【正文】 漿液混合器，連接注漿管路。 （ 2）施工要點(diǎn)： A、施工前應(yīng)先噴砼封閉掌子面，以防漏漿，而后測(cè)量布孔，在設(shè)計(jì)孔位點(diǎn)上標(biāo)記。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力錨桿施工工藝流程為： A、 Ⅱ類圍巖段：采用專用錨桿鉆機(jī)鉆孔，人工安裝，注漿泵注漿，其施工工藝流程為：鉆孔→清孔、錨桿除銹、涂防銹漆處理并套 PVC 管→錨桿安裝→注漿、封堵→張拉。 聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路 起爆網(wǎng)路用復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。周邊眼采用不偶合間隔裝藥結(jié)構(gòu)。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，注意 導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性。施工前首先要據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，并且在施工中要不斷修正光爆設(shè)計(jì)參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果，并成立 TQC 小組，實(shí)行定人、定位、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，精細(xì)、正規(guī)實(shí)施。 B、鉆孔作業(yè)要求 按照不同孔位，將施工人員定點(diǎn)定位。 “四條保證”即搞好技術(shù)保證，及時(shí)提供并據(jù)實(shí)際調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)；搞好施工保證，落實(shí)崗位責(zé)任制，組織 QC小組攻關(guān)，嚴(yán)格 工序自檢、互檢、交接檢；搞好安全保證，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，萬(wàn)無(wú)一失；搞好經(jīng)濟(jì)保證，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。 本隧道鉆爆將按我局隧道光爆的成功經(jīng)驗(yàn)，以“一套標(biāo)準(zhǔn)、兩項(xiàng)要求、三個(gè)控制、四條保證”的辦法組織光面爆破施工。 4）、鉆爆設(shè)計(jì) 首先采用 YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼 ,開(kāi)挖超前中導(dǎo)坑 ,導(dǎo)坑斷面尺寸 ,然后用三臂、四臂鉆孔臺(tái)車，進(jìn)行光面爆破開(kāi)挖。 (4)、采用襯砌模板臺(tái)車，配合砼攪拌運(yùn)輸車和砼輸送泵施工，將拱墻襯砌一次完成。 1）、Ⅳ類圍巖全斷面開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表 742。 Ⅳ類圍巖的開(kāi)挖。焊接鋼拱架縱向聯(lián)接鋼筋 。 (5)、施工中認(rèn)真進(jìn)行圍巖量測(cè)工作，根據(jù)對(duì)圍巖變化的觀測(cè)及量測(cè)數(shù)據(jù)，考慮高速支護(hù)參數(shù)。 (2)、左、右邊墻導(dǎo)坑必須交錯(cuò)施工，不得兩邊同時(shí)開(kāi)挖。 四、施工方法 （一）不同圍巖類別的施工方法 Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用上弧形導(dǎo)坑法開(kāi)挖，具體形式見(jiàn)圖 621。 II類圍巖采用 YT28 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打眼； III、 IV 類圍巖采用 H178 三臂液壓鉆孔臺(tái)車打眼，非電毫秒雷管光面爆破。 隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按噴錨構(gòu)筑法施工。每 200 米用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)檢查一次。 c、距開(kāi)挖面直線 50m、曲線 20m 埋設(shè)中線樁，每 100m 設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。二次襯砌采用電動(dòng)穿行式整體鋼模襯砌臺(tái)車并配備 混凝土輸送泵、混凝土輸送車施工，確?；炷烈r砌質(zhì)量。共設(shè)四個(gè)洞口值班室。 從附近水源設(shè)泵站抽水至洞頂高壓畜水池供應(yīng)整個(gè)隧道施工用水。 二、施工準(zhǔn)備 （一）、施工便道、便橋 白峰嶺隧 道進(jìn)口處新修一條便道、便橋與 37省道連接。 第四節(jié)、隧道工程施工方案、施工方法 一、工程概況 本標(biāo)段隧道工程為白峰嶺隧道，起訖樁號(hào)：左洞 K115+713～ K117+022 長(zhǎng) 890 米，隧道長(zhǎng) 1309 米；右洞 K115+813～ K117+058，隧道長(zhǎng) 1245 米。 具體見(jiàn)總平面布置圖 731。 離隧道進(jìn)口 1公里左右有高壓線通過(guò)可引線至隧道進(jìn)口變電所，供隧道進(jìn)口用電，另設(shè)兩臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)，以備用；離隧道出口 公里有高壓線通過(guò)，可引線至隧道出口變電所，供隧道出口用電，另設(shè)兩臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)，以備用。 棄碴場(chǎng)地 棄碴用做路基填料使用。 （一）、白峰嶺隧道 工期安排 施工準(zhǔn)備：（同全線一樣） ～ 隧道開(kāi)挖： ～ 隧道襯砌： ～ 水溝電纜槽： ～ 洞內(nèi)砼路面： ～ 洞內(nèi)裝飾： ～ 工程收尾： (同全線一樣 )～ 設(shè)備人員安排 選派我單位有多年 隧道施工經(jīng)驗(yàn)的人員上場(chǎng)，另外從我單位即將完工的工點(diǎn)抽調(diào)2名高級(jí)工程師，負(fù)責(zé)本隧道施工技術(shù)。 d、每次測(cè)量放線時(shí)，要對(duì)上次爆破效果檢查一次并及時(shí)將結(jié)果 告知技術(shù)主管和鉆爆人員。 g、砼路面施工時(shí)在貫通測(cè)量調(diào)整后，嚴(yán)格按調(diào)整后標(biāo)高進(jìn)行控制路面標(biāo)高，保證路面平整度。施工過(guò)程中采用超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)超前勘探。 超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺(tái)車及 ZTGZ60/120 注漿機(jī)施作長(zhǎng)大管棚及超前導(dǎo)管，初期支護(hù)采用 YSP45 錨桿鉆機(jī)打注 漿錨桿， TK961濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運(yùn)輸采用 CAT330 及 ZL50C 裝載機(jī)裝碴，斯太爾、奔馳自卸汽車完成無(wú)軌運(yùn)輸施工。上部弧導(dǎo)坑及邊墻導(dǎo)坑以人工風(fēng)鎬或隧道挖裝機(jī)開(kāi) 挖為主，輔以弱爆破，開(kāi)挖后及時(shí)采取支護(hù)措施。邊墻圍巖較差時(shí)分兩層開(kāi)挖。 Ⅱ、Ⅲ類 :首先在隧道拱部范圍內(nèi)進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù) (按設(shè)計(jì) ),然后在超前支護(hù)的作用下 ,進(jìn)行上半斷面開(kāi)挖 ,循環(huán)進(jìn)尺控制在 ～ (根據(jù)圍巖情況定 )。噴射 C20 早 強(qiáng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求厚度 ,為控制拱部下沉 ,在拱腳處設(shè)置Ф 25,L=2m 的鎖腳錨桿。 白峰嶺隧道段 ,采用全斷面法開(kāi)挖。 Ⅳ類圍巖全斷面開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 表 742 序號(hào) 工序名稱 Ⅳ類圍巖 1 測(cè)量 40min 2 鉆孔 240min 3 裝藥爆破 120min 4 通風(fēng)排煙 40min 5 清理危石 30min 6 出碴 196min 7 支護(hù) 150min 8 循環(huán)進(jìn)尺 9 日進(jìn)尺 10 月均 進(jìn)尺 180m 2）、施工注意事項(xiàng)： (1)、圍巖破碎時(shí)，及時(shí)采取支護(hù)措施，保證施工安全。 (5)、加強(qiáng)運(yùn)輸調(diào)度工作和合理配備裝運(yùn)機(jī)械，采用連續(xù)裝碴作業(yè)措施。采用毫秒延期雷管，以毫秒級(jí)時(shí)差，接預(yù)先設(shè)計(jì)好的雷管段別順序起爆，有效地減少一次性用藥量，控制爆破沖擊波，振動(dòng)。 “一套標(biāo)準(zhǔn)”即一套內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表 743。具體措施是 : A、測(cè)量放線要求： 用激光準(zhǔn)直儀定向，經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺相配合，準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖輪廓線、周邊眼及掏槽眼的位置（周邊眼距設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線的距離以光爆設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）。 炮眼位置及數(shù)量嚴(yán)格按照光爆設(shè)計(jì)圖施作，開(kāi)眼位置誤 差不得大于 5 厘米，方向除特別要求而外，要相互平行，嚴(yán)禁交錯(cuò)。 A、爆破作業(yè)要求： 裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別，不得亂裝藥。 B、光面爆破施工工藝流程見(jiàn)表 5 圖 743,《光面爆破施工工藝框圖》（附后） 要嚴(yán)格控制單位體積炸藥消耗量，軟巖按松動(dòng)爆破藥量計(jì)算，初步設(shè)計(jì)可按。 裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼內(nèi)石屑刮出吹凈。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接段數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端 10cm以上處，網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。 B、 Ⅲ、Ⅳ類圍巖段：采用專用錨桿鉆機(jī)鉆孔，人工安裝，注漿泵注漿，其施工工藝流程為：鉆孔→清孔、錨桿除銹、防銹處理→裝錨固藥卷→安裝錨桿→張拉→注漿。 B、采用鉆孔臺(tái)車鉆孔并將導(dǎo)管頂入，鋼管外插角為 10176。注漿前注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)“熱身”，一般為 20分鐘。 F、注漿順序：按由上至下的順序施工，如遇串漿或跑漿則隔孔灌壓。為防止由于壓注速度過(guò)大，造成上壓過(guò)快反漿、漏漿等異?，F(xiàn)象，影響注漿質(zhì)量，雙液注漿時(shí)，在注漿前先壓注 3 分鐘的單液水泥漿，檢查壓漿情況，確定合適的壓入速度，再行確定雙液壓漿壓入速度 ,進(jìn)行雙液注漿。 注漿結(jié)束后，應(yīng)對(duì)注漿泵及管路進(jìn)行清洗，以保證下次注漿順利進(jìn)行。 噴射砼 噴射砼按設(shè)計(jì)采用濕噴鋼纖維混凝土技術(shù)，施工工藝流程見(jiàn)表 5 圖 745《濕式噴射砼施工工藝框圖》（附后）。 碎石：使用前用 5mm 和 15mm 篩網(wǎng)分別篩去石粉和超徑骨料。 水泥 100kg 砂 S 100 石子 G 100 水 W/C=～ 投料攪拌 2～ 3min 濕噴機(jī)噴射混凝土 篩網(wǎng)阻止超徑石子 氣 壓 ～ MPa 水壓 MPa 外 加 劑 成品砼采用 6m3 砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至 TK961 型濕噴機(jī)轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料機(jī)構(gòu)，速凝劑在濕噴機(jī)專用入口加入，由計(jì)量泵將速凝劑通過(guò)膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。 噴砼施工時(shí)，小凹坑要噴圓順，小洞穴采用錨桿吊模模噴封堵平順巖面，以利防水層鋪設(shè)，確保初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌盡量密貼。 （ 2）普通砂漿錨桿 采用人工風(fēng)槍鉆孔，臥式攪拌機(jī)拌制普通砂漿，牛角泵注漿。 C、按設(shè)計(jì)布設(shè)定位鋼筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。 （四）裝碴運(yùn)輸 初噴混凝土 中線標(biāo)高測(cè)量 定位錨桿施工 鋼架加工質(zhì)量驗(yàn)收 清除底腳浮碴 鋼架組拼 安裝鋼架 和錨桿焊連定位 加設(shè)鞍形墊塊 打設(shè)鎖腳錨桿 安裝縱向連接筋 隱蔽工程檢查驗(yàn)收 復(fù)噴混凝土 圖 746 鋼架安裝施工工藝框圖 采用 ZL50 及 950B 側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，反鏟清底，捷克 15T 太脫拉、山東 10T 黃河、濟(jì)南 19T 斯太爾自卸汽車完成無(wú)軌運(yùn)輸施工。 加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械車輛的維修保養(yǎng)，定期檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)、排氣是否暢通，噴油效果不好的噴油嘴及時(shí)更換，使噴油效果好，霧化程度高，使柴油充分燃燒。水幕降塵就是在距掌子面 30m 處兩側(cè)邊墻上各設(shè)一臺(tái)水幕降塵器，放炮前人 員撤離的同時(shí)打開(kāi)閥門，炮后半小時(shí)關(guān)閉。 噴射砼施工時(shí)，對(duì)隧道局部淋水、漏水地段和集中出水點(diǎn)，采用鑿槽、埋管、安設(shè)環(huán)向排水管等 方法進(jìn)行集中引導(dǎo)、疏干排出。防水板施工工藝流程見(jiàn)圖 749《無(wú)錨釘鋪設(shè)防水排水板工藝框圖》。并用手持砂輪磨平。 D、不允許將防水板的面與防水板的土工布相貼焊接，造成該處滲漏水。 （ 5）必須按設(shè)計(jì)做好洞口地表排水溝和截水溝，保證暢通；施工時(shí)洞內(nèi)排水在隧道兩側(cè)開(kāi)挖時(shí)排水溝，洞內(nèi)集水，反流至洞外，軟弱圍巖地段拱腳排水溝必須鋪砌，以防軟化拱腳。 其施工要點(diǎn)為： （ 1）二次襯砌除洞口淺埋段及不良地質(zhì)段須提前施作外，其它地段二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。 1cm。 （ 9）二襯砼由自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，砼坍落度要控制在 1318cm，并摻加 FSP防水劑，摻量為水泥重量的 6%，以確保砼品質(zhì)，滿足圖紙關(guān)于抗?jié)B的要求，并符合JTJ0412021 的規(guī)定，利于施工。兩側(cè)高度控制在 50cm以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在 以內(nèi)，以防砼離析。既防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過(guò)振，砼表面出現(xiàn)砂紋。 （ 15）拆模：當(dāng)最后一盤(pán)封頂砼試件現(xiàn)場(chǎng)壓達(dá) 5Mpa 時(shí)，即可拆模（當(dāng)承受圍巖壓力時(shí)，封頂砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的 70100%）。 （九）砼路面施工 采用攤鋪機(jī)攤鋪?lái)?、搗固、抹平。 （ 3）在澆筑砼面層前，對(duì)基層底面及基層表面上的浮土、雜物予以清除。 （ 7）面抹平后按圖紙要求的表面結(jié)構(gòu)深度沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。灌前需將縫內(nèi)雜物清除干凈，同時(shí)要保持基層干燥。 預(yù)報(bào)原理 TSP202 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不同均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來(lái)預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況的。 TSP202 超前地震預(yù)報(bào)系統(tǒng)洞內(nèi)爆炸的接收器孔和爆破孔不是在掌子面上，而是在掌子面附近的邊墻上，一般情況下，它是一個(gè)接收器孔和 24 個(gè)爆破孔組成。每個(gè)爆破孔裝藥量 10～ 40g，根據(jù)圍巖軟硬和完整破碎程度以及距接收 器位置的遠(yuǎn)近而不同。 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工藝流程 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工藝流程見(jiàn)圖 7412（地質(zhì)超前預(yù)報(bào)施工工藝框圖）。 （ 4）、優(yōu)化作業(yè)程序，科學(xué)組織施工，采取不停工采集數(shù)據(jù)，為隧道掘進(jìn)贏得時(shí)間。 各類圍巖量測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分必測(cè)項(xiàng)目（ A類）和選測(cè)項(xiàng)目（ B類）。 運(yùn)用隧道三維非接觸量測(cè)新技術(shù)方法 在隧道工程中，工程測(cè)試技術(shù)越來(lái)越受到重視，但圍巖凈空位移量測(cè)基本上還是沿用 20世紀(jì) 60~70 年代的量測(cè)方法，一般采用鋼尺式收斂計(jì)，掛鋼尺抄平等接觸方式進(jìn)行。由于無(wú)須接近測(cè)點(diǎn)，該法避免了傳統(tǒng)接觸式觀測(cè)必須觸及測(cè)點(diǎn)才能觀測(cè)的缺點(diǎn)，是隧道變形觀測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向。 （ 2）、觀測(cè)系統(tǒng) 自由設(shè)站三維變形接觸觀測(cè)系統(tǒng)由觀測(cè)主機(jī)全站儀、反射靶標(biāo)以及計(jì)算機(jī)組成。洞內(nèi)后視點(diǎn)由變形點(diǎn)反面粘貼反射膜片而成。變形點(diǎn)的觀測(cè)距離為 29～ 85m，反射膜片與儀器光軸的傾斜角度不大于 30度。由于是自由設(shè)站，測(cè)站上儀器無(wú)需對(duì)中。觀測(cè)采用記錄測(cè)量模式，所有觀測(cè)數(shù)據(jù)均存儲(chǔ)在 GRM10 模塊內(nèi)。 ③、變形觀測(cè)精度 凈空變形的觀測(cè)結(jié)果 ui 為三維坐標(biāo) /收斂基線的初始 觀測(cè)值 0F 與當(dāng)前觀測(cè)值 iF之差，即 ii FFu ?? 0 ，則在等精度條件下，其觀測(cè)精度為 Fu SS ?? 2。 ⑤、凈空變形觀測(cè)成果 根據(jù)觀測(cè)結(jié)果可得出：凈空收斂變形、凈空周邊點(diǎn)位移；根據(jù)收斂及周邊點(diǎn)位移的觀測(cè)結(jié)果，可對(duì)隧道的凈空變形形態(tài)進(jìn)行評(píng)估及變形預(yù)測(cè)。若遇特殊不穩(wěn)定情況時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行不間斷觀察。 B 類量測(cè)宜在施工初期階段進(jìn)行。 凈空變化量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)間距表 表 747 圍巖類 別 洞口附近 淺埋地段 施工初期階段 取得效果后 Ⅳ 10～ 15 10～ 15 20 50 Ⅲ 10 10 15 20 Ⅱ