【正文】 力擴大生產(chǎn)，而不要把精力和過多的費用花在與生產(chǎn)無關的活動上；就消費者來說，消費者的消費活動，以所謂?物質(zhì)豐富年代?為背景，呈現(xiàn)出個性化、多樣化景象，要求實現(xiàn)一種多品種、小批量、多批次的物流服務和 24 小時以內(nèi)送貨到戶。它既屬于物流，現(xiàn)時又包含所有的物流功能要素，是物流的 一個縮影和某小范圍物流全部活動的體現(xiàn)，人稱?小物流?。因此，配送是一種順應現(xiàn)代社會發(fā)展的現(xiàn)代方式的物流活動，具有強烈的現(xiàn)代特征。與國外成熟的物流服務相比，中國的物流業(yè)顯得非常薄弱。否則，既有可能在競爭中失利，以至失去這塊極有開發(fā)價值、蘊涵極大 利潤的市場。 沈陽 市位于東北地區(qū)處于中心位置，成為南北物流、人流的集散地，具有較強的 輻射作用和核心優(yōu)勢。近年來， 遼沈地區(qū) 交通運輸基礎設施建設成績顯著，形成了安全、快捷、通暢的交通物流網(wǎng)絡。 2020 年預計全市地區(qū)生產(chǎn)總值實 現(xiàn) 億元，同比增長%；社會固定資產(chǎn)投資 3676億元，增長 %；社會消費品零售總額實現(xiàn) ，增長 %；實際利用外商直接投資 美元，增長 %；地方財政一般預算收入完成 ，增長 10%；規(guī)模以上工業(yè)增加值實現(xiàn) 億元，增長 %。 2020 年沈陽市在全市服務業(yè)發(fā)展會議上，又出臺了一系列促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策：每年選擇 10 個銷售收入超過 1 億元的工業(yè)企業(yè)作為試點，將其倉儲、運輸?shù)戎饕锪鳂I(yè)務，以整體招標的形式委托給專業(yè)的物流企業(yè)，并給予相應的補貼。 隨著沈陽工業(yè)發(fā)展加速和中心城市地位日益突出， 30 多家國內(nèi)外大型知名物流公司紛紛搶灘沈陽，其中不乏美國UPS、丹麥馬士基、日本郵船等世界百強物流企業(yè)。 大民屯農(nóng)產(chǎn)品物 流中心，該中心擁有占地面積 萬平方米的農(nóng)產(chǎn)品交易大廳，交易場地硬覆蓋面積 萬平方米、 2200 平方米的經(jīng)紀人用房及 1 萬平方米的冷藏保鮮庫，極大的拉動了大民屯地區(qū)的蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 縣 的物流業(yè)發(fā)展較快，尤其是近幾年 ，由于 陶瓷產(chǎn)業(yè)、礦產(chǎn)資源、畜牧業(yè) 等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 縣 的區(qū)域物流 已呈現(xiàn)出了一個飛躍的趨勢。 同 遼沈乃至各全國地區(qū) 一樣， 縣 的 運輸物流 管理分散 ，存在著空載量多、運力資源未得到有效利用、物流貨運信息不暢通、車輛缺乏管理亂停亂放影響交通環(huán)境的一系列問題。 縣 物流企業(yè)大多是在傳統(tǒng)體制下物資 35 流通企業(yè)的基礎上 發(fā)展起來的，其業(yè)務內(nèi)容多數(shù)仍是代理倉儲、庫存管理、搬運和運輸，服務水平和經(jīng)營管理水平比較低，信息技術支撐不足，采用信息系統(tǒng)進行管理 、 能夠做到提供綜合性現(xiàn)代物流服務的企業(yè)很少，多數(shù)不能形成完整的物流供應鏈 。社會上普遍對物流認識還停留在傳統(tǒng)物流 的概念上，大多數(shù)企業(yè)對現(xiàn)代物流的認知程度較低。這種以自我服務為主的物流管理模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務的需求，也嚴重地制約了我市整個物流業(yè)的發(fā)展。 37 第四章 主要功能和建設規(guī)模 主要功能 縣 綜合物流園區(qū) 是 利用信息技。 在保持原有產(chǎn)業(yè)特色的前提下，引入新的物流技術手段，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)機具物流、醫(yī)療保健品物流等，利用物流園區(qū)的功能優(yōu)勢、信息優(yōu)勢，整合現(xiàn)有的物流資源，盡可能達到資源的優(yōu)化配置，集中力量把零散的資源做到集中化、規(guī)模化發(fā)展，進而帶動周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引入更多物流相關行業(yè)進入園區(qū)或在園區(qū)周邊形成新的產(chǎn)業(yè)園，逐步利用交通地理優(yōu)勢，對周邊地區(qū)產(chǎn)生輻射效應，帶動其他 地區(qū)的物流業(yè)共同發(fā)展，形成遼沈乃至東北地區(qū)的?物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶?。相當多的企業(yè)仍然保留著?大而全?、?小而全?的經(jīng)營組織模式。如果閑置資源能夠盤活并加以有效整合，將推進我市物流業(yè)的發(fā)展，增強綜合競爭力。以電子商務信息技術為核心的現(xiàn)代意義上物流活動很少。 隨著改革的不斷深入， 縣的市場經(jīng)濟體制已比較完善， 優(yōu)勢 商品市場體系趨于成熟 ， 但作為連接生產(chǎn)與消費的服務市場卻仍在發(fā)育中 ，亟待培育整合 。但從總體上看， 遼沈地區(qū)目前現(xiàn)代物流業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，現(xiàn)有物流企業(yè)無論是組織結(jié)構、運作方式，還是企業(yè)規(guī)模、物流設施，大都仍處在傳統(tǒng)層面上，和現(xiàn)代物流的要求相比還是有很大距離，與深圳、廣 州、南京、蘇州 34 等 物流發(fā)達 城市的發(fā)展相比，存在 一定 的差距。 這些區(qū)域性物流雖有自發(fā)形成的因素，尚待規(guī)范和整合，但已經(jīng)顯露出強大的生命力。 33 現(xiàn)今，沈陽 物流總量得到了快速增長 ， 物流運行質(zhì)量有所提高 ，以現(xiàn)代物流經(jīng)營理念為企業(yè)運作指導思想的企業(yè)初露頭角 ，培育形成了一批 物流骨干企業(yè)， 2020 年沈陽全市物流企業(yè)營業(yè)收入超過 5000萬元的有 30 多家，其中規(guī)模較大的儲運集團等幾家企業(yè)，營業(yè)收入甚至超過 億元。人均 GDP 約 9300 美元，已接近發(fā)達國家人均水平。 32 市經(jīng)濟發(fā)展狀況及物流狀況 沈陽 市是 遼寧省省會， 是 中國十大城市之一，中國 15 個副省級城市之一，中國七大區(qū)域中心城市之一，中國特大城市，東北地區(qū)最大的國際大都市，東北地區(qū)政治，金融，文化，交通，信息和旅游中心。 隨著國家?振興東北老工業(yè)基地?戰(zhàn)略的實施與發(fā)展，東北經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟潛力將得到最有效的挖掘，在未來的 10 年之內(nèi)，東北經(jīng)濟圈將會以讓世人矚目的速度迅速發(fā)展，成為全國經(jīng)濟的一個新的增長極。 東北經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況 沈陽 市地處于東北經(jīng)濟圈的中心位置，距蒙、俄、朝等國家都比較近，是周邊地區(qū)自然資源、勞動力、技術等生產(chǎn)要素實行科學配置 31 的最佳區(qū)域。無論在資金技術還是運作上，他們較中國國內(nèi)物流企業(yè)更有優(yōu)勢。它通過對物流活動中的數(shù)據(jù)、作業(yè)、計劃和信息的計算機網(wǎng)絡控制和 EDI（電 30 子數(shù)據(jù)交換） 、 EOS（電子訂貨系統(tǒng)） 信息技術支持，使物流活動得以統(tǒng)一、準確、迅速的實現(xiàn)。一般物流是運輸保管，而配送則是分揀陪貨及運輸。 配送和信息服務功能的實現(xiàn)是現(xiàn)代物流的一大特征。 科學技術的進步為生產(chǎn)力的發(fā)展提供了廣闊的前景，并使之得到迅速發(fā)展。在生產(chǎn)力發(fā)展水平低、社會化程度不高的情況下，一般的物流活動也僅限于儲存和運輸，人們的注意點只落在降低物質(zhì)資料耗費和提高勞動生產(chǎn)率上。 1999 年初，中國倉儲協(xié)會在對中國 450 家大中型企業(yè)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)， 45%的企業(yè)在未來一兩年內(nèi)選擇的物流商，其中 75%的企業(yè)選擇新型的物流企業(yè)，而不是原來的倉儲運輸企業(yè)，并且 60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務外包給新型的物流企業(yè)，這反映出在中國第三方物流的市場需求已相當可觀。 ?第三方物流? ?第三方物流?是指外部組織利用現(xiàn)代技術手段，為用戶企業(yè)或最終消費者提供全部或部分物流，包括物料后勤保障系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、運營和管理等服務活動的過程。 據(jù)此， 縣 的 物流業(yè)應向如下幾個方 面發(fā)展： 整合物流資源，向規(guī)模效益方向發(fā)展 中國物流業(yè)發(fā)展的突出問題是體制。 縣 市場體系建設加快，第三產(chǎn)業(yè)繁榮穩(wěn)定。 2020 年實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值 80億元，同比增加 %。?十二五?期間， 縣 將依托沈哈綜合 26 交通線努力打造沈北物流發(fā)展帶，形成經(jīng) 縣 、康平連接阜新、鐵嶺、長春、哈爾濱 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，成為沈陽北部物流發(fā)展區(qū)的一個重要節(jié)點。 根據(jù)目前掌握的初步資料和數(shù)據(jù)，對 縣 綜合物流園區(qū) 的需求僅僅做一個初步的展望， 至于更 精確的預測，需要在建設規(guī)劃階段經(jīng)過詳細的調(diào)研和取證之后才能得出。物流園區(qū)需求的預測，既要有適度超前經(jīng) 25 濟發(fā)展速度的意識，有要符合經(jīng)濟發(fā)展的實際狀況，充分合理 利用可用的土地資源和便利的集疏運條件，發(fā)揮其區(qū)位輻射優(yōu)勢。 建設 縣 綜合物流園區(qū) 是滿足 縣 經(jīng)濟發(fā)展對現(xiàn)代化物流服務需求的客觀需要，是 遼沈地區(qū) 企業(yè) 、市場 與國際接軌，參與國際化競爭的需要，也是 縣 商貿(mào)發(fā)展以及完善全國物流網(wǎng)絡的需要。 項目建設有利于優(yōu)化整 合閑散的運力資源，減少資源浪費 縣 是遼寧 北 部的交通節(jié)點，成為大多遼沈地區(qū)運輸物流車輛的必經(jīng)之地，建設 縣 綜合物流園區(qū) ，能通過園區(qū)的功能有效地整合閑置、過剩的運力資源，通過現(xiàn)代化信息手段將零散的車輛資源整合到一起，大大減少運輸物流空載現(xiàn)象的同時，也優(yōu)化了城市交通環(huán)境，從而帶動城市以及交通的基礎設施建設發(fā)展。 （ 4）項目總投資： 億元 ， 其中：固定資產(chǎn)投資 約 1 億 元，啟動資金 約 5000 萬元。預計到 2020年，將產(chǎn)生近億噸的物流量，物流要素效能將充分發(fā)揮，使三次產(chǎn)業(yè)比發(fā)生質(zhì)的變化。產(chǎn)值達到 500億元，實現(xiàn)中國牛產(chǎn)業(yè)第一個縣目標。 以輝山乳制品加工產(chǎn)業(yè)集群為龍頭的 縣 牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。 陶瓷產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)有各類生產(chǎn)線 382條，按每條生產(chǎn)線年貨物進出流量 8 萬噸計算， 陶瓷產(chǎn)業(yè)集群年物流量就達 3065 萬噸，按照規(guī)模在?十二五?規(guī)劃期內(nèi)全縣將完成建設 1000 條各類陶瓷生產(chǎn)線任務，屆時陶瓷產(chǎn)業(yè)集群物流量將高達 8000 萬噸。 縣 是 沈陽北部物流發(fā)展區(qū)的一個重要節(jié)點 ，其在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)方面具有雄厚 的經(jīng)濟底蘊和 產(chǎn)業(yè) 基礎。 報告編制的范圍 主要從以下幾點對項目進行技術、經(jīng)濟分析論證： （ 1）市場分析預測； 19 （ 2）建設條件、規(guī)模及方案論證； （ 3）工藝及設備技術方案； （ 4）環(huán)境保護及勞動安全； （ 5）投資估算及資金來源； （ 6）經(jīng)濟效益 與社會效益的 初步評價等 。 園區(qū)的周邊相關的第三產(chǎn)業(yè)如：餐飲、住宿、超市、汽修汽配等配套產(chǎn)業(yè)也會因園區(qū)的發(fā)展而被帶動起來，能為當?shù)厝嗣駧眍~外的收益，為社會減輕從業(yè)壓力，也加速搞活了當?shù)氐膮^(qū)域經(jīng)濟。 使 縣 成為 沈陽經(jīng)濟區(qū)北部重要物流節(jié)點， 以及 遼吉蒙三省交界地區(qū)物流樞紐節(jié)點。 2020年 5 月 20日，遼寧省政府印發(fā) 的 《遼 寧省物流業(yè)調(diào)整和振興實施方案》 提到 ，預計到 2020 年，物流業(yè)增加值增長 8%以上，占第三產(chǎn)業(yè)增加值 15%以上，培育一批具有國際、國內(nèi)競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團和物流服務 品牌 。 2020 年 2020 年中國物流與 GDP 增長情況統(tǒng)計表 年份 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020年 15 中國 GDP（億元） 159878 182321 209407 246619 300670 340507 中國物流總費用（億元） 29114 33860 38414 45406 54542 60826 從上表可以看出， 2020 年到 2020 年間，我國物流總費用以每年超過 15%的平均增速高速遞增。 針對一些 暫時難以 搬遷、移動的產(chǎn)業(yè)區(qū)、交易區(qū)、市場等， 可以在這些分布比較零散的區(qū)域建設從屬于綜合物流園區(qū)的臨時倉儲等配套設施，利用整合好的閑散車輛運力，采取城市區(qū)域輕物流的方式，將這些產(chǎn)業(yè)區(qū)的資源集中到綜合物流園區(qū)。 縣 的資源、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢雖然比較明顯，但是一些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)區(qū)和交易 市場 等分布比較散亂。 建設綜合物流園區(qū)，減少資源浪費，優(yōu)化整合區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈 縣 的物流業(yè)在十一五期間有了突飛猛進的發(fā)展，相關的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基礎也比較雄厚，但是仍然存在著阻礙物流發(fā)展的問題。 203 國道、 101 國道、沈環(huán)線、昌法線、新梨 13 線等公路貫穿全境，縣鄉(xiāng)級公路已形成網(wǎng)狀結(jié)構，沈康、鐵朝、大沈陽外環(huán)高速公路的貫通進一步提升了 縣 的交通條件，南距沈陽桃仙國際機場 110 公里，與大連港、丹東港、營口港分別相距 460公里、320公里和 270公里，便捷的交通縮短了 縣 和國內(nèi)外市場的距離，有利于物流暢達。截至 2020 年末，已投入 5000 萬元完成了園區(qū)道路、水、電、通 訊等園區(qū)基礎設施建設。 10 座牛場已投入使用， 全部工程于 2020年 10月正式投產(chǎn)。 項目位于 縣 秀水河鎮(zhèn)，由遼寧輝山控股集團投資建設。 遼寧孟家綠色食品加工工業(yè)區(qū)是 縣綠色食品加工業(yè)集群區(qū)，以綠色食品加工業(yè)項目和萬壽菊產(chǎn)業(yè)為主導，重點構造玉米加工；大豆、花生和小雜糧加工；樹莓加工；萬壽菊加工；蔬菜、辣椒加工；畜禽屠宰加工等六大產(chǎn)業(yè)鏈條。 被譽為?東北瓷都?的 縣 陶瓷產(chǎn)業(yè)集群目前已開工建設各類生產(chǎn)線 382 條，其中竣工投產(chǎn) 195 條， 2020 年生產(chǎn)建筑陶瓷 ，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值 141 億元；財政 一般預算收入；安排就業(yè) 萬人；產(chǎn)品產(chǎn)銷率 100%；企業(yè)利潤率 20%以上。 市場體系建設加快，第三產(chǎn)業(yè)繁榮穩(wěn)定。 2020 年實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值 80億元，同比增加 %。?十二五?期間， 縣 將依托沈哈綜合交通線努力打 造沈北物流發(fā)展帶，形成經(jīng) 縣 、康平連接阜新、鐵嶺、長春、哈爾濱現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，成為沈陽北部物流發(fā)展區(qū)的一個重要節(jié)點。林區(qū)面積 100萬畝，木材蓄積量 200 萬立方米。 據(jù)不完全統(tǒng)計， 縣 陶瓷產(chǎn)業(yè) 全年實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)總值 141億元，同比增長 %，瓷產(chǎn)品產(chǎn)銷率 100%，陶瓷產(chǎn)業(yè)集群被評為?中國百佳產(chǎn)業(yè)集群?。 據(jù) 初步 統(tǒng)計，2020 年全縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 136億元，同比增長 %；固定資產(chǎn)投資 135 億元，同比增長 %；規(guī)模以上