【正文】 管按設(shè)計(jì)圖紙給出的孔道坐標(biāo)用鋼筋定位 ， 定位鋼筋間距為 50cm 左右 ，孔道曲線位置適當(dāng)加密。 T 梁裝模前先在模板的接縫位置用強(qiáng)力膠粘貼 5mm 厚的止漏海綿，用龍門吊 配合人工進(jìn)行安裝 ， 利用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來支撐并調(diào)整模板的垂直度，緊固底 部對(duì)拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對(duì)拉螺桿。 根據(jù) 設(shè)計(jì)及相關(guān)資料， T 梁底座應(yīng)設(shè)置 二次拋物線型 的 反拱。 本合同段 兩座 大橋 梁板為 35m預(yù)應(yīng)力砼 T梁， 每座 35片， 共計(jì)梁板 70片。 柱模在地面整體拼裝后由吊 機(jī)安裝，用纜繩定位；臺(tái)帽及蓋梁采用飛模支架； （ 2）垂直運(yùn)輸 本項(xiàng)目 重物的垂直運(yùn)輸全部采用吊機(jī)吊運(yùn)。 （ 4） 樁基 水下混凝土澆筑 3 本項(xiàng)目梁橋樁基 均采用商品混凝土， 現(xiàn)場由吊機(jī)配合進(jìn)行灌注。清孔工作要及時(shí)，保護(hù)孔壁穩(wěn)固，清孔后將在最短時(shí)間內(nèi)灌注混凝土。為防止護(hù)筒腳在下步鉆孔過程中漏漿，回填適當(dāng)粘土和碎石，用沖擊鉆沖實(shí)，并形成堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至刃腳下 1m 后，可以 正常速度鉆進(jìn)。 在埋好護(hù)筒和備足粘土后，將鉆機(jī)就位，立好鉆架，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩。 2． 35m 預(yù)應(yīng)力 T 梁主要技術(shù)指標(biāo) 本項(xiàng)目兩座大橋平面位置都處在曲線上，每孔 T 梁長度不一樣，平均梁長為 ，梁高 ，其中邊梁上部翼板寬 ,中板上部翼板寬 m,下部腹板底寬均為 。 第二 合同段 范村大橋起點(diǎn) 樁號(hào) 為 K10+，終點(diǎn)樁號(hào) 為 K10+， 上部結(jié)構(gòu)采用 7 35m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T梁 ，共 35 片 ，橋面連續(xù)； 下部采用樁柱式橋墩 ， 其中 0號(hào)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)， 7 號(hào)臺(tái)采用樁接蓋梁橋臺(tái)， 7 號(hào)橋臺(tái)樁基直徑 ， 樁 2 長 m； 其他橋墩樁基直徑 m， 平均樁長 m， 全橋樁基共計(jì) 14 根。 第一合同段 焦巖大橋起點(diǎn)樁號(hào) 為 K9+，終點(diǎn)樁號(hào) K9+，上部采用 7 35m預(yù)應(yīng)力簡支 T梁， 共 35 片， 橋面連續(xù) ；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺(tái)， 0 號(hào)、7 號(hào)橋臺(tái)樁基直徑 , 0 號(hào)橋臺(tái)樁長 m, 7 號(hào)橋臺(tái)樁長 m； 其他橋墩樁基直徑 m,平均樁長 m 全橋樁基共計(jì) 16 根 。 2． 編制依據(jù) （ 1）《 金華市十八里至武義公路工程（巖嶺至范村段） 第一合同、 第二合同 施工組織設(shè)計(jì) 》； （ 2） 《公路 工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 ； （ 3） 《 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則 》 ； 3． 使用范圍 金華市十八里至 武義公路工程（巖嶺至范村段） 第一合同、 第二合同。 二 ． 工程概況 1． 工程簡介 本工程按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012020)規(guī)定的雙車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為 80km/h。 本橋 平面位于半徑為 、 Ls=210m 的左偏緩和曲線內(nèi)，超高橫坡 5%，墩臺(tái)等角度布置， 墩臺(tái)軸線與路線設(shè)計(jì)切線夾角成 125176。 本橋平 面 1～ 2孔位于半徑 R= 的右偏圓曲線內(nèi)、超高橫坡 i=6%， 3～ 6孔位于Ls=90m 的緩和曲線內(nèi)， 7孔位于直線內(nèi)，墩臺(tái)等角度布置，墩臺(tái)軸線與路線 設(shè)計(jì)線切線夾角成 60176。邊梁最大吊裝重量 1031KN，中梁最大吊裝重量 1020KN。如有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正。在開孔及低于護(hù)筒頂面 30cm 以防溢出，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。 （ 3） 吊放鋼筋籠 本項(xiàng)目兩座大橋 的樁基鋼筋籠均 在 T 梁 預(yù)制場 內(nèi)集中 加工 成型 ， 每個(gè)鋼筋籠被整體 運(yùn)到現(xiàn)場 ，用吊機(jī)安裝。 灌注時(shí)要注意 混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土頂面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，保證導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于 2m。 （ 3）混凝土 全部使用商品混凝土，并由吊機(jī)配合進(jìn)行灌注。 （ 1） 預(yù)制場的布設(shè) 預(yù)制場設(shè)置兩 臺(tái) 跨徑 17m、 單臺(tái) 設(shè)計(jì) 最大起重 80t 的 龍門吊 （ 本龍門吊出廠按 24 m跨徑 設(shè)計(jì) ， 其設(shè)計(jì)最大 起吊 重量為 80t） 。 現(xiàn)有底座 6 個(gè)，并采用 3 個(gè)一排，平行排列， 后面還將增設(shè) 2個(gè)底座，作為邊梁底座。 （ 3） T 梁鋼筋骨架 制作 按設(shè)計(jì)圖紙將 T 梁腹板和橫隔板鋼筋骨架綁扎好，置于預(yù)制底座上，翼板鋼筋則在 T梁側(cè)模安裝好后再綁扎。為保證波紋管水平位置定位準(zhǔn)確，在定位鋼筋上再加焊與波紋管直徑相適應(yīng)的半圓形水平定位鋼筋。 （ 6）張拉、壓漿及封錨 當(dāng) T梁混凝土 達(dá)到 設(shè)計(jì)要求的 混凝土強(qiáng)度 和齡期后 才能 張拉 預(yù)應(yīng)力鋼束 。 孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污 5 垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核梁的全長，固定模板，澆注封端混凝土。 而焦巖大橋則在預(yù)制場的東頭，可以從路基上直接運(yùn)至架梁作業(yè)面。 6 3） T 梁運(yùn)輸過程中路況處理： T 梁從預(yù)制場運(yùn)出到運(yùn)至范村大橋計(jì)劃運(yùn)梁平車有兩次倒車，要特別重視。 1）架橋機(jī)組裝及 梁體架設(shè) 梁體采用 JQⅣ型 160t40m 架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)， 首先進(jìn)行架橋機(jī)組拼安裝，架橋機(jī)拼裝程序：測(cè)量定位→左、右主梁→前、后框架和臨時(shí)斜撐→導(dǎo)梁前支腿、中支腿、后支腿→中、后頂高支腿→運(yùn)梁平車縱向軌道→運(yùn)梁平車→液壓系 統(tǒng)→操作臺(tái)→電氣系統(tǒng)→初步運(yùn)行檢查調(diào)試。 安裝中梁 前、后天車起吊中梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定安裝位置→落下中梁至距支墊 5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至安裝位置→落下梁并做臨時(shí)固定→完成中梁的就位安裝。 四 、安全生產(chǎn) 目標(biāo)、管理體系、 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 1．安全生產(chǎn)目標(biāo) 項(xiàng)目部將嚴(yán)格 遵守 各項(xiàng)安全操作規(guī)程，文明施工，嚴(yán)格管理，具體安全目標(biāo) ： 1）施工過程中無重傷及以上人身傷害安全責(zé)任事故發(fā)生； 2） T梁運(yùn)輸及安裝過程中無梁體損壞事故發(fā)生； 2．安全管理體系 項(xiàng)目部將建立以項(xiàng)目 經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全管理體系，網(wǎng)絡(luò)分布到各 分部 工程以及下屬各施工班組。 3．安全管理組織機(jī)構(gòu) （安全管理網(wǎng)絡(luò)圖附后） 按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為副組長、各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本 項(xiàng)目 段施工安全管 理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 ，編制針對(duì)性的安全技術(shù)措施。負(fù)責(zé)施工場所的危險(xiǎn)源辯識(shí)，參與風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃 的評(píng)審。責(zé)令排除檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患。參與搶險(xiǎn)、搶救計(jì)劃 /預(yù)案的制定及實(shí)施。如實(shí)向安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人及上級(jí)主 管部門報(bào)告工作、信息。 落實(shí)“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”創(chuàng)建工作，負(fù)責(zé)組織申報(bào)，總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，配合現(xiàn)場驗(yàn)收。 負(fù)責(zé)編制爆破物品、化學(xué)品等危險(xiǎn)物資的購買、運(yùn)輸、使用等管理規(guī)定，并監(jiān)督實(shí)施。 負(fù)責(zé)安全 技術(shù)措施所需材料、器具采購供應(yīng)工作，關(guān)鍵安全防護(hù)物品合格率達(dá)到100％。 在檢查月、旬計(jì)劃的同時(shí)，要檢查安全措施的落實(shí)情況。 負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目部規(guī)章正確選用作業(yè)隊(duì)，做好資源管理工作； 負(fù)責(zé)合同涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的管理工作，組織簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議書》； 參與項(xiàng)目部安全目標(biāo)的分解和考核工作； 按照“五同時(shí)”原則將安全生產(chǎn)納入項(xiàng)目總體計(jì)劃、檢查、考核； 督促 各 部門搞好合同管理推進(jìn)安全質(zhì)量工作。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為 5m。當(dāng)檢、測(cè)鉆孔或吊泥漿出孔時(shí)，鉆頭應(yīng)放置在安全位置。 導(dǎo)管安裝注意：導(dǎo)管對(duì)接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。同時(shí)，吊車提升拆除導(dǎo)管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。 工程隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)負(fù)責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制。 從事高空作業(yè)的工人，必須進(jìn)行身體檢查合格。 平臺(tái)操作時(shí)，面部要朝外，系好安全帶。 夜間施工必須要有充分的照明。禁 13 止多人亂喊，以免誤操作發(fā)生事故。傳遞工具 、零件、材料時(shí)，禁止拋擲。如工作需要一定要作業(yè)，必須有可靠的安全防護(hù)措施。 在白天或夜間施工的高處作業(yè)場所，如光線較差時(shí) ，應(yīng)加強(qiáng)照明，并有足夠的照明度。 高空作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)劃出危險(xiǎn)禁區(qū)，設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。 電焊工在 2 米高空焊接時(shí)，必須找適當(dāng)?shù)奈恢脪旌冒踩珟А? 高空作業(yè)人員不準(zhǔn)從高空向地面拋擲物件，也不準(zhǔn)從地面向高空拋擲物件，應(yīng)采 14 用繩索、吊籃、高架車、或吊車等傳送物件。在同一跳板上的作業(yè)人員不得超過 2人。 高空作業(yè)區(qū)的下方地面，嚴(yán)禁堆放腳手架、跳板、其他雜物。立即上報(bào)，即使解決，危險(xiǎn)排除后，需經(jīng)過現(xiàn)場安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)負(fù)責(zé)人逐級(jí)檢查確認(rèn)安全后，方可以進(jìn)行下步施工。 泵送砼澆注時(shí)，輸送管道頭應(yīng)緊固可靠，不漏漿，安全閥完好，管道支架 要牢固，檢修時(shí)必須卸壓 。 砼振搗時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電。 振搗棒使用前檢查各部位連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確，清。 插入式振搗器應(yīng) 2 人操作， 1 人控制振搗器， 1人控制電機(jī)及開關(guān)，振搗棒 自然插入、拔出，不能 硬插拔或推，不要蠻碰鋼筋或模板等硬物，不能用棒體拔鋼筋等。 檢查 張拉 設(shè)備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、頂楔器及液控頂壓閥等）是符合施工安全的要求 , 壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行 檢定 。 張拉或退楔時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防 預(yù)應(yīng)力筋 拉斷或錨具、夾片彈出傷人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè) ；張拉前，對(duì)適當(dāng)部位進(jìn)行臨時(shí)加固處理，防止 梁板 扭曲 。 管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行，施壓前調(diào)好安全閥 ，關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在 側(cè)面 。 T 梁安裝 工程施工安全措施 、放落均應(yīng)平穩(wěn)操作，避免應(yīng)大的沖擊和振動(dòng)，造成其他質(zhì)量、安全事故。 ，以免出現(xiàn)梁體傾覆事故。兩片邊梁就位后 迅速將相鄰兩片 T梁橫隔梁鋼筋用φ 28 鋼筋進(jìn)行焊接，增加穩(wěn)固性。”高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范按照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ4091執(zhí)行。縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上 不大于 200mm 處的立桿上。 高度在 24 m 以下的單、雙排腳手架 （本橋橋墩均低于 24m） ，均必須在外則立面的 18 兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置。 鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯(cuò)開，螺絲要緊固。腳手架的任何部位均不得與模板相聯(lián)。有坡度的腳手板，要加設(shè)防滑木條。 腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》 GB5036 考核合格的專業(yè)架子工。 不得任意拆除腳手架的基本構(gòu)件和連墻體，以免影響腳手架的穩(wěn)定。 在作業(yè)面操作時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng) : 1） 作業(yè)面上的材料應(yīng)及時(shí)清理，保持作業(yè)面規(guī)整暢通，不要亂放工具、材料，以免影響 19 作業(yè)安全和墜物傷人。 5） 當(dāng)作業(yè)面的高 度不夠需要墊高時(shí)，應(yīng)采取可靠的辦法，且墊高不得超過 ；如超過 時(shí)，應(yīng)按搭設(shè)規(guī)定將鋪板層的架子升高。腳手架的立桿之下必須設(shè)置墊座和墊板。 2） 拆除腳手架時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或 警戒 標(biāo)志，并設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入拆除作業(yè)區(qū)。 3） 拆除腳手架手板、桿件及較長、較重、有兩端連接的部件時(shí)，一定要兩人或多人作業(yè)。 5） 應(yīng)盡量避免單人作業(yè)。 5． 8 模板 工程施工 安全措施 模板材料及支架系統(tǒng)必須具有所需的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，在安裝時(shí)正確無誤 ，連續(xù)梁部分按照上述施工方案進(jìn)行模板安裝。 模板支撐系統(tǒng)在必要時(shí)，應(yīng)加適當(dāng)?shù)膫?cè)向斜撐以抵抗水平推力。 支架應(yīng)按工序進(jìn)行 ,模板沒有固定前 ,不得進(jìn)行下道工序作業(yè) ,禁止施工人員利用拉桿、支撐攀登上下。嚴(yán)格與相線、工作零線相區(qū)別，嚴(yán)禁混用。 引至橋墩柱等 用電，套 PVC 塑料管引上，不準(zhǔn)沿腳手架敷設(shè)。移動(dòng)式配電箱的進(jìn)、出線必須采用橡膠套絕緣 電纜。 21 七、 外電防護(hù)安全措施 外電線路是指臨時(shí)用電線路以外的電力線路。在架空輸電線路下面工作 時(shí) 應(yīng)停電，不能停電時(shí)，應(yīng)有隔離防護(hù)措施，起重機(jī)不得在架空輸電線路下面工作，通過架空輸電線路應(yīng)將起重臂落下， 在架空輸電線路一側(cè)工作時(shí)，不論在任何情況下，起重臂、鋼絲繩或重物等與架空輸電線路的最近距離應(yīng)不小于下表規(guī)定： (1）施工（含腳手架）與架空線路的邊線之間的最小操作距離 外 線 電 壓 （ KV） ＜ 1 110 35110 220 330500 安 全 距 離 （ M） 4 6 8 10 15 （ 2）施工現(xiàn)場機(jī)動(dòng)車與架空線路交叉時(shí)的最小垂直距離 外電線路電壓等級(jí) （ KV） ＜ 1 110 35 最小安全操作距離 （ M） 6 7 7 （ 3）起重機(jī)與架空線路邊線的最小安全距離 外電電壓 （ KV） ＜ 1 10 35 110 220 330 垂直 （ M） 3 4 5 6 7 水平 （ M） 2 4 6 7 (4) 防護(hù)設(shè)施與外電線路之間的最 小安全距離 外電電壓 （ KV） ≤ 10 35 110 220 330 500 安全距離 （ M） 2 4 5 6 達(dá)不到安全距離要求 時(shí) ，必須采取防護(hù)措施，如增設(shè)屏障、遮攔、圍欄或保護(hù)網(wǎng)，并懸掛醒目的警示標(biāo)志牌。 電工必須持證上崗，操作時(shí)必須穿戴好各種絕緣防護(hù)用品，不得違章操作。 T 形梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上， 施加預(yù)應(yīng)力并待管道壓漿強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)要求