【正文】 ???????? 38 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 3 編制說(shuō)明 編制依據(jù)： （ 1）舟山外釣島光匯油品碼頭施工樁位圖 （ 2）舟山外釣島光匯油品碼頭招、投技術(shù)規(guī)格書和施工合同 （ 3）浙江省工程勘察院 2020年 提供的舟山外釣島光匯油品碼頭 工程地質(zhì)勘察報(bào)告 相關(guān)技術(shù)規(guī)范 (1)《海港水文規(guī)范》（ JTJ21399） (2）《港口工程樁基規(guī)范》（ JTJ25498） (3）《港口工程地基規(guī)范 》（ JTJ25098） (4）《開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》（ JTJ2952020） (5）《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ21198） (6）《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ225－ 98） (7）《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS2572020） (8）《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTS14912020） (9）《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTS20512020） (10）《全球定位系統(tǒng)（ GPS）測(cè)量規(guī)范》（ GB/T183142020） (11）《 水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范 》（ JTJ2032020） (12）《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB+128982020） (13） 《 港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 》（ JTJ2492020） (14） 《舟山外釣島光匯油品碼頭工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（浙江省工程勘察院） (15）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（水運(yùn)工程部分） 其他有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 7系纜墩、 8系纜墩 、 9系纜墩 、 1靠船平臺(tái) 、 6引橋基樁采用 Φ1800mm 嵌巖樁，樁基嵌入中風(fēng)化巖 ， 11系纜墩基樁采 Φ2400mm 嵌巖樁，樁基嵌入中風(fēng)化巖 ， 12系纜墩 、 13系纜墩 、 14系纜墩 、 15系纜墩、 16系纜墩 、1～ 4支引橋墩及 3靠船平臺(tái) 基樁采用 Φ1200mm 鋼管樁 ， 2靠船平臺(tái)分 3 個(gè)結(jié)構(gòu)段西端的第 1 分段采用 Φ1800mm嵌巖樁，樁基嵌入中風(fēng)化巖；東端的第 2～ 3 分段為打入樁段， 樁基 采用 Φ1200mm 鋼管樁 ， 7引橋引橋近碼頭深水段 及 3消控平臺(tái) 基樁采用Φ1000mmPHC管樁 ， 近護(hù)岸淺水段基樁采用 Φ1800mm沖孔灌注樁 。 1）氣溫 本區(qū)年平均氣溫 ℃～ ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，八月平均氣溫 ℃，一月平均氣溫 ℃。歷年影響最嚴(yán)重的臺(tái)風(fēng)，從風(fēng)力來(lái)看， 1986年 15 號(hào)臺(tái)風(fēng)最大，定海、普陀的瞬時(shí)風(fēng)速＞ 40m/s；從風(fēng)雨結(jié)合看， 1977 年 8號(hào)臺(tái)風(fēng)影響最嚴(yán)重，瞬時(shí)風(fēng)速＞ 40m/s，過(guò)程降雨量定海達(dá) 。 水文條件 場(chǎng)地屬低丘前緣的岸坡地貌類型，水系不發(fā)育，陸域地表水受潮汐影響較強(qiáng)，主要表現(xiàn)為海洋性水文特點(diǎn)。 地形、地質(zhì) 舟山市定海區(qū)岑港鎮(zhèn)外釣島 地勢(shì) 呈南北走向， 屬低丘前緣的岸坡地貌類型，部分地段岸坡較陡，海底泥面及岸坡標(biāo)高一般為 ～ 。 ⑤ 1層：粉質(zhì)粘土 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 7 灰綠、灰褐、灰黃色，可塑，厚層狀。 ⑦ 1層：粉質(zhì)粘土 灰色，軟塑、局部可塑，厚層 狀，土質(zhì)較均一，局部含少量灰黑色植物殘骸和有機(jī)質(zhì)斑點(diǎn)，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，局部地段為粘土，該層中偏高壓縮性，性質(zhì)較一般。 ⑩ 2層：強(qiáng)風(fēng)化含角礫玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r 灰綠、灰黃色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石風(fēng)化較強(qiáng)烈，裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎塊、角礫狀，混大量粗砂，用手能折斷，裂隙面鐵錳質(zhì)渲染較強(qiáng)。 裝船過(guò)程中，按照項(xiàng)目部編排的沉樁順序表以及樁駁圖進(jìn)行落駁，樁駁圖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沉樁順序繪制，遵循“一駁樁以先打后裝，后打先裝”的原則，避免翻樁。 裝樁時(shí)，底層為多支點(diǎn)擱置，擱置點(diǎn)設(shè)置在吊點(diǎn)位置，墊楞要在同一平面上，底層以上各層樁采用木楔支墊，支墊要在同一垂直線上；要求樁駁完成后，管樁穩(wěn)固，無(wú)活動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)，用鋼絲繩張緊固定，避免運(yùn)輸過(guò)程中造成 PHC 樁的損壞。 管樁運(yùn)輸安全措施 由浙江舟山奔騰建材制品有限公司運(yùn)樁至外釣島光匯碼頭施工場(chǎng)地，運(yùn)送時(shí)間約為XX碼頭 工程 沉樁施工方案 9 3個(gè)小時(shí)左右，安排兩艘駁船參與樁的運(yùn)輸工作，以滿足本工程的工期需要。確保各種安全保障、救生保障的措施和設(shè)施完整完備。 4）建立完善的通信系統(tǒng)，確保通信暢通。 表 序號(hào) 項(xiàng) 目 普交工 2號(hào) 性能參數(shù) 海力 801 性能參數(shù) 1 船型尺寸 56179。 30179。 m) 最大沖擊能量時(shí)的沖擊速率（沖擊次數(shù)／分鐘） 錘芯（噸） 錘總重（ t） S280 不小于 42 10 45 29 300 海力 801全回轉(zhuǎn)打樁船，船長(zhǎng) 80m、船寬 30m、型深 6m、吃水 ， 600t 全旋轉(zhuǎn)吊機(jī)配 95m 高的樁架。30m 的定位樁。 。抗風(fēng)浪和潮流的能力有了非常明顯提高，同時(shí)也增強(qiáng)了船舶的穩(wěn)定性。打樁船配備先進(jìn)的雙作用 IHCS280 液壓錘（荷蘭），該錘的液壓功能采用電氣控制和監(jiān)控，其殼體為全封閉，適合海上及水下作業(yè)。一旦發(fā)生故障，控制箱軟件可幫助解決問(wèn)題。高程控制網(wǎng)采用三等附合水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)進(jìn)行檢核，執(zhí)行國(guó)家三等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求，所用的儀器為萊卡 NA2 級(jí)精密水準(zhǔn)儀。平面控制網(wǎng)加密采用 GPS 靜態(tài)測(cè)量方法 ,高程加密采用幾何水準(zhǔn)與三角高程相結(jié)合的方法進(jìn)行。 10（四等）。測(cè)設(shè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)后方可用于施工放樣。 GPS 系統(tǒng)平面定位精度為177。 yxBA166。Α A166。ΑBAOyxyx AAyx BB 圓形直樁、前方交匯定位 為提高樁位精度，采用精確法計(jì)算斜樁定位放樣角，每根斜樁建立如圖所示的 x’oy’坐標(biāo)系，通過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，計(jì)算控制點(diǎn) i在各 x’ oy’ 坐標(biāo)系的坐標(biāo)值，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。將接收機(jī)、流動(dòng)站電臺(tái)、手薄按要求設(shè)置后，利用陸地上提供的控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，其平面定位精度按下式估算： m=177。 a ——— RTK 測(cè)量?jī)x器標(biāo)稱精度水平固定誤差， Trimble 5800 GPS 為 10mm。 10mm，即一次 RTK 測(cè)量的平面點(diǎn)位誤差精度，取它的兩倍中誤差作為一次 RTK 測(cè)量的限差要求，可滿足施工沉樁精度要求。 “海力 801” GPS 打樁定位系統(tǒng)原理及組成 “海力 801”全旋轉(zhuǎn)打樁船安裝了 GPS 打樁定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要利用 GPS RTK 技術(shù)，通過(guò)船體上的兩臺(tái)雙頻 GPS接收機(jī)，分別測(cè)得 2 根 GPS 天線處坐標(biāo)及高程，然后根據(jù)船體、打樁架、錘三者的幾何關(guān)系推導(dǎo)出樁頂高程和樁在設(shè)計(jì)標(biāo)高平面坐處的標(biāo)。 伸縮支撐桿距離測(cè)量?jī)x船舶橫傾、縱傾測(cè)量?jī)x吊臂距離測(cè)量?jī)x旋轉(zhuǎn)角測(cè)量?jī)x方位測(cè)量?jī)xL1GP S天線打樁架角度測(cè)量?jī)x（搖擺式）傾角測(cè)量?jī)x錘頭距離 測(cè)量?jī)x 圖 海力 801GPS 打樁定位系統(tǒng)示意圖 由于“海力 801”打樁船為全旋轉(zhuǎn)式打樁船，船體、樁架、錘三者的幾何關(guān)系總是處于動(dòng)態(tài)變化中，為此，在樁架上放置了兩臺(tái)瑞士 Leica Disto pro4a 型測(cè)距 儀，在伸縮支撐桿下方放置了一臺(tái)同型號(hào)的測(cè)距儀，在吊機(jī)中心處及吊機(jī)懸臂處及分別放置了一臺(tái)日本產(chǎn) AC5 6013ES、 41PGW 型角度計(jì)，在吊機(jī)尾部放置了一臺(tái)日本產(chǎn)電氣式橫傾、XX碼頭 工程 沉樁施工方案 15 縱傾測(cè)量?jī)x一臺(tái)。 （ 2）在 GPS 定位系統(tǒng)軟件，在軟件的“ File(F)”菜單下激活“測(cè)地系設(shè)定”，輸入大橋建設(shè)指揮部測(cè)控中心提供的 WGS84 坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換至工程坐標(biāo)系的 轉(zhuǎn)換七參數(shù)。旋轉(zhuǎn)吊機(jī)起吊鋼管樁，樁進(jìn)抱樁器及替打后，根據(jù) GPS 定位系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)調(diào)整樁架方位及姿態(tài)，使樁中心對(duì)正設(shè)計(jì)中心位置，并根據(jù) 潮流、風(fēng)向等作適當(dāng)?shù)膿屛?，確認(rèn)數(shù)據(jù)無(wú)誤和 GPS 衛(wèi)星信號(hào)的穩(wěn)定后下樁。下插定位樁，頂水拋錨，拋錨用 50t 拋錨船 進(jìn)行。 4）吊 樁 海力 801打樁船采用全旋轉(zhuǎn)樁架，吊樁時(shí)，樁架旋轉(zhuǎn)到運(yùn)樁駁一側(cè)，采用四點(diǎn)吊吊樁。操縱室通過(guò)觀察樁架上的角度測(cè)量?jī)x調(diào)整樁架的傾斜度，以使樁身斜率符合設(shè)計(jì)要求；再根據(jù)預(yù)先輸入的單樁平面扭角（方位角）、平面坐標(biāo)，依據(jù)船上 專用的 GPS 定位系統(tǒng)顯示的圖形和數(shù)據(jù)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)樁架、調(diào)整船位的方法，使樁到達(dá)設(shè)計(jì)位置。 80mm（距基站 25km 內(nèi)時(shí)）。樁在壓錘穩(wěn)定后，松開(kāi)抱樁器，啟動(dòng)液壓錘，沉樁。 3）吊樁時(shí)應(yīng)考慮樁駁平衡，吊樁順序應(yīng)對(duì)稱起吊（鋼管樁裝駁時(shí)注意編號(hào)順序）。 6）防止背板蹩樁，一旦發(fā)現(xiàn)須及時(shí)調(diào)整樁架。 10）考慮到本工程區(qū)域流速及風(fēng)浪較大，沉樁應(yīng)盡量選擇流速、風(fēng)浪 較小時(shí)進(jìn)行。 13）運(yùn)樁和打樁過(guò)程中，嚴(yán)禁碰撞鋼管樁、破壞防護(hù)涂層。 若高程相差大于 1m 時(shí) , 繼續(xù)錘擊 100 擊 , 貫入度無(wú)增大趨勢(shì) , 可以停錘。 (3)如有貫入度過(guò)大、錘擊數(shù)過(guò)少等異常情況 , 將及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系 , 協(xié)商解決。 沉樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差（ mm） 符合設(shè)計(jì)規(guī)定 檢驗(yàn)方法或頻率 1 樁尖高程（ mm） 或最后貫入度（ mm/擊） 查沉樁記錄 設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位置（ mm） 嵌巖樁鋼套管 鋼管樁 PHC管樁 2 直樁 100 250 150 用 GPS測(cè)量或全站儀 斜樁 300 200 3 傾斜度 （每米） 直樁 10 10 吊線用鋼尺量或用測(cè)斜檢查， 抽查 10%且不小于 10 根 斜樁 177。在夾樁后，再次測(cè)定樁頂偏位，并以此作為竣工偏位的最終數(shù)值，在夾樁時(shí)嚴(yán)禁拉樁。防止背板蹩樁，一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)調(diào)整樁架。 (5) 打樁船進(jìn)退作業(yè)時(shí)，注意錨纜位置，防止纜繩蹩樁。當(dāng)預(yù)計(jì)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)或大浪時(shí)，必須檢查樁頭聯(lián)接情況并采取必要的加固措施?？傆?jì) 68 根 PHC 樁， 1800mm 嵌巖樁 鋼套管 86 根， Φ2400mm嵌巖樁 鋼套管 8根， Φ1200mm鋼管 樁 409 根 ，按每臺(tái)班沉樁 8根計(jì)算， 571 根247。本工程夾樁結(jié)合橫梁施工圍囹結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，夾樁結(jié)構(gòu)也是橫梁現(xiàn)澆受力結(jié)構(gòu)的一部份。 (3)測(cè)量放樣已經(jīng)沉設(shè)的管樁夾樁標(biāo)高，油漆標(biāo)記，再將鋼抱箍用 浮吊吊起由上而下套入已經(jīng)施工完的管樁上，同時(shí)將鋼抱箍調(diào)整到夾樁標(biāo)高，掛上爬梯后人工用專用扳手緊固高強(qiáng)螺栓，將抱箍固定在管樁上。 承重圍囹布置示意圖 設(shè)備計(jì)劃 船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃表： 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 數(shù) 量 備 注 1 打樁船 普交工 2 1艘 2 打樁船 海力 801 1艘 3 運(yùn)樁駁船 2020~4000t 4艘 4 拖輪 海力 803（ 1912Kw） 1艘 5 錨艇 海力 809（ 800hp） 1艘 6 交通船 80hp 2艘 7 多功能作業(yè)船 15t 1艘 8 油料補(bǔ)給船 370 Kw 1艘 9 淡水補(bǔ)給船 370 Kw 1艘 儀器 設(shè)備使用計(jì)劃表： 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 數(shù) 量 備 注 1 GPS Ttrimble5800 1套 2 全站儀 TCA1201和南方 STS310R 各 1臺(tái) 3 精密水準(zhǔn)儀 徠卡 NA2+蘇光 DS2 各 1臺(tái) XX碼頭 工程 沉樁施工方案 23 4 水準(zhǔn)尺 3m雙面 2根 5 筆記本電腦 3臺(tái) 第四章 質(zhì)量、工期保證措施 現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu) 為確保沉樁施工順利進(jìn)行，特設(shè)立沉樁工段現(xiàn)場(chǎng)組織 管理機(jī)構(gòu)，詳見(jiàn)下圖：