商業(yè)空間的路網(wǎng)演變進(jìn)行研究，對(duì)了解沈陽城市發(fā)展的歷程和文化對(duì)城市發(fā)展的影響具有重要意義。 關(guān)鍵詞： 近代城市 中外文化 沈陽 商業(yè)區(qū) 路網(wǎng)演變 研究背景 近代的沈陽 經(jīng)歷了帝國(guó)主義入侵、清廷實(shí)施新政、地方軍閥割據(jù)等社會(huì)變革 ，多方面的因素 造成了沈陽 不同與其他城市的 發(fā)展模式。這些國(guó)家 利用西方先進(jìn)的城市規(guī)劃的理論和設(shè)計(jì)手法對(duì)沈陽進(jìn)行了大規(guī)模的建設(shè) ，同時(shí) 晚清政府和奉系軍閥 為了救亡圖存，也進(jìn)行了一系列的城市建設(shè) 。文章從近代文化影響下的沈陽城市 商業(yè)區(qū) 路網(wǎng) 形式演變 的角度進(jìn)行研究，分析近代沈陽城市路網(wǎng)的演變發(fā)展的過程及特點(diǎn)， 對(duì)了解近代 甚至 現(xiàn)代沈陽乃至東北的城市發(fā)展都具有重要的意義。清遷都北京之后，沈陽便作為陪都存在，但是城市發(fā)展并未停止， 最終沈陽皇城內(nèi)部街道 發(fā)展成為 “井”字狀格局，將全城的樓閣庭院分割成若干“田”字狀的群落。 [1] 皇城商業(yè)街區(qū)的道路系統(tǒng) 中街，鐘、鼓樓一帶 在清末 已成為 沈陽的 中心商業(yè)區(qū)，并逐步向?qū)I(yè)性商業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)變。考工記》中記載“ 匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門。 ” 這種都城的營(yíng)建布局，幾乎影響到了中國(guó)所有的王朝都城的建設(shè)。 但井字形街市分格的街區(qū)中 卻以不規(guī)則的小路劃分出了不同的商業(yè)功能，小路的曲折增加了商業(yè)臨街的面積，利于形成商業(yè)的發(fā)展，同時(shí)又結(jié)合適當(dāng)?shù)拈_敞空間和寬窄變化，營(yíng)造的豐富的商業(yè)空間。 滿鐵附屬地形成的過程 1904 年 2 月 8 日，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，俄國(guó)戰(zhàn)敗， 在雙方簽訂的 《樸茨茅斯條約》 中規(guī)定 俄國(guó)將遼東半島租借權(quán)和長(zhǎng)春至旅順鐵路及與此相關(guān)的一切權(quán)益轉(zhuǎn)讓給日本 。 滿鐵附屬地內(nèi)道路系統(tǒng)的形成 沈陽滿鐵附屬地道路系統(tǒng)的建設(shè)是分階段完成的。 1912 年到 1914 年間修筑了兩條斜向干線，即東北走向、寬 27m 的昭德大街（今中山路），東南走向的南斜街（今民主路）。直至 1917 年，沈陽大街（今中華路）以北地區(qū)的支路已全部建成。到 1931 年末，滿鐵附屬地內(nèi)東西向和斜向的路已有 25 條，南北向的街已有 36 條，基本形成了方格網(wǎng)狀道路 網(wǎng)。 沈陽滿鐵附屬地的道路系統(tǒng)的建設(shè)是很完善的也是很先進(jìn)的。至 1922 年末，沈陽滿鐵附屬地的道路率已達(dá) %，居?xùn)|北主要滿鐵附屬地之首，并且超過了當(dāng)時(shí)巴黎的城市道路率 25%，說明這一時(shí)期，沈陽滿鐵附屬地內(nèi)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平已接近歐美大城市水平。 另外，在放射型道路的建設(shè)時(shí) 以 火車站 向東 、東北和東南三個(gè)方向發(fā) 射出的 三 條道路， 恰好能將 景物很好地包含在人的單一視野中， 三條放射型的道路與 中軸對(duì)稱的構(gòu)圖 相互作用 形成深遠(yuǎn)的透視 效果 ，將整個(gè)城市的視覺焦點(diǎn)集中在 火車站 ，創(chuàng)造出一個(gè)從 火車站 至整個(gè)城市充滿秩序、宏偉之感而又錯(cuò)綜復(fù)雜的空間體系。路網(wǎng)密度較大，交通可達(dá)性 強(qiáng)且分布 相對(duì)均勻，有效緩解交通壓力，提供了較高的交通彈性。在中日《續(xù)訂通商行船條
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