【正文】 沉樁完成后及時測定處于自由狀態(tài)下的樁頂偏位并記錄。錘擊沉樁時，樁錘、替打、樁身宜保持在同一軸線上，避免產(chǎn)生偏心錘擊。 (10) 認(rèn)真做好沉樁施工記錄。根據(jù)海況和施工要求進(jìn)行拋錨定位。 高應(yīng)變檢測方法： 測試前，在距離樁頂約 （或截面高）的側(cè)壁對稱地安裝工具式應(yīng)變傳感器和加速度計(jì)各一對。 V(t2)〕 } (2) 式中： F、 V分別為某時刻測點(diǎn)處實(shí)測的力和速度； t1為第一峰值的時刻， t2=t1+2L/C；C為應(yīng)力波在樁中的傳播速度， C=(E/ρ)1/2 ； E 為樁身材料彈性模量； A為樁的橫截面積；ρ為樁身材料密度； L為傳感器以下樁長； Z為樁身材料的力學(xué)阻抗， Z=EA/C。它能夠針對每個樁身單元 確定不同的參數(shù)，在此基礎(chǔ)上可以分析計(jì)算樁身截面可能出現(xiàn)的裂隙或損傷、樁身或樁底的輻射阻尼、樁底處的縫隙、打入式開口樁的土塞以及連續(xù)錘擊時在樁土中引起的殘余應(yīng)力等因素的影響，考慮的參數(shù)有近百個，最終可以計(jì)算出樁的極限承載力、樁側(cè)阻力、端承力、樁身受錘擊時的拉、壓應(yīng)力、樁身阻抗圖和模擬靜載試驗(yàn)的荷載 位移曲線。 V(tX)﹞｝ (3) 式中 ：β — 樁身完整性系數(shù)； F(t1)、 F(t2)— t t２時刻測點(diǎn)處實(shí)測的錘擊力（ kＮ）； V(t1)、 V(t2)— t t２時刻測點(diǎn)處實(shí)測的速度（ m/s）； tX— 缺陷反射峰所對應(yīng)的時刻（ ms）； F(tX)— 缺陷反射峰對應(yīng)時刻測點(diǎn)處實(shí)測的力（ kN）； V(tX)— 缺陷反射峰對應(yīng)時刻測點(diǎn)處實(shí)測的速度（ m/s）； △ R— 缺陷以上部位土阻力的估計(jì)值，等于缺陷反射起始點(diǎn)的錘擊力減去速度與樁身截面力學(xué)阻抗的乘積； Z— 樁身截面力學(xué)阻抗（ kN178。 動測波形規(guī)則衰減，樁底反射合理，實(shí)測波速在合理范圍內(nèi)，樁底反射波到達(dá)前，無同相反射信號出現(xiàn)。 動測波形嚴(yán)重畸變，未見樁底反射，出現(xiàn)多次幅值較強(qiáng)的同相、等間距反射信號；信號幅值明顯較強(qiáng)并以大低頻形式出現(xiàn)，當(dāng)振源脈沖寬度極窄時，同時伴有連續(xù)的時間間隔很小的同相反射，此為典型的淺部斷樁特征，樁身有嚴(yán)重缺陷或斷裂。 成立 保證工期的組織機(jī)構(gòu) 成立由 項(xiàng)目經(jīng)理任組長，相關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期實(shí)現(xiàn)。 (7) 加強(qiáng)設(shè)備維 護(hù) 切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 對主要工序儲備一定的備用機(jī)械。 工程施工安全措施 1）認(rèn)真充分地研究沉樁區(qū)域的施工條件，制定切實(shí)可行的施工方案，并在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行憂化。 合約部： XXX 職責(zé)：負(fù)責(zé)安全保證計(jì)劃運(yùn)行中技術(shù)措施，整改措施的制訂，提出典型開工的安全技術(shù)措施。 （墩身預(yù) 施工船舶 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 34 安全保證體系框圖 思想保證 （項(xiàng)目經(jīng)理） 項(xiàng)目部季度安全教育 班組每周安全活動 組 織 保 證 局安委會 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 局安監(jiān)處 項(xiàng)目部安全監(jiān)督部 項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制 部門安全責(zé)任制 崗位安全責(zé)任制 資源保證 （專職安全工程師） 技 術(shù) 保 證 國家、省部、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī) 寧波海力安全生產(chǎn)規(guī)章制度 項(xiàng)目安全工作標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)急避險(xiǎn)安全技術(shù)措施 特殊工種、特種設(shè)備、關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程 施工組織設(shè)計(jì)安全保證措施 分部、分項(xiàng)工 程安全技術(shù)交底 。 副經(jīng)理： XXX 職責(zé)：全面負(fù)責(zé)所在項(xiàng)目的安全，落實(shí)安全責(zé)任建立安全體系，負(fù)責(zé)分包安全監(jiān)控，控制施工現(xiàn)場的安全，并組織檢查、檢驗(yàn)、控制事故隱患，負(fù)責(zé)糾正與預(yù)防，領(lǐng)導(dǎo)安全教育、培訓(xùn)、抓資料管理。 安全工作目標(biāo)： 不發(fā)生重大工傷、火災(zāi)、海損、機(jī)損、道路交通等責(zé)任事故；在冊職工重傷率低于 ?，杜絕傷亡事故，減少一般事故，負(fù)傷頻率低于 3?；控制外租船舶及機(jī)械設(shè)備機(jī)損事故和由機(jī)損引發(fā)的工傷事故；各類事故發(fā)生頻率全面低于中交集團(tuán)和二航局事故控制標(biāo)準(zhǔn)；爭創(chuàng)中交集團(tuán)、二航局和省市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。 (5) 強(qiáng)化施工管理 強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 28 5 做好夾樁 ① 已施工完的樁基及時進(jìn)行夾樁； ② 根據(jù)不同樁位 ,做好夾樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,并認(rèn)真執(zhí)行。 樁身有較大缺陷，對單樁承載力有一定影響，樁身波速偏低，強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)等級。通過這些信號處理和分析技術(shù)，可以比較準(zhǔn)確地得出有關(guān)結(jié)果。｛〔 F(t1)+Z178。國內(nèi)也稱之為實(shí)測曲線擬合法。 求解 波動方程最終得到單樁承載力 Rc： Rc=1/2{(1Jc)〔 F(t1)+Z178。 承重圍囹布置示意圖 設(shè)備計(jì)劃 船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃表： 序號 名 稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 備 注 1 打樁船 普交工 2 1艘 2 打樁船 海力 801 1艘 3 運(yùn)樁駁船 2020~4000t 4艘 4 拖輪 海力 803（ 1912Kw） 1艘 5 錨艇 海力 809（ 800hp） 1艘 6 交通船 80hp 2艘 7 多功能作業(yè)船 15t 1艘 8 油料補(bǔ)給船 370 Kw 1艘 9 淡水補(bǔ)給船 370 Kw 1艘 儀器 設(shè)備使用計(jì)劃表： 序號 名 稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 備 注 1 GPS Ttrimble5800 1套 2 全站儀 TCA1201和南方 STS310R 各 1臺 3 精密水準(zhǔn)儀 徠卡 NA2+蘇光 DS2 各 1臺 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 23 4 水準(zhǔn)尺 3m雙面 2根 5 筆記本電腦 3臺 第四章 質(zhì)量、工期保證措施 現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu) 為確保沉樁施工順利進(jìn)行，特設(shè)立沉樁工段現(xiàn)場組織 管理機(jī)構(gòu)，詳見下圖： 沉樁現(xiàn)場管理組織機(jī)構(gòu)框圖 分管副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目經(jīng)理 測量組 工程部 質(zhì)檢部 安全保障部 設(shè)備物資部 財(cái)務(wù)合約部 綜合辦公室 沉樁工段 運(yùn)樁組 沉樁小組 夾樁組 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 24 確保工程質(zhì)量的措施 （ 1） PHC 管樁質(zhì)量檢測 按照《港口工程樁基動力檢測規(guī)范》（ JTJ2492020）進(jìn)行動測，根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙要求，本工程 Φ1200mm 鋼管 樁 高應(yīng)變動力檢測數(shù)量為 20 根，其中 3 根要求復(fù)打，擬選取樁位為 2靠泊平臺 H1 H2 H25， 3 根樁作為試打樁， PHC 管樁高應(yīng)變動力檢測數(shù)量為 4 根， ,其中 2根要求復(fù)打，低應(yīng)變動力檢測數(shù)量為 8根。本工程夾樁結(jié)合橫梁施工圍囹結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，夾樁結(jié)構(gòu)也是橫梁現(xiàn)澆受力結(jié)構(gòu)的一部份。當(dāng)預(yù)計(jì)出現(xiàn)臺風(fēng)或大浪時，必須檢查樁頭聯(lián)接情況并采取必要的加固措施。防止背板蹩樁，一旦發(fā)現(xiàn)，及時調(diào)整樁架。 沉樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 序號 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差（ mm） 符合設(shè)計(jì)規(guī)定 檢驗(yàn)方法或頻率 1 樁尖高程（ mm） 或最后貫入度（ mm/擊） 查沉樁記錄 設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位置（ mm） 嵌巖樁鋼套管 鋼管樁 PHC管樁 2 直樁 100 250 150 用 GPS測量或全站儀 斜樁 300 200 3 傾斜度 （每米） 直樁 10 10 吊線用鋼尺量或用測斜檢查， 抽查 10%且不小于 10 根 斜樁 177。 若高程相差大于 1m 時 , 繼續(xù)錘擊 100 擊 , 貫入度無增大趨勢 , 可以停錘。 10）考慮到本工程區(qū)域流速及風(fēng)浪較大，沉樁應(yīng)盡量選擇流速、風(fēng)浪 較小時進(jìn)行。 3）吊樁時應(yīng)考慮樁駁平衡，吊樁順序應(yīng)對稱起吊（鋼管樁裝駁時注意編號順序）。 80mm（距基站 25km 內(nèi)時）。 4）吊 樁 海力 801打樁船采用全旋轉(zhuǎn)樁架，吊樁時，樁架旋轉(zhuǎn)到運(yùn)樁駁一側(cè)，采用四點(diǎn)吊吊樁。旋轉(zhuǎn)吊機(jī)起吊鋼管樁，樁進(jìn)抱樁器及替打后，根據(jù) GPS 定位系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)調(diào)整樁架方位及姿態(tài)，使樁中心對正設(shè)計(jì)中心位置，并根據(jù) 潮流、風(fēng)向等作適當(dāng)?shù)膿屛唬_認(rèn)數(shù)據(jù)無誤和 GPS 衛(wèi)星信號的穩(wěn)定后下樁。 伸縮支撐桿距離測量儀船舶橫傾、縱傾測量儀吊臂距離測量儀旋轉(zhuǎn)角測量儀方位測量儀L1GP S天線打樁架角度測量儀（搖擺式）傾角測量儀錘頭距離 測量儀 圖 海力 801GPS 打樁定位系統(tǒng)示意圖 由于“海力 801”打樁船為全旋轉(zhuǎn)式打樁船，船體、樁架、錘三者的幾何關(guān)系總是處于動態(tài)變化中，為此，在樁架上放置了兩臺瑞士 Leica Disto pro4a 型測距 儀，在伸縮支撐桿下方放置了一臺同型號的測距儀，在吊機(jī)中心處及吊機(jī)懸臂處及分別放置了一臺日本產(chǎn) AC5 6013ES、 41PGW 型角度計(jì)，在吊機(jī)尾部放置了一臺日本產(chǎn)電氣式橫傾、XX碼頭 工程 沉樁施工方案 15 縱傾測量儀一臺。 10mm，即一次 RTK 測量的平面點(diǎn)位誤差精度，取它的兩倍中誤差作為一次 RTK 測量的限差要求，可滿足施工沉樁精度要求。將接收機(jī)、流動站電臺、手薄按要求設(shè)置后，利用陸地上提供的控制點(diǎn)進(jìn)行檢測，其平面定位精度按下式估算： m=177。Α A166。 GPS 系統(tǒng)平面定位精度為177。 10（四等）。高程控制網(wǎng)采用三等附合水準(zhǔn)測量技術(shù)進(jìn)行檢核，執(zhí)行國家三等水準(zhǔn)測量技術(shù)規(guī)范要求，所用的儀器為萊卡 NA2 級精密水準(zhǔn)儀。打樁船配備先進(jìn)的雙作用 IHCS280 液壓錘（荷蘭），該錘的液壓功能采用電氣控制和監(jiān)控，其殼體為全封閉，適合海上及水下作業(yè)。 。 m) 最大沖擊能量時的沖擊速率（沖擊次數(shù)／分鐘） 錘芯（噸） 錘總重（ t） S280 不小于 42 10 45 29 300 海力 801全回轉(zhuǎn)打樁船，船長 80m、船寬 30m、型深 6m、吃水 ， 600t 全旋轉(zhuǎn)吊機(jī)配 95m 高的樁架。 表 序號 項(xiàng) 目 普交工 2號 性能參數(shù) 海力 801 性能參數(shù) 1 船型尺寸 56179。確保各種安全保障、救生保障的措施和設(shè)施完整完備。 裝樁時，底層為多支點(diǎn)擱置，擱置點(diǎn)設(shè)置在吊點(diǎn)位置，墊楞要在同一平面上，底層以上各層樁采用木楔支墊，支墊要在同一垂直線上；要求樁駁完成后，管樁穩(wěn)固，無活動現(xiàn)象，同時，用鋼絲繩張緊固定，避免運(yùn)輸過程中造成 PHC 樁的損壞。 ⑩ 2層：強(qiáng)風(fēng)化含角礫玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r 灰綠、灰黃色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石風(fēng)化較強(qiáng)烈，裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎塊、角礫狀，混大量粗砂，用手能折斷，裂隙面鐵錳質(zhì)渲染較強(qiáng)。 ⑤ 1層：粉質(zhì)粘土 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 7 灰綠、灰褐、灰黃色，可塑，厚層狀。 水文條件 場地屬低丘前緣的岸坡地貌類型，水系不發(fā)育，陸域地表水受潮汐影響較強(qiáng)，主要表現(xiàn)為海洋性水文特點(diǎn)。 1）氣溫 本區(qū)年平均氣溫 ℃～ ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，八月平均氣