浦東機場候機樓及照明節(jié)能方案-wenkub
2023-05-22 04:54:27 本頁面
【正文】 樓是一個巨大的能源消耗大戶，每年的能耗達到幾千萬元，有效的節(jié)能不僅將為機場節(jié)省下不小的開支，而且還可為緩解上海市能源緊張狀況出一份力。浦東機場候機樓的照明節(jié)能方案 轉(zhuǎn)貼自：照明工程師社區(qū) 點擊數(shù)： 844 更新時間： 20211111 一、摘要 代表上海市形象之一的建筑 —— 上海浦東國際機場候機樓是一座由近 公里的長廊和大空間的主樓組成，每天 78 萬人進出的超大型建筑。候機樓的照明系統(tǒng)節(jié)能方案已于 2021 年 7 月 1 日開始實施，本篇著重對于機場候機樓的照明系統(tǒng)的節(jié)能方案及其效果作了詳細的分析。公共區(qū)域照明是指走廊、過道、部分室外長廊等區(qū)域的照明。通過對照明程序的重新編制、對光照度設(shè)定值的修改、和制定新的虛擬點來完成整個候機樓的節(jié)能工作。 候機樓樓頂上共有四個光照度傳感器，南北各兩個，分別用均值 ，在此對這兩個點進行了長時間的數(shù)據(jù)采集。 具體的節(jié)能效果分析如下表： 從以上的分析可以得出，節(jié)能方案如果得到落實，候機 樓每年可以節(jié)電 度電。 候機樓主樓出發(fā)及長廊的照明開啟是由室外照度 和航班信息綜合控制的，經(jīng)過實地測量，結(jié)合設(shè)計院的推薦數(shù)據(jù)，并根據(jù)旅客的實際需求，重新設(shè)定了開啟值（見上表），在
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