電梯課程設(shè)計(jì)報(bào)告-wenkub
2022-10-18 03:55:15 本頁(yè)面
【正文】 梯上行控制。 (5)維修方便 PLC 有完善的故障診斷功能，可以根據(jù)裝置上的發(fā)光二極管和軟件提供的故障信息，方便地查明故障源。 (2)靈活性強(qiáng)，控制系統(tǒng)具有良好的柔性 當(dāng)生產(chǎn)工藝和流程進(jìn)行局部的調(diào)整和改動(dòng)時(shí)，通常只需要對(duì) PLC 的軟件程序進(jìn)行改動(dòng)，或者配合以外圍電路的局部調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)對(duì)控制系統(tǒng)的改造。它綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了控制裝置的三電一體化，是當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)水平的重要標(biāo)志之一，在工業(yè)生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用使它得到了“藍(lán)領(lǐng)計(jì)算機(jī)” 的稱謂 。其機(jī)械部分好比是人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)，控制部分相當(dāng)于人的大腦。 一 、 緒論 電梯 基本 知識(shí) 電梯的控制系統(tǒng)及其設(shè)備在隨著社會(huì)的快速發(fā)展而不斷改進(jìn)，以前的電梯控制系統(tǒng)大部分采用繼電器邏輯控制系統(tǒng)。本文爭(zhēng)對(duì)以上優(yōu)點(diǎn)，對(duì)電梯運(yùn)行進(jìn)行了改進(jìn)，使其達(dá)到了比較理想的控制效果。隨著人們對(duì)電梯運(yùn)行的安全性、舒適性等要求的提高，電梯得到了快速發(fā)展，其拖動(dòng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速，其邏輯控制也由 PLC 代替原來(lái)的繼電器控制。 可編程控制器（ PLC）因?yàn)榉€(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、簡(jiǎn)單易學(xué)、功能強(qiáng)大和使用方便已經(jīng)成為應(yīng)用最廣泛的通用工業(yè)控制裝置，成為當(dāng)代工業(yè)自動(dòng)化的主要支柱之一。 本文通過(guò)研究電梯實(shí)物模型，可編程 控制器 ，了解模型的結(jié)構(gòu)，了解 PLC 的I/O，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)單臺(tái)四層電梯曳引系統(tǒng)；設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)門(mén)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)電梯樓層召喚，轎廂命令響應(yīng)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)電梯樓層控制邏輯；設(shè)計(jì)電梯控制繼電器原理圖 等 ?，F(xiàn)在，微機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)全面取代繼電器邏輯控制系統(tǒng)實(shí)施閉環(huán)控制，進(jìn)一步提高了電梯的性能和可靠性，并減少現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的工作量，它是電梯控制技術(shù)的發(fā)展方向，目前使用較多的微機(jī)控制系統(tǒng)主要有以下幾類(lèi)： PLC 控制、單片機(jī)嵌入式系統(tǒng)和工業(yè) 控制計(jì)算機(jī)。各部分通過(guò)控制部分調(diào)度，密切協(xié)同，使電梯可靠運(yùn)行。PLC 的產(chǎn)生是基于工業(yè)控制的需要，是面向工業(yè)控制領(lǐng)域的專用設(shè)備，具有以下幾個(gè)顯著特點(diǎn) : (1)可靠性高，抗干擾能力強(qiáng) 用程序來(lái)實(shí)現(xiàn)邏輯順序和時(shí) 序，最大限度地取代傳統(tǒng)的繼電接觸器系統(tǒng)中的硬件線路，大量減少機(jī)械觸點(diǎn)和連線的數(shù)量。 (3)編程簡(jiǎn)單，使用方便 梯形圖語(yǔ)言是 PLC 最重要也是最普及的一種編程語(yǔ)言，其電路符號(hào)和表達(dá)方式與繼電接 觸器電路原理圖相似，讀者可以很快掌握梯形圖語(yǔ)言，并用來(lái)編制用戶程序。 二 、 電梯控制系統(tǒng)的 硬件設(shè)計(jì) 四層 電梯控制上下行主電路 圖 上下行 電機(jī)主電路 KMF、 KMR 為 電動(dòng)機(jī)正 、 反轉(zhuǎn)接觸器 ， 用以 實(shí)現(xiàn) 電梯上、下控制，當(dāng) KMF 接通時(shí) ，電機(jī)正轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)電梯上行；當(dāng) KMR 接通時(shí) ，電機(jī)反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)電梯下行。當(dāng)“ Q13”接通時(shí)， KM13 線圈得電，使 KM13 常開(kāi)觸點(diǎn)閉合， KM13 常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，下行回路接通，電機(jī)反傳，實(shí)現(xiàn)電梯下行控制。 四層 電梯 模擬 控制 面板 圖 本次 設(shè)計(jì) 采用 四層電梯實(shí)驗(yàn)教學(xué)模型，利用面板上的按鈕來(lái)模擬實(shí)現(xiàn)四層電梯運(yùn)行的狀態(tài)。 ⑶ 當(dāng)有內(nèi)呼梯信號(hào)到來(lái)時(shí)，電梯響應(yīng)該呼梯信號(hào)，到達(dá)該樓層時(shí)，電梯停止運(yùn)行，電梯門(mén)打開(kāi)，延時(shí) 3S 后自動(dòng)關(guān)門(mén)。例如：電梯在一樓，而同時(shí)有二層向下外呼梯，三層向下外呼梯，四層向下外呼梯，則電梯先去四樓響應(yīng)四層向下外呼梯信號(hào)。如果電梯處在二樓時(shí)，首先判斷電梯是在上升還是下降狀態(tài)，如果正在上升，此時(shí)三樓或四樓又有向下的信息，那么記憶向下呼叫的信號(hào)，響應(yīng)上升信號(hào)，繼續(xù)上
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