【正文】 （2）III級(jí)圍巖開(kāi)挖III級(jí)圍巖段采用全斷面爆破開(kāi)挖，鏟運(yùn)機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕ぁＲ晣鷰r穩(wěn)定情況，每循環(huán)進(jìn)尺V級(jí)圍巖1m；V級(jí)圍巖段每天施工兩循環(huán)，循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)下表： V級(jí)圍巖中導(dǎo)洞掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表()項(xiàng)目測(cè)量放樣超前支護(hù)開(kāi)挖出碴架立鋼架錨網(wǎng)噴砼合計(jì)時(shí)間(h)12考慮施工干擾。圍巖的開(kāi)挖中導(dǎo)坑開(kāi)挖里程為K48+377~K48+560,全長(zhǎng)183m。鉆孔采用YT28型手持式鉆機(jī)；錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；藥卷要浸水濕潤(rùn)后填滿錨桿孔并搗碎。 測(cè)量精度：水平角測(cè)量每站左右角各3個(gè)測(cè)回，″；水準(zhǔn)測(cè)量采用往返或閉合路線，每千米水準(zhǔn)測(cè)量中誤差M△小于2mm。中隔墻施工總體工藝框圖 合格測(cè)量放線超前支護(hù)導(dǎo)坑開(kāi)挖鋼拱架架立初噴錨桿支護(hù)錨桿支護(hù)復(fù)噴C20砼下一循環(huán)錨桿檢驗(yàn)合格鋼拱架檢驗(yàn)合格掛鋼筋網(wǎng)中導(dǎo)洞貫通中隔墻澆注養(yǎng)生鋼筋網(wǎng)制作模板拆除、養(yǎng)生 施工工藝 測(cè)量洞外控制測(cè)量采用三角測(cè)量，每個(gè)洞口設(shè)置3個(gè)平面控制點(diǎn)，設(shè)于能相互通視、穩(wěn)固不動(dòng)、不被干擾、便于引測(cè)進(jìn)洞。III級(jí)圍巖采用全斷面爆破開(kāi)挖， ，初期支護(hù)采用噴射8cm混凝土支護(hù)。 圍巖軟弱破碎，開(kāi)挖時(shí)須加強(qiáng)監(jiān)控與防護(hù)。V、IV級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖，III級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖，開(kāi)挖至K48+420處時(shí)停止開(kāi)挖，改由三水端開(kāi)挖。 主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目 單位數(shù)量備注1土石方開(kāi)挖m3214b工字鋼T3C20噴射混凝土m33404藥卷錨桿m45275中空注漿錨桿m45726鋼筋T7C25防水混凝土m327178原木m3第二章 施工組織規(guī)劃砂塘坑隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工，先施工中導(dǎo)坑。該區(qū)最高洪水位低于隧道進(jìn)、出口高程，對(duì)隧道建設(shè)無(wú)影響。中部基巖為3~4m為全分化花崗巖，下部基巖為弱風(fēng)化花崗巖，洞口段基礎(chǔ)主要位于強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，圍巖級(jí)別為V級(jí)，穩(wěn)定性較差，隧道的頂部及側(cè)壁均不穩(wěn)定。洞身K48+440~K48+481段，長(zhǎng)41米，為微風(fēng)化花崗巖，巖質(zhì)較硬，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級(jí)別為III級(jí)。臺(tái)風(fēng)是本地區(qū)常見(jiàn)的自然災(zāi)害，臺(tái)風(fēng)盛行在7~9月，臺(tái)風(fēng)過(guò)境最大風(fēng)速28m/s，破壞力極大，伴隨臺(tái)風(fēng)而來(lái)的是暴雨，甚至引發(fā)山洪暴發(fā)，山體滑坡等災(zāi)害。隧道在斜坡下進(jìn)洞，洞口地形右低左高，受自然坑影響，進(jìn)洞后有一段偏壓淺埋隧道段。 我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、地形情況 沙塘坑隧道位于四會(huì)市黃田鎮(zhèn)沙塘坑，全長(zhǎng)215米,起迄樁號(hào)為K48+360~K48+575，為雙垮連拱式隧道。隧道區(qū)屬于丘陵地貌，隧道橫穿山丘，進(jìn)出口段自然坡度較陡，坡角在35400左右。隧道在溝谷中出洞，洞口地形中間低，兩側(cè)高。隧道進(jìn)口段（K48+377~K48+418）上覆6~7 m為第四紀(jì)殘坡積土，3~4m為全風(fēng)化巖，基巖為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，洞口主要位于段主要位于強(qiáng)風(fēng)化花崗巖中，圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，穩(wěn)定性較差。拱部無(wú)支護(hù)時(shí)會(huì)產(chǎn)生小的坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定。 水文地質(zhì)條件 該區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,平常無(wú)地表水流,僅在降水后沖溝有短暫流水,水量大小受季節(jié)降水量的多少所控制。 。中導(dǎo)坑全長(zhǎng)183米, 中隔墻全長(zhǎng)215米。中導(dǎo)坑貫通后從K48+420處分別向兩端洞口進(jìn)行中隔墻模筑混凝土施工。 中隔墻頂混凝土的灌注質(zhì)量和墻頂防水是中隔墻施工的關(guān)鍵。中導(dǎo)洞貫通后，自隧道K48+400處向進(jìn)口和出口方向進(jìn)行中隔墻砼澆注，中隔墻襯砌鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，自制整體式液壓鋼模臺(tái)車整體襯砌，按每?jī)商煲谎h(huán)，每循環(huán)10m施作。 高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量，每個(gè)洞口布設(shè)兩個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)于堅(jiān)固、通視好、施測(cè)方便，便于保存且高程適宜處；兩點(diǎn)高差以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測(cè)為宜。 超前錨桿支護(hù)設(shè)置范圍超前錨桿支護(hù)主要設(shè)置在K48+417~K48+4K48+481~K48+520段，共長(zhǎng)62 m，采用20MnSiΦ22藥卷錨桿，用ZWII型藥卷作錨固劑，錨桿環(huán)向間距40cm，外傾角100~150，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體節(jié)理面產(chǎn)狀確定錨桿最佳方向。藥卷隨用隨浸水，不得將浸水已硬化后的藥卷用于填充錨桿孔。其中V級(jí)圍巖長(zhǎng)度97m，VI級(jí)圍巖長(zhǎng)度量45m，III級(jí)圍巖長(zhǎng)度41m。IV級(jí)圍巖以松動(dòng)爆破開(kāi)挖為主，鏟運(yùn)機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕?。噴?cm混凝土作為初期支護(hù)，初期支護(hù)視圍巖穩(wěn)定情況適時(shí)施作。掏槽形式采用楔形斜眼掏槽或直眼掏槽。測(cè)量布孔：鉆孔前，測(cè)量人員用紅油漆準(zhǔn)確劃出開(kāi)挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出周邊眼和掏槽眼的位置。周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向≯5cm，掏槽孔對(duì)孔誤差≯3cm，其它炮孔開(kāi)眼誤差≯10cm。清孔和炮眼深度檢查：裝藥前，用鋼筋彎制的炮鉤鉤出石子，用高壓風(fēng)吹孔將石粉、石屑吹凈，并檢查炮孔深度是否滿足設(shè)計(jì)要求。裝藥：裝藥分片分組負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段號(hào)“對(duì)號(hào)入座”。堵塞：所有裝藥孔均堵塞炮泥，堵塞長(zhǎng)度≮25cm。聯(lián)接起爆網(wǎng)路：采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，網(wǎng)路聯(lián)好后，由專人負(fù)責(zé)檢查。光面爆破質(zhì)量檢查：爆破后檢查開(kāi)挖輪廓是否平整圓順、有無(wú)超欠挖、炮痕保存率及開(kāi)挖進(jìn)尺，如達(dá)到以下指標(biāo)則認(rèn)為合格，否則查找原因，優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)。超欠挖：無(wú)欠挖，平均超挖10cm以內(nèi)；炮眼利用率：大于90%。鉆爆法開(kāi)挖是否經(jīng)濟(jì)、高效、關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施：（1）首先必須改變“寧超勿欠“的觀念，樹(shù)立“杜絕超挖、消滅欠挖”的理念。隧道剛進(jìn)洞階段，石質(zhì)破碎、節(jié)理發(fā)育，畫(huà)斷面時(shí)可能會(huì)有掌子面非常不平順或掌子面各部位處于不同的里程，畫(huà)斷面難度較大，在中線及拱頂標(biāo)高確定后，可采用吊設(shè)長(zhǎng)線錘球輔助五寸臺(tái)法畫(huà)開(kāi)挖輪廓線，必要時(shí)可用鋼筋加工斷面大樣校核。但是此2m范圍必須施做初噴、錨桿、掛網(wǎng)以保證安全。同時(shí)，使爆出的斷面整齊，便于下一循環(huán)作業(yè)。d、通過(guò)控制循環(huán)進(jìn)尺來(lái)控制超欠挖由于鉆孔位置不可能絕對(duì)準(zhǔn)確，那么炮孔越深，孔底離鉆爆設(shè)計(jì)的偏差就越大，而我們的鉆眼都采用人工風(fēng)鉆，鉆眼精度不可能像鑿巖臺(tái)車那么精確，所以就需要合理確定循環(huán)進(jìn)尺，循環(huán)進(jìn)尺最大控制在3m左右為宜。增加了導(dǎo)向孔雖然增加了鉆孔時(shí)間，但也會(huì)使裝藥量大幅度降低，由于易改善開(kāi)挖成形，會(huì)節(jié)省處理超挖的時(shí)間。（3）LS3襯砌段LS3段里程為K48+445~ K48+476，共長(zhǎng)31m。 D25中空注漿錨桿單根抗拔力在LS5襯砌段要求不小于80KN，在LS4襯砌段要求不小于100KN。 掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的安裝鋼筋網(wǎng)片應(yīng)隨巖面的起伏鋪設(shè)，兩網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度為20 cm，鋼拱架安裝好后，在兩榀之間將鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊在兩榀鋼拱架的外弧上。（2）LS4襯砌段LS4襯砌段里程為K48+428~ K48+44K48+476~K48+494段，共長(zhǎng)35m。該段不設(shè)置鋼拱架，直接噴射8cm厚C20混凝土支護(hù)。加工時(shí)應(yīng)根據(jù)圖紙放樣,必須做到尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，鋼拱架節(jié)點(diǎn)焊接長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求；先加工一榀到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試拼，檢查其尺寸、焊接、平面翹曲和橫斷面誤差等符合要求后才能批量加工。首先測(cè)定出隧道中線，確定高程，然后再測(cè)定鋼拱架的縱向位置；確保鋼拱架平面與隧道中線垂直。 噴射混凝土在LSLS4襯砌段中，采用12cm厚C20噴射混凝土防護(hù)，在LS3襯砌段中，直接在巖面上噴射8cm厚C20混凝土進(jìn)行防護(hù)。噴射砼施工 噴射混凝土施工程序框圖拌和時(shí)間≮1min混凝土拌合砂、石子水泥水篩網(wǎng)Ф10mm(濾出超徑石子)～液體速凝劑（水泥用量4%）受噴面濕式混凝土噴射機(jī)80～150cm混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送（1）場(chǎng)地布置： 攪拌機(jī)布置在洞口，通過(guò)運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后給料于噴射機(jī)，同時(shí)應(yīng)設(shè)晴雨棚，以控制砂石的含水率。有故障及時(shí)排除，待噴射機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后才能進(jìn)行噴射作業(yè)。噴完后，噴射機(jī)具均應(yīng)清洗、保養(yǎng)，以保證機(jī)具處于完好狀態(tài)。質(zhì)量要求 （1） 抗壓強(qiáng)度必須合格，不合格時(shí)，查明原因，并采取措施，可用加厚噴層的辦法予以補(bǔ)強(qiáng)。（4） 噴射砼表面有裂縫、脫落、露筋、滲漏水等情況時(shí)，應(yīng)予補(bǔ)修，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治?；炷练秩螡仓?，第一次澆筑中隔墻底鋼筋混凝土并預(yù)埋仰拱鋼筋，第二次澆筑中部混凝土，第三次澆筑中隔墻頂鋼筋混凝土并預(yù)埋拱部鋼筋。 中隔墻基礎(chǔ)地基處理在V級(jí)圍巖地段中隔墻基礎(chǔ)地基采用D25中空注漿錨桿進(jìn)行注漿加固，間距為75cm75cm(橫縱),L=；施工中應(yīng)注意注漿質(zhì)量的控制。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。運(yùn)輸過(guò)程中必須防止模板變形。并應(yīng)指定專人，在砼灌注過(guò)程中加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，并縱橫向設(shè)置剪刀撐連接豎、橫向鋼管支架，支架支承部分安置在堅(jiān)實(shí)的地基上。混凝土分三次澆筑，第一次澆筑中隔墻底鋼筋混凝土并預(yù)埋邊墻、仰拱鋼筋，在LSLS4襯砌段。澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過(guò)度，以砼不再下沉、表面開(kāi)始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。混凝土澆筑完成后，及時(shí)并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 施工縫的處理在中隔墻每隔１０ ｍ一道豎向施工縫處，加設(shè)ＢＷ—Ⅱ型緩膨脹止水條，杜絕水從施工縫泄漏而引起地基軟化導(dǎo)致地基沉降。第四章 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)控、量測(cè)的內(nèi)容和方法 監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容為及時(shí)提供施工所需的圍巖穩(wěn)定程度和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，以保證施工安全，提高施工效率，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目。必測(cè)項(xiàng)目除項(xiàng)目部自身進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)外，第三方監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部對(duì)其中的拱頂下沉量測(cè)、周邊收斂量測(cè)及地表沉降觀測(cè)作大范圍的平行量測(cè)，以對(duì)項(xiàng)目部的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查。對(duì)量測(cè)資料的整理（1）繪制位移量隨時(shí)間變化的曲線；（2）繪制位移速度隨時(shí)間變化的曲線；（3）繪制位移量與開(kāi)挖面距離關(guān)系曲線；（4）找出位移時(shí)間回歸曲線，求出最終凈空位移量；（5）必要時(shí)根據(jù)圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)推求出圍巖E、γ、C等物性參數(shù)。（1）增加噴射混凝土厚度，或加強(qiáng)錨桿，或加掛更密更粗的鋼筋網(wǎng)。若經(jīng)過(guò)對(duì)各種量測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)合反分析后，發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)或次襯砌結(jié)構(gòu)安全系數(shù)較大，在經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)人員同意的情況下，可對(duì)下一段與此地質(zhì)相近的支護(hù)參數(shù)作適當(dāng)調(diào)整。2）根據(jù)量測(cè)時(shí)間及位移速度繪制曲線，如下圖所示：）根據(jù)位移量及開(kāi)挖面距離繪制曲線，如下圖所示： 量測(cè)管理分析、研究地質(zhì)勘察資料制訂監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃施工監(jiān)控量測(cè)開(kāi)挖工作面狀態(tài)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)處理穩(wěn)定性判別修改支護(hù)參數(shù)施工是否完成結(jié)束量測(cè)管理系統(tǒng)流程（）量測(cè)管理系統(tǒng)流程圖 量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用（1） 量測(cè)數(shù)據(jù)處理1）應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線。當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近該表所列數(shù)值，或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或開(kāi)挖方法。① 隧道周邊允許相對(duì)位移值(%) 覆蓋層厚度(m)圍巖類別＜5050～300＞300Ⅲ～～～Ⅳ～～～V～～～注：① 相對(duì)位移是指實(shí)測(cè)