【正文】 運輸樞紐之一。在中國經(jīng)濟地理中，武漢處于優(yōu)越的中心位置。武漢擁有赴香港、澳門、日本、韓國、泰國、法國的直航航班，武漢口岸擁有落地簽證權(quán)。京廣鐵路與長江在武漢交匯，京九鐵路也在武漢與京廣鐵路相聯(lián)結(jié)，形成溝通華北、西南、中南、華東地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。城市物流涉及物資在城市內(nèi)的實體流動，城市與外部區(qū)域的貨物集散、城市廢棄物處理等活動，重點解決一個城市內(nèi)的物流系統(tǒng)優(yōu)化問題，可實現(xiàn)城市經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，通 過對城市物流流動，特別是貨物運輸進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃、整體控制，可解決交通阻塞、環(huán)境污染、能源浪費等一系列物流公害，減輕城市環(huán)境負擔(dān)，實現(xiàn)物流活動的整體最優(yōu)。s rapid development. To build logistics hub in the citylevel targeting, rational planning of modern logistics park, logistics center, distribution center for modern logistics system nodes, Wuhan as linking the two markets at home and abroad and the promotion of China39。巨大的區(qū)位交通優(yōu)勢推動了武漢現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。 湖北中醫(yī)學(xué)院本科生畢業(yè)論文 題 目 ： 發(fā)揮武漢地域優(yōu)勢，打造物流中心城市 姓 名 ： 朱翔 學(xué) 號 ： 202022020 專 業(yè) ： 市場營銷（物流管理方向） 年 級 ： 2020 級 實習(xí)單位 ： 湖南九芝堂醫(yī)藥貿(mào)易有限公司 指導(dǎo)老師 ： 易濤 完成日期： 2020 年 5 月 30 日 發(fā)揮武漢地域優(yōu)勢，打造物流中心城市 【 摘要 】 未來五年，武漢市將陸續(xù)投資四百億元人民幣，建設(shè)現(xiàn)代化的立體交通物流體系，在華中乃至中國重新確立“九省通衢”的交通優(yōu)勢，把武漢建成中部崛起戰(zhàn)略上的支點。以建設(shè)國家級物流樞紐城市為目標(biāo)，合理規(guī)劃布局以現(xiàn)代物流園區(qū)、物流中心、配送中心為節(jié)點的現(xiàn)代物流體系，武漢作為聯(lián)結(jié)國內(nèi)外兩個市場和促進中國東、中、西部互動的橋梁紐帶 功能逐步顯現(xiàn)，武漢要發(fā)展就要立足于城市物流的發(fā)展，打造一個現(xiàn)代的物流中心城市！本文針對武漢城市物流的現(xiàn)狀，分析城市物流的概念，以及研究城市物流的目的、意義、原則和城市物流規(guī)劃應(yīng)該包含的內(nèi)容，從而形成了城市物流的理論體系框架。s eastern, central and western bridge interaction features gradually appear, Wuhan to develop will be based on the development of urban logistics, to build a modern logistics center in the city! In this paper, the status of logistics in Wuhan city, analysis of the concept of city logistics, urban logistics, as well as the purpose, meaning, in principle, the logistics and urban planning should include the contents of the city to form the theoretical framework of logistics. Article from the significance of the logistics system planning, planning the content and principles to be followed, the impact of factors, the guiding ideology of urban planning the logistics system and its research and on. Key Words： Geographical advantages of Wuhan system of Logistics City Logistics Logistics System Center 目 錄 文獻綜述 ?????????????????????????????????? 01 一、武漢地域優(yōu)勢及城市物流 ????????????????????????? 01 （一）武漢地域優(yōu)勢分析??????????????????????????? 01 （二）物流現(xiàn)狀及存在的問題??????????? ?????????????? 02 （三）物流、物流系統(tǒng)及分類、城市物流???????????????????? 03 （四）城市物流成為社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)域??????????????? 04 二、城市物流中心系統(tǒng)規(guī)劃的原則和指導(dǎo)思想 ?????????????????? 04 （一城市物流中心及其規(guī)劃的概念??????????????????????? 04 (二 )城市物流中心與其它物流的區(qū)別 ????????????????????? 05 (三 )城市物流中心規(guī)劃研究的意義???????????????? ??????? 05 (四 )城市物流中心規(guī)劃的研究內(nèi)容和應(yīng)遵循的原則 ??????????????? 06 城市物流中心規(guī)劃的研究內(nèi)容??????????????????????? 06 城市物流中心規(guī)劃的原則????????????????????????? 06 (五 )城市物流中心規(guī)劃的考慮因素和規(guī)劃指導(dǎo)思想 ???????????????? 07 城市物流中心規(guī)劃的考慮因素??????????????????????? 07 城市物流中心規(guī)劃指導(dǎo)思想???????????????????????? 07 三、城市物流中心系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計 ??????????????????????? 08 （ 一 ）城市物流中心布局研究????????????????????????? 08 物流園區(qū)概念、功能與類型???????????????????????? 08 物流園區(qū)規(guī)劃原則、程序和方法?????????????????????? 08 物流園區(qū)規(guī)劃原則 ??????????????????????????? 09 城市物流園區(qū)規(guī)劃的程序和方法 ??????????? ??? ??????? 09 城市物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計 ? ???????????????????????? 10 （ 二 ）城市物流中心信息系統(tǒng)規(guī)劃??????????????????????? 10 信息平臺規(guī)劃作用???????????????????????????? 10 物流系統(tǒng)信息平臺設(shè)計?????????????????????????? 11 （ 三 ）城市物流中心系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施平臺設(shè)計??????????????????? 11 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺構(gòu)成要素???????????????????????? 11 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺設(shè) 計原則???????????????????????? 11 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺設(shè)計?????????????????????????? 11 （四）武漢物流中心信息平臺設(shè)計??????????????????????? 12 目標(biāo)和策略??????????????????????????????? 13 武漢市物流信息平臺規(guī)劃架構(gòu)??????????????????????? 13 四、武漢市物流配送管制要求 ????????????????????????? 14 五、建設(shè)武漢物流中心城市建議 ??????? ????????????????? 15 結(jié)束語 ??????????????????????????????????? 16 致謝 ???????????????????????????????????? 16 參考文獻 ?????????????????????????????????? 16 文獻綜述 城市作為經(jīng)濟活動發(fā)展的必然產(chǎn)物，其產(chǎn)生和發(fā)展是為了商品交換的需要，與商品流通的深化、物流的發(fā)展有著密切聯(lián)系。城市物流是一個國家發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，大力發(fā)展城市物流必將加速經(jīng)濟的發(fā)展，帶動和刺激新的經(jīng)濟增長，對于推動城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。京珠、滬蓉高速公路在武漢交匯，沿長江的高速鐵路即將建成，武漢至廣州的高速鐵路客運專線也正在施工中， 4 小時可抵達廣州。武漢位于中國的中部地區(qū)，長江與其最大的支流漢水交匯于此，將武漢分為漢口、漢陽以及武昌等三部分，俗稱武漢三鎮(zhèn)。水、陸交通十分發(fā)達。水運已形成“干支一體，通江達海”的客貨運網(wǎng)絡(luò)，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。武漢市長李憲生說，未來五年，武漢市將陸續(xù)投資四百億元人民幣，建設(shè)現(xiàn)代化的立體交通物流體系，在華中乃至中國重新確立“九省通衢”的交通優(yōu)勢，把武漢建成中部崛起戰(zhàn)略上的支點。巨大的區(qū)位交通優(yōu)勢推動了武漢現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。物流業(yè)應(yīng)大力發(fā)展公路、水路運輸為農(nóng)業(yè)服務(wù)，這樣可以實現(xiàn) “門到門 ”運輸，有利于公路、水路沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)帶進一步的發(fā)展。 （ 2） 物流供 需問題 武漢市 的物流需求仍處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的分割之中，物流業(yè)的供給資源相對豐富但市場總體需求相對不足，物流需求與供給關(guān)系失衡，是發(fā)展物流的基本矛盾，優(yōu)化重組供給資源與拉動物流需求是當(dāng)前政策的基點。 武漢 要發(fā)展物流業(yè)，尚缺乏基本的信息要素支撐和金融要素支撐，其中，信息的支撐需要政府在公共信息網(wǎng)絡(luò)方面的基礎(chǔ)投資和企業(yè)電子商務(wù)的運用。物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。發(fā)展我國城市物流產(chǎn)業(yè)，將進一步帶動新一輪物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新投資；進一步帶動機械、電子、信息、通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等行業(yè)的進一步發(fā)展；進一步促進城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與變化；進一步推動流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化，提升消費服務(wù)水平，有利于 內(nèi)需和提高人民生活質(zhì)量。主要包括運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動。社會物流是面向全社會的物流，是企業(yè)外部物流活動 的總稱，是宏觀性的物流，是指從供應(yīng)者所在地點到需求者所在地點、物品（包括原材料、半成品、制成品等）的運輸與集散一體化過程。它主要是站在政府的立場上，研究物流發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)的政策、規(guī)劃、管理，以取得社會效益的最大化。物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成 的具有特定功能的有機整體。 城市物流 是一個國家發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，大力發(fā)展我國城市物流必將加速經(jīng)濟的發(fā)展，帶動和刺激新的經(jīng)濟增長，對于推動城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。物流業(yè)因此也正在成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個重要熱點和新的經(jīng)濟增長點，物流發(fā)展水平和物流成本成為一個國家和地區(qū)經(jīng)濟綜合實力的重要體現(xiàn)。城市作為生產(chǎn)中心，工業(yè)生產(chǎn)需要的大量勞動力和生產(chǎn)的大量產(chǎn)品必然對物流表現(xiàn)出旺盛的需求，大大增加了城市內(nèi)運輸量。物流活動