【正文】 妨礙整體軌行區(qū)的施工與運輸計劃的安排。其他情況，除獲得調(diào)度室批準， 施工單位 施工用的設備和材料不得放置在距離站臺邊緣 米的范圍內(nèi)，防止對工程車、 施工單位 人員或其它 施工單位 人員造成傷害事故； 卸料后存在下列情形時禁止開車： (1) 未清好道或材料機具堆放不穩(wěn)固； (2) 有邊門的平板車未關(guān)好車門； 13 (3) 卸車人員未坐穩(wěn)； (4) 車內(nèi)剩余設備、材料偏載未整理好。這些腳手架必須在接通牽引電流之前拆除； (5) 工點負責人如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除故障外，應立即顯示停車信號和通知駐地監(jiān)理轉(zhuǎn)告 軌行區(qū) 調(diào)度室暫不放行列車。但不能使列車在該施工區(qū)域停車超過 30 分鐘 ； 12 施工防護安全要求 (1) 工點負責人應派人在施工區(qū)域的起點、終點以外 50 米處各設置紅色閃光燈作為停車防護信號，紅閃燈應設置 于線路兩鋼軌之間。各工程車司機、施工負責人必須絕對服從當值 軌行區(qū) 調(diào)度員的統(tǒng)一指揮； 軌行區(qū)施工與運輸?shù)恼{(diào)度實行每日例會制度，即由 軌行區(qū) 調(diào)度室根據(jù)軌行區(qū)施工與運輸周計劃并結(jié)合臨時、變更計劃，編制日計劃。 10 申請要點和銷點制度 軌行區(qū)封鎖線路或進入軌行區(qū)施工要點施工，必須嚴格執(zhí)行南方公司 及 10 軌行區(qū)調(diào)度室 有關(guān) 軌行區(qū) 施工管理的 相關(guān)規(guī)定， 相關(guān)單位 項目負責人 （或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理） 要親自在現(xiàn)場組織指揮 ； 必須在施工前規(guī)定的時間，提出施工計劃報批，向 軌行區(qū) 調(diào)度室申請線路封鎖或進入軌行區(qū)施工命令即“要令”，嚴格履行計劃 報批 登記 銷點程序。 計劃信息的反饋 施工負責人應及時向 軌行區(qū) 調(diào)度室匯報計劃完成情況、線路出清情況； 軌行區(qū) 調(diào)度室原則上只接受書面計劃（或傳真件）。進場作業(yè)許可證，見 附錄 D（一式兩份） ， 蓋好章到 軌行區(qū)調(diào)度 室辦理請點手續(xù)。 8 周計劃 申請 周計劃至少在每周 周 三上午 12:00 前 提交相應 軌行區(qū) 調(diào)度室 （軌行區(qū)周施工計劃申報單見附件 3） 。 處罰 對于在施工中違反安全規(guī)定的單位和個人，南方公司將按相關(guān)管理辦法 給予相應 處罰。 人員安全管理 施工單位 安全規(guī)則 參加深圳地鐵 5 號線建設的 各 施工單位 及其屬下員工在指定范圍內(nèi)施工應遵循以下要求： 一般要求 (1) 遵守南方公司 及軌行區(qū)調(diào)度室 的有關(guān)管理辦法及規(guī)定 ； (2) 確保參加施工的員工必須身體健康，乘務人員無耳聾，色盲，并經(jīng)安全教育，方準上崗操作 ； (3) 每天開工前和收工后應通知 軌行區(qū)調(diào)度室、 調(diào)度室 和駐地監(jiān)理 ； (4) 施工單位 應 派一名有資格的人員負責監(jiān)督整個施工時間內(nèi)本項目一切工點的安全事宜 ； (5) 除了指定的施工范圍，未經(jīng)許可不得進入其他 施工 單位 施工地點或區(qū)域 ； (6) 從規(guī)定的出入口進出工地 ； (7) 經(jīng)常保持工地的整齊、清潔，堆料穩(wěn)固 ； (8) 在隧道內(nèi)應提供充足的照明 ； (9) 任何損壞及故障必須立即向項目 負責人 、 軌道 駐地監(jiān)理、調(diào)度 室及軌行區(qū)調(diào)度室 報告 ； (10) 必須按照 軌行區(qū)調(diào)度室 的統(tǒng)一安排進行施工 ； 防火要求： (1) 無論車站或是區(qū)間，工點范圍內(nèi)禁止吸煙、酗酒 ； (2) 未經(jīng)駐地監(jiān)理工程師或項目 負責人 許可，不得使用任何易燃、易爆物品 ； (3) 各 施工單位 應按照《深圳市工地消防安全管理辦法》執(zhí)行。 要求 凡參加深圳地鐵 5 號線建設的單位和個人 在上述軌道區(qū)域進行作業(yè)，如：行走、車輛運行與停放、貨物裝卸，或在上述軌道區(qū)域上空及周圍空間，包括區(qū)間和車站站臺，進行土建、裝修、安裝、設備調(diào)試、工具材料堆放等施工 5 作業(yè)和工程檢查、新聞采訪等工作，均應依照本管理辦法的規(guī)定，在取得 軌行區(qū)調(diào)度室 批準 、 由 軌行區(qū)調(diào)度室 統(tǒng)一安排后方能進行。確認是在批準的時間、指定的區(qū)域內(nèi)施工，憑 軌行區(qū) 調(diào)度 室 批準的許可證率隊進場。 職責：制定本單位的具體施工與運輸周（日）計劃 ，按時報軌行區(qū)調(diào)度室 ； 與軌行區(qū)調(diào)度室商定所有可能 采取的軌行區(qū)施工安全措施 ； 傳達、貫徹和執(zhí)行 軌行區(qū)調(diào)度室公布的工程運輸計劃，并監(jiān)督本單位執(zhí)行；隨時與軌行區(qū)調(diào)度室保持聯(lián)絡，服從軌行區(qū)調(diào)度室的統(tǒng)一指揮。 5 號線分 別設 5310 標軌行區(qū)調(diào)度室和 5311 標軌行區(qū)調(diào)度室。 職責：管理、指導軌行區(qū)調(diào)度室工作。 職責：管理、指導全線工程運輸調(diào)度工作。各 軌 道施工單位及軌道監(jiān)理單位 應嚴格履行 軌行區(qū) 管理 和 監(jiān)督 職責，并承擔因管理松懈造成不良后果的相應責任。 2 適用范圍 本辦法適用于深圳地鐵 5 號線 BT 項目工程的軌行區(qū) ， 塘朗車輛段、上水徑停車場 鋪軌工程參照本辦法執(zhí)行。 3 管理要求 軌行區(qū) 由軌道施工單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。 4 定義 業(yè) 主： 南 方 公 司： 建 設 指揮部：中國中鐵深圳地鐵 5 號線 BT 項目建設指揮部 軌道施工單位：負責深圳地鐵 5 號線 BT 項目軌道工程施工的 5310 標、 5311標項目經(jīng)理部 軌道 監(jiān)理 單位 ： 鐵科院（北京） 土建施工單位：負責深圳地鐵 5 號線 BT 項目土建工程施工的 5301 標 ~5308標項目經(jīng)理部 安裝施工單位：負責深圳地鐵 5 號線 BT 項目車站裝修及設備安裝施工的5501 標 ~5506B 標 、 5316 標 施 工 單 位 ： 地鐵 5 號線 BT 項目 各參建單位，包含 以上定義 的 軌道 施工單位、 土建施工單位 及 安裝 施工單位 等 2 軌 行 區(qū)： 所有距車站站臺邊緣 以內(nèi)的所有范圍內(nèi)、區(qū)間任何距離軌道中心線 （含上空），或是任何區(qū)間風道、風井、聯(lián)絡通道及折返線等。負責協(xié)調(diào)標段調(diào)度長上報的各參建單位在工程運輸、計劃審批中出現(xiàn)的爭議的處理，組織對各參建單位進行考核，并對各參建單位做出處罰決 定。協(xié)調(diào)本標段與其他標段及各參建單位 有關(guān)軌行區(qū)施工及運輸 的問題；審核需于《 工程運輸命令 》 中頒發(fā)的有關(guān)章程，簽發(fā)《 工程運輸命令 》。 3 職責： 負責收集、匯總各 施工單位 申報的周（日）計劃 ， 定時召開工程運 輸管理計劃會議， 協(xié)調(diào)、審批 各 施工單位 申報的周（日）計劃；編制《工程運輸通告》；組織、指揮和實施調(diào)度長批準的《 工程運輸命令 》，負責協(xié)調(diào)和審批日變更計劃及臨時補充計劃，組織并監(jiān)督有關(guān)單位執(zhí)行審批的日變更計劃 和臨時補充計劃；合理安排、協(xié)調(diào)、指揮各參建單位計劃調(diào)度室對線路、機車 /軌道車等 車輛的使用 ；對軌行區(qū)的工程與運輸進行實時的調(diào)度指揮與管理，有權(quán)立即停止危及線路和運輸安全的任何施工；負責工程運 輸中的安全事宜， 負責調(diào)查、分析、處理、上報與軌行區(qū)相關(guān)的事故及違反施工計劃的行為 ；向調(diào)度長匯報工程與運輸計劃的執(zhí)行情況；制定軌行區(qū)的實施細則、安全制度及組織措施，并監(jiān)督執(zhí)行 。 安全（施工）主管 概述： 各 施工單位 項目 經(jīng)理應對本單位或工點的施工與運輸安全負責，并承擔領(lǐng)導責任。安全主管在施工前應負責對各種安全保護措施進行安排和檢查，并與調(diào)度室保持聯(lián)絡。 運作流程 運作流程 詳見 附錄 A： 《 工程運輸命令 》工作流程 附錄 B： 《 軌行區(qū)施工作業(yè) 》工作 流程 8 安全管理 凡進入深圳地鐵 5 號線軌行區(qū)施工的 各 施工 單位應與 工程 所屬 軌行區(qū) 的管理單位（軌道施工單位）簽署安全協(xié)議。 施工要求 站 臺施工的單位和個人必須： (1) 確保在站臺上的設備材料按照劃定的區(qū)域堆放整齊，不得超過規(guī)定的限界 ； (2) 站臺板清潔，不得有大量的積水和浮土 ； 7 (3) 不得向軌行區(qū)域丟扔污物、包裝紙箱、木板、廢棄的設備配件、安裝材料、工具，垃圾等 。根據(jù)管理需要可實行工程施工保 證金制度。 計劃的審批 周計劃的審批由 軌行區(qū) 調(diào)度室于每周四 9:00 召集各相關(guān) 施工單位 調(diào)度 室有關(guān)人員開會，商議下一周或下兩周的軌行區(qū)施工與運輸計劃，將審批結(jié)果于每周五公布于 《工程運輸命令》 上，并下發(fā)各相關(guān)單位執(zhí)行； 臨時計劃安排應在滿足周計劃施工的前提下進行，其審批權(quán)限在 軌行區(qū)調(diào)度室。作業(yè)完畢后辦理 銷點 手續(xù) ； 各施工和運輸單位根據(jù)下發(fā)的 《工程運輸命令》 由 各 施工單位 調(diào)度室進行細化，并將每項工作計劃具體落實到施 工隊、班組，確保施工負責人對計劃完全了解； 需要進行軌行區(qū)運輸?shù)膯挝话凑找蟮?軌行區(qū) 調(diào)度室登記，裝載貨物，列車整備 。 計劃的考核 計劃兌現(xiàn)率考核 工程運輸計劃每周統(tǒng)計匯總一次，由軌行區(qū)調(diào)度區(qū)對 周計劃、日補充計劃、臨時補修計劃的實際完成件數(shù) 、兌現(xiàn)率、施工時間兌現(xiàn)率進行分析和考核，并將考核報告提交給標段調(diào)度長，調(diào)度長將考核決定上報工程運輸領(lǐng)導小組，由工程運 輸領(lǐng)導小組對相關(guān)單位做出 處罰 決議。在作業(yè)結(jié)束后必須向 軌行區(qū) 調(diào)度室撤銷線路封鎖命令即“銷令” ； 要令、銷令工作，由 各 施 工單位 調(diào)度室人員負責，該人員安全等級應不低于 3 級，與 軌行區(qū) 調(diào)度室專人配合 ； 各參建單位 調(diào)度室應設調(diào)度聯(lián)絡 員， 負責向 軌行區(qū) 調(diào)度室申請封鎖線路或允許軌行車輛、人員在封鎖范圍內(nèi)往返作業(yè)； 現(xiàn)場應 設工地安全防護、聯(lián)絡員 13 人，負責隨時與 各單位 調(diào)度聯(lián)絡員及施工負責人聯(lián)系 ； 要點施工前， 施工單位 項目部要對施工現(xiàn)場情況調(diào)查清楚，并制定合理可行的施工方案，項目部領(lǐng)導要在現(xiàn)場組織指揮，施工現(xiàn)場要做到“四到位”，即：人員到位、職務到位、責任到位、業(yè)務水平到位 ； 在批準“要令”施工前， 施工單位 項目負責人 （或主管生產(chǎn)副 經(jīng)理） 要親