【正文】 2 緊急停車信號：要求司 機緊急停車 展開紅旗下壓數(shù)次，無信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側急劇搖動。 20 附錄 A:《 工程運輸命令 》工作流程 施 工 單 位 提 交 （ 周 、 日 ） 計 劃匯 總 、 分 析 申 請 計 劃召 開 工 程 運 輸 管 理 計 劃 會 議施 工 單 位 調 度 人 員 進 行 編 制 ， 項 目 經 理 或 副 經 理 審 批 、 監(jiān) 理 確認 、 總 監(jiān) 審 核 。 需要將傷者送醫(yī)院急救的，各 施工單位 均有責任第一時間提供車輛，以爭取在最短時間內救護傷者。每次作業(yè)完成后須將道岔恢復至原位并加以確認。 各施工單 位的工程機車車輛，相關的駐地監(jiān)理工程師要做好管理監(jiān)督工作。 從軌行區(qū)撤離 施工完畢后，施工負責人須通知駐地監(jiān)理共同檢查施工完成、線路出清等情況，駐地監(jiān)理確認其施工行為無違反相關規(guī)定后通知 軌行區(qū) 調度室準許銷點，然后 施工單位 向調度室辦理銷點手續(xù)； 對于非連續(xù) 24 小時工作的項目， 施工單位 每天必 須向 軌行區(qū) 調度室辦理銷點手續(xù)； 對于連續(xù) 24 小時施工的項目， 施工單位 可以在該項目施工完畢后向 軌行區(qū) 調度室辦理銷點手續(xù)； 當發(fā)出停工命令時，施工人員應即時撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點待避。施工期間設專人加強對施工區(qū)段內巡視檢查，下班前和輪班交接時對現(xiàn)場人員、機具、材料進行全面檢查清理，并認真做好記錄 ； 施工人員發(fā)現(xiàn)線路或既有設備狀態(tài)有異常情況，有責任立即匯報施工負責人，并采取臨時應急措施，保證行車和人身安全 ； 1施工中，在必要的地點和時間設置照明和防護人員、警示信號，并采取安全防范措施，保證施工人員和現(xiàn)場其他人員安全 ； 1作業(yè)任務完成后， 施工單位 項目負責人要對施工現(xiàn)場進行全面檢查，確定符合軌行車輛運行條件后，方可辦理“銷令”手續(xù)。 9 計劃管理 本管理辦法實行周計劃管理制度 ， 周計劃運作流程見附件 1，臨時計劃運作流程見附件 2； 計劃按時間分為：周 （日） 計劃 、 臨時補充計劃 。各 施工單位 項目經理可以授權工點的負責人帶領施工隊施工，使該工點負責人成為該工點的安全主管 ； 各項目 或工點的 總監(jiān) （或總監(jiān)代表） 對該 項目或工點 的安全負有監(jiān)督、管理的責任。 5 相關文件 中華人民共和國安全生產法 中華人民共和國《鐵路技術管理規(guī)程》 深圳地鐵 5 號線軌道交通初步 設計文件 軌道區(qū)域施工和運輸管理階段將根據(jù)深圳地鐵 5 號線工程策劃進行劃分，制定各階段的中心工作，并在《 工程運輸命令 》中公布。 6 組織機構及職責 工程運輸管理領導小組 組成：由南方公司牽頭組織業(yè)主、 軌道監(jiān)理 單位、軌道施工單位及相關部門組成，設組長和組員，其辦公地點 設在南方公司工程部，小組 成員名單及 電話將另文公布。 職責：每次進入軌行區(qū)施工前先在集合地點清點人數(shù)，做好施工前的安全教育與準備工作 。 計劃管理要求 每周工作計劃應具有連續(xù)性和集中性，嚴禁采取跳躍式和分散式的施工組織方案占用軌行區(qū)； 所有 施工單位 的工程車使用計劃均需按周提出，交 軌行區(qū) 調度室審批； 所有 施工單位 對提報計劃必須嚴肅對待，對于多占用軌行區(qū)資源、 軌行區(qū)調度室將對 周計劃兌現(xiàn)率 進行嚴肅考核。 11 11 工程運輸及施工管理 調度方式 為確保軌行區(qū)的施工、運輸安全，軌行區(qū)的施工與運輸實行單一領導，統(tǒng)一指揮。工點負責人確認安全或確認線路已達到放行列車的條件后，方可通知防護員撤除停車防護（紅閃燈）； 如列車需減速通過施工地點時，防護員應在撤除紅閃燈前告知車長 /調車長。 (1) 駕駛人員 ① 負責工程車的運行及安全，檢查機車車輛性能；在區(qū)間運行按規(guī)定鳴笛； ② 車長通過手信號燈或信號旗、確定道岔位置來控制工程列車的運行； ③ 與調度室保持聯(lián)系，報告緊急情況；服從調度室的統(tǒng)一指揮； ④ 在作業(yè)時，根據(jù)工點負責人的指令移動車輛； ⑥ 在調車作業(yè)中，嚴格執(zhí)行要道還道制度 ； ⑦ 司機、信號員（車長）必須持證上崗，杜絕無證上崗現(xiàn)象。 (1) 扳道員必須穿著熒光衣及整潔的工作服，在地面，手執(zhí)黃、紅兩色信號旗；在洞內，手持信號燈向司機及調車人員顯示標準的道岔開通和鎖閉信號。各 施工單位 均應在工地辦公室配備急救藥箱，能夠進行送醫(yī)院前的簡單包扎處理。 （ 特 殊 情 況 下 由 業(yè) 主 代 表 進 行 確 認 和 審 核 ）由 軌 行 區(qū) 調 度 室 匯 總 ， 分 析 需 協(xié) 調 的 問 題 并 擬 定 初 步 方 案軌 行 區(qū) 調 度 室 組 織 各 施 工 單 位 負 責 人 、 調 度 及 監(jiān) 理 人 員 按 時 參加 ， 并 審 批 計 劃編 制 《 工 程 運 輸 通 告 》審 核 、 簽 發(fā) 《 工 程 運 輸 命 令 》跟 進 計 劃 實 施 情 況通 告 初 稿 編 制 后 由 調 度 長 進 行 審 核 、 修 訂 后 定 稿《 工 程 運 輸 通 告 》 由 調 度 長 核 準 后 ， 以 工 程 運 輸 命 令 簽 發(fā) 實 施工 程 運 輸 命 令 發(fā) 放 后 ， 軌 行 區(qū) 調 度 室 組 織 實 施 并 反 饋 實 施 情 況計 劃 變 更《 工 程 運 輸 命 令 》 如 需 變 更 ， 由 軌 行 區(qū) 調 度 室 與 受 影 響 施 工 單位 商 定 后 ， 以 計 劃 變 更 表 形 式 發(fā) 布 21 附錄 B:《 軌行區(qū)施工作業(yè) 》工作 流程 施 工 單 位 填 寫 許 可 證 辦 理 請 點軌 行 區(qū) 調 度 室 審 批施 工 負 責 人 持 批 準 的 許 可 證 進 入 軌行 區(qū)施 工 單 位 調 度 室 根 據(jù) 發(fā) 布 的 《 工 程 運 輸 命 令 》進 行 填 寫 ， 工 點 負 責 人 確 認 。 紅色燈光下壓數(shù)次，無紅色燈光 時，用白色燈上下急劇搖動 3 減速信號：要求列車降 低速度運行 展開的黃色信號旗，無 黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次。 報警信號 一長聲三短聲 － 紅色燈光，無紅色燈光時，用白色燈光上、下急劇搖動。 軌行區(qū)移交 地鐵公司 運營分公司 后執(zhí)行 地鐵公司 運營分公司 的相關規(guī)定。 調度室立即通知相關業(yè)主代表 、駐地代表 、相關 施工單位 的項目經理、項目工程師、有關人員共同到現(xiàn)場處理，盡快恢復施工和運輸。 道岔移交 地鐵 公司 運營分公司 以后，由 地鐵 公司 運營分公司 負責進行操縱和管理，需要由扳道員或使用工程車 施工單位 專職扳道員負責扳道的，須在軌行區(qū)施工與運輸計劃批復意見或調度命令中注明。 地鐵 公司 運營分公司 所屬機車車輛的檢查根據(jù) 地鐵 公司 運營分公司 的有關規(guī)程執(zhí)行。 列車到達前，貨物所屬 施工單位 的項目負責人應提前與車站 施工單位 商定卸車事宜，提供卸車場地、設備等；列車到達后與司機共同商定卸車地點、時間，由車長 /調車長指揮列車對位； 卸車過程中，既要做到卸料位置準確，又要確保安全。在作業(yè)結束后必須向 軌行區(qū) 調度室撤銷線路封鎖命令即“銷令” ； 要令、銷令工作，由 各 施 工單位 調度室人員負責，該人員安全等級應不低于 3 級，與 軌行區(qū) 調度室專人配合 ； 各參建單位 調度室應設調度聯(lián)絡 員， 負責向 軌行區(qū) 調度室申請封鎖線路或允許軌行車輛、人員在封鎖范圍內往返作業(yè)； 現(xiàn)場應 設工地安全防護、聯(lián)絡員 13 人，負責隨時與 各單位 調度聯(lián)絡員及施工負責人聯(lián)系 ； 要點施工前， 施工單位 項目部要對施工現(xiàn)場情況調查清楚，并制定合理可行的施工方案，項目部領導要在現(xiàn)場組織指揮，施工現(xiàn)場要做到“四到位”，即：人員到位、職務到位、責任到位、業(yè)務水平到位 ； 在批準“要令”施工前， 施工單位 項目負責人 （或主管生產副 經理） 要親自檢查準備工作情況，向 軌行區(qū) 調度室派調度聯(lián)絡員辦理“要令”；接到施工命令后，辦妥登記手續(xù)，確認封鎖起止時間，設好安全防護員后方可下達施工命令，嚴禁點前進入軌行區(qū)施工 ； 施工單位 項目部對工班安排工作要實行作業(yè)票制度，作業(yè)票要做到工作時間、地點、內容、安全措施及注意事項“五個清楚” ； 封鎖線路要點施工，技術人員要跟班作業(yè)，安檢人員要跟班檢查，工班長在安排工作時要交待安全措施和注意事項，工班兼職安檢員要邊作業(yè)邊自檢，各司其職，隨時排除安全隱患 ； 進入軌行區(qū)施工人員嚴禁穿紅色服裝，以免引起司機 誤認信號。根據(jù)管理需要可實行工程施工保 證金制度。 安全（施工）主管 概述： 各 施工單位 項目 經理應對本單位或工點的施工與運輸安全負責，并承擔領導責任。 4 定義 業(yè) 主： 南 方 公 司： 建 設 指揮部：中國中鐵深圳地鐵 5 號線 BT 項目建設指揮部 軌道施工單位：負責深圳地鐵 5 號線 BT 項目軌道工程施工的 5310 標、 5311標項目經理部 軌道 監(jiān)理 單位 ： 鐵科院（北京） 土建施工單位：負責深圳地鐵 5 號線 BT 項目土建工程施工的 5301 標 ~5308標項目經理部 安裝施工單位：負責深圳地鐵 5 號線 BT 項目車站裝修及設備安裝施工的5501 標 ~5506B 標 、 5316 標 施 工 單 位 ： 地鐵 5 號線 BT 項目 各參建單位，包含 以上定義 的 軌道 施工單位、 土建施工單位 及 安裝 施工單位 等 2 軌 行 區(qū)： 所有距車站站臺邊緣 以內的所有范圍內、區(qū)間任何距離軌道中心線 （含上空），或是任何區(qū)間風道、風井、聯(lián)絡通道及折返線等。 職責：管理、指導全線工程運輸調度工作。確認是在批準的時間、指定的區(qū)域內施工，憑 軌行區(qū) 調度 室 批準的許可證率隊進場。 8 周計劃 申請 周計劃至少在每周 周 三上午 12:00 前