【正文】 、整件、部件和連接器進(jìn)行了符合 ， GB870288 要求的全面工程設(shè)計特種工藝處理。 2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 第 5 頁 共 19 頁 其中：區(qū)域控制計算機(jī)監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)整個系統(tǒng)的運(yùn)行，可同時控制 64 個外 部設(shè)備，如果外部設(shè)備超過 64 路，可采用多臺區(qū)域控制計算機(jī)。構(gòu)成三級分布式遞階控制結(jié)構(gòu)。 3 系統(tǒng)功能 交通信號控制參數(shù)的優(yōu)化控制功能 系統(tǒng)設(shè)置了實時自適應(yīng)優(yōu)化、固定配時和線控三種聯(lián)機(jī) 控制 方式。 軟件界面如下： 特殊控制功能 系統(tǒng)可以根據(jù)實際交通情況，由指揮中心發(fā)出命令，進(jìn)行特殊交通控制。系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的綠波線路數(shù)量只受計算機(jī)硬盤容量的限制。 軟件界面如下： 系統(tǒng)監(jiān)測功能 對系統(tǒng)硬件、系統(tǒng)軟件的工作狀態(tài)和故障進(jìn)行全面監(jiān)視。 與電視監(jiān)控系統(tǒng)的集成 在系統(tǒng)操作臺上可以調(diào)看任何電視監(jiān)控路口的動態(tài)電視圖象，并可對其進(jìn)行控制操作：旋轉(zhuǎn)、對焦、錄象等。 系統(tǒng)控制功能 同過客戶端可以 查 看信號機(jī)的當(dāng)前燈色以及當(dāng)前路口的擁擠程度，同時提供 GIS 地圖平臺實時顯示里口的交通狀態(tài)，并進(jìn)行交通阻塞檢測。 流量查詢與統(tǒng)計 提供對從現(xiàn)場路口傳送上來的各種交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析的工具；提供按從每 5 分鐘到年為單位的查詢方式并進(jìn)行報表打印。 ● 系統(tǒng)配置靈活、裁剪方便； ● 支持遠(yuǎn)程控制和維護(hù)； ● 與國外同類系統(tǒng)相比，具有很高的性能價格比。二種優(yōu)化級別可以進(jìn)行自動轉(zhuǎn)換，也可以通過人工轉(zhuǎn)換； 根據(jù)自行車交通特點：既集團(tuán) → 散布 → 集團(tuán)，車速自我調(diào)節(jié)，等待時間不便過長等。 交通 統(tǒng)計軟件提供下列功能： ● 統(tǒng)計； ● 分析； ● 查詢 ● 打印 ● 存儲 模塊劃分 整個交通統(tǒng)計軟件分成下列模塊： ● 屬性數(shù)據(jù)庫模塊； ● 統(tǒng)計模塊； ● 分析模塊； ● 存儲模塊； ● 通訊模塊； 統(tǒng)計內(nèi)容 ● 車道機(jī)動車流駛?cè)肓浚? ● 車道機(jī)動車流駛出量； ● 機(jī)動車時間占有率； ● 機(jī)動車速； ● 排隊長度； ● 按車型分類。 HT20xxA 交通信號機(jī)是國家“七五”和“八五”重點科技攻關(guān)項目主要設(shè)備的升級產(chǎn)品，是城市交通控制系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，已在國內(nèi)許多城市安裝使用。 工作方式 ● 聯(lián)機(jī)控制：信號機(jī)的控 制方式和配時方案由區(qū)域機(jī)決定； ● 單點感應(yīng)：可對一個周期中的全部相位或部分相位實施感應(yīng)控制方式，即根據(jù)感應(yīng)器測得的交通流數(shù)據(jù)來改變信號顯示時間； 第 18 頁 共 19 頁 ● 單點自適應(yīng)：信號機(jī)根據(jù)車流信息，通過優(yōu)化軟件在線實時地自動調(diào)整信號控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式； ● 無電纜協(xié)調(diào)：信號機(jī)按時鐘，根據(jù)周期開始時間、主相位、相位差等預(yù)制置方案進(jìn)行協(xié)調(diào)控制； ● 黃閃控制：具有軟件黃閃和硬件黃閃； ● 手動控制：可通過手動按扭對路口實施手動控制，手動控制時，信號按扭色步遞進(jìn)，若在一個信號周期中間的某個相位停止手動時，信號機(jī)要繼續(xù)平滑執(zhí)行本周期 余下的其它信號相位； ● 其他單點工作方式，多時段多方案、黃燈、全紅、關(guān)燈。 圖形化設(shè)置參數(shù) 信號機(jī)可與筆記本電腦相連，通過圖形化設(shè)置軟件來設(shè)置、調(diào)看、修改和存儲信號參數(shù)（包括燈色參數(shù)） 軟件界面如下： 第 19 頁 共 19 頁 ● 交流輸入： 220（ +15%、 20%） VAC， 50+5HZ ● 每路驅(qū)動功率：大于 1000W（ AC220V） ● 輸入功耗：小于 50W（不含信號燈） ● 工作溫度： 30℃ ~+70℃； ● 相對濕度： 45~95% ● 存儲濕度： 45~60% ● 具有防雷擊措施； ● 絕緣電阻：≥ 10M； 。 功能特點 ● 可配 GPS 對時； ● 多相位控制； ● 可靈活設(shè)置相位燈色； ● 信號燈故障檢測； ● 綠燈信號沖突自動檢測與關(guān)燈； ● 工作方式變化時，紅綠燈信號自動平滑過渡； ● 可接多種類型的車輛檢測器（視頻檢測器、環(huán)行線圈等）； ● 可帶三色倒計時顯示屏； ● 停電不丟失數(shù)據(jù)，時間大于 3個月； ● 具有防電網(wǎng)浪涌和防雷擊措施； ● 全封閉增強(qiáng) 型機(jī)箱設(shè)計、有防雨、防潮、防塵、防銹蝕和抗風(fēng)華能力，并在淮安任何惡劣氣候條件下（大風(fēng)、大雨、大霧、冰雹等）都能正常運(yùn)行。 HT20xxA 型信號機(jī)可控制路口信號燈色，收集、處理和傳送交通信息，根據(jù)系統(tǒng)要求實現(xiàn)路口的單點多時段、單點全感應(yīng)或半感應(yīng)等單點控制方式以及綠波控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制等系統(tǒng)控制方式。 5 系統(tǒng)集成平臺 主要技術(shù)指標(biāo) ● 可將 4 個子系統(tǒng)有機(jī)地集成在同一個基 于 GIS 的系統(tǒng)集成平臺上，系統(tǒng)圖層數(shù)據(jù)采用矢量電子地圖，具備 GIS 系統(tǒng)的鷹眼、放大、縮小、漫游、圖層控制、目標(biāo)查詢、最短路徑、包圍圈、圖表統(tǒng)計等基本功能； ● 系統(tǒng)集成平臺采用框架技術(shù)，可以動態(tài)配置和加載子系統(tǒng)功能模塊；集成平臺具備授權(quán)驗證過程，可以為不同權(quán)限的操作人員加載相應(yīng)的子系統(tǒng)； ● 集成系統(tǒng)平臺可實時監(jiān)視上述各路口實時視頻圖象，通過計算機(jī)上的軟鍵盤可以調(diào)取指定路口的實時視頻圖象，在控制室遠(yuǎn)程攝像機(jī)以及平臺，并可以與信號系統(tǒng)以及電子警察系統(tǒng)聯(lián)動