【正文】 維修竣工后，檢驗員應在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。 汽車維修檔案管理制度 汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎工作。 竣工出廠合格證憑質(zhì)檢員簽發(fā)的“汽車維修檢驗簽證單”和汽車綜合性能檢測站檢測合格的“汽車綜合性能檢測報告”核發(fā)。 2?？⒐z驗的結(jié)果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。3．車輛修竣檢驗合格后，由廠方通知托修人驗收付款，然后由業(yè)務部門與托修人當面按進廠時登記清單清點交接。如需置于車內(nèi)，應清點登記并上鎖。（投訴電話:***）2，廠方接到顧客的投訴后應即由負責生產(chǎn)的廠長或副廠長召集投訴處理小組成員進行調(diào)查處理,一般情況下在24小時內(nèi)給顧客以答復,并向顧客詳細說明答復的理由。4. 材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。提高汽車維修質(zhì)量。 （4）負責車輛檔案管理工作。 2. 質(zhì)量機構(gòu)職責全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。 汽車維修廠 2. 維修車輛使用配件不以假充真,以舊充新,以副品充正品。 檢測儀具和設備管理制度1 人員技術(shù)培訓制度1 環(huán)境保護管理制度 竣工出廠合格證管理制度 汽車維修檔案管理制度錄 汽車維修企業(yè)工作流程圖本制度匯編在編制過程中參考了廣州市名車汽車維修有限公司和廣州歐洲汽車修理廠的相關制度。 為了貫徹執(zhí)行新版國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）,按照新國標對經(jīng)營管理的要求,編制了這份汽車維修質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的管理制度,以供二類以上汽車維修企業(yè)參考。 由于時間倉促，錯誤和遺漏必定較多，請?zhí)釋氋F意見。 汽車維修質(zhì)量管理制度 顧客抱怨受理制度 維修車輛進出廠登記制度1 安全生產(chǎn)制度1 配件材料管理制度1 計算機服務管理系統(tǒng)制度1 壓床安全操作規(guī)程3. 合理收費。 月汽車維修質(zhì)量管理制度 為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。 （1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。 （5）負責標準計量工作。 （8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。5. 嚴禁偷漏作業(yè)項目。 3，顧客如對廠方的答復不滿意或不同意,可繼續(xù)向市運管處投訴。 登記完畢后雙方經(jīng)手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。交接雙方在交接單上簽字。1．進廠檢驗 維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術(shù)檔案，了解車輛技術(shù)狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－2001）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結(jié)果填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。過程檢驗 在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。對不符合技術(shù)要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質(zhì)量。 4。竣工出廠合格證由檢驗員統(tǒng)一管理。竣工出廠合格證在發(fā)放使用中應嚴格把關，堅決杜絕假維護、假修理、假發(fā)票等現(xiàn)象的發(fā)生。 檔案袋應有標識，以便檢索。 5。 車輛維修檔案保存期2年。本廠使用的計量器具分A、B兩類。A類計量器由生產(chǎn)部門負責管理；B類計量器由使用者負責保管。 3。 4。 2。 儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收，驗收合格后，應即登錄入冊。 檢測儀具和設備應實行專人保管，責任落實。 7。 9。 人員技術(shù)培訓制度 人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。 技術(shù)等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術(shù)等級證書。 2。編制崗位的素質(zhì)能力要求。參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。在沒有經(jīng)濟糾葛的情況下，應予同意。 環(huán)境保護管理制度 清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的重要條件。 2。 4。 6。 8。 2。 4。 6。加強對易燃物品的管理，不得隨意亂放。進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。手濕時不得扳動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。 15。 2。 3。 4。 5。 領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。生產(chǎn)技術(shù)科負責計算機系統(tǒng)管理軟件的維護、升級和管理工作。對計算機進行安裝設置的，應由經(jīng)培訓的操作人員進行操作，并檢查輸入數(shù)據(jù)或參數(shù)設置的完整和正確性。計算機處理后的數(shù)據(jù)及結(jié)果必須妥善地加以保存，及時地進行備份。計算機使用應按《保密和保護所有權(quán)》規(guī)定保證數(shù)據(jù)及信息的保密安全。若程序或數(shù)據(jù)已遭破壞，應用備份軟件恢復。 壓床安全操作規(guī)程 1。在加壓過程中發(fā)現(xiàn)工件松動滑移應立即停止加壓，松壓校正后再繼續(xù)加工。工作完后應將支撐墊塊放回適當位置并清除雜物，清潔潤滑壓床各部位，必要時加注液壓油。裝、拆鉆夾頭，鉆套、鉆頭時必須使用合適工具，不得隨意用錘、鑿子、鐵塊敲打。操作前應按規(guī)定戴防護眼鏡，女同志還應戴工作帽，嚴禁戴手套操作，不得用手掣動還在旋轉(zhuǎn)的主軸。鉆削過欄中發(fā)現(xiàn)夾頭松動或工件不穩(wěn)和其它異常情況應立即停機檢查處理。開機前應檢查曲軸箱機油是否達到油位標位，檢查各部件，緊固螺絲是否松動，檢查風扇皮帶緊度并調(diào)整合適。 3。停機后要切斷總電源，并清潔整機。開機前應用手撥動砂輪，檢查砂輪是否有裂紋，防護罩及各部是否正常。 3。磨削時操作者應站在砂輪一側(cè)，不得正對砂輪操作，同一砂輪不準兩人同時進行磨削。 6。 舉升機安全操作規(guī)程 1。支撐時應保持車輛的相對平衡后才能按上升按鈕。有人作業(yè)時嚴禁升降舉升器。定期(半年)排除舉升機儲油缸積水，并檢查