【正文】 供了諸多保障。同時京東堅持低價策略，吸引不同消費能力的消費者。 京東商城主打正品行貨，力求滿足消費者對產(chǎn)品質量的追求。（ 3）擴張成本函數(shù) d^=Fs（ 1/p）（ 4）供需均衡 gs=gd。 用模型解釋虧損 馬里斯 (Marris)模型，是馬里斯于 1963 年發(fā)表的一個關于經(jīng)濟控制的增長最大化的一致而完整的企業(yè)理論中提出。 京東主營的 3C 產(chǎn)品一直以來在 3C 市場占據(jù)第一大的市場份額，市場集中度極高，關注度在電商 3C 平臺中高達 %，占據(jù)大半市場 。二是企業(yè)用于 “創(chuàng)新 ” 的支出，包括研究開發(fā)支出和新產(chǎn)品的促銷支出 。 橫向一體化戰(zhàn)略降低了短期利潤率 京東商城的另一多元化戰(zhàn)略是產(chǎn)品的多元化。這一戰(zhàn)略決定在短期內(nèi)無疑會消耗京東商城大量的盈利，短期內(nèi)也不會產(chǎn)生可觀的利潤，只會使京東承受巨大的物流成本。 在全國建成 25 個城市倉儲中心，儲備產(chǎn)能每日超過 120 萬單，在 360 座城市建有 850 多個自營配送站、 300 多個自提點。 （ 2） LBP（ logistic By POP），即商品不入庫，第三方賣家供貨，京東配送并開發(fā)票，如圖 2。 高校代理 高校大學生已成為網(wǎng)絡購物的主要消費群體，但學生的上課時間往往跟物流配送時間相沖突，導致不能及時取貨，而快遞公司也不能長時間等待，于是 京東商城在全國各大專院校內(nèi)招募了“高校代理人”，為高校的教職員工及學生們提供京東商城的商品宣傳、貨到付款、送貨上門和售后服務等一系列工作。繼在上海之后，京東商城集團還將在北京、廣州、武漢等地陸續(xù)啟動“亞洲一號”項目建設，預計項目建成后京東商城日訂單處理能力將達到目前的數(shù)十倍。截止目前，京東商城的自主配送已達 90%。 2020 年 3 月，國務院總理李克強在中國 人代會上做了政府工作報告，指出，將大力調整產(chǎn)業(yè)結構，支持移動互聯(lián)網(wǎng)、電子商務及網(wǎng)絡金融的發(fā)展，并提出“互聯(lián)網(wǎng) +”移動計劃。 2020 年10月 ，京東上?！皝喼抟惶枴闭酵度胧褂?，這是國內(nèi)最大、最先進的電商物流中心之一，目前 90%以上的操作都已經(jīng)實現(xiàn)了自動化。 京東商城物流現(xiàn)狀 由于京東物流配送能力的不足，導致每天數(shù)千單的貨物積壓而無法送出，嚴重影響了服務質量和客戶滿意度。 2020 年，京東商城銷售額將近 40 億元， 2020 年銷售額達 102 億元，成為國內(nèi)首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)。 京東商城目前擁有 4000 萬名注冊用戶，近 8000 家供應商。為了解決物流配送問題，京東商城決定籌建自己的倉儲和配送中心， 2020 年初，京東成立物流公司，布局全國物流體系。目前京東的主要物流配送方式為自營物流配送，在部分偏遠地區(qū)及三四線城市，則采用第三方物流配送方式。 2020 年 10 月，京東 CEO 劉強東在 2020 中國（北京）電子商務大會上發(fā)表演講，闡述了京東“互聯(lián)網(wǎng) +”戰(zhàn)略的四大布局，除了“互聯(lián)網(wǎng) +農(nóng)業(yè)”以及“互聯(lián)網(wǎng) +國際貿(mào)易”都離不開物流配送環(huán)節(jié)。 2020 年，中國電子商務領先企業(yè)京東商城集團正式啟動規(guī)?？涨暗娜珖锪髌脚_項目“亞洲一號”。京東商城集團熱忱邀請世界范圍內(nèi)的物流方案和設備供應商參與到“亞洲一號”項目的建設中，支持京東商城的發(fā)展，攜手促進中國電 子商務市場持續(xù)高速健康增長。 地鐵自提 京東商城開通地鐵自提業(yè)務，凡在京東購物的用戶，除了可以選擇快速送貨，也可以在附近地鐵自提貨物。 （ 3） SOPL（ sales on POP logistic),及商品不入庫，第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，京東送貨，商家開發(fā)票，如圖 3 （ 4） SOP（ sales on POP），商家直接向消費者配送，并開具發(fā)票，如圖 4。 同時，京東還推出 “ 211 限時達” 、 次日達、 晚間配送、預約配送、 貨到付款等服務。但是京東的這一戰(zhàn)略將供應鏈中的物流運輸階段結合在一個企業(yè)中，并給予企業(yè)家在特定范圍內(nèi)協(xié)調生產(chǎn)的權利，可以節(jié)約部分的信息和契約成本。主營 3C 數(shù)碼產(chǎn)品的京東商城從 2020 年開始涉足家電產(chǎn)品，在 2020 年上線日用百貨產(chǎn)品，在接下來的幾年不斷增加新品類，例如圖書 、 食品 、 母嬰產(chǎn)品 、 服飾 、 在線充值 、 金融保險服務等 。 薩頓把這稱之為 “市場拉動” 。 但是 3C 數(shù)碼品類的問題在于雖然客單價高，但運營成本也很高，行業(yè)平均毛利率只有 3%，使得如蘇寧易購 、 國美網(wǎng)上商城以及騰訊電商旗下的易迅網(wǎng)這些均以 3C 數(shù)碼類產(chǎn)品 (計算 機 、 通信和消費類電子產(chǎn)品 )為主營業(yè)務的幾家電商均形成巨大虧損 。 隨后馬里斯對這個理論進行了一些修改和完善，并發(fā)展成為了本文著重討論 的新模型 (見下圖 ) 馬里斯模型是現(xiàn)代企業(yè)理論的經(jīng)典，主要研究企業(yè)的成長及其影響因素。從該模型可以解除 gd=Fs（ 1/p），即需求的增長率是資本回報率的反函數(shù)。 KKdata 數(shù)據(jù)平臺整理的數(shù)據(jù)顯示截至 2020 年 2 月 5 日，京東商城目前擁有 1718994 件商品數(shù)量，品牌合作商家的商品數(shù)目已經(jīng)高達 %。其 3C 產(chǎn)品的價格比實體公司的價格低很多。同時多元化的實施帶來的巨額投入勢必會拖累京東商城利潤的取得，使其長期處于虧損。其在綜合類網(wǎng)絡零售市場上的份額僅次于淘寶網(wǎng)。以品牌為核心 , 通過品牌形成自己的客戶群 , 打下信譽基礎 。 在整個營運鏈條上不斷優(yōu)化自成本 , 提高自己的盈利能力。首先 , 京東代表著正版優(yōu)質的商品。 最后 , 京東代表著完善 迅捷的售后服務。首先 , 廠商通過支付入場費在京東商城獲取有利欄位 , 基于 6000 萬注冊 用戶和幾億的網(wǎng)站點擊量 , 可以有效提高廠商的知名度、產(chǎn)品形象和產(chǎn)品銷量 , 給廠商帶來更多的利潤 。 品牌延伸其他利潤 京東商城在使用品牌控制顧客 群和供應商的同時 , 還會延伸出更多利潤來源。 第二 , 獨自的物流配送系統(tǒng)。由于強大的品牌效應 , 京東商城開始著手廣告投放以謀求更多利潤 , 通過在京東商城主頁和商品分類頁的頭條播放廣告 , 使得供應商的銷售量和知名度得以提升 。 唯品會商業(yè)模式 從唯品會的平臺構架上來看，唯品會京東天貓這個平臺上其實沒有太大的差別，雙方在步行街上都是差不多的，也都是通過網(wǎng)絡來構建一個產(chǎn)品供銷的平臺，從所銷售貨物的類型上來看，唯品會所銷售的貨物種類十分有限，甚至還不如其他電子商務企業(yè)來的多，導致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因就是在于，唯品會會最開始的業(yè)務主要是以服裝為主的，隨后才逐步增加其他類別的業(yè)務，比如一些配飾、化妝品以及日用品，從商品的種類這個角度來看，唯品會的商品種類遠遠不如淘寶多，淘寶上面的商品可以數(shù)億來計算，與此同時，物流方面來看，等于京東的自有物流渠道而言，會自身并沒有構建自己的物流渠道，唯品會在全國也僅僅只有 4 個倉儲中心，相對于京東商城來而言，京東商城在全國范圍內(nèi)建立了 27 個貨物配送中心，能夠覆蓋中國的大部分城市，而唯品會可是據(jù)各個不同地區(qū)的物流公司進行合作，物流的服務質量以及配什么水準就很難得到保證。從唯品會的利潤杠桿上來看，唯品會的利潤杠桿主要存在以下特點 ：首先唯品會的采購模式，事先進行產(chǎn)品的銷售，然后再 支付采購的款項，這就使得唯品會的資金周轉非常的靈活，而且我訂貨的品牌產(chǎn)品更多的是一些廠家的尾貨，如果有人能夠幫助他們解決尾貨的煩惱，他們也愿意跟這些平臺進行合作，這樣一來就使得唯品會在產(chǎn)品的銷售商掌握了絕對的話語權 ；其次，中心式的倉儲模式，雖然唯品會物流渠道的搭建還不是那么的成熟，但是按照我們前文的分析來看，如果在全國范圍內(nèi)打進了 4 個倉儲中心，分別覆蓋華東、華南、華北和西北等地，這樣就能夠形成一個網(wǎng)狀的物流結構，而且這樣的倉儲模式在極大程度上減少了唯品會的物流成本，倉儲物流僅僅能夠占到營業(yè)收入的 19%左右，庫存轉化率比較快單品價值比較高，也就意味著唯品會能夠通過這樣告訴你的商品轉化來降低倉儲和物流成本。 唯品會盈利股票下跌 2020 年初，在電商行業(yè)因為難以盈利的普遍現(xiàn)象廣受詬病之時， 唯品會 在納斯達克 流血上市，市值最低時不足 3 億美元，但是隨后幾年時間里他走出一波令人驚嘆的大反轉式行情。 原因分析 理論上說新信息影響股價的一個比較值是市場的期望，如果比之前的期望值高了就算是虧損這個新信息也是可以提高股價的，這可能是京東財報發(fā)布之后股價大漲的一個原因，當然也有可能市場預期是高于實際的盈利水平的，但是財報里包含其他利好消息對股價的提升作用超過了虧損對股價的影響。 再 從兩家公司的季報數(shù)據(jù)簡 分析 ，先說唯品會，唯品會這季度最亮眼的并不是他的凈利潤，而是他的收入， 唯品會 在這個季度創(chuàng)造了大概 130 億的凈收入。唯品會在季報中顯示，移動端占GMV(gross merchandise volume) 的 82%，增速在 120%左右，而京東的是核心業(yè)務的訂單，來自移動端的占比是 %，增速 230%左右，這兩種對移動端貢獻度的計算口徑不一樣，究竟誰更準確，可能還需要深究一下，但是我們可以直觀的感受到，無論從基數(shù)，還是增速，還是后續(xù)的空間，京東在移動端的表現(xiàn)都遠好于 vips 的 。市場對待京東的態(tài)度是要比唯品會寬容的多的，說白了，就是京東的想象空間比唯品會大，所以能夠享受更高的市盈率、市銷率以及對虧損的容忍。 首先，他的管理層信譽受到嚴重懷疑，直接在財報前發(fā)布了盈利預警，屬于突然襲擊，造成了巨大的市場恐慌，引發(fā)了拋售潮。 我們更要強調的是這兩家企業(yè)走勢的不同和其自身供應鏈的管理有非常緊密的聯(lián)系。經(jīng)過不斷地建設和完善，京東已 形成了反應靈敏，操縱靈活的供應鏈管理體系，其中一些關鍵環(huán)節(jié)的管理方法非常值得借鑒和學習。除必要的經(jīng)營資質外，供應商還需提供產(chǎn)品質檢報告和產(chǎn)品質量合格證明，而且是不同品牌不同類目的產(chǎn)品均需提供一份。 FBP 模式是京東與供應商合作最為全面的模式，供 應商可以享有京東自營產(chǎn)品全套的，客戶體驗價值最高的服務優(yōu)勢，如貨物自提、貨到付款、 POS 刷卡等等。在以上兩種合作模式下，均由京東向消費者開具普通 發(fā)票，供應商向京東開具增值稅發(fā)票，要求供應商具備一般納稅人資格。FBP模式與京東自己采購的自營模式類似，區(qū)別在于商家有定價權； LBP 合作模式除了無需入庫外，也享有京東自營模式的諸多優(yōu)勢。 京東利用多元化合作模式“潛移默化”地對供應商進 行 了劃分，實現(xiàn)了京東物流覆蓋區(qū)域內(nèi)外的供應商集聚，使得供應商管理有效分支分流，構建了一個完善的、適應自身發(fā)展戰(zhàn)略的供應商管理體系。 —— 以銷定購加速庫存周轉 商品的庫存時間過長會占用資金，斷貨又會影響消費者體驗，二者都是電商的大忌，京東在這方面實行了“以銷定購”的信息化方式，利用其