電梯課程設計報告-預覽頁
【正文】 ............................................................. 16 電梯運行流程圖 ........................................................................................................ 16 輸入 /輸出的分配如下 ................................................................................................ 17 PLC 內(nèi)部字、存儲位分配表 ...................................................................................... 18 四層電梯控制程序梯形圖 .......................................................................................... 19 四、結(jié)語 ........................................................................................................................ 23 五、附錄 .............................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。近幾年， PLC 控制的各類電梯，己經(jīng)大批量地投向市場，由于 PLC 的可靠性、維修方便而受到廣大用戶的歡迎。盡管電梯的品種繁多，但目前使用的電梯絕大多數(shù)為電力拖動、鋼絲繩拽引式結(jié)構(gòu)，其機械部分由拽引系統(tǒng)，轎廂和門系統(tǒng)，平衡系統(tǒng)，導向系統(tǒng)以及機械安全保護裝置組成；而電氣控制部分由電力拖動系統(tǒng)，運行邏輯功能控制系統(tǒng)和電氣安全保護等系統(tǒng)組成。單從這一角度而言， PLC 在可靠性上優(yōu)于繼電接觸器系統(tǒng)是明顯的。 (4)控制系統(tǒng)易于實現(xiàn)，開發(fā)工作量少，周期短 由于 PLC 的系列化、模塊化、標準化及良好的擴展性和聯(lián)網(wǎng)性能，在大多數(shù)情況下， PLC 系統(tǒng)是一個較好的選擇。 電梯門開關 主電路 圖 開關 門 電機主電路 KMF、 KMR 為 電動機正 、 反轉(zhuǎn)接觸器 ， 用以 實現(xiàn) 電梯 門開、關 控制，當 KMF接通時 ，電機正轉(zhuǎn)，實現(xiàn)電梯 開門 ；當 KMR 接通時 ，電機反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)電梯 關門 。同時， KM12 常閉觸點和 KM13 常閉觸點形成互鎖，使得兩個回路不能同時接通，防止短路。它設置了電梯門，電梯內(nèi)按鈕指示，電梯內(nèi)按鈕信號，電梯外按鈕 信號，電梯平層、限位信號，電梯門限信號，電梯外 部呼叫指示燈，電梯內(nèi)部選擇指示燈等 裝置，便于設計操作。 ⑷ 在電梯運行過程中，電梯上升（或下降）途中，任何反方向下降（或上升）的外呼梯信號均不響應，但如果反向外呼梯信號前方向無其它內(nèi)、外呼梯信號時，則電梯響應該外號，但不 響應二層向下外呼梯信號。 ⑹ 電梯未平層或運行時，開門按鈕和關門按鈕均不起作用。如果電梯處于三樓時，首先判斷電梯是在上升還是下降狀態(tài)，如果正在上升，此時四樓有向下呼叫，那么記憶存儲向下呼叫的信號，響應上升四樓信號；如果電梯正在下降，它將記憶存儲向上呼叫的信號，響應向下呼叫的 圖 運行 流程圖 信號； 如果沒有呼叫，則電梯繼續(xù)停在三樓待命。在調(diào)試過程中，本設計充分發(fā)揮了 PLC 接線簡單、編程直觀等臺電。不過系統(tǒng) 還存在 兩個 漏洞，雖然不影響運行，但是若運用在實際中將會給乘客帶來誤解 ， 日后我將會 爭取 解決這個問題。
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