freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

軌行區(qū)施工與運輸管理辦法(留存版)

2024-12-06 11:54上一頁面

下一頁面
  

【正文】 提交相應 軌行區(qū) 調(diào)度室 (軌行區(qū)周施工計劃申報單見附件 3) 。各工程車司機、施工負責人必須絕對服從當值 軌行區(qū) 調(diào)度員的統(tǒng)一指揮; 軌行區(qū)施工與運輸?shù)恼{(diào)度實行每日例會制度,即由 軌行區(qū) 調(diào)度室根據(jù)軌行區(qū)施工與運輸周計劃并結(jié)合臨時、變更計劃,編制日計劃。 在車輛段內(nèi)各股線路及出入段線作業(yè) 車輛段內(nèi)各股線路及出入段線作業(yè)根據(jù) 軌行區(qū) 調(diào)度室的安排執(zhí)行,但不得有妨礙整體軌行區(qū)的施工與運輸計劃的安排。 (2) 車輛 司機或車長應保證做到車輛狀況不好、不安全不出車。 17 嚴格執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示”制度; (2) 裝有手動裝置的道岔必須加掛鎖匙, 并盡可能安裝好道岔表示板; (3) 集中控制的道岔,單操后要進行鎖閉操作;接到作業(yè)完成的通知后,進行解鎖操作。 對發(fā)生 物體碰撞的,待進行調(diào)查取證工作完畢,經(jīng)允許后工程車才能重新啟動,調(diào)度室將協(xié)同監(jiān)理單位追究責任方的相應責任。軌 行 區(qū) 調(diào) 度 室 根 據(jù) 《 工 程 運 輸 命 令 》 進 行 審 批施 工 作 業(yè) 完 畢 后 辦 理 銷 點施 工 負 責 人 做 好 安 全 防 護 等 措 施施 工 負 責 人 負 責 施 工 區(qū) 域 的 出 清 , 向 軌 行 區(qū) 調(diào) 度 辦 理 消 點 手 續(xù)按 照 許 可 證 批 準 的 時 間 、 地 點 及 要求 等 進 行 施 工施 工 負 責 人 到 需 要 通 過 的 車 站 或 工 點 進 行 登 記 后 方 可 進 入 軌 行 區(qū) 22 附錄 C: 軌行區(qū)運輸作業(yè)許可證 深圳地鐵 5 號線(環(huán)中線) 軌行區(qū)運輸作業(yè)許可證 作業(yè)編號 作業(yè)令號 ( 20 )字第( ) 號 施工 單位 : 聯(lián)系人: 聯(lián)系電話 : 日期: 工作內(nèi)容 工作地點(上 /下行線) 計劃運行徑路 列車編組 工作時間 由 至 (由上行方向端開始) 計劃 開始: 年 月 日 時 分 完成 : 年 月 日 時 分 實際 開始: 年 月 日 時 分 完成 : 年 月 日 時 分 車輛型號 車號 裝載重量 防護措施 防護員及防護標志安排; 其他信息 道岔設置; (此項填寫運輸及施工的相關條件是否滿足 ) 行車速度; 電力安排; 監(jiān)理確認并簽名: 其他; 承運人簽字(章): 調(diào)度批準: 清點: 調(diào)度注銷: 批準人: 工 點負責人: 批準人: 注: 本表一式 三 份: 一份留存; 一份交承運方;一份交軌行區(qū)調(diào)度室。 黃色信號燈光,無黃色燈光時,用 白色或綠色燈光下壓數(shù)次。 ? 發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時; ? 列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時; ? 列車在區(qū)間內(nèi)停車后,不能立即運行,通知車長時。 - ? 列車或機車要求出入車廠時; ? 在車站要求顯示信號時。 主管領導: 總監(jiān): 年 月 日 年 月 日 28 附件 5:施工作業(yè)令 施 工 作 業(yè) 令 施工編號 施工令號 [ ]字 ( ) 號 施工單位 施工負責人 施工題目 聯(lián)系電話 施工地點 施工人數(shù) 施工時間 施工日期 工程車運行路徑 主 要 施 工 內(nèi) 容 安全 防護 措施 接觸網(wǎng)供電安排 協(xié)作及其它 發(fā)令人 (蓋章 ) 完成情況 請點 時間 銷點 時間 批準 人 批準人 29 附件 6:手信號的顯示 手 信 號 顯 示 方 式 序號 手 信 號 類 別 顯 示 方 式 晝 間 夜 間 1 停車信號:要求列車停 車 展開的紅色信號旗,無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動。本管理辦法自發(fā)布之日起生效。在采取搶救行動前,應先保證自身及其他人員安全不受到威脅,及時進行調(diào)查取證工作,保護好現(xiàn)場。并由原軌道 施工單位 專職的扳道員扳道。隨時檢查機車總風缸、制動主管的壓力,檢查發(fā)動機的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)速等情況。其他情況,除獲得調(diào)度室批準, 施工單位 施工用的設備和材料不得放置在距離站臺邊緣 米的范圍內(nèi),防止對工程車、 施工單位 人員或其它 施工單位 人員造成傷害事故; 卸料后存在下列情形時禁止開車: (1) 未清好道或材料機具堆放不穩(wěn)固; (2) 有邊門的平板車未關好車門; 13 (3) 卸車人員未坐穩(wěn); (4) 車內(nèi)剩余設備、材料偏載未整理好。 10 申請要點和銷點制度 軌行區(qū)封鎖線路或進入軌行區(qū)施工要點施工,必須嚴格執(zhí)行南方公司 及 10 軌行區(qū)調(diào)度室 有關 軌行區(qū) 施工管理的 相關規(guī)定, 相關單位 項目負責人 (或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理) 要親自在現(xiàn)場組織指揮 ; 必須在施工前規(guī)定的時間,提出施工計劃報批,向 軌行區(qū) 調(diào)度室申請線路封鎖或進入軌行區(qū)施工命令即“要令”,嚴格履行計劃 報批 登記 銷點程序。 處罰 對于在施工中違反安全規(guī)定的單位和個人,南方公司將按相關管理辦法 給予相應 處罰。 職責:制定本單位的具體施工與運輸周(日)計劃 ,按時報軌行區(qū)調(diào)度室 ; 與軌行區(qū)調(diào)度室商定所有可能 采取的軌行區(qū)施工安全措施 ; 傳達、貫徹和執(zhí)行 軌行區(qū)調(diào)度室公布的工程運輸計劃,并監(jiān)督本單位執(zhí)行;隨時與軌行區(qū)調(diào)度室保持聯(lián)絡,服從軌行區(qū)調(diào)度室的統(tǒng)一指揮。各 軌 道施工單位及軌道監(jiān)理單位 應嚴格履行 軌行區(qū) 管理 和 監(jiān)督 職責,并承擔因管理松懈造成不良后果的相應責任。負責協(xié)調(diào)標段調(diào)度長上報的各參建單位在工程運輸、計劃審批中出現(xiàn)的爭議的處理,組織對各參建單位進行考核,并對各參建單位做出處罰決 定。安全主管在施工前應負責對各種安全保護措施進行安排和檢查,并與調(diào)度室保持聯(lián)絡。 計劃的審批 周計劃的審批由 軌行區(qū) 調(diào)度室于每周四 9:00 召集各相關 施工單位 調(diào)度 室有關人員開會,商議下一周或下兩周的軌行區(qū)施工與運輸計劃,將審批結(jié)果于每周五公布于 《工程運輸命令》 上,并下發(fā)各相關單位執(zhí)行; 臨時計劃安排應在滿足周計劃施工的前提下進行,其審批權(quán)限在 軌行區(qū)調(diào)度室。在每天下午15 時~ 17 時,與有關的 施工單位 調(diào)度 室 協(xié)定第二天的作業(yè)計劃,并交相關的單位執(zhí)行; 各施工單位所運用的移動運輸設備進入軌行區(qū)施工必須以 軌行區(qū) 調(diào)度室簽發(fā)的行車調(diào)度命令作為憑證 ; 在工程建設期間,涉及既有運營線路設備設 施的連接或影響既有線運營安全的施工作業(yè),以及在既有運營施工或利用既有運營線進行工程運輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè),必須向 地鐵 公司 運營分公司 提交詳細的施工作業(yè)(運輸)方案和確保運營安全的措施,經(jīng) 地鐵 公司 運營分公司 審核后,按 地鐵 公司 運營分公司的相關規(guī)定執(zhí)行。 行車組織方法 工程列車進入軌行區(qū) (1) 工程車司機每次出車,均憑行車調(diào)度命令或調(diào)車作業(yè)單出車,否則無權(quán)出車。在沒有確保安全的前提下,誰命令 出車、所產(chǎn)生的后果由誰承擔。 作業(yè) (1) 鋪軌作業(yè):司機及車長均應加強了望,確保施工安全。 信號 由于參加地鐵施工的單位比較多,采用的信號顯示方式有所不同,為了軌行區(qū)施工與運輸?shù)陌踩?,特制定統(tǒng)一的信號顯示方式,如下: (1) 固定信號 ① 列車出入車廠的半高掛信號機 紅燈-禁止通過; 黃燈-允許進出車廠; 紅 /黃燈-引導信號進出車廠。 本表一項作業(yè)填寫一次,作業(yè)中間有中斷的時間須另行填寫 凡施工中在軌道附近裝設支架有可能造成超限的,需在其他信息欄內(nèi)注明,并另附示意圖說明限界。 4 發(fā)車信號:要求司機 發(fā)車 展開的綠色信號旗上弧線向列車方 面作圓形轉(zhuǎn)動。 試驗制動機復示信號 一短聲 凡施工中在軌道附近裝設支架有可能造成超限的,需在其他信息欄內(nèi)注明,并另附示意圖說明限界。 本 辦法由中鐵南方公司負責解釋。車長應立即聯(lián)系有關工點負責人將傷者就近急救,并報告調(diào)度室。 道岔管理 道岔在未移交給地鐵 公司 運營分公司 前,由原軌道 施工單位 負 責維護和管理,確保道岔質(zhì)量。 出車前進行機車車輛性能檢查,與車長共同對貨物裝載加固情況進行檢查、確認。在站臺堆放的設備材料,無人看守時,應穩(wěn)固堆放于距離站臺邊緣 米以外的地方。 違反 計劃行為的處罰 對于 已申請要點而未進行施工的行為,南方公司將按 2020 元 /次 對該 施工單位 進行處罰; 對于已申請要點而進行的軌行區(qū)施工超過申請時間的行為,南方公司將按 2020 元 /項 /天 對 該 施工單位 進行處罰; 對于已完成 申請 要點軌行區(qū) 施工 并 撤離 軌行區(qū) 施工 區(qū) 而未進行銷點的行為,南方公司將按 2020 元 /次對該施工單位進行處罰; 嚴禁無計劃、未按點、超范圍進入軌行 區(qū)施工; 以上處罰并不免除 施工單位 因違反計劃行為而導致 不良后果 所承擔 的責任 。 在道岔區(qū)施工必須: (1) 采用切實
點擊復制文檔內(nèi)容
公司管理相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1