淺談中國物流企業(yè)的成本控制—以申通為例-wenkub
2023-01-21 06:08:04 本頁面
【正文】 流成本控制不僅可以減低企業(yè)的成本，而且可以極大的提高企業(yè)的經(jīng)營管理，極大的促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。但中國的物流企業(yè)不論是在比重還是在管理方面而言都跟國外物流公司差距很大，如果中國想要實(shí)現(xiàn)彎道超車 ，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須制定一套行之有效地策略。 關(guān)鍵字：申通物流公司、成本控制 前言 國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示近年來物流發(fā)展非常迅速，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率越來越大，已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分之一。一方面促進(jìn)了我國物流企業(yè)的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出了 “三通一達(dá)”為代表的大型物流公司。另一方面購買者 對(duì)物流公司的各種服務(wù)要求越來越高 ，加上國內(nèi)外行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 日益激烈，物流公司也面臨嚴(yán)峻的 風(fēng)險(xiǎn)和 挑戰(zhàn)。然而相對(duì)與國外物流在國民經(jīng)濟(jì) 中所占的比重而言。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底都是企業(yè)經(jīng)營成本的競(jìng)爭(zhēng)。本 文重點(diǎn)研究申通物流公司在企業(yè) 的成本控制方面 存在 的問題， 并 提出 效地解決方法， 希望 以此為 促進(jìn) 中國物流企業(yè)的快速發(fā)展提供一些幫助。 公司 業(yè)務(wù)范圍 比較廣， 涉及電子商務(wù)物流配送服務(wù)、第三方物流和倉儲(chǔ)服物、 代收貨款服 、貴重物品通道等各種各樣的 物流 業(yè)務(wù) 。 在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面 ， 一方面國內(nèi)各個(gè)公司為搶占市場(chǎng)份額 ，擴(kuò)大自己的影響力， 大都通過采取低價(jià)的方式來競(jìng)爭(zhēng) ， 嚴(yán)重地破壞了市場(chǎng)所要求的競(jìng)爭(zhēng)有序 的這一原則 ， 在成本不降低的2 前提下， 物流企業(yè)的利潤(rùn)會(huì)出現(xiàn)下降 ， 會(huì)對(duì)企業(yè)造成較大的財(cái)務(wù)方面的壓力，不利于企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營的發(fā)展和在一定程度上限制了企業(yè)的擴(kuò)張速度?？爝f行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì) 相對(duì) 較低， 同時(shí)有些企業(yè) 缺乏制度化的員工培訓(xùn)， 人員 流 動(dòng)性較大，缺乏專業(yè)性較強(qiáng)的人才。而物流企業(yè)又是需要大量人 力資源的企業(yè)，人力資源成本的上升會(huì)給我國的物流企業(yè)增加的大量的成本費(fèi)用， 給我國企業(yè) 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中帶來巨大的壓力。 現(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的全過程，包括從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。企業(yè)需要有專門的信息采集人員收集商戶、用戶的信息數(shù)據(jù)，只有收集到足夠多的數(shù)據(jù)，企業(yè)的下一步才好展開，并建立屬于本企業(yè)自己的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這樣就會(huì)產(chǎn)生一定的物流信息處理費(fèi)用。 運(yùn)輸費(fèi)用方面的成本 物流企業(yè)需要將客戶的東西送給 指定的人或者 送到指定的 地方 ，這中間需要各種各樣的運(yùn)輸方式來將貨物及時(shí)運(yùn)到 ，產(chǎn)生運(yùn)輸成本 。其次，某些貨物可能由于本身屬性或者是因?yàn)檫\(yùn)輸方面的原因造成破壞和損壞而產(chǎn)生的成本。這樣會(huì)在一定程度上降低企業(yè)的物流成本。倉儲(chǔ)中心的取得有兩種形式，一種是自己建，另一種是租借。可以將更多的資金投入到改善員工的福利待遇方面，提高公司員工對(duì)本公司的歸屬感和凝聚力。市場(chǎng)是一把雙刃 劍，它可以為企業(yè)帶來收益，同樣也可以給企業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn) 。 總的來說，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，取得成本優(yōu)勢(shì)者為王。 題存在，所以在成本控制方面存在問題。此外，當(dāng)前申通快遞的物流成本控制的執(zhí)行監(jiān)督完全由總經(jīng)理和財(cái)務(wù)部門進(jìn)行，財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)初步審核，總經(jīng)理進(jìn)行審批。這是因?yàn)樯晖爝f并沒有對(duì)各部門及相關(guān)人員設(shè)定對(duì)應(yīng)的激勵(lì)制度，即便是物流成本控制效果較好的部門及工作人員也不能夠得到任何物質(zhì)或精神獎(jiǎng)勵(lì)，在此情況下，各部門及人員對(duì)物流成本控制的積極性下降，企業(yè)物流成本控制效果不足。 四、 降低物流公司物流成本的途徑 （一） 從內(nèi)部入手 推進(jìn)物流信息化程度提升物流 管理效益 5 現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的重要區(qū)別之一就是是否通過對(duì)信息化的應(yīng)用提升物流管理的效益，為此，物流管理過程中應(yīng)當(dāng)切實(shí)進(jìn)一步加大物流信息化的力度，推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)化、即時(shí)化，并且要特別重視提升物質(zhì)硬件設(shè)施的科學(xué)化水平，通過對(duì)現(xiàn)代物流專門技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)物流管理效率的提升。倉庫平臺(tái)的建設(shè)是物流信息化的另外一個(gè)十分重要的因素，是決策系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的重要支撐，沒有倉庫平臺(tái)的建設(shè)也就沒有物流信息化。國營企業(yè)不允許隨意裁員，該公司采用自營物流且在很多工序上使用手工操作可保全職工的飯碗。物流運(yùn)輸?shù)姆绞接泻娇者\(yùn)輸、海 路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，物流公
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