【正文】 有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。 擬采用該技術(shù)的單位應(yīng)針對(duì)企業(yè)實(shí)際情況，進(jìn)行消化吸收，以充分發(fā)揮該技術(shù)的節(jié)能潛力。 從圖 4 和圖 5可明顯看出節(jié)能效果。 （三）流程中斷后的處理 一旦在空載逆啟過(guò)程中發(fā)現(xiàn)中間帶式輸送機(jī)未運(yùn)行造成流程啟動(dòng)中斷，PLC程序?qū)⒁罁?jù)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行累計(jì)時(shí)間判斷料流頭部位置，依據(jù)其位置，判斷是否下游皮帶仍具備逆啟動(dòng)條件 (到達(dá)下一轉(zhuǎn)接點(diǎn)的時(shí)間大于時(shí)間 T)，則逆向啟動(dòng)，上游皮帶保持順向啟動(dòng)，從而保證料流不發(fā)生轉(zhuǎn)接點(diǎn)堵塞。 BF 的安全制動(dòng)時(shí)間 =10 秒 BH*6 啟動(dòng)時(shí)間為 35 秒 安全余量時(shí)間取 9秒 (BF 較短，所以留時(shí)間較長(zhǎng) ) 則提前量 T=BF 的安全制動(dòng)時(shí)間 +BH*6啟動(dòng)時(shí)間 +安全余量時(shí)間 = 10+35+9=54 秒 A=BF 上料流到達(dá)轉(zhuǎn)接點(diǎn)的時(shí)間 T=7454=20 秒 即： BF 啟動(dòng)完成 20秒后，發(fā)出啟動(dòng) BH*6 啟動(dòng)命令。 圖 1 翻堆線工藝設(shè)備布置示意 圖 注：圖中的符號(hào)及意義 CD 8 翻車機(jī)代號(hào)，皮帶上的料流來(lái)自翻車機(jī)底層給料器； S8～ S13 堆料機(jī)代號(hào)，將來(lái)自帶式輸送機(jī)的料流卸到堆場(chǎng)； BF* 翻車機(jī)給料器下方帶式輸送機(jī)代號(hào)，是帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的最上游帶式輸送機(jī)； BD* 與堆料機(jī)相連的帶式輸送機(jī)代號(hào)，是帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的最下游帶式輸送機(jī)； BH** 接力轉(zhuǎn)接帶式輸送機(jī)代號(hào)，用于將 BF皮帶上的料流輸送至堆場(chǎng)； T5* 上下游帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)接塔，上游帶式輸送機(jī)將料流經(jīng)轉(zhuǎn)接塔的下料斗注入下游帶式輸送機(jī)。港口現(xiàn)有生產(chǎn)泊位 45個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位 42個(gè)，最大可接卸 15萬(wàn)噸級(jí)船舶，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力 億噸，其中煤炭通過(guò)能力為 億噸。九公司抓住問(wèn)題的關(guān)鍵，組成技術(shù)攻關(guān)小組，通過(guò)創(chuàng)新思維對(duì)工藝流程中帶式輸送機(jī)啟動(dòng)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題進(jìn)行了研究，提出多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)。 本項(xiàng)目改變了傳統(tǒng)工藝流程帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)次序，大大減少了帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)空運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)間，不僅達(dá)到了節(jié)能降耗的目的，同時(shí)也減少了機(jī)械損耗，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，降低了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。 帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度 下游帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)間帶速 +上游帶式輸送機(jī)的制動(dòng)距離。大大節(jié)約了能源消耗。一旦判斷料流已到達(dá)當(dāng)前啟動(dòng)皮帶上的極限位置，即皮帶啟動(dòng)完成后，等到下游帶式輸送機(jī)運(yùn)行完畢，料流與就近的轉(zhuǎn)接點(diǎn)之間沒(méi)有足夠的安全距離，逆啟程序?qū)⒆詣?dòng)選擇下游就近的皮帶為最先啟動(dòng)的皮帶，這樣逆啟終端的帶式輸送機(jī)下游設(shè)備繼續(xù)逆向啟動(dòng)，而其上游的帶式輸送機(jī)由于已上料的緣故將順序啟動(dòng)。 推廣建議 “多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)”改變了港口專業(yè)散貨碼頭傳統(tǒng)裝卸工藝系統(tǒng)的啟動(dòng)模式，在確保安全可靠、提高效率的前提下，以創(chuàng)新的思維的方式大膽提出了該項(xiàng)實(shí)施技術(shù) —— 根據(jù) 物料輸送方向順次由上游向下游啟動(dòng)帶式輸送機(jī)。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行，系統(tǒng)安全可靠，節(jié)能效果顯著。 圖 3 PLC控制程序演示圖 五、項(xiàng)目成效 (一 )經(jīng)濟(jì)效益 流程逆向啟動(dòng)工藝實(shí)施后，秦皇島市能源監(jiān)測(cè)所對(duì)項(xiàng)目的節(jié)電效果進(jìn)行了測(cè)試。 表 3逆向啟動(dòng)實(shí)施后的各帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)刻及空載運(yùn)行時(shí)間 帶式輸送機(jī)名稱 啟動(dòng)次序 啟動(dòng)完畢時(shí)刻 (第 ~秒 ) 上料時(shí)刻 (第 ~秒 ) 空載運(yùn)行 時(shí)間 (秒 ) ST 6 下游設(shè)備最后啟動(dòng) 475 812 337 BD 5 ↑ 475 582 107 BH*4 4 ↑ 255 332 77 BH*5 3 ↑ 95 148 53 BH*6 2 ↑ 55 94 39 BF 1 上游設(shè)備最先啟動(dòng) 0 10 10 合計(jì)空載時(shí)間 623 四、主要措施 （一）在 PLC 程序中建立各條帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)間隔時(shí)間計(jì)時(shí)器，將計(jì)算出的上下級(jí)帶式輸送機(jī)間逆向啟動(dòng)時(shí)間間隔 T 的數(shù)值存儲(chǔ)