渦輪增壓器工作原理技術(shù)-wenkub
2022-12-10 22:33:35 本頁(yè)面
【正文】 其功率將下降 。 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的空氣保持正壓力 （ 大于大氣壓的壓力 ） 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有幾方面的好處 。 由于進(jìn)入氣缸的空氣增多 ， 所以允許噴入較多的燃油 ， 使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較多的功率并具有較高的燃燒效率 。 當(dāng)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ， 大量的壓縮空氣被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室里 。發(fā)動(dòng)機(jī)供油越多，黑煙就越濃。渦輪增壓器工作原理 侯旭東 前言 討論渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之前，先回顧一下 內(nèi)燃機(jī)的基本工作原理及其同空氣增壓系統(tǒng)的關(guān)系。因此，超過(guò)空燃比極限后，增加供油量只會(huì)造成燃油消耗量過(guò)多、大氣污染、廢氣溫度升高，并使柴油機(jī)壽命縮短。 由于增加了壓縮空氣的重量 ， 就可以使更多的燃油噴入到發(fā)動(dòng)機(jī)里去 ， 使發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸不變的條件下而產(chǎn)生更多的功率 。這意味著一臺(tái)尺寸和重量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率 ， 或者說(shuō) ， 一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可產(chǎn)生與較大發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率 。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門重疊開(kāi)啟時(shí) ， 新鮮空氣吹入燃燒室 ，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣 ， 同時(shí)冷卻氣缸頭 、 活塞和氣門 。 渦輪增壓器的零部件 廢氣渦輪增壓器（囹 2）是由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪和徑流式壓氣機(jī)組成的，它們分別被安裝在軸的兩頭并有各自的鑄造殼體。廢氣流進(jìn)渦輪，經(jīng)葉輪葉片，從渦輪殼直徑的中心部位流出。 中間殼 （ 又稱軸承殼 ） 以一個(gè)精心設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)來(lái)支撐壓氣機(jī)和渦輪的輪輪系統(tǒng) 。 圖 3是潤(rùn)滑油流動(dòng)的示意圖 ， 它說(shuō)明從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)流出的潤(rùn)滑油是如何通過(guò)油孔和油槽流入兩個(gè)主軸承的 。 密封系統(tǒng)使中間殼同渦輪級(jí)和壓氣機(jī)級(jí)分開(kāi) 。 圖 3 圖 3 圖 3 渦輪增壓器潤(rùn)滑油路 各種卡環(huán)和螺栓用來(lái)防護(hù)轉(zhuǎn)動(dòng)部件或?qū)⑺鼈兌ㄎ弧? 操作步驟／預(yù)防性維護(hù) 多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，造成渦輪增壓器事故的主要原因是潤(rùn)滑問(wèn)題，例如潤(rùn)滑油供油滯后、節(jié)流或缺油和在潤(rùn)滑油里有雜質(zhì)等。適當(dāng)?shù)牟僮鞑襟E和預(yù)防性的維護(hù)保養(yǎng)，可以保證渦輪增壓器的使用壽命和良好性能。 以下預(yù)防性措施以確保渦輪增壓器有最長(zhǎng)的工作壽命 在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力建立以前，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在怠速狀態(tài) 1 發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之后立即加速，會(huì)使渦輪增壓器在其軸承還來(lái)不及得到充分潤(rùn)滑的情況下就以最大轉(zhuǎn)速工作。 在發(fā)動(dòng)機(jī)停車之前，要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來(lái) 渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它機(jī)器要高。遵循這些準(zhǔn)則可以防止渦輪增壓器長(zhǎng)期在缺乏潤(rùn)滑油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，并可以防止渦輪增壓器內(nèi)部積碳現(xiàn)象，這是在熱回吸的作用下使軸承或中間殼里的殘留潤(rùn)滑油碳化而形成的。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后必須怠速幾分鐘才
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