【正文】 有廣泛的推廣應用價值，達到了國際領先水平。 擬采用該技術(shù)的單位應針對企業(yè)實際情況，進行消化吸收，以充分發(fā)揮該技術(shù)的節(jié)能潛力。 從圖 4 和圖 5可明顯看出節(jié)能效果。 （三）流程中斷后的處理 一旦在空載逆啟過程中發(fā)現(xiàn)中間帶式輸送機未運行造成流程啟動中斷，PLC程序?qū)⒁罁?jù)帶式輸送機的運行累計時間判斷料流頭部位置，依據(jù)其位置，判斷是否下游皮帶仍具備逆啟動條件 (到達下一轉(zhuǎn)接點的時間大于時間 T)，則逆向啟動，上游皮帶保持順向啟動，從而保證料流不發(fā)生轉(zhuǎn)接點堵塞。 BF 的安全制動時間 =10 秒 BH*6 啟動時間為 35 秒 安全余量時間取 9秒 (BF 較短，所以留時間較長 ) 則提前量 T=BF 的安全制動時間 +BH*6啟動時間 +安全余量時間 = 10+35+9=54 秒 A=BF 上料流到達轉(zhuǎn)接點的時間 T=7454=20 秒 即： BF 啟動完成 20秒后，發(fā)出啟動 BH*6 啟動命令。 圖 1 翻堆線工藝設備布置示意 圖 注：圖中的符號及意義 CD 8 翻車機代號，皮帶上的料流來自翻車機底層給料器； S8～ S13 堆料機代號，將來自帶式輸送機的料流卸到堆場； BF* 翻車機給料器下方帶式輸送機代號，是帶式輸送機系統(tǒng)的最上游帶式輸送機； BD* 與堆料機相連的帶式輸送機代號，是帶式輸送機系統(tǒng)的最下游帶式輸送機； BH** 接力轉(zhuǎn)接帶式輸送機代號，用于將 BF皮帶上的料流輸送至堆場； T5* 上下游帶式輸送機的轉(zhuǎn)接塔，上游帶式輸送機將料流經(jīng)轉(zhuǎn)接塔的下料斗注入下游帶式輸送機。港口現(xiàn)有生產(chǎn)泊位 45個，其中萬噸級以上泊位 42個，最大可接卸 15萬噸級船舶，設計年通過能力 億噸，其中煤炭通過能力為 億噸。九公司抓住問題的關(guān)鍵，組成技術(shù)攻關(guān)小組，通過創(chuàng)新思維對工藝流程中帶式輸送機啟動空運轉(zhuǎn)時間過長問題進行了研究，提出多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動節(jié)能技術(shù)。 本項目改變了傳統(tǒng)工藝流程帶式輸送機的啟動次序，大大減少了帶式輸送機的啟動空運 轉(zhuǎn)時間，不僅達到了節(jié)能降耗的目的，同時也減少了機械損耗，延長了設備的使用壽命，降低了生產(chǎn)運營成本。 帶式輸送機的長度 下游帶式輸送機啟動時間帶速 +上游帶式輸送機的制動距離。大大節(jié)約了能源消耗。一旦判斷料流已到達當前啟動皮帶上的極限位置，即皮帶啟動完成后，等到下游帶式輸送機運行完畢，料流與就近的轉(zhuǎn)接點之間沒有足夠的安全距離，逆啟程序?qū)⒆詣舆x擇下游就近的皮帶為最先啟動的皮帶，這樣逆啟終端的帶式輸送機下游設備繼續(xù)逆向啟動，而其上游的帶式輸送機由于已上料的緣故將順序啟動。 推廣建議 “多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動節(jié)能技術(shù)”改變了港口專業(yè)散貨碼頭傳統(tǒng)裝卸工藝系統(tǒng)的啟動模式，在確保安全可靠、提高效率的前提下，以創(chuàng)新的思維的方式大膽提出了該項實施技術(shù) —— 根據(jù) 物料輸送方向順次由上游向下游啟動帶式輸送機。經(jīng)過一年多的運行，系統(tǒng)安全可靠，節(jié)能效果顯著。 圖 3 PLC控制程序演示圖 五、項目成效 (一 )經(jīng)濟效益 流程逆向啟動工藝實施后，秦皇島市能源監(jiān)測所對項目的節(jié)電效果進行了測試。 表 3逆向啟動實施后的各帶式輸送機啟動時刻及空載運行時間 帶式輸送機名稱 啟動次序 啟動完畢時刻 (第 ~秒 ) 上料時刻 (第 ~秒 ) 空載運行 時間 (秒 ) ST 6 下游設備最后啟動 475 812 337 BD 5 ↑ 475 582 107 BH*4 4 ↑ 255 332 77 BH*5 3 ↑ 95 148 53 BH*6 2 ↑ 55 94 39 BF 1 上游設備最先啟動 0 10 10 合計空載時間 623 四、主要措施 （一）在 PLC 程序中建立各條帶式輸送機的啟動間隔時間計時器，將計算出的上下級帶式輸送機間逆向啟動時間間隔 T 的數(shù)值存儲