【正文】 1）、在進(jìn)行土方開(kāi)挖施工前 ,測(cè)工將原地面標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測(cè)，在壓頂梁施工時(shí)一起施做 30 公分高 混凝土臺(tái)帽做擋水臺(tái)。檢測(cè)頻率為總孔數(shù)的 2%。 采用自動(dòng)拌漿系統(tǒng)拌漿，利用散裝水泥可以防止灰塵四處飛散。 嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的有關(guān)條例進(jìn)行施工作業(yè)，正確操作使用機(jī)械設(shè)備。事先筑好臨時(shí)施工便道和排水溝。 b、施工原則 注漿施工采取跳孔施工，先注外排孔，后注內(nèi)排孔。 (2)插入塑料閥管至設(shè)計(jì)深度。 b、工地地質(zhì)情況 本工程現(xiàn)場(chǎng)自然地面高程約為＋ 米。 為改善基底土體，提高基坑開(kāi)挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。 土方開(kāi)挖采用從上至下，分層分部開(kāi)挖，嚴(yán)格遵守先撐后挖的原則，挖到支撐位置，加撐時(shí)間不超過(guò) 8 小時(shí)，因土方開(kāi)挖時(shí)正值雨季，為安全起見(jiàn)土方開(kāi)挖長(zhǎng)度按 1： 3~1： 放坡，如土質(zhì)較好且以度過(guò)降雨高峰期，放坡長(zhǎng)度 可降低到 1：2~1： 當(dāng)端頭井土方開(kāi)挖到底形成完整的開(kāi)挖面后各項(xiàng)工序自南向北依次施工。 地鐵一號(hào)線第十五合同 南樓站 土 方 開(kāi) 挖 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目 錄 一、 總體施工安排 二、 基底加固 三、 大口井降水 四、 土方開(kāi)挖與支撐 五、 雨季施工措施 六、 施工組織機(jī)構(gòu) 七、 應(yīng)急預(yù)案 八、 設(shè)備與勞動(dòng)力計(jì)劃表 一、 總體施工安排 因管線切改等因素，南端頭井較早具有施工條件所以土方開(kāi)挖自南向北順序施做。 土方開(kāi)挖施工一定與測(cè)量監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合，一旦支撐軸力，樁身傾斜或位移，水位井水位變化速率較大，立即停止施工且通知設(shè)計(jì)與業(yè)主研究對(duì)策，隱患處理完畢后方可繼續(xù)施工。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開(kāi)挖中間相鄰時(shí)間較短，而水泥攪拌樁加固施工周期較長(zhǎng)，擬采用雙液注漿加固的方法進(jìn)行施工。根據(jù)業(yè)主提供的工程地質(zhì)勘查報(bào)告，地質(zhì)狀況見(jiàn)附表。 (3)待封閉泥漿初凝后在塑料閥管中插入雙向密封注漿芯管進(jìn)行注漿，注漿時(shí)水泥漿與水 玻璃漿在孔口匯合以 33cm 為一節(jié)上拔芯管，直至注漿完畢。 c、主要技術(shù)參數(shù) ?、 分 層 注漿施 工技術(shù) 參數(shù) (1) 注漿壓力 : P=～ Mpa (2) 注漿流量 : Q=10～ 15 L/min (3) 漿液配比 : A 液： 材料名稱 水 水泥 規(guī)格 自來(lái)水 普硅 封閉漿 1 加固漿 1 B 液： 350Be 水玻璃 A 液加固漿： B 液＝ 1： 1 (4) 注漿量： 60 升 /節(jié) (33cm) 安 全 生 產(chǎn) 與 文 明 施 工 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全、文明施工的宣傳教育，提高其安全文明施工及自身保護(hù)意識(shí)。清除雜物路障，保持道路暢通、平整。施工中隨時(shí)調(diào)整鉆機(jī)垂直度，防止傾倒事故發(fā)生。 施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到安全生產(chǎn)，生產(chǎn)不忘安全。水灰比為 1： ，采用自動(dòng)攪拌機(jī)中的稱 重 儀 控 制 泥 漿 比 重 為 — （ 根 據(jù) 靜 力 觸 探 試 驗(yàn)結(jié)果可以對(duì)泥漿進(jìn)行優(yōu)化） 特 殊 部 位 處 理 施 工 中 遇 到 地 下 障 礙 物 影 響 施 工 ，采 用 在 障 礙 物周邊補(bǔ)孔的辦法進(jìn)行補(bǔ)救。 2）、基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，要在基坑周圍挖 30 30cm 的排水溝，在基坑的對(duì)角布置兩座集水井，每座井內(nèi)放置 寸潛水泵各一臺(tái)，設(shè)專人隨時(shí)將井中的積水排除。井管安裝應(yīng)在井孔鉆成后及時(shí)進(jìn)行，以方塌孔。為避免礫石堵塞及石料分層，填礫要均勻、連續(xù)的進(jìn)行。方法是將空氣管與空壓機(jī)相連，使壓縮空氣以很高的速率沖向井壁，將砂礫帶到井外。否則調(diào)整井位，在原井位 直徑范圍內(nèi)重新選擇鉆孔。 5）、井點(diǎn)埋設(shè)的深度為 L=H+,端頭井處降水井井點(diǎn)埋設(shè)深度為L(zhǎng)=H+ m（ H 為對(duì)應(yīng)井點(diǎn)里程處的基坑深度 ,實(shí)際以測(cè)量所給的大 口井坐標(biāo)為準(zhǔn)，后附大口井坐標(biāo)） 6）、鉆孔時(shí)要盡量減少對(duì)周圍土體的擾動(dòng)，濾料要嚴(yán)格按照碎石級(jí)配進(jìn)行。 8）、在基坑開(kāi)挖的前 3~5 天開(kāi)始降水，降水分 4 次進(jìn)行，每次降水為設(shè)計(jì)深度的 1/4，從地面向下依次為： 米、 米、 米、 19米，并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的記錄。不進(jìn)行挖方的土體不能降水。大口井的水統(tǒng)一抽至壓頂梁上的集水管流至排水明溝經(jīng)沉淀池排入市政管網(wǎng)。待該段施工完畢進(jìn)行止水環(huán)厚1cm鋼 板 第二道第一道400管墊層砼 法蘭盤(pán)覆土回填后，再將其余大口井封閉。勢(shì)必會(huì)對(duì)周圍土體有一定的影響 。 1530 天，兩天觀測(cè)一次。基坑內(nèi)橫撐采用直徑 609㎜、壁厚 16 ㎜的鋼管。本工程采取的辦法是實(shí)施對(duì)基坑周圍土體沉降的觀測(cè)，當(dāng)平行于基坑方向的土體出現(xiàn)不均勻沉降時(shí)，及時(shí)聯(lián)系管線單位采取必要措施予以保護(hù)。 （ 1）為方便施工管理與統(tǒng)一調(diào)度，車站基坑開(kāi)挖施工由 1 個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)分多個(gè)作業(yè)班組（土方班、支撐班、降水班、地連墻處理班）按施工程序安排分區(qū)、分段實(shí)施。 米時(shí)架設(shè)下三道支撐。 （ 2）開(kāi)挖及出土方法： 1~2 立方挖掘機(jī)配合振錘沿基坑方向由南向北退挖。 E 支撐的架設(shè)采用 10 噸龍門(mén)吊組裝并安放。 （ 4）分段開(kāi)挖的同時(shí)放坡，隨挖隨起坡，坡度符合要求。 30mm，水平間距177。因端頭井轉(zhuǎn)角處的受力比較復(fù)雜，鋼支撐不宜發(fā)揮作用，建議把設(shè)計(jì)的混凝土三角撐加大，兩個(gè)直角邊宜超過(guò)轉(zhuǎn)角地連墻的分幅線。在已回填的結(jié)構(gòu)頂部存放時(shí)，應(yīng)核算沉降量和頂板的允許荷載。地連墻如有滲漏現(xiàn)象應(yīng)立即采取堵漏劑修補(bǔ)。 （ 13）雨季施工時(shí)應(yīng)沿基坑做好擋水埝和排水溝，并對(duì)坡角進(jìn)行固化，并對(duì)土坡用彩條布苫蓋，防止滑坡。 （ 15）開(kāi)挖前對(duì)地連墻進(jìn)行墻底注漿，防止順地連墻壁返水或地連墻下沉。 （ 3）限制基坑開(kāi)挖線以外地面堆土堆物荷載不超過(guò) 20KN/m2，并做好計(jì)算校核工作，隨時(shí)檢查確保安全。 （ 8）密切監(jiān)測(cè)基坑周圍水位線的變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)采取措施以減小基坑降水對(duì)周圍建筑物的影響。 4 鋼支撐的施工。制作固定千斤頂?shù)牡跫埽潭ㄇЫ镯數(shù)跫芗芰⒃谡{(diào)節(jié)頭上，采用龍門(mén)吊車進(jìn)行支撐鋼管的吊裝施工。在支撐鋼管的兩側(cè)各設(shè)一個(gè)用于予應(yīng)力千斤頂?shù)淖饔命c(diǎn)（參見(jiàn)圖 43， 44）。予埋時(shí)保證位置的準(zhǔn)確。 鋼管加工時(shí)，卷管方向與鋼板壓沿方向一致。 鋼管加工時(shí)，鋼板豎向拼口的邊緣部分，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施 （采用胎具壓制成型等方法）避免出現(xiàn)雞心現(xiàn)象，保證鋼管的圓度。 管端不平度：小于 。在進(jìn)行外防腐處理。 一道法蘭有 16 個(gè)螺栓，五金手冊(cè)中一個(gè)螺栓的可承受剪應(yīng)力為 85*1000000**.024*.024*/4/10= 噸 *16= 噸》 噸 所以安全。 （ 4）在支撐鋼管長(zhǎng)度調(diào)節(jié)端頭上兩側(cè)各設(shè)一臺(tái)千斤頂，千斤頂兩端均頂在長(zhǎng)度調(diào)節(jié)端頭上，然后對(duì)鋼支撐施加予加力（予加力值參見(jiàn)表 42），予加力的操作順序?yàn)椋? 支撐予加力數(shù)值 表 42 位 部 位 設(shè)計(jì)最大軸 40%時(shí)的 60%時(shí)的 70%時(shí) 100%置 力（ KN） 予加力（ t） 予加力（ t） 的予加力（ t） 時(shí)的予加力（ t） 車站 主體 結(jié)構(gòu) 第一道支撐 17 第二道支撐 1109 第三道支撐 149 第四道支撐 71 端 頭 井 第一道支撐 第二道支撐 第三道支撐 第四道支撐 103 第五道支撐 校核計(jì)量器具 →安裝千斤頂與油泵→校正頂作用點(diǎn)是否與支撐同心→施加應(yīng)力→靜?！?5%應(yīng)力