節(jié)能減排示范項(xiàng)目--多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)-wenkub
2022-09-12 19:38:23 本頁(yè)面
【正文】 。以此保證料流不發(fā)生轉(zhuǎn)接點(diǎn)堵塞。 BF 的安全制動(dòng)時(shí)間 =10 秒 BH*6 啟動(dòng)時(shí)間為 35 秒 安全余量時(shí)間取 9秒 (BF 較短，所以留時(shí)間較長(zhǎng) ) 則提前量 T=BF 的安全制動(dòng)時(shí)間 +BH*6啟動(dòng)時(shí)間 +安全余量時(shí)間 = 10+35+9=54 秒 A=BF 上料流到達(dá)轉(zhuǎn)接點(diǎn)的時(shí)間 T=7454=20 秒 即： BF 啟動(dòng)完成 20秒后，發(fā)出啟動(dòng) BH*6 啟動(dòng)命令。逆向啟動(dòng)一般僅在空載狀態(tài)下使用。 三、實(shí)施方案 (一 )明確逆向啟動(dòng)條件 流程中上游帶式輸送 機(jī)長(zhǎng)度要求 足夠長(zhǎng)的上游帶式輸送機(jī)可以保證啟動(dòng)上料后，料流不會(huì)立即到達(dá)與之相近下游帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)接點(diǎn)，并且有足夠的自由制動(dòng)距離。 以此類(lèi)推，依次啟 動(dòng)全部帶式輸送機(jī)，其啟動(dòng)順序見(jiàn)表 2。 圖 1 翻堆線(xiàn)工藝設(shè)備布置示意 圖 注：圖中的符號(hào)及意義 CD 8 翻車(chē)機(jī)代號(hào)，皮帶上的料流來(lái)自翻車(chē)機(jī)底層給料器； S8～ S13 堆料機(jī)代號(hào)，將來(lái)自帶式輸送機(jī)的料流卸到堆場(chǎng)； BF* 翻車(chē)機(jī)給料器下方帶式輸送機(jī)代號(hào)，是帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的最上游帶式輸送機(jī)； BD* 與堆料機(jī)相連的帶式輸送機(jī)代號(hào)，是帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的最下游帶式輸送機(jī)； BH** 接力轉(zhuǎn)接帶式輸送機(jī)代號(hào)，用于將 BF皮帶上的料流輸送至堆場(chǎng)； T5* 上下游帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)接塔，上游帶式輸送機(jī)將料流經(jīng)轉(zhuǎn)接塔的下料斗注入下游帶式輸送機(jī)。 從表 1 可以看出，傳統(tǒng)啟動(dòng)工藝中， ST為下游受料設(shè)備，最先啟動(dòng)，空載運(yùn)行時(shí)間也最長(zhǎng)，為 分鐘 (1052 秒 )，其他轉(zhuǎn)接皮帶的空載時(shí)間由下游向上游依次減少。 在散物料輸送系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的流程工藝啟動(dòng)時(shí)設(shè)備待料運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，空載能耗量較大，九公司通過(guò)優(yōu)化軟件，在保障系統(tǒng)安全性的前提下采用逆流程啟動(dòng)工藝，有效地縮短了帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)設(shè)備待料運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，帶式輸送機(jī)系統(tǒng)能耗降低 4%?？傃b機(jī)功率為 76660kW，其中帶式輸送機(jī)系統(tǒng)裝機(jī)功率 51660kW。港口現(xiàn)有生產(chǎn)泊位 45個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位 42個(gè)，最大可接卸 15萬(wàn)噸級(jí)船舶，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力 億噸，其中煤炭通過(guò)能力為 億噸。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行，系統(tǒng)安全可靠，節(jié)能效果顯著，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。秦皇島港股份有限公司第九港務(wù)分公司（九公司）是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的煤炭碼頭，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力 5000 萬(wàn)噸，帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)為 30km，為全港帶式輸送機(jī)總長(zhǎng) 151km 的五分之一，其能耗占九公司能源消耗的 70%以上。節(jié)能減排示范項(xiàng)目 —— 多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù) 項(xiàng)目實(shí)施單位 秦皇島港股份有限公司 專(zhuān)家點(diǎn)評(píng) ： 秦皇島港是以能源運(yùn)輸為主的綜合性國(guó)際貿(mào)易口岸，世界上最大的煤炭輸出港，主要承擔(dān)煤炭、石油、雜貨、集裝箱等物流輸送業(yè)務(wù)。九公司抓住問(wèn)題的關(guān)鍵，組成技術(shù)攻關(guān)小組，通過(guò)創(chuàng)新思維對(duì)工藝流程中帶式輸送機(jī)啟動(dòng)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題進(jìn)行了研究，提出多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)。 該技術(shù)原理清晰，實(shí)施簡(jiǎn)便，具有明顯的示范作用和廣闊的推廣應(yīng)用價(jià)值。 秦皇島港作為河北省節(jié)能減排“雙三十”重點(diǎn)企業(yè)，在“十一五”期間單位生產(chǎn)綜合能耗要降低 16%以上，由 2020 年的 噸標(biāo)煤 /萬(wàn)噸吞吐量，下降到 2020 年的 噸標(biāo)煤 /萬(wàn)噸吞吐量。 2020 年九公司完成吞吐量 5853 萬(wàn)噸，電能消耗總量 9751 萬(wàn) kWh， 2020 年九公司完成吞吐量 6100萬(wàn)噸，電能消耗總量9504 萬(wàn) kWh。 本項(xiàng)目改變了傳統(tǒng)工藝流程帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)次序，大大減少了帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)空運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)間，不僅達(dá)到了節(jié)能降耗的目的，同時(shí)也減少了機(jī)械損耗，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，降低了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。整個(gè)流程中各條皮帶的空載時(shí)間相加為 分鐘 (2678 秒 )。 表 1 傳統(tǒng)工藝的啟動(dòng)次序及帶 式輸送機(jī)由啟動(dòng)至上料的空載運(yùn)行時(shí)間表 帶式輸送機(jī) 名稱(chēng) 最短長(zhǎng)度 (m) 裝機(jī)功率 (kW
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