【正文】 前對所需材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并設置足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的連續(xù)鋪筑。拌和設備計量準確，混合料進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設計和規(guī)范的要求。 基床表層級配碎石填筑施工 基床表層級配碎石利用夏家灣隧道、石梯子隧道的洞挖合格碴料進行粉碎級配符合表層級配碎石填料要求后用于填筑施工。 （ 5）嚴格按設計施工，確保路基寬度、橫向坡度達到標準，路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋等現(xiàn) 象。 （ 3）填筑時設專人指揮車輛，根據(jù)設計位置布置埋設沉降觀測樁和其他觀測設備。 邊坡采用兩側(cè)加寬措施進行碾壓。 施工工藝 （ 1）在填筑基床底層施工前，應對下承層面進行清理：浮土、松散層及其 11 他雜物、垃圾等清理干凈，露出下承層層的硬面，處理并經(jīng)驗收合格后才能進行上層填筑。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。攤鋪過程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整，若出現(xiàn)分離，采取人工配合機械現(xiàn)場拌和處理。 （ 2）按工藝試驗確定的攤鋪厚度，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用上述“方格網(wǎng)法 ”和“掛線法”，填筑路基兩側(cè)各加寬 50cm，以保證邊坡壓實質(zhì)量。 施工方案 路堤填筑采用自卸汽車運輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機初平，平地機（或攤鋪機）精平，振動壓路機振動碾壓。 砂墊層施工 砂墊層采用的砂料，含泥量不大于 5%，具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。 換填 挖除地表淤泥后排水工作與之同步，及時回填礁砂分層回填，每層填厚 30cm，分層壓實。本段路基所跨之處表層較弱，大部分為淤泥土和腐植土且植被豐富，參照有關規(guī)定及建設單位要求 ，必須挖除表層淤泥及種植土后換填。另有部分竹林、沼澤地、池塘、水溝及房屋基礎分布。 施工步驟及方 法 排水 本段軟土路基采用袋裝砂井、砂墊層及土工格柵、粉噴樁等加固方式為了保證地基質(zhì)量和樁機、材料進場，需要先將地表水排除。 8 路基清基及回填 概況 鐵路增建二線第 12標段 DK201+029~+600區(qū)間路基及 DK201+600 DK202+520段站場路基大部分位于荒蕪的水田內(nèi)。 ，基床部分土質(zhì)不符合規(guī)范要求的進行基床加固處理。 主要施工方案 概述 管段內(nèi)路基長度共 。 棄土場 本段路基設 4 個棄土場。 臨時工程 臨時用風、水、電 （ 1）臨時供電 管段內(nèi)路基分布零散，一般就近原則采用附近橋梁及隧道用電，必要情況下采用柴油發(fā)電機，保障施工需要。 施工工藝 路基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”等設計、規(guī)范工藝施工。全面做到工場化、標準化生產(chǎn)。整個施工過程貫穿創(chuàng)建文明標準工地的原則。 編制原則 ，包括安全生產(chǎn)文明施工的規(guī)定。 安全文明保證措施 .....................................23 管理目標 ..........................................23 保證體系 ...........................................23 安全目標 ...........................................23 1 環(huán)保 、 水保措施 .......................................23 環(huán)境保護目標 .......................................23 環(huán)境保護體系 .......................................24 環(huán)境保護措施 .......................................24 致謝 .....................................................25 參考文獻 .................................................26 3 4 5 編制依據(jù) 1. 鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 1 目 錄 編制依據(jù) ................................................3 編制范圍 ...............................................3 編制原則 ................................................3 總體施工方案及臨時工程 .................................3 總體施工方案 、 工藝及方法 ..............................4 臨時工程 .............................................4 主要施工方案 ...........................................錯誤 !未定義書簽。 、標準、規(guī)程。 2. 確保工程一次驗收合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 90%以上 ,實現(xiàn)“重點工程出精品”的目標。 總體施工方案及臨時工程 總體施工方案、工藝及方法 總體方案 為實現(xiàn)路基工程工后沉降、主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷、無砟軌道技術條件的要求，確保各項質(zhì)量滿足西成鐵路的高標準要求。 信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗檢測數(shù)據(jù)、路基試驗段各項施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測等信息 6 及時分析，并實時反饋到各相關環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測→分析→調(diào)整”循環(huán)，實行動態(tài)管理和信息化施工。 三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段； 四區(qū)段：填筑、平整、碾壓、檢驗； 八流程：施工準備基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗鑒證、路面和邊坡整形。 （ 2）臨 時供水 各段路基的臨時供水采用臨近隧道、橋梁系統(tǒng)水管接支管到施工工作面，部分路基周圍有豐富的地下水資源，在施工過程中打水井、使用小型潛水泵供水。 A、 B組料來源 管段內(nèi)級配碎石采用就近開挖出來的合格料。基本為軟土區(qū)段需經(jīng)處理后方能進行土石方填筑。其中區(qū)間 路堤基床表層填筑 厚 A 組填料其下為 ，站線路基基床表層 ，填筑換填中粗砂。表層為淤泥土質(zhì)腐植土，地表水豐富，荒草及小灌木叢滿布整個路基寬度 DK202+520DK202+600 段位于甲魚場內(nèi)，滿布砼砌筑的甲魚塘水深平均 ，塘底淤 泥厚達 。施工步驟為：沿線路兩側(cè)地界內(nèi)側(cè)挖設 深排水溝，備 12 臺水泵，將地表水通過農(nóng)田灌溉渠排到河道內(nèi)。因為地表附著物分布較密且高度較大，必須先清除地表附著物后才能對地表軟弱土進行處理。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，挖除及換填深度 不等。 軟基處理 地基加固處理前，利用清基時在兩側(cè)挖設的排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)并納入地方水系之中 ，確?；撞皇芩?。 砂墊層施工工序：鋪砂→灑水→壓實→檢測。使用不同填料填筑路堤時，每一水平層全寬應用同一種填料填筑。 每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。 （ 4）填料的含水率控制在工藝性試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。 碾壓時應縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 ，做到無漏壓、無死角、碾壓均勻，達到施工圖及質(zhì)量標準規(guī)定的壓實度。 （ 2）填土、攤鋪、平整 本段路基的土質(zhì)均勻，均屬于強風化 ~弱風化的花崗片麻巖，填筑其間不存在不同土質(zhì)的填料，給填筑施工帶來了方便和在源頭上的保證了質(zhì)量。 施工技術措施 （ 1）填筑施工前，對下承層（或基底）進行復查、核對，必要時與設計方聯(lián)系。施工過程中加強施工檢測，合格后填筑下一層。 （ 6）嚴格按規(guī)范要求，分層對路層進行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗合格后，方可繼續(xù)施工。破碎設備設在 2拌