浦東機(jī)場候機(jī)樓及照明節(jié)能方案(編輯修改稿)
2025-06-16 04:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 光燈帶提供。 6 米長廊的各類燈具的負(fù)載量： a. 長廊的柱燈總的負(fù)載量： 72KW， b. 廊道燈和筒燈總負(fù)載量： 500KW， c. 連廊（國內(nèi)和國際）總負(fù)載量： 150KW， d. 槽燈： 2．制作趨勢點(diǎn) 在候機(jī)樓 BA自控系統(tǒng)的主 機(jī)上設(shè)置 LUX的監(jiān)測點(diǎn)，每十分鐘取一個數(shù)據(jù)，二十四小時(shí)跟蹤，然后用記錄生成軟件提取數(shù)據(jù)，并把全部數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成 excel文本進(jìn)行分析和繪制圖表。 候機(jī)樓樓頂上共有四個光照度傳感器，南北各兩個，分別用均值 ，在此對這兩個點(diǎn)進(jìn)行了長時(shí)間的數(shù)據(jù)采集。 在下面只是分別列舉了 03 年 7 月 5 日（陰天）和 03 年 7 月 6 日（晴天）的兩天的 LUX 圖表。 陰天圖表： 三、數(shù)據(jù)分析 設(shè)定航班開始時(shí)間為早上 6點(diǎn)，航班結(jié)束時(shí)間為次日凌晨 1點(diǎn)。 每天照明開啟時(shí)間的縮短量是根據(jù)對采集到光照度 LUX的數(shù)據(jù)的分析，結(jié)合節(jié)能方案中對 LUX的修改量而得出的近似值，并且綜合了冬夏季日照變化的因素。 具體的節(jié)能效果分析如下表： 從以上的分析可以得出，節(jié)能方案如果得到落實(shí)，候機(jī) 樓每年可以節(jié)電 度電。 四、方
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