【正文】 涵設(shè)計荷載為公路 Ⅰ級。 二、冬期施工的必要性 及 特點 冬季施工的必要性 本標段路基填筑方量大，并且全部為借方。即工程是冬天施工的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者返工，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。 三、編制原則 根據(jù)龍青總監(jiān)技 〔 2021〕 40號文件要求，除路基松動爆破方及部分收尾鋼筋、混凝土 進行冬季施工外，原則上一律不安排冬季施工。 通道工程 冬季施工計劃 FK0+488 通道 橋 冬季施工內(nèi)容為臺身與臺帽的鋼筋、混凝土工程，計劃施工日期為2021 年 12 月 1 日 ～ 2021 年 12 月 15 日 ，共計 工期 個月， 計劃工程量為 臺身螺紋鋼 1884Kg， 臺身 C30 砼 71m3，臺 帽耳背墻圓鋼 171Kg， 臺帽螺紋鋼 2676kg， 臺帽耳背墻 C30 砼 。 成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 以項目經(jīng)理為組長，分管生產(chǎn)副經(jīng)理、總工為副組長，以各部分主管及各施工隊長為組員。方案確定后，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊組進行交底。 圖紙準備 進行冬季施工的工程項目，必須復(fù)核施工圖紙和與設(shè)計單位溝通，查對其是否能適應(yīng)冬季施工要求。 冬季施工中所需工具，材料、混凝土外加劑和保溫材料應(yīng)提前組織進場，并妥善加以保管使用。 明確冬季施工各工點的責(zé)任單位及責(zé)任人，加強針對性。 冬季施工勞動力計劃，見下表： 序號 施工隊伍 生產(chǎn)人員配備 施工內(nèi)容 1 路基一隊 38 人 路基工程 2 路基二隊 42 人 路基工程 3 路基三隊 33 人 路基工程 5 橋梁二隊 45 人 FK0+448 臺身 及臺帽 鋼筋、混凝土 合計 158 人 冬季施工機械設(shè)備配備，見下表： 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 單位 設(shè)備狀況 擬用何處 1 混凝土攪站 2 臺 良好 混凝土供應(yīng) 2 吊車 25t 4 臺 良好 橋 涵 工程 3 挖 掘機 220 型 6 臺 良好 路基、橋 涵 工程 4 挖掘機 330 型 6 臺 良好 路基工程 5 推土機 140 型 6 臺 良好 路基工程 6 壓路機 22t 6 臺 良好 路基工程 7 自卸車 后八輪 40 輛 良好 路基工程 8 發(fā)電機 200KW/120KW 各 2 套 套 良好 橋梁工程 冬季施工物資配備，見下表： 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 單篷布 m2 5000 2 溫度計 20176。 六 、冬期施工測溫 5 冬季即將來臨，冬季施工時由于其寒冷的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進度。 準備好必須的工具 測溫計：測量大氣溫度和環(huán)境溫度，采用自動溫度計錄儀，測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。對 拌 和物出料溫度、 運輸 、澆 筑 溫度，每 2h 測量一 次 。為 獲 得可 靠 的混凝土強度 值 ，在最有 代 表 性 的測溫 點 測量溫度。 現(xiàn)場測溫安排見下表： 6 現(xiàn)場測溫安排 測溫項目 測溫 條件 測溫次數(shù) 測溫時間 混凝土養(yǎng)護溫度 晝夜 12 次 每 2h 一次（根據(jù)澆筑混凝土?xí)r間） 晝夜 4 次 每 6h 一次 大氣溫度 晝夜 4 次 2： 00、 8： 00、 14： 00、 20： 00 各一次 工作環(huán)境溫度 水泥、水、砂、石溫度 混凝土、砂漿出罐溫度 混凝土入模、砂漿砌筑溫度 每晝夜 3 次 每工作班 2 次 7： 00、 15： 00、 21： 00 各一次上下午開盤各一次 現(xiàn)場測溫結(jié)束時間：混凝土達到臨界強度，且拆模后混凝土表面溫度與環(huán)境溫差≤ 15℃、混凝土的降溫速度不超過 5℃ /h、測溫孔的溫度和大氣溫度接近。 （ 4）測溫人員每天 24h 都要求 有人上崗，并實行嚴格的交接班制度。 拌合水加熱的溫度根據(jù)熱工計算確定。 水泥、礦粉及粉煤灰不做加熱處理。因此采用加熱水與骨料先行拌合的攪拌工藝制度，冬期混凝土拌和物的原材料投放順序是先加入粗骨料，再次加入 70％ — 80％攪拌 20 秒熱水進行攪拌均勻，待水溫降到 40℃左右后再依次投入水泥、礦物、粉煤灰、外加劑以及剩余的熱水等，最后攪拌至混凝土充分均勻。C。 混凝土的運輸過程質(zhì)量控制措施 根據(jù)實際情況 冬季施工混凝土 運輸仍采用混凝土攪拌罐車，但在混凝土入罐前，先用熱水對罐體進行沖洗加熱，保證罐體溫度滿足混凝土施工要求后，再將拌合物放入混凝土運輸攪拌罐車內(nèi)，為避免冬季施工混凝土 溫度 損失多大。混凝土澆筑前對料斗、溜槽等做相應(yīng)的加熱、保溫處理，并做好防風(fēng)、凍結(jié)保護， 防止在澆筑輸送過程中混凝土的溫度損失過大，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土遭凍必須作出退場處理。要保證結(jié)構(gòu)的整體性，尺寸準確，鋼筋、預(yù)埋件位置，拆模后混凝土表面平整、光潔。 當(dāng)養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在 0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至 5℃以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于 15℃后， 方可拆除養(yǎng)護罩 及模板 ，但仍要對結(jié)構(gòu)混凝土 及時覆蓋厚棉布且外部用塑料薄膜包裹嚴實 。 ② 在暖棚中加熱時，須特別加強防火、防煤氣中毒措施。 （ 3） 養(yǎng)護時注意事項 在新澆筑混凝土表面先蓋防風(fēng)棉篷布，再嚴密加蓋棉被。暖棚和棉被必須在混凝土冷卻至 5℃以后方可拆除。 （ 2） 混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15℃。 （ 5） 在氣溫驟降和大風(fēng)冰雪的天氣里不宜進行拆模，環(huán)境溫度較低時，拆模完成后要采取覆蓋養(yǎng)護的方法或采用噴涂養(yǎng)護劑的方法養(yǎng)護混凝土。 （ 2）鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。 （ 4）鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進行配套校驗。鋼筋端面比較平整時，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光－－預(yù)熱－－閃光焊。風(fēng)雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。 控制熱影響區(qū)長度。燒化過程中期的速度適當(dāng)減慢。 、 基坑的防護及預(yù)埋鋼筋的防護 由于我合同段 線路內(nèi)除征拆影響外的所有橋梁下部結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)物下部基本完畢，不存在越冬基坑，本方案不考慮該處防護。在室外氣溫低于 0℃時，我合同段將不再進行土方施工，只進行風(fēng)化粒料和松動爆破的石方填筑施工；遇到降雨（雪）天氣時，停止路基填筑施工，并做好對下承層的保溫工作；對存有積雪、積水（冰）的區(qū)域進行清除雪、水、冰，保證路基不受凍。 路基工程的冬季施工，施工前做好準備工作，并保證連續(xù)施工。 冬期路基施工主要為松動爆破方及石方填筑，施工前清除基底上的冬季及采取保溫的表土，由于填料自身含水量較少，且空隙相對較大，經(jīng)對往年即墨地區(qū)溫度的了解，冬季溫度基本在 10℃以上，松動爆破方及石方 填料能有效避免凍害，填筑時 基本可不采取防凍措施，按常規(guī)填筑。 1冬季施工填筑段落不準過長，盡量采取“短、平、快”的原則，利用有利氣溫快速填筑，快速整型，在最短的時間內(nèi)完成碾壓。 由安全員對工人進行安全教育 、 操作規(guī)程的培訓(xùn)，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的 工種人員 ，也要進行安全教育和安全交底。 由于暖棚內(nèi)熱源多，必須加強防火。 機械設(shè)備冬季防寒、防凍措施 在進入冬季前對所有機械設(shè)備進行全面的維修和保養(yǎng)，做好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)品牌的防凍液，防凍液必須符合當(dāng)?shù)?的防凍要求。 嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)記錄。 腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度的跳板應(yīng)釘滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象，以便及時處理。經(jīng)常移動的機具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。冬季施工拆除腳手架應(yīng)有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲。 1施工現(xiàn)場水源及消火栓應(yīng)設(shè)標記。 易 燃易爆品不得隨意堆放，不得隨意生火，以防引發(fā)火災(zāi)。 施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線。強電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作造成事故。如用棚布將砂石料覆蓋以防雨雪滲入，加熱拌合水、搭建臨時帳篷提高混凝土溫度，運輸保溫材料養(yǎng)護混凝土以及對水泥儲倉和運輸車進行包裹等。 避免因天氣的突然降溫造成混凝土澆筑的中斷?；炷翝仓戤吅螅鶕?jù)具體情況選用適宜的保溫材料進行覆蓋保溫，或人工 升溫以防混凝土表面的凍裂。嚴重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中應(yīng)先清除頭部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持 呼吸暢通。