工業(yè)工程論文--通用汽車-wenkub
2023-06-14 11:32:35 本頁面
【正文】 第二大部門。 2021年 11月 2日， 通用汽車 公司 (GM)將召回近 2021款雪佛蘭Silverado 與 GMC Sierra 皮卡 ，以修理手動斜倚靠背的一個問題。其中，通用汽車在其全球最重要的兩大市場 —— 美國和中國的表現(xiàn)非常搶眼。美國通用汽車公司申請破產(chǎn)保護(hù)一年半之后完成了改革和精簡，新公司上市，股票大幅度上漲，這對于曾經(jīng)需要美國政府和其他國家政府提供 500億美元的緊急貸款才能渡過經(jīng)濟(jì)下滑和自身失誤造成的后果的通用公司來說，公司上市是一個巨大的轉(zhuǎn) 機(jī)。 2021年 6月 1日當(dāng)?shù)貢r間 8點(diǎn)根據(jù)美國破產(chǎn)法第 11章正式向紐約破產(chǎn)法院遞交破產(chǎn)申請。 2021年的經(jīng)濟(jì)衰退和全球信用危機(jī)將汽車銷售推向衰退的邊緣，耗盡了私人 2 資本。 2021年 1月，通用汽車首次向世界展示雪佛蘭 Volt 沃藍(lán)達(dá)概念車，并使整個汽車業(yè)為之一震。但又發(fā)現(xiàn)，公司難以從海外競爭者手中奪取市場份額。 一百年以來，通用汽車及其產(chǎn)品已觸及全球數(shù)無數(shù)消費(fèi)者 的生活。 1 1 緒論 通用汽車公司是美國最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)管理的特大型企業(yè)之一，尤其重視質(zhì)量把關(guān)和新技術(shù)的采用，因而其產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。經(jīng)歷了一百年的創(chuàng)新和發(fā)展，從 1908年 9月 16日最不被看好的開始到斯?。?Alfred Sloan）著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”戰(zhàn)略；從全球第一款量產(chǎn)跑車到第一款燃油效率達(dá)到每百公里 （ 80 英里每加侖）的汽車；從收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動力推進(jìn)技術(shù)，通用汽車發(fā)展的市場已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司誕生地。幾十年作為大型、低效公司積累的歷史包袱，繼續(xù)拖累著公司的財務(wù)數(shù)據(jù)。 Volt 沃藍(lán)達(dá)可依靠電池能量進(jìn)行城際交通，并在電池能量耗盡后切換至增程模式完成 續(xù)航。嚴(yán)重缺乏流動資金的通用汽車獲得了美國財政部的過橋貸款。成 立于 1908年的通用汽車將成為依美國《破產(chǎn)法》 第 11章申請破產(chǎn)的美國第三大企業(yè)、第一大制造業(yè)企業(yè)，也是破產(chǎn)涉及員工人數(shù)第二大企業(yè)。 經(jīng)歷破 產(chǎn)重組后的通用汽車煥發(fā)了出新的活力。 3 2 產(chǎn)品分析 通用汽車公司（ GM）成立于 1908年 9月 16日，自從 威廉 企業(yè)產(chǎn)品及其特點(diǎn)介紹 別克： 1903年 5月 19日，大衛(wèi)別克車具有大馬力、個性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。雪佛蘭的品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌。 GMC： GMC 卡車第一次作為銘牌出現(xiàn)是在 1912年的紐約國際車展上，當(dāng)年 GMC生產(chǎn)了 372輛卡車。 歐寶 ： 歐寶汽車公司建于 1862年，是以創(chuàng)建人阿德姆 .奧貝爾（ Adam Opel）命名的。 寶駿 ： 2021年 7月 18日，通用汽車在華合資企業(yè)之一的上汽通用五菱正式發(fā)布的新乘用車品牌“寶駿汽車”，標(biāo)志這個中國微車領(lǐng)頭羊開始正式進(jìn)軍方興未艾的轎車市場。 霍頓： 霍頓（ Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個品牌。1931年，通用澳大利亞公司與 Holden 公司合并，成立“通用 霍頓公司”。是英國產(chǎn)量較大的轎車廠商。 牽引車，專門用于牽引掛車或半掛車。 輸送設(shè)備：用于總裝配線、各總成分裝線以及大總成上線的輸送。 專用裝配設(shè)備：車號打號機(jī)、螺紋緊固設(shè)備、車輪裝配專用設(shè)備、自動涂膠機(jī)、液壓橋裝小車。 6 檢驗(yàn)方法 遵循標(biāo)準(zhǔn)： 總裝工藝流程是否滿足涵蓋裝配內(nèi)容要求 總裝工藝流程是否滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求 總裝工藝流程是否滿足場地、裝備設(shè)備布置要求 總裝工藝流程是否滿足人員最省要求 總裝工藝流程是否滿足順序優(yōu)化要求。 裝配過程中的常見問題：裝配不到位，接線不到位、油漆，碰毛、拉毛。 嚴(yán)禁動用車輛。 Run Rate 的目的是要核實(shí)： 供應(yīng)商的當(dāng)前制造過程是否有能力在指定的一段時間內(nèi)按聲稱的加工能力、生產(chǎn)出符合通用汽車公司現(xiàn)行質(zhì)量要求的零部件。 RUN RATE 概述 在 Run Rate 過程中所生產(chǎn)的零部件的數(shù)量要足以表明其所具備的生產(chǎn)能力，并且由供應(yīng)商和采購部門的質(zhì)量工程師們共同預(yù)先商定。盡管越早進(jìn)行越好，但是進(jìn)行 Run Rate 的關(guān)鍵考慮因素是該零件設(shè)計的確定性。如有需要，采購員和產(chǎn)品放行工程師也可能被邀參加。供應(yīng)商應(yīng)保證有 足夠的生產(chǎn)用裝運(yùn)箱和合適的成品包裝以防止零部件的損壞。 PPAP文件包括 :（ 1） 過程流程圖 （ 2） 具有反應(yīng)計劃的過程控制計劃 （ 3） DFMEA / PFMEA設(shè)計 /過程失效模式及后果分析 （ 4） 標(biāo)樣 GP12初期生產(chǎn)次品遏制的控制計劃 工裝能力情況 操作 /檢驗(yàn)指導(dǎo)書 樣件 /試生產(chǎn)時發(fā)生的問題 (如 PR/R)分供方控制 /能力數(shù)據(jù) 分供應(yīng)商材料（含零件）生產(chǎn)計劃及運(yùn)輸 包裝 /標(biāo)記計劃 生產(chǎn)加速計劃 。記下任何意外的停工時間和要求的改進(jìn)措施計劃。注：上述所有五項(xiàng)要求都須合格才能通過 Run Rate。 過程控制計劃 (一般的和 GP12)應(yīng)與現(xiàn)行過程相符，應(yīng)按過程控制計劃作零件檢驗(yàn)和統(tǒng)計監(jiān)測。 制造過程必受控。如果是由 GP12過程控制計劃或是由其他措施認(rèn)別出來 ,則要求修改 PPAP 控制計劃
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