【正文】 工點(diǎn)的安全事宜 ； (5) 除了指定的施工范圍，未經(jīng)許可不得進(jìn)入其他 施工 單位 施工地點(diǎn)或區(qū)域 ； (6) 從規(guī)定的出入口進(jìn)出工地 ； (7) 經(jīng)常保持工地的整齊、清潔，堆料穩(wěn)固 ； (8) 在隧道內(nèi)應(yīng)提供充足的照明 ； (9) 任何損壞及故障必須立即向項(xiàng)目 負(fù)責(zé)人 、 軌道 駐地監(jiān)理、調(diào)度 室及軌行區(qū)調(diào)度室 報(bào)告 ； (10) 必須按照 軌行區(qū)調(diào)度室 的統(tǒng)一安排進(jìn)行施工 ； 防火要求： (1) 無論車站或是區(qū)間，工點(diǎn)范圍內(nèi)禁止吸煙、酗酒 ； (2) 未經(jīng)駐地監(jiān)理工程師或項(xiàng)目 負(fù)責(zé)人 許可，不得使用任何易燃、易爆物品 ； (3) 各 施工單位 應(yīng)按照《深圳市工地消防安全管理辦法》執(zhí)行。 施工要求 站 臺施工的單位和個人必須： (1) 確保在站臺上的設(shè)備材料按照劃定的區(qū)域堆放整齊，不得超過規(guī)定的限界 ； (2) 站臺板清潔，不得有大量的積水和浮土 ； 7 (3) 不得向軌行區(qū)域丟扔污物、包裝紙箱、木板、廢棄的設(shè)備配件、安裝材料、工具，垃圾等 。 在軌行區(qū)域施工必須： (1) 確保道床的清潔 ； (2) 采用適當(dāng)?shù)姆椒ūＷo(hù)軌道和軌旁設(shè)備 ； (3) 嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進(jìn)行劇烈的擊打 ； (4) 施工完畢后將施工垃圾清除出軌道區(qū)域 ； (5) 按照規(guī)定時間在指定區(qū)域搭設(shè)施工架 ； (6) 嚴(yán)禁向其他施工單位的施 工區(qū)域丟扔污物、垃圾等 。 在道岔區(qū)施工必須： (1) 采用切實(shí)可行的方法對道岔區(qū)進(jìn)行保護(hù)，特別是要落實(shí)對道岔尖軌尖端、滑床板的保護(hù)措施； (2) 確保道岔區(qū)的各項(xiàng)設(shè)備的清潔； (3) 未經(jīng) 軌行區(qū) 調(diào)度室許可嚴(yán)禁任何人移動停在道岔區(qū)附近的機(jī)車車輛； (4) 未經(jīng) 軌行區(qū) 調(diào)度室核準(zhǔn)嚴(yán)禁任何人扳動道岔； (5) 未經(jīng) 軌行區(qū) 調(diào)度室許可嚴(yán)禁任何人拆卸道岔設(shè)備、固定道岔尖軌的臨時木楔或其它物件。 處罰 對于在施工中違反安全規(guī)定的單位和個人，南方公司將按相關(guān)管理辦法 給予相應(yīng) 處罰。根據(jù)管理需要可實(shí)行工程施工保 證金制度。 9 計(jì)劃管理 本管理辦法實(shí)行周計(jì)劃管理制度 ， 周計(jì)劃運(yùn)作流程見附件 1，臨時計(jì)劃運(yùn)作流程見附件 2； 計(jì)劃按時間分為：周 （日） 計(jì)劃 、 臨時補(bǔ)充計(jì)劃 。 計(jì)劃管理要求 每周工作計(jì)劃應(yīng)具有連續(xù)性和集中性，嚴(yán)禁采取跳躍式和分散式的施工組織方案占用軌行區(qū)； 所有 施工單位 的工程車使用計(jì)劃均需按周提出，交 軌行區(qū) 調(diào)度室審批； 所有 施工單位 對提報(bào)計(jì)劃必須嚴(yán)肅對待，對于多占用軌行區(qū)資源、 軌行區(qū)調(diào)度室將對 周計(jì)劃兌現(xiàn)率 進(jìn)行嚴(yán)肅考核。 8 周計(jì)劃 申請 周計(jì)劃至少在每周 周 三上午 12:00 前 提交相應(yīng) 軌行區(qū) 調(diào)度室 （軌行區(qū)周施工計(jì)劃申報(bào)單見附件 3） 。 計(jì)劃的審批 周計(jì)劃的審批由 軌行區(qū) 調(diào)度室于每周四 9:00 召集各相關(guān) 施工單位 調(diào)度 室有關(guān)人員開會，商議下一周或下兩周的軌行區(qū)施工與運(yùn)輸計(jì)劃，將審批結(jié)果于每周五公布于 《工程運(yùn)輸命令》 上，并下發(fā)各相關(guān)單位執(zhí)行； 臨時計(jì)劃安排應(yīng)在滿足周計(jì)劃施工的前提下進(jìn)行，其審批權(quán)限在 軌行區(qū)調(diào)度室。臨時計(jì)劃應(yīng)在施工前一個工作日 12:00 前提報(bào) 軌行區(qū) 調(diào)度室（臨時計(jì)劃申報(bào)單 見 附件 4）； 軌行區(qū)周施工與運(yùn)輸協(xié)調(diào)會后的緊急請求需要改變整個施工運(yùn)輸計(jì)劃，必須在要 求的變更計(jì)劃時間前至少 24 小時，由 施工單位 調(diào)度室向 軌行區(qū) 調(diào)度室書面提出，除非經(jīng) 軌行區(qū) 調(diào)度室批準(zhǔn)，不得擅自變更計(jì)劃，否則因此造成的損失、后果由 相應(yīng) 施工單位 負(fù)全部責(zé)任 。 計(jì)劃的執(zhí)行 各 施工單位 調(diào)度室 根據(jù) 《工程運(yùn)輸 命令 》 于作業(yè)前一天的 17： 00 之前，填寫好 軌行區(qū)運(yùn)輸作業(yè)許可證 ，見 附錄 C（一式三份）。進(jìn)場作業(yè)許可證，見 附錄 D（一式兩份） ， 蓋好章到 軌行區(qū)調(diào)度 室辦理請點(diǎn)手續(xù)。作業(yè)完畢后辦理 銷點(diǎn) 手續(xù) ； 各施工和運(yùn)輸單位根據(jù)下發(fā)的 《工程運(yùn)輸命令》 由 各 施工單位 調(diào)度室進(jìn)行細(xì)化，并將每項(xiàng)工作計(jì)劃具體落實(shí)到施 工隊(duì)、班組，確保施工負(fù)責(zé)人對計(jì)劃完全了解； 需要進(jìn)行軌行區(qū)運(yùn)輸?shù)膯挝话凑找蟮?軌行區(qū) 調(diào)度室登記，裝載貨物，列車整備 。 計(jì)劃的檢查與控制 《 工程運(yùn)輸命令 》以周計(jì)劃形式發(fā)放給工程各參建單位和監(jiān)理，同時抄送工程運(yùn)輸管理領(lǐng)導(dǎo)小組 ； 各 駐地代表、 業(yè)主代表、駐地監(jiān)理工程師、 施工單位 的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)按照《 工程運(yùn)輸命令 》 對各項(xiàng)施工項(xiàng)目的計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督。 南方公 9 司 安質(zhì)環(huán)保部 應(yīng)會同相關(guān)部門對施工安全進(jìn)行定期的檢查； 軌行區(qū) 調(diào)度室應(yīng)全面掌握施工進(jìn)展情況， 并 對設(shè)備運(yùn)輸和線路使用實(shí)施調(diào)度工作； 軌行區(qū) 調(diào)度室人員應(yīng)對線路使用情況進(jìn)行檢查登記； 檢查計(jì)劃將在 《 工程運(yùn)輸命令 》 中列出。 計(jì)劃信息的反饋 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時向 軌行區(qū) 調(diào)度室匯報(bào)計(jì)劃完成情況、線路出清情況； 軌行區(qū) 調(diào)度室原則上只接受書面計(jì)劃（或傳真件）。 計(jì)劃的考核 計(jì)劃兌現(xiàn)率考核 工程運(yùn)輸計(jì)劃每周統(tǒng)計(jì)匯總一次，由軌行區(qū)調(diào)度區(qū)對 周計(jì)劃、日補(bǔ)充計(jì)劃、臨時補(bǔ)修計(jì)劃的實(shí)際完成件數(shù) 、兌現(xiàn)率、施工時間兌現(xiàn)率進(jìn)行分析和考核，并將考核報(bào)告提交給標(biāo)段調(diào)度長，調(diào)度長將考核決定上報(bào)工程運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程運(yùn) 輸領(lǐng)導(dǎo)小組對相關(guān)單位做出 處罰 決議。 對于周計(jì)劃兌現(xiàn)率要求達(dá)不到 98%的 施工單位 ， 軌行區(qū)調(diào)度 室可采取相應(yīng)的管理措施。 違反 計(jì)劃行為的處罰 對于 已申請要點(diǎn)而未進(jìn)行施工的行為，南方公司將按 2020 元 /次 對該 施工單位 進(jìn)行處罰； 對于已申請要點(diǎn)而進(jìn)行的軌行區(qū)施工超過申請時間的行為，南方公司將按 2020 元 /項(xiàng) /天 對 該 施工單位 進(jìn)行處罰； 對于已完成 申請 要點(diǎn)軌行區(qū) 施工 并 撤離 軌行區(qū) 施工 區(qū) 而未進(jìn)行銷點(diǎn)的行為，南方公司將按 2020 元 /次對該施工單位進(jìn)行處罰； 嚴(yán)禁無計(jì)劃、未按點(diǎn)、超范圍進(jìn)入軌行 區(qū)施工； 以上處罰并不免除 施工單位 因違反計(jì)劃行為而導(dǎo)致 不良后果 所承擔(dān) 的責(zé)任 。 10 申請要點(diǎn)和銷點(diǎn)制度 軌行區(qū)封鎖線路或進(jìn)入軌行區(qū)施工要點(diǎn)施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行南方公司 及 10 軌行區(qū)調(diào)度室 有關(guān) 軌行區(qū) 施工管理的 相關(guān)規(guī)定， 相關(guān)單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 （或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理） 要親自在現(xiàn)場組織指揮 ； 必須在施工前規(guī)定的時間，提出施工計(jì)劃報(bào)批，向 軌行區(qū) 調(diào)度室申請線路封鎖或進(jìn)入軌行區(qū)施工命令即“要令”，嚴(yán)格履行計(jì)劃 報(bào)批 登記 銷點(diǎn)程序。在作業(yè)結(jié)束后必須向 軌行區(qū) 調(diào)度室撤銷線路封鎖命令即“銷令” ； 要令、銷令工作，由 各 施 工單位 調(diào)度室人員負(fù)責(zé)，該人員安全等級應(yīng)不低于 3 級，與 軌行區(qū) 調(diào)度室專人配合 ； 各參建單位 調(diào)度室應(yīng)設(shè)調(diào)度聯(lián)絡(luò) 員， 負(fù)責(zé)向 軌行區(qū) 調(diào)度室申請封鎖線路或允許軌行車輛、人員在封鎖范圍內(nèi)往返作業(yè)； 現(xiàn)場應(yīng) 設(shè)工地安全防護(hù)、聯(lián)絡(luò)員 13 人，負(fù)責(zé)隨時與 各單位 調(diào)度聯(lián)絡(luò)員及施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系 ； 要點(diǎn)施工前， 施工單位 項(xiàng)目部要對施工現(xiàn)場情況調(diào)查清楚，并制定合理可行的施工方案，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)要在現(xiàn)場組織指揮，施工現(xiàn)場要做到“四到位”，即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位 ； 在批準(zhǔn)“要令”施工前， 施工單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 （或主管生產(chǎn)副 經(jīng)理） 要親自檢查準(zhǔn)備工作情況，向 軌行區(qū) 調(diào)度室派調(diào)度聯(lián)絡(luò)員辦理“要令”；接到施工命令后，辦妥登記手續(xù)，確認(rèn)封鎖起止時間，設(shè)好安全防護(hù)員后方可下達(dá)施工命令，嚴(yán)禁點(diǎn)前進(jìn)入軌行區(qū)施工 ； 施工單位 項(xiàng)目部對工班安排工作要實(shí)行作業(yè)票制度，作業(yè)票要做到工作時間、地點(diǎn)、內(nèi)容、安全措施及注意事項(xiàng)“五個清楚” ； 封鎖線路要點(diǎn)施工，技術(shù)人員要跟班作業(yè)，安檢人員要跟班檢查，工班長在安排工作時要交待安全措施和注意事項(xiàng)，工班兼職安檢員要邊作業(yè)邊自檢，各司其職，隨時排除安全隱患 ； 進(jìn)入軌行區(qū)施工人員嚴(yán)禁穿紅色服裝，以免引起司機(jī) 誤認(rèn)信號。施工期間設(shè)專人加強(qiáng)對施工區(qū)段內(nèi)巡視檢查，下班前和輪班交接時對現(xiàn)場人員、機(jī)具、材料進(jìn)行全面檢查清理，并認(rèn)真做好記錄 ； 施工人員發(fā)現(xiàn)線路或既有設(shè)備狀態(tài)有異常情況，有責(zé)任立即匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人，并采取臨時應(yīng)急措施，保證行車和人身安全 ； 1施工中，在必要的地點(diǎn)和時間設(shè)置照明和防護(hù)人員、警示信號，并采取安全防范措施，保證施工人員和現(xiàn)場其他人員安全 ； 1作業(yè)任務(wù)完成后， 施工單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查，確定符合軌行車輛運(yùn)行條件后，方可辦理“銷令”手續(xù)。 11 11 工程運(yùn)輸及施工管理 調(diào)度方式 為確保軌行區(qū)的施工、運(yùn)輸安全，軌行區(qū)的施工與運(yùn)輸實(shí)行單一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。各工程車司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人必須絕對服從當(dāng)值 軌行區(qū) 調(diào)度員的統(tǒng)一指揮； 軌行區(qū)施工與運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度實(shí)行每日例會制度，即由 軌行區(qū) 調(diào)度室根據(jù)軌行區(qū)施工與運(yùn)輸周計(jì)劃并結(jié)合臨時、變更計(jì)劃，編制日計(jì)劃。在每天下午15 時～ 17 時，與有關(guān)的 施工單位 調(diào)度 室 協(xié)定第二天的作業(yè)計(jì)劃，并交相關(guān)的單位執(zhí)行； 各施工單位所運(yùn)用的移動運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)入軌行區(qū)施工必須以 軌行區(qū) 調(diào)度室簽發(fā)的行車調(diào)度命令作為憑證 ； 在工程建設(shè)期間，涉及既有運(yùn)營線路設(shè)備設(shè) 施的連接或影響既有線運(yùn)營安全的施工作業(yè)，以及在既有運(yùn)營施工或利用既有運(yùn)營線進(jìn)行工程運(yùn)輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)，必須向 地鐵 公司 運(yùn)營分公司 提交詳細(xì)的施工作業(yè)（運(yùn)輸）方案和確保運(yùn)營安全的措施，經(jīng) 地鐵 公司 運(yùn)營分公司 審核后，按 地鐵 公司 運(yùn)營分公司的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 行車組織方法 進(jìn)入軌行區(qū)管理 進(jìn)入軌行區(qū)施工或運(yùn)輸?shù)膽{證為 軌行區(qū) 調(diào)度室簽發(fā)的施工作業(yè)令或行車調(diào)度命令（施工作業(yè)令見附件 5）；但工程車在既