浦東機場候機樓及照明節(jié)能方案(已修改)
2025-05-27 04:54 本頁面
【正文】 浦東機場候機樓的照明節(jié)能方案 轉(zhuǎn)貼自：照明工程師社區(qū) 點擊數(shù)： 844 更新時間： 20211111 一、摘要 代表上海市形象之一的建筑 —— 上海浦東國際機場候機樓是一座由近 公里的長廊和大空間的主樓組成，每天 78 萬人進出的超大型建筑。根據(jù)美國大樓協(xié)會統(tǒng)計，一座大樓的生命周期為 60 年，啟用后 60 年內(nèi)的維護及營運費用約為建造成本的 3倍。根據(jù)日本大樓的統(tǒng)計，大樓的管理費、能源消耗費、設備維護費，占整個大廈營運費用支出的 60%左右，且費用還將以每年 4%的速度增加。 上海浦東國際機場 候機樓是一個巨大的能源消耗大戶，每年的能耗達到幾千萬元，有效的節(jié)能不僅將為機場節(jié)省下不小的開支，而且還可為緩解上海市能源緊張狀況出一份力。候機樓的照明系統(tǒng)節(jié)能方案已于 2021 年 7 月 1 日開始實施，本篇著重對于機場候機樓的照明系統(tǒng)的節(jié)能方案及其效果作了詳細的分析。 二、前期準備 照明系統(tǒng)在機場候機樓的用電設備是僅次于中央空調(diào)的第二用電大戶，對照明系統(tǒng)的集中監(jiān)控在保證照明穩(wěn)定可靠的前提下還要考慮它的節(jié)能性。機場的照明可分為三類：辦公室照明、公共區(qū)域照明、泛光照明。辦公室照明指通常房間內(nèi)的照明，這部分照明所用的電量 是樓宇自控BA系統(tǒng)無法涉及的。公共區(qū)域照明是指
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