【正文】 92）、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（ GB50220— 95）、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（ JGJ50—2020）、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（ GB50220— 95）、《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ GB50220— 95）、《道路工程術(shù)語標準》（ GBJ124— 88）、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTJ014— 97）、《瀝青路面施工及驗收 5 規(guī)范》 （ GB50092— 96）、《公路路基設(shè)計規(guī)劃》（ JTJ013— 95）、《公路自然區(qū)劃標準》（ JTJ003— 86）、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)劃》（ CJJ25— 97）、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（ GB50092— 98）、《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB50282— 98）、《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（ GB/50293— 1999）、《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ 1997 年版）（ GBJ14— 87）、《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB50282— 98）、《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（ GB50015— 2020）、《室外給水設(shè)計規(guī)范（含 1997 年局部修訂條文）》（ GBJ13— 86）、《江西省控制性詳細規(guī)劃技術(shù)準則》（試行本）等現(xiàn)行市政設(shè)施規(guī)范、標準。 D 是城市化發(fā)展 的需要： 縣城建設(shè)目標是：縣城所在地的中等城市，人口超過 30萬，面積超過 30 平方公里。加之北緯一路、商業(yè)大道、科技大道的形成通車，為加快完善縣城道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，該道路建設(shè)必將極大地改善沿線城市居民出行條件，提高城市人居環(huán)境質(zhì)量，提升城市經(jīng)濟競爭力，加大 縣對外招商引資的力度，并對道路兩側(cè)土地進一步加速開發(fā)建設(shè)有著非常積 極的意義，從而促進整個城市的快速發(fā)展。 項目的目的、必要性和社會意義 （ 1）本工程項目是為落實 縣委、縣政府致力于做強做大鄱陽縣城鎮(zhèn)建設(shè)的戰(zhàn)略目標，迅速擴大城鎮(zhèn)區(qū)域面積，完善城市各項功能，推動縣城建設(shè)向現(xiàn)代化城鎮(zhèn)邁進。隨著 縣經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，新的城北 新區(qū)將迅速崛起，城北新區(qū)的建設(shè)和快速發(fā)展，將徹底改變 縣的城市格局。改革開放以來， 人民團結(jié)拼搏開拓進取，用智慧和汗水澆鑄起一片片賞心悅目的新天地，以勤勞和勇敢創(chuàng)造出一個個令人矚目的新輝煌。 1 第一章 總論 第一節(jié) 項目背景 項目名稱： 主辦單位及負責人 項目名稱：希文路（北緯三路）工程 承辦單位： 城市建設(shè)投資有限公司 負責人： 項目負責： 編制單位： 負責人： 項目提出的背景、必要性和社會意義 （ 1）承辦單位概況 公司性質(zhì)及經(jīng)營范圍：縣城投公司是由縣人民政府和江西鄱鴻房地產(chǎn)開發(fā)公司共同組建的國有控股有限公司；公司經(jīng)營范圍為“城市建設(shè)及相關(guān)項目開發(fā)，集中連片土地開發(fā)，投資咨詢服務(wù)”。近年來， 的經(jīng)濟建設(shè)和各項社會事業(yè)均取得了豐碩的成果。作為城區(qū)導向性建設(shè)的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就顯得尤其重要。 （ 2）建設(shè) 的必要性： A 希文路（北緯三路）作為一條城北新區(qū)的一條重要的道路，是鄱陽縣城的一條交通性干道，是溝通環(huán)湖路和鄱陽湖在道、青山湖大道的主要干道。 C 是 縣社會經(jīng)濟發(fā)展的需要 “城市發(fā)展，道路先行”。加快城市化進程，全面提高人民生活水平，改善生活方式，提高人口素質(zhì)，得到了飛速發(fā)展，已經(jīng)進入一個快速發(fā)展階段，并正在向更高的可持續(xù)發(fā)展方向推進。 （ 7） 縣有關(guān)部門提拱的水文、氣象、地質(zhì)等資料。 （ 4）積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法。 （ 3）研究建設(shè)項目的等級、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)標準。 （ 7）根據(jù)資金籌措的可能，研究實施方案及工期安排。 （ 2）該項目建成后，三廢排放均能達到排放標準，對周圍環(huán)境不會造成不利影響。 第二章 縣城市道路建設(shè)與發(fā)展 第一節(jié) 縣概況 7 第二節(jié) 縣城市建設(shè) 第三章 建設(shè)條件 第一節(jié) 地理位置 沿線規(guī)劃建設(shè) 希文路位于縣城的西北部，該道路經(jīng)過總體規(guī)劃。北部為剝蝕丘陵形成的山系，東部為第四紀堆積土形成的低山崗；南部、西部與江湖兩岸的近代湖河沖積平原。 （ 4）本工程所在地氣象 城區(qū)地帶屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和雨量充足，月平均氣溫 ℃，七月平均氣溫 29℃，全年平均氣溫 ℃，無霜期約 270 天，多年平均 降雨量 ，年最大降雨量 ，年最小降雨量 ，常年主導風向為北風，夏季主導風向為南風。同時城鄉(xiāng)統(tǒng)籌戰(zhàn)略開始實施，以教育為重點的社會事業(yè)穩(wěn)步推進。 項目運行期間，政府的開放政策、各方面的協(xié)作支持將得到 10 充分體現(xiàn)，將形成良好的經(jīng)營環(huán)境。 主要技術(shù)指標： （ 1）道路等級：城市 II 級次干道。 （ 5）防洪標準： P=2%。 （ 9）最小設(shè)計縱坡： %。 主要建設(shè)條件 1 該項目所在地區(qū)鄱陽鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施基本完善，具體表現(xiàn)為： 交通條件：該項目地處鄱陽縣，與城區(qū)主干道相連，交通便利。 電信工程：地塊內(nèi)有電信網(wǎng)線可供接入本區(qū)，能滿足本項目的電信網(wǎng)絡(luò)需求。 保證道路線型充分結(jié)合自然地形，使之達到順暢，盡可能地帶入城市景觀，美化城市境。 合理安排道路附屬設(shè)施，使道路的功能得以充分的體現(xiàn)。 （ 3）本設(shè)計線路線形美觀，對規(guī)劃線路進行了優(yōu)化設(shè)計，行車安全。 本道路路面設(shè)計標高最高為 ，最低為 ，道路最大縱坡為 %，最小為 %，最小坡長為 。通過計算，機動車道路面結(jié)構(gòu)如下： （改性瀝青）細粒式瀝青混凝土（ AC— 13 I） 厚 4cm 14 粗粒式瀝青混凝土（ AC— 25 II） 厚 5cm 上基層：５％水泥穩(wěn)定砂礫層 厚 25cm 下基層：級配碎石層 厚 20cm B 非機動車道路面結(jié)構(gòu)如下： 細粒式瀝青混凝土（ I） 厚 3cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC— 25 II） 厚 5cm 上基層： 5%水泥穩(wěn)定砂礫層 厚 20cm 下基層：級配碎石層 厚 20cm （ 3）人行道結(jié)構(gòu)如下： 40 40cm2花崗巖面板 厚 3cm 1:3 水泥砂漿 厚 3cm 3%水泥穩(wěn)定砂礫基層 厚 15cm 人行道 厘米 C30 彩色混凝土預制板鋪裝 2 厘米 1:3水泥砂漿 10 厘米含水泥 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 10 厘米天然級配砂礫墊層。 緣石坡道可分為單面坡和三面坡，坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑，下口高出車行道的地面 20mm，單面坡可采用方形、長方形或扇形，坡度為 1:20；三面坡的正面坡道寬度為 ，坡度為 1:12。公交車站等其它構(gòu)造物均滿足設(shè)計規(guī)范要求。在路口及連 續(xù) 5座室外消火栓設(shè)檢修閥門。工業(yè)污水須經(jīng)廠內(nèi)預處理，達到國家排放標準《污水排入城市下水管水質(zhì)標準》（ GJ3082—1999），才能排入城市污水管與生活污水混合，排至規(guī)劃的城南污水處理廠集中處理后排放。 B 污水管道計算公式 b 污水管道計算公式 V=（ 1/n） R2/3i1/2。污水管所接入點的道路污水管未形成時，污水管末端最后一個檢查井接入雨水管內(nèi)或接入雨水導排渠內(nèi)。 3）雨水工程 A 雨水管計算 a 設(shè)計參數(shù) 主要設(shè)計參數(shù)執(zhí)行《室外排水設(shè)計規(guī)范》 OBJ14— 87。Ψ 式中 V—— 流速（ m/s） Ｐ —— 水力半徑（ m） i—— 水力坡度 n—— 粗糙系數(shù)，鋼筋砼管為 （滿流） pvc— U 管為 19 雨水管按滿流計算。 雨水管沿 道路兩側(cè)埋地敷設(shè)，管中距路中心線為 ，雨水管管材采用承插式鋼筋混凝土排水管，管道接口采用“ 0”型橡膠圈柔性接口。 本次設(shè)計起點項覆土不小于 道路電氣、照明 （ 1）設(shè)計范圍 希文路路段總長約 。照明燈具采用半截光型，光源采用光效高、透霧性較強、 20 壽命長的高壓鈉燈。箱式變電站設(shè)在路邊綠化帶內(nèi)，并盡量靠近道路交叉路口，以方便其它道路路燈供電。 1）電能計量 在每個箱式變電站的低壓側(cè)均裝設(shè)總有功電能計量表。 3）照明線路的選擇及敷設(shè) 21 從箱式變電站到路燈的線路采用 5 芯交聯(lián)聚乙烯電力電纜穿碳素波紋管在道路的綠化帶內(nèi)敷設(shè)，由路燈基礎(chǔ)至燈具采用 的銅芯塑料絕緣材料導線在燈桿內(nèi)敷設(shè)。 （ 3）電力電纜保護管設(shè)計 在道路東南側(cè)的人行道下，設(shè)計予埋 6根 NLY— 150螺紋碳素管，以備將來敷設(shè)電力電纜用，埋深 — 以下。 在各路口預埋一根Φ 70 的鋼管用作交通信號的線路預埋管。 3）《城市地下通信塑料管道工程設(shè)計規(guī)范》 CECS 165:2020。 2）將電信（含寬帶數(shù)據(jù)等）、廣電、移動、聯(lián)通、鐵通等公共信息類通信電纜管道集中鋪設(shè)。 直線路段上每隔 200— 300m 左右設(shè)置過路通信管道，均為 2根外徑Ф 110mm雙壁波紋管及 4根七孔梅花管。 通信管道平均埋深控制在 — 左右，管道坡度要求不小于 %。 3）國家現(xiàn)行的相關(guān)法規(guī)、規(guī)范。 3）注重植物在道路空間中的生態(tài)保護作用和安全引導功能，在保障行車、行人安全舒適的前提下，給人以豐富多彩的視覺感受。 （ 4）設(shè)計構(gòu)思 1）人行道的綠化設(shè)計選擇常綠樹種樟樹作為行道樹，成整齊的線形排列。設(shè)計中綠化配置風格簡練，提供平靜、舒適、富有變化的視覺感受，并滿足防眩要求。 3）喬灌草結(jié)合 在道路的綠化設(shè)計中利用喬灌草的結(jié)合，運用不同規(guī)格的植物和植物自身生長特點的不同，形成高低變化、錯落有致、豐富的道路立面景觀效果，同時有利于植物群落對養(yǎng)分的有效利用。 綠地種植土質(zhì) A PH 值為 ~，疏松：不含建筑和生活垃圾。 D 在耕翻中，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不符合要求，必須換合格土。 B 設(shè)計以漚熟蘑菇肥作基肥用量：草地 10kg/m，花木（花壇） 20kg/m。 4）苗木 規(guī)格指標 具體苗木品種規(guī)格詳見附圖中的“植物名錄總表”。路樹高差不大于 50cm，且枝下分枝高度差小于 50cm，力求列植后整齊劃一。 D 土球（ cm）：為保證花樹木移植成活及迅速恢復生長所需的最小帶土球平均直徑，所帶土球應(yīng)保證到放于植穴內(nèi)時完好不散為合格。 （ 7）綠化養(yǎng)護 根據(jù)江西省綠化的常規(guī)要求，綠化養(yǎng)護管理時間為三個月，即從所有綠化種植全部 完成、進行初檢合格后算起三個月。草地追肥多為氮肥，在養(yǎng)護三個月內(nèi)，按面積計算約每月 50g/m2。 2）抹不定芽及保主枝：對路樹，如為截干喬木，成活后萌芽很不規(guī)則，這時應(yīng)該在設(shè)計枝下高以下將全部不定芽抹掉，在枝下高以上選 3— 5 個生長健壯、長勢良好、有利于形成均勻冠幅的新芽保留。一個設(shè)計合理的交通標志應(yīng)能滿足醒目度、易讀性、公認度的要求。 B 交通標志的設(shè)置，以保證交通暢通和行駛安全為目 的，結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，根據(jù)交通需求設(shè)置不同交通標志，以及時準確提供信息，使車輛能順利、快捷地抵達目的地，不發(fā)生錯向行駛。 2）分類 道路交通標線按功能可分為： 指示標線： 指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標線。 B 交通標線寬度：縱向標線（車道分界線、導向車道線、車道邊緣線）線寬 15cm；橫向標線根據(jù)動態(tài)條件下視角投影原理計算，減速讓行線線寬 20cm，人行橫道線線寬 45cm。 （ 3）交通監(jiān)控 1）概念 交通監(jiān)控：通過在道路、路口安裝智能監(jiān)控設(shè)備，自動收集道路各項交通信息，按照交通變化特性來自動調(diào)節(jié)通行時間，指揮車輛和行人，提高道路的通行能力。 C 多車道路口進口處設(shè)置沖紅燈自動拍攝儀（電子警察），規(guī)范車輛遵章守紀，安全行駛。 （ 3）消防 按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ1687），本場區(qū)內(nèi)沿道路每隔 100~120m 設(shè)置一個 SS100/ 型室外地上式消火栓。 （ 2）《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》。 第二節(jié) 沿線環(huán)境特征 社會環(huán)境 根據(jù)總體規(guī)劃要求，沿線地塊為近期開發(fā)建設(shè)的主要地段。本項目建成以后，不但改善了該地段居民的交通條件，而且將會進一步加強城市各個組團之間的聯(lián)系，促進城市間商品和信息的快速流通，改善鄱陽縣的投資環(huán)境，為鄱陽縣進一步擴大改革開放，招商引資和活躍經(jīng)濟創(chuàng)造良好地條件。 對土地利用的影響 路線本著優(yōu)化線型原則的同時，盡量避免占用良田及不必要的拆遷，同時結(jié)合鄱陽縣道路規(guī)劃進行設(shè)計。 3 綠化：盡量保證道路達到規(guī) 范規(guī)定的綠地率。 7 施工組織：合理地編制施工組織計劃，使各分項工程的施工能 夠順利搭接。 4 防止水土流失 施工時應(yīng)重視天氣預報，做好填挖坡面的防護處理；對已購進施工現(xiàn)場的各種易被沖走的材料應(yīng)采取遮蓋措施：對工程取土處，應(yīng)首先將表層的根植土集中妥善保管，待取土完畢后，立即將覆蓋在原處 裸露的疆土上，以盡早恢復取土處的植被。通過對每個路燈安裝控制器，在午夜后，行人及車輛比較少時，按照預先設(shè)定好的路燈照度曲線，自動地平滑調(diào)節(jié)路燈電壓，在不影響照明的前提下實現(xiàn)節(jié)能。根據(jù)調(diào)查資料，當汽車平均行駛速度約為30km/h 時，每百車公里平均油耗約為 公升（均按 PCU 計），而平均速度為 20km／ h時，每百年公