企業(yè)內(nèi)部控制及風險管理案例分析-wenkub
2022-09-18 08:32:33 本頁面
【正文】 計、采購、施工、安裝、調(diào)試、竣工驗收等全套服務(wù)，有時還包括融資管理。 2020 年 10 月 25 口中國鐵建對外發(fā)布的公告稱，公司承攬的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目因?qū)嶋H工作量比預計工作量大幅增加，在施工過程中地下管網(wǎng)和征地拆遷進度嚴重滯后等諸多原因，預計該項目將發(fā)生重大虧損，按 2020年 9 月 30 口的匯率折算，總虧損額預計約為人民幣 41. 53 億元。企業(yè)內(nèi)部控制及風險管理案例分析 摘要：本文以中國鐵建股份有限公司承攬的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目為例，對施工企業(yè)工程項目實施中的重要環(huán)節(jié)的內(nèi)部控制與風險管理過程進行分析。消息一出，令建筑行業(yè)業(yè)內(nèi)人士嘩然。雖然該項目施工過程中存在著業(yè)主不斷要求增加功能同時縮短工期等客觀因素，但仍然可以清晰地判斷出，該項目巨額虧損的背后是企業(yè)內(nèi)部控制和風險管理失控的體現(xiàn)。此外 ,一些關(guān)鍵機械設(shè)備采購和采購獨立由業(yè)主和設(shè)備的采購價格遠高于預期的合同 ,導致材料采購成本的控制。盡管中國的鐵路建設(shè)目前已經(jīng)將導致未來預期操作過程的項目工程損失要求賠償從所有者 ,但結(jié)果至今尚未解決聲稱 ,中國鐵路建設(shè)只能預先假定所有工程合同變更的風險。該項目是中國鐵路建設(shè)項目 ,打開市場在中東似乎只是一般的海外業(yè)務(wù)活動 ,但也承擔特殊政治任務(wù)。已經(jīng)在項目背景的行程 ,根據(jù) 2020年 9月 30日匯率 , 項目 的 總損失預計將大約 ,財務(wù)費用的形式因匯率變動損失 億元。 工程總承包管理模式與其他項目管理模式下 ,項目涉及許多領(lǐng)域和專業(yè) ,使總承包人承擔更多風險 ,對 項目的整個過程進行全面的監(jiān)督和管理 ,這就要求承包商有相應(yīng)的專業(yè)知識和相關(guān)的工作經(jīng)驗和管理。 在實際的 施工過程中 ,由于業(yè)主的原始合同標準提升 ,大幅提高成本的工程 ,鐵路建設(shè)在中國已經(jīng)意識到與業(yè)主的理解偏差在原合同 ,如果業(yè)
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