【正文】 室 隧道開挖一隊 隧道開挖二隊 隧道開挖三隊 襯砌專業(yè)一隊 襯砌專業(yè)二隊 專業(yè)出碴隊 輔助施工一隊 輔助施工二隊 豎井綜合施工隊 (一 )、計劃上場隊伍及任務(wù)劃分 根據(jù)施工任務(wù)，計劃安排 9 個施工隊，各隊施工任務(wù)劃分見表 。 (一 )、設(shè)備、人員動員周期 如我公司中標(biāo)，接到中標(biāo)通知書后，將利用 3 天的時間完成所有的動員準(zhǔn)備工作。共計上場 509 人。 工期目標(biāo)：服從業(yè)主工期調(diào)控，比合同工期提前一個月完成全部工程。 按新奧法原理組織施工。 遵守的法律文件：依據(jù)國家、交通部及湖北省有關(guān)公路建設(shè)的相關(guān)法規(guī)、法律文件和本工程的合同文件。 加強(qiáng)通風(fēng)管理是本工程的重點之二。 因設(shè)計未提供溶洞個數(shù)、大小、具 體位置，特別是巖溶水滲水量和水壓力情況，在巖溶地段，須全程預(yù)報和探測。 (四 )、設(shè)計提供的不良地質(zhì)現(xiàn)象 隧道經(jīng)過 F1 和 F2 斷層， F1 斷層影響不大，設(shè)計推斷 F2 斷層影響帶范圍內(nèi)巖溶和巖溶水發(fā)育。最大埋深約 500 米。 五、 XX 隧道斷面形式、凈空及地震烈度 XX 隧道設(shè)計為上下行分離式雙洞隧道，按地震基本烈度 7 度設(shè)防，隧道設(shè)計凈空見表。 中標(biāo)的投標(biāo)人必須按照由交通主管部門最終批準(zhǔn)的施工圖進(jìn)行施工，完成本合同工程全部工作內(nèi)容，工程質(zhì)量必須達(dá)到《湖北省公路建設(shè)項目精品工程工作大綱》中要求的精品工程標(biāo)準(zhǔn)。 (二 )、合同段號及起訖樁號：第 **合同段，起點 K69+750，終點 K74++090。 二、業(yè)主、招標(biāo)人、設(shè)計單位名稱及資金來源 (一 )、業(yè)主名稱：湖北 XX 西高速公路建設(shè)指揮部 (二 )、招標(biāo)人：湖北 XX 西高速公路建設(shè)指揮部 (三 )、設(shè)計單位：湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院 (四 )、資金來源：國家投資、銀行貸款及湖北省 自籌 三、招標(biāo)范圍及承包人的工作內(nèi)容 (一 )、招標(biāo)范圍：第 **合同段內(nèi)土建工程 (含洞內(nèi)砼路面 )的修建、缺陷修復(fù)及保修期內(nèi)的服務(wù)，并實行設(shè)計施工總承包 (隧道內(nèi)機(jī)電工程的收費、通信、監(jiān)控及供配電照明系統(tǒng)除外 )。 主要工程量 本合同段主要為 XX 隧道出口段左右洞施工，長度分別為有 4340m，有 6兩座豎井，其中 5豎井 302m， 6豎井 318m。 隧道設(shè)計凈空 表 序號 斷面 寬度 (cm) 高度 (cm) 面積 (m2) 1 標(biāo)準(zhǔn)斷面 890 2 緊急停車道 3 車行橫洞 450 4 行人橫洞 200 287 六、工程條件 (一 )、氣候條件 隧址所屬區(qū)域?qū)賮啛釒?大陸性夏熱潮濕氣候區(qū)，年平均氣溫在 15℃左右，極端最高氣溫可達(dá) 40℃以上，極端最低氣溫為－ 16℃～－ 14℃左右；年平均降雨量 1338mm～ 1500mm。隧道洞頂 200~300m 高度為 318 國道，交通便利。 本標(biāo)段沿可溶巖與非可溶巖界面形成強(qiáng)巖溶帶 ，并發(fā)育管道式地下河，該段巖溶地下水的匯水范圍約 5km2，施工中應(yīng)作好超前預(yù)報工作。 存在動態(tài)施工，動態(tài)管理，巖溶段的開挖支護(hù)方案與超前地質(zhì)預(yù)報密切相關(guān)，開挖支護(hù)方案須根據(jù)預(yù)測預(yù)報數(shù)據(jù)選定。 深豎井施工和豎井排水是本工程重點之三。 施工活動按交通部有關(guān)本項目的公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)和《湖北省公路建設(shè)項目精品工程工作大綱》中要求的精品工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。 正洞鉆爆法開挖，無軌運輸，混凝土按集中拌合，輸送車運輸，液壓襯砌臺車襯砌，豎井用井架法施工。 安全目標(biāo)：嚴(yán)格履行安全合同規(guī)定，實現(xiàn)“無重傷以上責(zé)任 事故，輕傷率控制在 2‰以下；無機(jī)械設(shè)備、行車事故；無火災(zāi)事故”，作業(yè)環(huán)境達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，不出現(xiàn)有害職工職業(yè)健康的作業(yè)。組織管理機(jī)構(gòu)見 圖。 天內(nèi)主要管理人員到達(dá)現(xiàn)場， 7 天內(nèi)完成項目部組建手續(xù)和施工隊伍調(diào)集， 10 天內(nèi)前施工人員和設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場做開工前準(zhǔn)備，接到開工令后，立即開工。 施工任務(wù)劃分表 表 隊伍名稱 上場人數(shù) 施工內(nèi)容 隧道開挖一隊 75 左洞開挖與支護(hù) (含注漿 ) 隧道開挖二隊 75 右洞開挖與支護(hù) (含注漿 ) 隧道開挖三隊 38 左、右洞各種大小洞室、行人、行車道施工 襯砌專業(yè)一隊 45 左洞的仰拱 (鋪底 )及拱墻襯砌，防 水板鋪設(shè)，混凝土運輸、路面砼施工 襯砌專業(yè)二隊 45 右洞的仰拱 (鋪底 )及拱墻襯砌，防水板鋪設(shè)，混凝土運輸、路面砼施工 專業(yè)出碴隊 37 左洞、右洞、各小洞室及行人行車道裝碴、運碴 輔助施工一隊 55 供水、供電、供風(fēng)、通風(fēng)、混凝土拌合、洞內(nèi)排水、 污水處理、設(shè)備維修、錨桿、格柵加工 輔助施工二隊 44 碴場防護(hù)、碎石加工、場外運輸、倉庫物資管理 豎井綜合施工隊 50 6豎井開挖、支護(hù)、碴土材料運輸、防排水、襯砌、供水、供電、供風(fēng)、排風(fēng)及混凝土拌合與供應(yīng) 合計 464 (二 )、施工進(jìn) 度計劃安排 工期要求 (1)、 招標(biāo)文件要求的開竣工日期 2020 年 5 月 1 日開工， 2020 年 2 月 28 日完工，總工期 34 個月。在豎井施工過程中，考慮到要注漿堵水，分別增加開挖預(yù)留 60 天的時間。時間計算見表 。時間計算見表 。 右 洞 開 挖 2020 年 6 月 1 日 2020 年 8 月 21 日 含地質(zhì)超前預(yù)報及不可預(yù)見因素處理共 90 天的機(jī)動時間。 進(jìn)入通風(fēng)豎井口便道，自 318 國道向右下鄉(xiāng)村便道約 處至堅井口，該便道寬約。 通風(fēng)豎井用電就近接引，需新架線路約 ，井口設(shè) 1 臺 800KVA 變壓器、 1 臺 500KVA 變壓器。 XX 隧道用水可從龍?zhí)稖显O(shè)集水井抽取，設(shè)兩級泵站供水至高位水池。從高位水池鋪設(shè)φ 150mm 下水管至洞口。 供風(fēng)工程數(shù)量表 表 序號 名稱 型號或結(jié)構(gòu)類型 數(shù)量 備注 1 空壓機(jī) 4L20/10， 20m3/min 14 臺 2 移動空壓機(jī) DVY9/7， 9m3/min 4 臺 3 供風(fēng)管線 φ 200mm 10000m 4 空壓機(jī)房 磚、石棉瓦結(jié)構(gòu) 400 m2 (五 )、洞內(nèi)風(fēng)、水、電管線布置示意圖 根據(jù)左、線隧道的實際情況，為便于橫 通道車輛的通行，管線均布置于洞身外側(cè)。隨著棄碴高度的變化及時對碴場排水系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，在碴場頂設(shè)置排水溝，以確保碴場的穩(wěn)定，并在碴場表面植樹種草保持水土。本標(biāo)段附近無天然的砂石料場， C30 以下標(biāo)號砼用砂石料可利用洞渣自行加工。擬定在洞口前方開挖兩個積水坑，集水坑上部設(shè)隔油裝置，下部設(shè)積砂處理口，被濾油處理回收廢油將集中處理，沉砂清理后送回棄碴場。生活區(qū)生活污水經(jīng)過處理后達(dá)標(biāo)排放，生活垃圾堆放區(qū)定期消毒處理 (詳見圖 )。雷管、炸藥庫布設(shè)呈報當(dāng)?shù)毓膊块T審批后實施。 木工加工棚： 在鋼構(gòu)件加工廠附近設(shè)木工加工棚，負(fù)責(zé)加工工程所需的各種木質(zhì)器具及模板等，面積 100 m2。調(diào)度室安裝調(diào)度電話及監(jiān)視器，調(diào)度通過這些手段協(xié)調(diào)洞內(nèi)外的交通運輸及施工生產(chǎn)，特別是加強(qiáng)對掌子面的生產(chǎn)調(diào)度，建筑面積 30 m2。左右洞錯開施工，為確保洞口穩(wěn)定，左洞完成明洞后進(jìn)洞，右洞在明洞開挖同時完成大管棚施工后進(jìn)洞。全液壓鋼模襯砌臺車進(jìn)行襯砌緊跟平行作業(yè)，砼洞外集中拌合，砼罐車運輸，泵送混凝土入模，采用仰拱抗干擾作業(yè)平臺施工仰拱，本標(biāo)段左右洞混凝土路面利用行車橫洞分段由洞內(nèi)向洞外進(jìn)行施工，先施工左洞后施工右洞，采用混凝土推鋪機(jī)施工。 管棚用管棚鉆機(jī)，小導(dǎo)管用臺車或風(fēng)槍成孔，人工安裝，注漿機(jī)注漿。 (2)、洞口段施工順序及示意圖 (見圖 、圖 )。 各類圍巖長度統(tǒng)計表 表 圍巖 類別 m ％ 段 右 線 圍巖 類別 m ％ 段 左線 Ⅱ 140 1 Ⅱ 350 2 Ⅲ 220 1 Ⅲ 510 3 Ⅳ～Ⅴ 3980 8 Ⅳ～Ⅴ 3480 4 總計 4340 10 總計 4340 9 各類圍巖開挖方法表 序號 圍巖類別 爆破方式 開挖方式 備注 1 Ⅱ 開挖困難時，采用微振松動爆破。其它采用φ 32mm 藥卷，孔底連續(xù)裝藥。 5 ④、光面爆破參數(shù)選擇及炮眼布置圖 鉆爆設(shè)計主要依據(jù) 工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破材料和出碴能力等，根據(jù)施工經(jīng)驗，初步確定各級圍巖光面爆破鉆爆參數(shù)見表 ,并繪制各級圍巖炮眼布置圖見圖 、 7，現(xiàn)場施工時再通過現(xiàn)場爆破試驗進(jìn)行修正。 采用人工風(fēng)槍鉆孔，平均孔深 3m,鉆孔平均效率按 15min/孔考慮；Ⅲ類圍巖 S31 斷面,上下臺階同時鉆孔時最 多上風(fēng)槍 22 臺。 圖 Ⅳ類圍巖全斷面開挖作業(yè)循環(huán)圖 說明： 通風(fēng)貫穿循環(huán)全過程，部分工序可以交叉作業(yè) 。 地質(zhì)超前預(yù)報及巖溶發(fā)育帶的帷幕注漿占用時間在總工期安排中考慮并預(yù)留，在循環(huán)作業(yè)圖中不再體現(xiàn)。 ITC312 每小時裝碴 250m3,實際效率按 60％考慮，即每小時 150m3。 采用三臂臺車鉆孔，鉆孔速度 ，移位 30 秒 /孔 采用 ITC312 裝碴， CAT966F 裝載機(jī)備用，自卸車運輸。 15mm, 孔深允許偏差為177。具體施工工藝見表 5《隧道濕噴砼施工工藝》 3 鋼筋網(wǎng) 本工程鋼筋網(wǎng)直徑 6～ 8mm，間距 20 20cm，射網(wǎng)噴砼應(yīng)在巖面先素噴 3cm 厚砼再掛網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與 受噴面間隙≤ 3cm；噴射前鋼筋網(wǎng)應(yīng)固定并連接牢固。 二次襯砌及仰拱施工 (1)、二襯施工 隧道襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車，見圖 所示，襯砌長度為 10m,緊急停車帶及行人、行車橫道用自制臺架襯砌。對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖仰拱地段側(cè)壓和底壓較大，仰拱緊跟，及時形 成環(huán)向封閉，避免邊墻擠入造成開裂甚至失穩(wěn)。 圖 洞口仰坡、邊坡防護(hù)示意圖 (2)、洞身防排水施工 隧道襯砌防排水遵循“ 防排結(jié)合，因地制宜，終合治理”的原則進(jìn)行施工，做到隧道不滲、不漏，不留后患。 圖 防水板鋪掛臺車示意圖 圖 PVC 防水板、土工布固定方法示意圖 ③、在二次襯砌環(huán)向施工縫處，設(shè)橡膠膨脹止水條，止水條在二襯拆模后直接用射釘槍固定在混凝土上。 通風(fēng)豎井施工 5 號通風(fēng)豎井位于 XX 隧道左線 ZK71+310 處，井徑 ，井深 302m； 6 號通風(fēng)豎井位于 XX 隧道右線 YK71+250 處，井徑 ，井深 318m，均為左右線隧道進(jìn)行送排風(fēng)而設(shè)，風(fēng)機(jī)房設(shè)在地面，井底設(shè)聯(lián)絡(luò)風(fēng)道，井底位距離隧道 30m。井筒支護(hù)形式采用錨噴砼復(fù)合襯砌，鎖口盤內(nèi)層采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，Ⅱ 、Ⅲ類井身設(shè)格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù) (見圖 )。手風(fēng)鉆打眼，非電毫秒雷管引爆，光面爆破 (施工方法如圖 )。吊桶提升，洞外翻碴臺自動翻碴。利用吊盤作為作業(yè)平臺，人工安裝鋼模板，φ 159 溜灰管下料，附著式振搗器搗固。施工時將隔墻與井壁的砼接觸面鑿毛，并鉆孔錨固連接 鋼筋 (埋深 25cm)，使隔墻與井壁的緊密連接，確保風(fēng)道的密封性。施工采用鉆爆法施工，進(jìn) 料和出碴采用內(nèi)燃機(jī)械無軌運輸。 kW)考慮。風(fēng)管段阻力包括靜壓損失和動壓損失。 第一階段：正洞與豎井貫通前，左右洞分別采用獨立的長管路壓入通風(fēng)布置；采用兩臺 對旋式風(fēng)機(jī)串聯(lián)供風(fēng)，工作面風(fēng)速 ,雙機(jī)供風(fēng)量約 2100m3/min,風(fēng)壓約5000Pa，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1480r/min,雙機(jī)功率 216kw。兩豎井吸出風(fēng)機(jī)安裝在地面，利用豎井內(nèi)的排風(fēng)道，將污濁空氣吸出，風(fēng)機(jī)采用兩臺 子午加速型風(fēng)機(jī)單機(jī)排風(fēng)，風(fēng)機(jī)吸風(fēng)量約1550m3/min,風(fēng)壓約 1200Pa，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 960r/min,單機(jī)功率 32～ 39kw(通風(fēng)布置見圖 , 風(fēng)機(jī)工作 參數(shù)見表 )。 ④、噴混凝土防塵：隧洞 內(nèi)全部采用濕噴混凝土機(jī)進(jìn)行噴混凝土作業(yè)，從根本上降低噴混凝土作業(yè)時產(chǎn)生的粉塵量。 電纜槽、預(yù)留槽蓋板采用洞外預(yù)制， 槽身在路面施工前現(xiàn)場就地立模灌注施工，凈空尺寸及高程符合設(shè)計要求。 (2)、預(yù)留洞室錨噴支護(hù)緊跟，與正洞聯(lián)接段支護(hù)加強(qiáng)； (3)、各類洞室的永久性防、排水工程嚴(yán)格按設(shè)計要求施工：各類洞室與正洞聯(lián)接處的防、排水工程與正洞一次完成；與正洞聯(lián)接的折角處，防水層根據(jù)鋪設(shè)面的形狀平順鋪設(shè)，不得出現(xiàn)空鼓。在風(fēng)機(jī)預(yù)埋件預(yù)埋時，應(yīng)保證承載風(fēng)機(jī)的能力。 ②、機(jī)械機(jī)具設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)備充足，狀況良好，作業(yè)使用簡易平臺。 1隧道監(jiān)控量測 (1)、量測項目 ①、必測項目 A、地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察。 ②、選測項目 A、地表下沉。 E、鋼支撐的內(nèi)力及外力。 在每次開挖后進(jìn)行一次，以便及時掌握圍巖變化情況與支護(hù)的穩(wěn)定情況，為施工安全提供直觀必要信息。 ④、錨桿軸力量測 此項目一般每 10～ 15m 一個斷面，每個斷面至少做 3 根錨桿。位移ｕ與時間ｔ以及距開挖工作面距離曲線 (見圖 )。項目經(jīng)理部科研部下設(shè)地質(zhì)預(yù)報中心，施工中配備有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師對隧道開挖施工進(jìn)行全過程監(jiān)控指導(dǎo)，確保各種措施的落實。針對不同的水情具體的處理方案見表 ，注漿設(shè)備配備見表 。 (2)、帷幕