fmea潛在失效模式及后果分析-wenkub
2023-05-21 13:55:34 本頁(yè)面
【正文】 ?對(duì)潛在失效模式的風(fēng)險(xiǎn)和后果進(jìn)行評(píng)定 。 ?雖然 FMEA的準(zhǔn)備工作中 ， 每項(xiàng)職責(zé)都必須明確到個(gè)人 ， 但是要完成 FMEA還得依靠集體協(xié)作 ， 必須綜合每個(gè)人的智能 。 ? FMEA能夠減少或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì) 。 ?產(chǎn)品或過程要執(zhí)行的功能是什么 。 ? 1993年 2月美國(guó)三大汽車公司聯(lián)合編寫了 FMEA手冊(cè) ,并正式出版作為 QS9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊(cè)之一 ,1995年 2月出版了第 2版 . ? 1994年 ,美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) SAE發(fā)布了 SAEJ1739潛在失效模式及后果分析標(biāo)準(zhǔn) 。 為確?？蛻魸M意 ， 這是對(duì)設(shè)計(jì)過程的完善 為什么要進(jìn)行 FMEA ?減少風(fēng)險(xiǎn)和損失提高產(chǎn)品可靠性 由于策劃設(shè)計(jì)的不足 ,措施不夠 ,造成產(chǎn)品 /過程 /服務(wù)失效 ,給顧客帶來(lái)?yè)p失 。 ?為制訂試驗(yàn)計(jì)劃 ,質(zhì)量控制計(jì)劃提供正確的 、 恰當(dāng)?shù)母鶕?jù) 。 ?是現(xiàn)代質(zhì)量策劃的重要工具 。 ?為以后的設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)與參考 . FMEA的益處 1. 設(shè)計(jì) FMEA的益處 ?幫助確認(rèn)己列的潛在失效模式及它們的后果 。 ?輔助設(shè)計(jì)試驗(yàn)及開發(fā)項(xiàng)目 。 ?指明相應(yīng)的起因 /機(jī)理 。 ?過程 FMEA的實(shí)施記錄 . 由誰(shuí)來(lái)做 FMEA? 誰(shuí)來(lái)做 DFMEA? ? 由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師 /工程師小組制定 依靠小組的共同的努力 組成一個(gè)包括設(shè)計(jì)制造裝配售后服務(wù)質(zhì)量及可靠性等 方面的項(xiàng)目小組 . 吸收與設(shè)計(jì)有關(guān)的上游 (如供方材料上一個(gè)相關(guān)系統(tǒng)設(shè) 計(jì)師 )和下游 (如下一組相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師 )的部門 對(duì)有專利的設(shè)計(jì) ,可由供方制定 。 動(dòng)作風(fēng)險(xiǎn)分析 。 工程規(guī)范 表格 :可采用推薦表格 . 二 .PFMEA流程圖 /風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 過程步驟 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ?從夾具上取下噴蠟器桿 低風(fēng)險(xiǎn) ?打開車間 低風(fēng)險(xiǎn) ?插入桿并拉閘柄 12秒鐘 高風(fēng)險(xiǎn) ?松開閘柄 ,等 3秒鐘 中等風(fēng)險(xiǎn) ?移動(dòng)噴蠟器桿 中等風(fēng)險(xiǎn) ?關(guān)車門 低風(fēng)險(xiǎn) ?在夾具上更換噴蠟器桿 低風(fēng)險(xiǎn) 三 .PFMEA— 表頭填寫 FMEA編號(hào) :以便可以追蹤使用 。 關(guān)鍵日期 :填入最初 FMEA完成的日期 , 該日期的期限 是正式生產(chǎn)之前 。 如果該過程包括有多項(xiàng)不同的失效模式的工序 ,則這些 工序單列出 ? ?把中間軸裝入變速箱箱體 。 ?對(duì)應(yīng)特定工序列出每一個(gè)失效模式 假設(shè)失效可能發(fā)生 . (2)過程失效模式的種類 失效模式的兩種類型 : ?類失效 ,指的是不能完成規(guī)定的功能 ,如 : 如 :零件超差 ,錯(cuò)裝 . ?類失效 ,指的是產(chǎn)生了有害的非期望功能 , 如 :加工過程使操作者或機(jī)械受到傷害 、 損壞 、 產(chǎn)生 有害氣體 、 過大的噪音 、 振動(dòng) 、 過高的溫度 、 粉塵 、 刺眼的光線等等 . (3)過程失效模式的分析 ?對(duì)有非期望功能發(fā)生情況下 ,應(yīng)檢查在功能欄是否對(duì)非期 望功能的限值己列出 . 在考慮過程潛在失效模式時(shí) ,經(jīng)常使用零件為什么會(huì)被 拒收的思考方法 . 如 :焊接過程零件被拒收可能因?yàn)楹覆煌?、 焊穿 、 焊接 后變形等等 . 一個(gè)箱體與箱蓋裝配后被拒收的潛在原因是 :不密 封 、 漏裝零件 、 未注潤(rùn)滑劑等 . 對(duì)于試驗(yàn) 、 檢驗(yàn)過程兩種可能失效模式 : ?接受不合格的零件 ?拒受合格的零件 (4)過程潛在失效模式的表現(xiàn) ?上游工序的失效模式可能是下游工序的失效原因 ,下游 工序的可能是上游工序的失效后果 . ? 一些過程失效模式的例子 : 零件變形 鉆孔偏心 鑄件氣孔 ,鑄件壁厚不均 ,鑄件金屬不足 ,鑄件組織疏松 鍛件裂紋 淬透層厚度于足 ,零件表面硬度不適宜 (過硬或過軟 ) 零件表面光潔度低 ,外觀粗糙 注意 :因設(shè)備工裝設(shè)計(jì)的問題而引起制造裝配過程的失效原則上 也應(yīng)包括在 PFMEA中 : 也可以由設(shè)備工裝的 FMEA來(lái)實(shí)施 在 ISO/TS16949工具和裝備補(bǔ)充手冊(cè)中規(guī)定了有關(guān)的要求 ? 潛在的失效后果 ,是指失效模式可能帶來(lái)顧客的影響 ? 顧客是廣義的 ,包括 : 最終顧客 直接顧客 (下一道工序 ) 間接顧客 (下游工序 ) ?失效后果還包括對(duì)過程本身有關(guān)組織的影響 (如對(duì)操作 者與設(shè)備 ,對(duì)環(huán)境的影響 ). 描述失效的后果 ,應(yīng)采用表達(dá)顧客關(guān)注和感受的詞匯 ,如 : 操作者眼睛受傷害 零件破損將機(jī)器損壞 外觀不良 ,無(wú)法裝配 ,等等 ? 站在顧客的角度來(lái)描述失效的后果 ?對(duì)最終顧客來(lái)說(shuō)失效的后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能 來(lái)描述 例如 :噪音 、 振動(dòng) 、 工作不工常 、 停止工作 、 工作不
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