【正文】 砌塊間承力接觸面應微微向內傾斜。 超高的過渡均在緩 和曲線的某一段或全長范圍內完成，為了保證行車安全，不使路面滯水，設計考慮路拱橫坡從 2%變至 0%及 0%變至 2%段之漸變率控制在1/330～ 1/175 之間。路面橫坡 %，土路肩橫坡為 ％。 、交通運輸 ..道路交通： 與本路段平行的公路主要有省道 S213，與本項目相交公路主要有省道 S339線、縣道 X019，另有縱橫交錯的地方道路，物資可由省道 S21省道 S339 線、縣道 X019 和鄉(xiāng)村道路 直接運至各工點。 本段地處山嶺區(qū)，取棄方量較大，施工時，盡量移挖作填，根據沿線地形條件，合理選取棄土場位置，少占農田林地，并做好棄土場 的防護、排水防止水土流失。 、沿線筑路材料，水電等建設條件與公路建設的關系 、筑路材料 信陽市息縣、光山縣石料較豐 富，料廠主要在息縣中漓店、光山縣馬畈，石料質量好，蘊藏豐富，曾用于葉信高速公路，可充分利用。欠發(fā)育地段，地下水的賦存條件不好。項目區(qū)斷裂構造活動性較弱，對工程無大影響，因此則認為項目區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性屬穩(wěn)定域。其土體結構、地層厚度變化較大。 依 1:100 萬《河南省地質構造體系圖》，項目區(qū)屬北秦嶺褶皺帶北淮陽地向斜摺皺束和西峽～南灣地向褶皺束。 大別山為長江與淮河的兩大水系的分水嶺，分水嶺以南為長江水系，以北為淮河水系。其顯著特點是：冬季干寒 ，夏季多雨，干濕交替，四季分明，雨量充沛，光照充足，雨熱同期。低山山體陡峻，基巖裸露，植被發(fā)育不均，相對高差約 ～ ，自然坡度 20176。低山區(qū)河谷間夾有條帶狀河谷低地和山間谷地。低丘組成以基巖為主，覆蓋層以風化層為主，因山體位置不同而不同，常為 ～ 米。設兩處斷鏈，分別 為 K113+=K113+短鏈 ； K116+=K116+900 長鏈 ，路線全長 。在施工組織安排上，以專業(yè)隊伍為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設備優(yōu)勢，采取綜合調配，提高工效，達到整體優(yōu)化目的。確保工程總工期和階段工期。 遵循設計圖紙、施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。 現場勘測及調查資料。 阿榮旗至深圳國家重點公路新縣段高速公路路基施工 ASIV1 合同段（ K100+520～ K105+700）施工圖設計及參考資料。 國家、交通部、地方政府有關安全、文明施工、環(huán)保、水土保持的法律、法規(guī)及條例。 我公司的管理水平、技術裝備和多年積累的施工經驗。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執(zhí)行現行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質量。 堅持推廣應用“四新”成果的原則。 三、 編制范圍 阿榮旗至深圳國家重點公路新縣段高速公路路基施工 ASIV1 合同段全長 公里，工程內容包括：路基、橋梁、排水及涵洞、防護工程、路面基層以及為完成上述任務而涉及的所有臨時工程。本合同段為 合同段，主要工程概況如下： (1)路線長： (2)路基挖方： 2350556m3 (3)路基石方： 943683m3 (4)路基防護工程： 35119m3 (5)路基排水工程： 11256m3 (6)大橋： 1 座 (7)中橋：無 (8)小橋：無 (9)涵洞： 9 道 (10)隧道：無 (11)互通式立交：無 (12)分離式立交： 1 處 (13)通道： 4 處 (14)天橋： 2 座 (15)服務區(qū)： 1 座 (16)施工難易程度：易 (17)進駐工地交通狀況：好 二、沿線自然地理特征及其與公路建設的關系 地形地貌條件 項目區(qū)住于大別山北麓，向北過渡到淮河平原。植被發(fā)育，多為灌木草類。河漫灘和階地發(fā)育，為小潢河沖蝕堆積而成，該區(qū)河道彎曲，河槽寬淺，漫灘發(fā)育，洪水時即被淹沒：階地窄短或缺失。～ 50176。雨量分配不均，從地區(qū)差別上來看，自南向北由低山區(qū)到丘陵區(qū)，降雨量逐漸減?。粡臅r間差別上來看，年內降雨量多集中在 6～ 9 月份，往往占全年降雨量的 60%以上，區(qū)內多年平均降雨量 900～ 1500mm。路區(qū)位于大別山的北麓，主要河流小潢河及其支流，發(fā)源于大別山，由南而北，縱貫路區(qū)，注入淮河。 、地層分布 依據區(qū)域地質資料及地質勘探對比結果，大部分路段為元古界變質巖和燕山期中、酸 性侵入巖出露，巖性以片巖、片麻巖為主，少數路段出路燕山期花崗巖、花崗斑巖及閃長巖類。 、項目區(qū)地震基本烈度 依據《中國地震動參數區(qū)劃圖》 (GB18306～ 2020)、《建筑杭震設計規(guī)范》(GB50011～ 2020)項目區(qū)抗震設防烈度為Ⅵ度、地震動峰值加速度力 、地震動反應譜特征周期為 。 、水 文地質 項目區(qū)地下水主要為松散巖類孔隙、基巖類裂隙水及斷層構造脈狀水。侵入巖以花崗巖類為主，有變質現象。新縣石料豐富，并具有一定的開采能力，石質以石英巖、灰?guī)r、火山輕微變質巖為主，京九鐵路建設后略有開采。 路面用瀝青需外購，一般的材料可從光山、新縣城市購買，主要材料和特殊的材料可從信陽市購買。 、鐵路運輸 京九鐵路與本項目平行，物資設備可經鐵路運往各工地附近車站。 2． 9． 1． 路基設計標高 設 計標高點位于中央分隔帶邊緣外側與路面的交點處。 2． 9． 一般路基設計 2． 9． 2． 填方路堤邊坡： 填土路基邊坡：自路基邊緣起高度≤ 8m者邊坡坡率為 1:。服務區(qū)、收費站地段的填石路堤，考慮與周圍景觀的協(xié)調，臺階式碼砌厚度 2～ 3m，其中預留 用于坡面進行拱型骨架漿砌片石拱內培土噴播草籽，邊坡坡率 1:。 、 安全設施及預埋管線 本標段只施工安全設施的土建工程，工程量如下： 人孔 4 個，緊急電話平臺 6 個，預埋管道 5186m。其中橋涵施工處 2 個，路基施工處 3 個，路面施工處 1 個，路基施工處負責全合同段路基土石方工程和防護及排水工程；路面施工處負責全合同段路面底基層、基層及其它附屬工程施工；橋涵施工處負責本合同段的橋涵施工。 3． 施工用電 本標段施工用電以引接地方電力為主，部分橋涵、路基工點采用自發(fā)電；橋涵及構件預制場自備發(fā)電機組。 3． 施工通訊 項目經理部及各施工隊伍駐地安裝程控電 話，作業(yè)工點及現場采用對講機和手機，進行內外聯絡。所有管理人員、技術人員和技術工人均根據工期的要 求，在接到中標通知書后，在開工前 15天到達施工現場所在地。為本工程所配備的機械設備均為我公司自有，具體詳見“表22 擬投入本合同工程的主要施工機械表”。詳見“表 42 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。當地料按采購程序文件，選擇合格的分供方自行采購。 擬投入本合同段的主要工程人員表 序號 姓名 年齡 職務 職稱 1 項目經理 2 項目總工 3 項目副經理 4 工程部長 5 質量部長 6 工 長 7 計劃統(tǒng)計負責人 8 安全負責人 9 材設部長 10 測量負責人 11 試驗室主任 41 擬投入本合同工程的主要施工機械表 機械名稱 規(guī) 格 型 號 額定功率 (kw) 或容量(m3) 或噸位（ t) 廠牌及 出廠時間 數量（臺） 新舊 程度（ %） 預計進場時間 小計 其中 擁有 新購 租賃 推土機 TY220 180HP TY180 100HP 挖掘機 DH280 PC300 裝載機 ZL50 平地機 PY180 180HP 壓路機 YZ18 18T，激振力 300KN CA25 9T， 激振力 200KN 拖式振動碾 YCT40 40T 光輪壓路機 寶馬 25T 穩(wěn)定土路拌機 寶馬 2M 路基粒料廠拌設備 WDB300 3500T/H 粒料攤鋪機 ABG423 12M 碎石篩分機 2020T/H 200T/H 鋼模板 橋梁用 水泥混凝土拌和站 HZS50、 120 攪拌輸送車 XZJ5291 吊車 QY16 16T QY25 25T 張拉設備 YCW6500 電焊機 BX2500 500KW 鋼筋彎曲機 GW40 鋼筋切斷機 GQ40 自卸汽車 斯太爾 灑水車 YGZ5133GSS 6000L 42 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數量 備注 1 電動擊實儀 JST 臺 1 2 核子密度儀 MC3121 臺 1 3 灌砂筒 套 1 4 環(huán)刀 套 10 5 電子天平 200g 臺 1 電子天平 5000g 臺 1 6 烘干箱 HWZL 臺 1 7 土壤篩 套 1 8 液塑限聯合測定儀 LP100 臺 1 9 調溫調濕養(yǎng)護箱 YH40D 臺 1 10 電動脫模器 臺 1 11 臺秤 30kg/100kg 臺 2 12 CBR 試驗儀 臺 1 14 輕型動力 觸探儀 臺 1 15 臺秤 100kg 臺 1 16 集料標準篩 套 2 17 無側限抗壓試模 個 6 18 針片狀試驗規(guī)準儀 臺 1 19 壓碎值測定儀 臺 1 20 手動擊實儀 臺 1 21 萬能試驗機 60T 臺 1 22 壓力機 200T 臺 1 23 坍落度測定儀 個 1 24 養(yǎng)護室自動控制器 臺 1 25 1 平米振動臺 臺 1 26 混凝土振動臺 臺 1 27 砼試模 組 30 28 砂漿稠度儀 臺 1 29 細度負壓篩折儀 臺 1 30 雷氏測定儀 臺 1 31 水泥膠砂攪拌機 臺 1 32 水泥凈漿攪拌機 SJ162 臺 1 33 膠砂振動臺 12T85 臺 1 34 水泥凝結時間測定儀 CIN1 臺 1 35 水泥試件養(yǎng)護箱 YH40B 臺 1 36 水泥篩 套 2 37 雷式弗煮箱 F231A 臺 1 38 電動抗折儀 DK2500 臺 1 39 單臥軸攪拌機 臺 1 40 砂漿試模 組 8 41 三米直尺 3 米 把 1 42 應變式溫度計 根 9 44 全站儀 徠卡 TC702 臺 1 表 43 勞動力配置計劃表 年度 2020 年 2020 年 季度 施工隊伍 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 路基施工處 橋涵施工處 路面施工處 合計（ 人） 合計（工天） 總工天 第五章 關鍵工程技術方案及施工方法 5． 施工測量設備 詳見擬配備本合同工程主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表。外業(yè)測完后 ，及時進行成果整理，復測成果由經理部工程部作為原始技術資料存檔，并上報監(jiān)理工程師。附合導線總長度≤，平均邊長為 200m，測角中誤差為177。 5． 水準觀測和水準點的加密 按四等水準測量的精度要求，使用 NAK1 型精密水準儀進行往返觀測。外業(yè)觀測按四等水準測量的精度要求進行，內業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進行精密平差，按水準路線往返 測閉合差 （ L 為附合路線或閉合路線的長度，以 km 為單位），進行精密評定。 5． 5． 定期復測 在施工過程中，對所有導線點、水準點和加密水準點定期進行復測，一般三個月一次。其壓實度應符合設計要求。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下 200~300mm 的表土翻檢松。挖土過程中，基底工作面按設計保持一定的縱、橫坡度。 (3)進行爆破作業(yè)時，必須經過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 (5)未經監(jiān)理工程師批準，不得采用大爆破施工。在危險區(qū)的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號；在危險區(qū)的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。以壓實質量控制為核心，采用相應的壓實設備和檢測手段，運用嚴格的程序控制方法，確保施工質量。 （ 3）、采