【正文】 月，預(yù)計(jì)二 零 一 一 年 7 月 31 日竣 工。 水文地質(zhì)及氣象概況 隧址區(qū)內(nèi)的地表水系，主要 由大氣降水直接補(bǔ)給，全年降水主要主要集中在 9 月份，年平均降水量 ，隧址范圍內(nèi)各級(jí)沖溝內(nèi)地表水流量較少，均表現(xiàn)為小型溪流潛流。采用柔性初期支護(hù)體系，即以錨桿、噴射 混凝土、格柵鋼架、工字鋼架、超前支護(hù)等為初期支護(hù)，鋼筋混凝土、模筑混凝土二次襯砌。同源高速公路路基、橋隧工程第四合同段 隧 道 安 全 專 項(xiàng) 方 案 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 ： 總 工 程 師： 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人： 安 全 負(fù) 責(zé) 人： 編 制 人： 審 核： 建設(shè)單位：大同至渾源高速公路建設(shè)管理處 施工單位：山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司 二 0 一 0 年 五 月 十九 日 目 錄 一、 工程概況 1 二、實(shí)施范圍和工作量 2 三、專項(xiàng)工程安全生產(chǎn)施工規(guī)程、技術(shù)規(guī)范和行業(yè)規(guī)范及強(qiáng)制條文 2 四、計(jì)劃開竣工日期 2 五、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)、組織機(jī)構(gòu) 2 六、隧道施工專項(xiàng)安全生產(chǎn)保證措施 6 七 、通風(fēng)及防塵安全技術(shù)措施 12 八、洞內(nèi)運(yùn)輸安全技術(shù)措施 12 九、支護(hù)和襯砌安全技術(shù)措施 14 十、施工安全監(jiān)測(cè) 16 十 一 、機(jī)械設(shè)備情況 16 十 二 、防火施工保證措施 17 十 三 、應(yīng)急預(yù)案 17 1 同源 高速公路路基 、橋隧 工程 第四 合同段 西浮頭 隧道安全專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程特點(diǎn) 西浮頭 隧道分左、右線。 隧道平縱線形和隧道幾何尺寸、凈空斷面標(biāo)準(zhǔn)按 100km/h 行車速度設(shè)計(jì)。隧址區(qū)域 地下水 2 類型主要為變質(zhì)巖類裂隙水 ，圍巖賦水條件主要取決于巖體的裂隙密度和外圍巖體的徑流條件，初步估算左幅洞體正常涌水量為 立方米／日，右幅洞體正常涌水量為 立方米／日，隧道重點(diǎn)涌水段落主要位于中風(fēng)化與地形相對(duì)破碎的段落。 五、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)、組織機(jī)構(gòu) （一）安全目標(biāo) 杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通亡人事故，杜絕重大機(jī)械損壞事故，全年重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 3‰以下。安全保證體系框圖如下。強(qiáng)化對(duì)操作人員基本操作技能和安全防護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)教育。 3)、施工現(xiàn)場入口處的安全紀(jì)律牌。 （四） 安全技術(shù)措施保證制度 項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)在編制施工組織設(shè)計(jì)、制訂施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施，無安全技術(shù)措施，不準(zhǔn)進(jìn)行施工。 六 、 隧道施工 專項(xiàng)安全生產(chǎn)保證措施 開工前做好以下準(zhǔn)備工作 （ 1）做好 隧道施工 安全保障措施。 持證上崗 參加施工的管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由項(xiàng)目部安質(zhì)部進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。 （ 1） 臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。 （ 5） 各 類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護(hù)。 （ 8） 檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作、嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。 （ 10） 手提作業(yè)燈為 14～ 24V。 （ 2） 必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。 （ 9） 起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JB386）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。安全例會(huì)參加人員：項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全主管、安全員和現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加會(huì)議。 6）交流電焊機(jī)操作安全措施 （ 1） 使用前、應(yīng)檢查并確認(rèn)初、次級(jí)連接線正確，輸入電壓符合電焊機(jī)銘牌上的規(guī)定。合閘前應(yīng)該詳細(xì)檢查接線螺帽、螺栓及其他部件并確認(rèn)完好齊全、 無松動(dòng)或損壞。 （ 2）工作前檢查卷揚(yáng)機(jī)與地面固定情況、防護(hù)設(shè)施、電氣電路、自動(dòng)裝置和鋼絲繩等全部合格后方可使用。當(dāng)鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應(yīng)與卷筒軸心線垂直。 10 （ 9）作業(yè)中如遇停電，應(yīng)切斷電源 ，將提升物放至地面，工作完畢后，應(yīng)立即切斷電源，鎖好箱門。 (2 )人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)，應(yīng)先檢查鎬、鍬、鋤頭等工具是否完好，各部連接是否牢固。二次襯砌 的施工時(shí)間必須在圍巖和噴錨支護(hù)變形基本穩(wěn)定后及時(shí)進(jìn)行，距離開挖面不得大于 100 米。 （ 2） 站在碴堆上作業(yè)，應(yīng)注意渣堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常。風(fēng)鉆卡鉆時(shí)，應(yīng)用板鉗松動(dòng)拔出，不可敲打。 爆破作業(yè)安全措施 （ 1） 洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證之專業(yè)爆破人員進(jìn)行作業(yè)。長隧道施工必須洞內(nèi)加工爆破器材時(shí)，其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于 1m； 12 (10)爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙。 在兩 工作面的距離接近余留 8 倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)，隧道出口端停止掘進(jìn)，撤走人員、機(jī)械，由進(jìn)口單口掘進(jìn)施工，以確保施工安全， 貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè) 人員通行。風(fēng)速、含塵量每月至少檢測(cè)一次。 隧道施工在鑿巖和裝碴工作面，必須做好下列防塵工作： （ 1）放炮前后必須進(jìn)行噴霧與灑水； （ 2）出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖壁 ； （ 3）在壓入式的出風(fēng)口，宜設(shè)置噴霧器。汽車運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送，其間距應(yīng)相隔 14 5m 以上。 c、 用汽車運(yùn)送爆破器材時(shí)，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈，器材必須由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。 a、對(duì)來往車輛要限速行駛，做到一看、二慢、三通過。洞口地段的支撐應(yīng)向洞外多架 58 明箱，并在其頂部壓土以穩(wěn)定反撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除； 15 d、 洞內(nèi)支護(hù)，應(yīng)隨挖隨支護(hù)， 支護(hù)及時(shí) 。機(jī)械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保 持在 左右?？拷ǖ赖囊粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過； c、 腳手架及工作平臺(tái)上的鋪板，應(yīng)釘鋪嚴(yán)密。噴漿嘴應(yīng)用支架支撐牢固，壓漿時(shí)，掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設(shè)法躲避。臺(tái)車上不得堆放料具，工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。 17 十 二 、防火施工保證措施 項(xiàng)目部將按照有關(guān)消防法規(guī)的有關(guān)規(guī)定及措施，在施工區(qū)附近布置消防設(shè)施，并且對(duì)其檢查和維護(hù)；并對(duì)施工區(qū)域內(nèi)實(shí)行專人負(fù)責(zé)的防火制度。消除一切事故隱患，確 保 18 人員設(shè)備安全。 指揮原則 : 在應(yīng)急救援指揮部成員未到達(dá)現(xiàn)場前，事故處理由當(dāng)班班長負(fù)責(zé)指揮；在應(yīng)急救援指揮長未到達(dá)之前，事故處理由應(yīng)急救援指揮部成員指揮；應(yīng)急救援指揮長到達(dá)現(xiàn)場后，事故處理由指揮長統(tǒng)一指揮。通知各應(yīng)急救援小組立即趕往現(xiàn)場，向其下達(dá)各種應(yīng)急處理指令，進(jìn)行排險(xiǎn)搶險(xiǎn)、應(yīng)急救援，并根據(jù)險(xiǎn)情程度與應(yīng)急小組的應(yīng)急能力決定是否需要外部資源的援助。如指揮長決定需要外部資源援助，接到指令后迅速與相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系，報(bào)告有關(guān)情況并派人到指定地點(diǎn)接車、接人、接物，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員、物資到事發(fā)現(xiàn)場。在確保人員安全的情況下，盡最大可能排險(xiǎn)搶險(xiǎn)、搶救物質(zhì)財(cái)產(chǎn)，使國家和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)損失減少到最低程度，把事故控制在一定的范圍內(nèi)。重大事故應(yīng)急救援體系響應(yīng)程序見上表。 （ 2） 應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別確定后，按所確定的響應(yīng)級(jí)別啟動(dòng)應(yīng)急程序，如通知指揮人員到位、開通信息與通訊網(wǎng)絡(luò)