jit和其它先進(jìn)生產(chǎn)方式-wenkub
2023-05-21 17:59:36 本頁面
【正文】 – 戰(zhàn)略聯(lián)盟，虛擬企業(yè) ? 急救室式的工作 ? 發(fā)揮人和信息的作用 – 人：高素質(zhì)的人 – 信息：及時(shí)有用的信息 實(shí)現(xiàn)敏捷制造的措施 ? 將繼續(xù)教育放在首位 ? 虛擬企業(yè)的組成和工作 ? 計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用 ? 方法論的指導(dǎo) ? 環(huán)保 ? 績效測量與評(píng)價(jià) ? 標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的應(yīng)用 ? 組織實(shí)踐 計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品設(shè)計(jì) CAD) ? 二維模型：三面投影圖、斷面圖 ? 三維模型： ? 線架模型 —— 用細(xì)線表示立體上棱線 交線、輪廓線 ? 表面模型 —— 用連接各邊構(gòu)成一個(gè)面構(gòu)造，立體形狀 ? 實(shí)體模型 —— 以方體、圓柱、三棱錐等體素，按照集合運(yùn)算組合復(fù)雜立體形狀 人機(jī)對(duì)話自動(dòng)繪圖 CAD（ CAG） 體素構(gòu)成法 境界構(gòu)成法 形狀設(shè)計(jì) 形狀模型化 計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)（ CAPP） 檢索式（經(jīng)驗(yàn)式） 數(shù)據(jù)庫 加工 原則 人 機(jī) 對(duì) 話 原始數(shù)據(jù) 形成零件族 確定 加工參數(shù) 修改 打印 樣 件 生 成 零件族 典型 工藝 創(chuàng)成式CAPP（理論式） 加工關(guān)系 決策 規(guī)則 零件描述 工序選擇 工藝路線 選機(jī)床夾具 確定切削用量 工藝方案優(yōu)化 輸出 機(jī)床夾具 切削用量 數(shù)據(jù)庫 機(jī)械加工自動(dòng)化 CAD 刀具 CAD CAPP NC 路徑 APT、 EXAPT 語言 用量 設(shè)備布置計(jì)劃 （ 1）計(jì)算機(jī)關(guān)系布置規(guī)劃（ CORELAP） 原理 ：以活動(dòng)關(guān)系圖 REL為基礎(chǔ)，按照權(quán)值大小 和關(guān)系密切程 度，通過逐次選擇和布置各項(xiàng)活動(dòng)的位置，直至形 一個(gè) 滿意的布置方案。 精益生產(chǎn)方式的發(fā)展 ? 精益生產(chǎn)方式打破了產(chǎn)品多樣化和低生產(chǎn)成本相互對(duì)立的格局。 精益生產(chǎn)的優(yōu)越性 ? 所需要的人力資源減少 1/2 ? 新產(chǎn)品開發(fā)周期減少 1/2或 1/3 ? 生產(chǎn)過程中的在制品庫存可減少 9成 ? 工廠占用空間可減少 1/2 ? 成品庫存可減少 3/4 ? 產(chǎn)品質(zhì)量可提高 3倍 精益生產(chǎn)的特點(diǎn)總結(jié) ? 品質(zhì)上達(dá)到最好； ? 浪費(fèi)減到最少 ； ? 不斷改進(jìn) ； ? 柔性最大 ； ? 以人為中心； ? 以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)。豐田公司逐步取消還不知道顧客是誰之前就生產(chǎn)的做法，轉(zhuǎn)而根據(jù)訂單組織生產(chǎn)。 ? JIT生產(chǎn)中，按照工人的一致意見進(jìn)行管理，使工人感到“這是自己的企業(yè)”，而大量生產(chǎn)中，是按照法令來對(duì)工人進(jìn)行管理。 ? JIT的生產(chǎn)過程中，要保證廢品率為零，而大量生產(chǎn)允許一定的廢品出現(xiàn)。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ? JIT認(rèn)為庫存是一種不利因素，應(yīng)該盡一切努力減少庫存。最后，大野開發(fā)了一種新的生產(chǎn)方式來按日進(jìn)度安排零部件在協(xié)作廠之間的流動(dòng)進(jìn)程，這就是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（ JIT）。這是因?yàn)樾∨可a(chǎn)省去了大量生產(chǎn)方式中由于大量庫存成品零部件所引起的資金積壓，而更重要的是在轎車組裝之前只制造出少量的零件，可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓中產(chǎn)生的問題，這樣使得沖壓車間的工人更關(guān)心品質(zhì)，不至于在生產(chǎn)已進(jìn)行了很久之后，才發(fā)現(xiàn)大量沖壓件有缺陷而造成浪費(fèi)。 企業(yè)中最常見的七種浪費(fèi) ?錯(cuò)誤 ——提供有缺陷的產(chǎn)品或不滿意服務(wù)； ?積壓 ——因無需求造成的積壓和多余的庫存； ?過度加工 ——實(shí)際上不需要的加工和程序； ?多余 的搬運(yùn) ——不必要的物品移動(dòng)； ?等候 ——因生產(chǎn)活動(dòng)的上游不能按時(shí)交貨或不能按時(shí)提供服務(wù)而等候； ?多余的運(yùn)動(dòng) ——人員在工作中不必要的動(dòng)作； ?提供顧客并不需要的服務(wù)和 產(chǎn)品。 ? 量的增加： 1 增加人員； 2 增加機(jī)臺(tái)；3 延長勞動(dòng)時(shí)間； ? 質(zhì)的增加： 4 勤奮努力； 5 消除工作中的浪費(fèi)和不合理。 對(duì)大量生產(chǎn)方式的質(zhì)疑 ? 1950年春天，一個(gè)年輕的日本工程師豐田英二對(duì)福特魯奇廠進(jìn)行了三個(gè)月的訪問。 大量生產(chǎn)方式的缺點(diǎn) ? 大量生產(chǎn)方式用精通某一狹隘領(lǐng)域的專業(yè)人員設(shè)計(jì)產(chǎn)品，用非熟練半熟練的工人操作昂貴的專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)出大批量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。 1920年，實(shí)現(xiàn)每分鐘組裝一輛汽車， 1925年，創(chuàng)造每 10秒鐘組裝一輛汽車的記錄。與當(dāng)時(shí)其他類型的汽車相比， T型車具有經(jīng)久耐用、構(gòu)造精巧和輕盈便利的優(yōu)點(diǎn)。 福特劃時(shí)代的決策 ? 1908年，福特制定了一個(gè)劃時(shí)代的決策，宣布從此致力于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，只制造較低廉的單一品種。L機(jī)床公司 ? 大量生產(chǎn)， Ford制 – 從大量生產(chǎn)到精細(xì)生產(chǎn) ? 大量生產(chǎn)方式的衰落 ? 精細(xì)生產(chǎn)方式的出現(xiàn) ? 三種生產(chǎn)方式的比較 從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn) （汽車工業(yè)的變革） 福特汽車的最初嘗試 ? 福特汽車公司于 1902年成立，推出了福特設(shè)計(jì)的第一批產(chǎn)品 ——既實(shí)用又便宜的車型，售價(jià)僅為 850美元，獲得了巨大的成功。 ? 1905年福特公司每季度的銷售量達(dá)到了5000輛，成為同行中的佼佼者，至此，福特汽車的巨大成功僅僅是初露端倪，究竟是什么樣的汽車最符合市場的需要，仍是懸而未決的問題。 ? 福特開發(fā)了新產(chǎn)品 ——T型車。 大量生產(chǎn)方式的形成 ? 1909年，福特汽車廠進(jìn)行了設(shè)備改裝，簡化工藝程序，初步具備了大量生產(chǎn)的條件。 ? 到 20世紀(jì) 20年代，福特汽車公司成為當(dāng)時(shí)世界上最大的汽車公司，日產(chǎn)汽車 9000輛，年銷售汽車 90萬輛。機(jī)械設(shè)備的高成本決不允許生產(chǎn)發(fā)生中斷，因此，生產(chǎn)過程中增加了許多的緩沖環(huán)節(jié)，包括額外的協(xié)作廠、額外的工人與額外的場地。當(dāng)時(shí)魯奇廠是世界最大而且效率最高的制造廠，但是豐田英二在對(duì)這個(gè)龐大的企業(yè)的每一個(gè)細(xì)微之處都作了審慎的考察之后，在給豐田總部的報(bào)告中寫到：“那里的生產(chǎn)體制還有些改進(jìn)的可能。 精益生產(chǎn)方式的思想精髓 ? 精益生產(chǎn)起源于一個(gè)簡單樸素的思想：杜絕浪費(fèi)。 精益生產(chǎn)的初期實(shí)踐 ? 大野耐一開發(fā)了沖壓中的快速換模技術(shù)，采用了滾子來移動(dòng)模具配以簡單的調(diào)整機(jī)構(gòu)，并由生產(chǎn)工人來承擔(dān)更換模具的工作。 JIT生產(chǎn)方式形成 ? 大野的理想體制是只要夠工作兩小時(shí)所需的中間庫存，甚至更少的庫存。 JIT生產(chǎn)方式的本質(zhì) ? JIT的本質(zhì)用一句話來概括就是“只在需要的時(shí)候，按照需要的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品”。而大量生產(chǎn)方式認(rèn)為庫存是一種資產(chǎn)，“庫存越多，則越安全”。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ? JIT生產(chǎn)中，供貨商是協(xié)同工作的一部分，而在大量生產(chǎn)方式中，供貨商與制造商是有矛盾的甲乙方關(guān)系，一般都有多個(gè)供貨來源。 精益生產(chǎn) ——
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