【正文】 4 IDPλl —— 構(gòu)件 l 的綜合扣分值； ωλl —— 構(gòu)件 l 的權(quán)重，見 表 ； nλ —— 第 λ 墩（臺）的構(gòu)件數(shù)； BCIλ —— 第 λ 墩（臺）的技術(shù)狀況指數(shù)； BCIx—— 橋梁的下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。wij 11 (式 ) 式中 i—— 橋面系的評估要素，即 i 表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行橫道和欄桿； DPij—— 橋面系第 i 類要素中第 j 項損壞的扣分值，見附錄D； Wij—— 橋面系第 i 類要素中第 j 項損壞的權(quán)重，由式w= + 計算而得。 Ⅱ ~Ⅴ 類養(yǎng)護的城市橋梁的完好程度，應(yīng)以橋梁狀況指數(shù) BCI 確定橋梁技術(shù)狀況的評估指標(biāo)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ● 按分 層加權(quán)法根據(jù)定期檢查的橋梁技術(shù)狀況記錄，對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進行評估，再綜合得出整個橋梁技術(shù)狀況的評估。 橋梁適應(yīng)性評定 10 適應(yīng)性評定包括一下內(nèi)容：依據(jù)橋梁定期以及特殊檢查資料，結(jié)合試驗與結(jié)構(gòu)受力分析，評定橋梁 的實際承載能力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養(yǎng)護、改造方案。根據(jù)橋梁檢查結(jié)果，對橋梁技術(shù)狀況進行分類評定，制定相應(yīng)的養(yǎng)護對策。定期檢 測 配以照相機、望遠鏡、游標(biāo)卡尺、刻度放大鏡、敲擊小錘等簡單工具觀測進行，必須接近各部件仔細檢 測 其缺損情況，提交定期檢查報告。 日常 檢查采用目測方法，配以照相機、望遠鏡等簡單工具量測，當(dāng)場填寫 “ 城市橋梁日常巡查日報表 ” ，現(xiàn)場要登記所檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養(yǎng)護工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制橋梁養(yǎng)護（小修保養(yǎng)）計劃提供依據(jù)。 ? 下部結(jié)構(gòu)：支座、蓋梁、墩身、臺帽、臺身、翼墻、錐坡及河床沖刷情況。 改善工程對公路 橋梁 及其工程設(shè)施因不適應(yīng)交通量和載重需要而分期逐段提高技術(shù)等級，或通過改善顯著提高通行能力的較大工程項目。 中修工程：對公路 橋梁 工程設(shè)施的一般性磨損和局部損壞進行定期的修理加固，以恢復(fù)原狀的小型工程項目。 （ 7）加強對交通工程設(shè)施（包括標(biāo)志、標(biāo)線、通訊、監(jiān)控等）、收費設(shè)施、服務(wù)管理設(shè)施等的維修、更新工作，保障道路應(yīng)有 的服務(wù)水平。 （ 3）推廣路面、橋梁管理系統(tǒng)，逐步建立道路數(shù)據(jù)庫，實行病害控制，實現(xiàn)決策科學(xué)化，使現(xiàn)有的資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。 養(yǎng)護管理的目的和原則 養(yǎng)護管理的目的 為保證道路的暢通無阻，必須加強對已建成使用的橋梁及構(gòu)造物進行檢查、保養(yǎng)和維修，使其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保其使用壽命。 1 橋 梁 養(yǎng) 護 手 冊 編制單位 ： 編 制 人： 編制日期： 二 OO 八年一月二十日 2 1 總則 橋梁概況 …………………………………………………… 1 養(yǎng)護管理的目的和原則 …………………………………… 1 養(yǎng)護工程分類與管理 …………………………………… ...2 2 一般規(guī)定 橋梁檢查 …………………………………… ……………… 4 橋梁檢測 ………………………………………………… ....4 橋梁評定 …………………………………………………... .5 3 經(jīng)常性檢查 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的外觀情況 ………………………… ...12 上下部結(jié)構(gòu)異常變化 …………………………………… ...12 上部結(jié)構(gòu) …………………………… ...…………… ...13 下部結(jié)構(gòu) ……………………………… .…………… ..28 伸縮裝置 ……………………………… .…………… ..29 橋區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)情況 ……………… ..………………… .32 各類違章現(xiàn)象 ...................................................................................33 橋梁限載標(biāo)志等各類標(biāo)志完好情況 ……………………… 33 橋梁航標(biāo)設(shè)施完好情況 …………………………………… 34 3 4 定期檢查與養(yǎng)護 橋梁定期檢查的目的、周期、工作程序與要求 ……… 35 檢測項目 ………………………………………………… 35 檢測方法 ………………………………………………… 36 定期檢查記錄 …………………………………………… 36 5 特殊檢查和養(yǎng)護 特殊檢查和養(yǎng)護的目的和內(nèi)容 …………………………… 38 特殊檢查條件 ……………………………………………… 38 特殊檢查過程 ……………………………………………… 38 特殊檢查方法 ……………………………………………… 39 6 超重車輛通過與通過后檢查 超重車過橋檢查目的 …………………………………… .40 超重車通過前的檢查 …………………………………… .40 超重車輛進行中的檢查 ………………………………… .41 超重車輛通過后的檢查 ………………………………… .41 超重車過橋措施 ………………………… ……………… .42 4 7 各種事故后的結(jié)構(gòu)檢查 船只等漂浮物撞擊后檢查 …………………………… .43 地震過后的檢查與加固 ……………………………… .43 火災(zāi)過后的檢查與加固 ……………………………… .44 8 橋梁技術(shù)狀況等級及維修等級 各部件技術(shù)狀況評定方法 …………………………… .45 橋梁技術(shù)狀況評定等級 ……………………………… .48 承載能力鑒定 ……………………… .............................49 9 技術(shù)管理 一般規(guī)定 ………………………………………………… .50 橋梁狀 況登記 …………………………………………… .53 10 附件 5 橋梁養(yǎng)護管理手冊 11 總則 橋梁概況 某路三期由某公路 K32+900 開始至 K47+100 接通某，共長 14 公里，已經(jīng)于 2020 年完工通車。因 此，保證已有公路的正常運營，橋梁的養(yǎng)護與維修工作十分重要。 6 （ 4）推廣數(shù)字某，實施道路橋梁科學(xué)養(yǎng)護與規(guī)范化管理 ，改變現(xiàn)有道橋面貌，提高路橋的整體服務(wù)水平。 養(yǎng)護工程分類與管理 公路橋梁的 養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)性繁簡劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類。它通常按年（季） 7 安排計劃并組織實施。它通常由地區(qū) 園林 機構(gòu)或省級 園林 機構(gòu)根據(jù)批準(zhǔn)的計劃和設(shè)計預(yù)算來組織實施或招標(biāo)完成。 橋梁檢查 —— 日常 檢查 日常 檢查主要指對橋面設(shè)施及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的檢查。 橋梁檢測 —— 定期檢 測、特殊檢測。 特殊檢 測 橋梁特殊檢 測 應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。建立橋梁管理系統(tǒng)和橋梁數(shù)據(jù)庫，健全橋梁養(yǎng)護技術(shù)檔案，實施病害監(jiān)控，實行科學(xué)決策。適應(yīng)性評定應(yīng)由市級公路橋梁管理機構(gòu)委托有相應(yīng)資質(zhì)及能力的單位進行。 ● 橋面系的技術(shù)狀況采用橋面系狀況指數(shù) BCIm 表示，根據(jù)橋面鋪裝、伸縮專職、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿及橋頭平順等要素的損壞扣除分值，按下式計算 BCIm 值。其中 μ 根據(jù)第 j 項損壞的扣分DPij 占橋面系第 i 類要素中所有損壞扣分值的比例(μij = DPij∑j DPij)計算而得； MDPi—— 橋面系第 i 要素中損壞的總扣分值； Wi—— 第 i 項要素的權(quán)數(shù)，見表 ； ● 橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs 表示； BCIs 可根據(jù)橋梁各跨得技術(shù)狀況指數(shù) BCIk 按下式計算而得： BCIs = 1m∑k=1mBCIk BCIk = ∑l=1ns(100 SDPkl) ● 整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù) BCI 根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計算： BCI=BCIm?ωm+BCIs ?ωs+BCIx ?ωx (式 ) 式中 ωm 、 ωs 、 ωx —— 橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重，如表 所示。 ● 墩、臺、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，裂縫有開合現(xiàn)象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時。 ● 支座錯位、變形、破損嚴重，已失去正常支承功能。 ● 上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂。經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查，經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在 明顯缺損時，應(yīng)及時向上級提交專項報告 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的外觀情況 橋面系及附屬結(jié) 構(gòu)的外觀情況檢查應(yīng)該在日常中 檢查 。 日常 檢查采用目測方法，配以照相機、望遠鏡等簡單工具量測，當(dāng)場填寫 “ 城市橋梁日常巡查日報表 ” ，現(xiàn)場要登記所檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養(yǎng)護工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制橋梁養(yǎng)護（小修保養(yǎng)）計劃提供依據(jù)。 上部結(jié)構(gòu) 橋面系 橋面的養(yǎng)護除應(yīng)符合道路養(yǎng)護的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定： ● 不得隨意增加荷載。 ● 架設(shè)在橋上 的管線安全保護設(shè)施應(yīng)完整、有效；線桿應(yīng)安全、牢固；井蓋應(yīng)完好。在橋梁承載能力允許的條件下，也可加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，但伸縮裝置必須重新進行處理。 ● 鋪裝層的局部損壞， I 類養(yǎng)護的城市橋梁橋面松散、坑洞面積不應(yīng)大于 ，深度不應(yīng)大于 20mm； II、 III 類養(yǎng)護的橋梁不應(yīng)大于 ，深度不應(yīng)大于 20mm； IV 類養(yǎng)護的城市橋梁不應(yīng)大于 ，深度不應(yīng)大于 30mm； V 類養(yǎng)護的城市橋梁不應(yīng)大于 ，深度不應(yīng)大于 30mm。 ● 損壞的防水層，應(yīng)按本規(guī)范第 條的要求進行修補。 ● 橋面結(jié)構(gòu)長期含水浸泡造成的脫落、擁包，應(yīng)采取有效的排水措施，修補面晾干后，再進行面層修補。 防水混凝土結(jié)構(gòu)層的維修應(yīng)符合下列規(guī)定： ● 當(dāng)防水混凝土表皮脫落或粉化輕微而整體強度未受影響，且防水混凝土層與下層連接牢固時，應(yīng)徹底清除脫落表皮和粉化物。清除應(yīng)徹底，不得留隱患。 ● 選用的防水混凝土坑滲等級應(yīng)高于 P6，且不得低于原設(shè)計指標(biāo)要求。 ● 涂料性能應(yīng)符合原設(shè)計的要求，表面涂層的均勻、不漏刷、不流淌。 ● 采用的臨時的防護措施應(yīng)牢固、醒目，使用時間不得超過兩周。 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁應(yīng)每年進行一次結(jié)構(gòu)裂縫和表面溫度裂縫的觀察；結(jié)構(gòu)裂縫應(yīng)重點檢查受拉、受剪區(qū)域，表面溫度裂縫應(yīng)重點檢查構(gòu)件的較大面。對損壞面積較大的結(jié)構(gòu)，鑿除混凝土后不得明顯降低結(jié)構(gòu)的承載力，必要時宜采用分批修補。應(yīng)進行結(jié)構(gòu)評估，并提出加固措施。加大斷面及增加配筋數(shù)量應(yīng)根據(jù)計算確定。 鋼筋混凝土拱橋拱圈開裂超過限值時，應(yīng)限制或禁止通行，并應(yīng)通過特殊檢測查明原因，進行處理。 雙曲拱橋拱圈及拱上空腹拱等結(jié)構(gòu)開裂超過限值時，應(yīng)進行觀測、限載或禁止通行，查明原因，及時加固。運營中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)加強對各部分連接節(jié)點及桿件、鉚釘、銷栓、焊縫的檢查、養(yǎng)護。當(dāng)橋面積水時，應(yīng)設(shè)置直徑不小于 50mm 的泄水孔，鉆孔前應(yīng)對桿件強度進行驗算。當(dāng)焊接節(jié)點有脫縫，焊縫處有裂紋，應(yīng)及時修補。 28 29 30 鋼梁有下列狀態(tài)之一時，應(yīng)及時維修： ● 桁腹桿鉚接接頭處裂縫長度超過 50mm； ● 下承式橫梁與縱梁加接處下端裂縫長度超過 50mm； ● 受拉翼緣焊接一端裂縫長度超過 20mm； ● 主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂縫長度