【正文】 GPS 系統(tǒng)平面定位精度為 177。必要的情況下，可以拋兩個(gè)前進(jìn)錨和兩個(gè)尾錨。 （ 4）鋼管樁參數(shù)輸入后， GPS 定位系統(tǒng)電腦顯示器上將顯示所有要沉入的鋼管樁圖形，根據(jù)沉樁方案選定要沉的鋼管樁編號。船尾的 GPS 為 L1單頻接收機(jī)，主要功能為測量船體方位及作導(dǎo)航儀用。 D——— 基準(zhǔn)站到流動站距離，本工程取 2km。通過 GPS RTK粗定位，與岸上前方交匯測量數(shù)據(jù)比對，做到平面定位雙重控制。Θ A166。鋼管樁采用 RTK－ GPS 進(jìn)行平面和高程定位， 由于 PHC 樁和嵌巖樁鋼套管精度要求高， PHC 樁和嵌巖樁鋼套管沉放時(shí)，打樁船上XX碼頭 工程 沉樁施工方案 12 的 GPS 打樁 定位系統(tǒng)僅作為打樁船定位和 PHC粗定位工具， PHC 樁和嵌巖樁鋼套管采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行精確定位，沉放時(shí) 全程觀測 垂直度及偏位。 5mm；高程精度為：每公里全中誤差≤177。 圖 海力 801沉樁圖片 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 11 第三章 沉樁施工方法 施工控制網(wǎng)的建立及加密 業(yè)主交樁提供的首級施工控制網(wǎng)點(diǎn)為 GHI GHI WD0 SH11 組成一個(gè)舟山外釣光匯油品碼頭工程的獨(dú)立控制網(wǎng)，構(gòu)成舟山外釣光匯油品碼頭工程的首級施工控制網(wǎng)，作為今后施工放樣和控制網(wǎng)加密的基 礎(chǔ)。 在同 一平臺及 系纜墩 的沉樁過程中，全旋轉(zhuǎn)打樁船不需要移船就能從船側(cè)的運(yùn)樁駁上吊樁；只是打平臺及 系纜墩 內(nèi)不同的樁位時(shí)，打樁船才需沿著墩臺軸線或垂直墩臺軸線作小范圍的移動，配合樁架的旋轉(zhuǎn)，樁就能就位。沉樁最大直徑為φ 2500mm、最大樁長 80m＋ 水深、最大樁重 100t，仰、俯樁傾角范圍 177。 6m 2 樁架高（ m） 70 95 3 沉樁樁長（ m） 60+水深 85+水深 4 樁錘 Ｄ 128 樁錘 S280樁錘 5 定位 RTK— GPS 樁機(jī)定位系統(tǒng) GPS 樁機(jī)定位系統(tǒng) 表 IHC S280 液壓錘主要性能參數(shù)表 型號 工作參數(shù) 重 量 液壓系統(tǒng) 工作壓力（巴） 最大打樁沖擊能量（ t178。 5）運(yùn)樁駁船應(yīng)水密 封艙。 2）建立完善的管理網(wǎng)絡(luò)，保證現(xiàn)場指揮系統(tǒng)分工明確。按這些原則進(jìn)行裝船，不僅使用方便，還可防止裝卸時(shí)，因“偏載”而發(fā)生海事事故。 ⑦ 3層：粉質(zhì)粘土 灰褐、灰藍(lán)色，軟可塑、局部軟塑，厚層狀，土質(zhì)較均一，局部含少量灰黑色植物殘骸和有機(jī)質(zhì)斑點(diǎn)，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，該層中壓縮性，性質(zhì)較好。 ② 1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 黃灰、灰色，流塑，薄層狀、局部鱗片狀，含粉砂、粉土團(tuán)塊或薄層。月平均日照時(shí)數(shù) 7～ 8 月最多，約 250～ 300 小時(shí)，占全年 25～27%。 施工條件 氣象條件 工程場地位于亞熱帶南緣海洋型季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，光照充足。 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 4 第一章 工程概況 概述 外釣島位于 位于浙江省舟山市外釣島東南部，距離舟山市定海區(qū)約 18km，西南距寧波北侖港約 17km，距離上海港約 128km，港址地理坐標(biāo) 30?03? N； 121?58? E。 2）降雨量 本區(qū)年平均降雨量 ，年最大降雨量 ，每年 4～ 9 月降雨量約占全年的 65%，年平均降雨日 ，多年平均相對濕度 79～ 80%。 1）潮汐 為不規(guī)則半日潮，落潮歷時(shí)略大于漲潮歷時(shí)，平均漲潮歷時(shí) 5 小時(shí) 44分，平均落潮 歷時(shí) 6 小時(shí) 41分。稍有光 澤，含少量鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，局部見少量鈣質(zhì)結(jié)核，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，該層中壓縮性，性質(zhì)較好。 ⑩ 3層：中風(fēng)化含角礫玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r 灰黃色，下部或新鮮斷面處多為灰紫、紫紅色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)堅(jiān)硬，XX碼頭 工程 沉樁施工方案 8 成份主要為石 英、長石，巖石裂隙較發(fā)育，裂隙面鐵錳質(zhì)渲染。 粗麻繩橡膠板鋼絲繩 （用氈毯包裹）平面圖 斷面圖 大樣圖 運(yùn)樁船上樁的固定示意圖 根據(jù)樁長和施工的沉樁順序，選擇運(yùn)輸船并設(shè)計(jì)裝樁落駁圖，標(biāo)明預(yù)制樁分層情況及編號、位置、重量、長度、質(zhì)檢狀態(tài)等屬性。 3）在施工作業(yè)時(shí)，充分了解海況和天氣情況。 22179。打樁架可上下自由升降各 18m，能滿足所有嵌巖樁鋼套管和鋼管樁的沉樁需要 。該船在船首、船尾分別配置了 50t的絞車 6 臺和 4臺，每臺絞車均配置 10t鐵錨。該錘打擊能量的大部分，來自活塞頂部的氣體壓力所形成的加速度（最大加速度 2g），這一特點(diǎn)使這種打樁錘最適于打鋼管樁。 高程控制網(wǎng)檢測 高程復(fù)測分別對點(diǎn)組成附合水準(zhǔn)路線，采用萊卡全站儀 TCA1201+三角高程進(jìn)行、或者利用萊卡 NA2 水準(zhǔn)儀用幾何水準(zhǔn)方法、。 根據(jù)碼頭施工測量控制需要，合理布設(shè)加密控制網(wǎng)點(diǎn)，擬定計(jì)劃、方案、措施，及時(shí)加密，同時(shí)采用不同方法相互校核。 10mm、高程控制精度為177。Α AO166。√（ m站 2+a2+(b179。如不滿足要求，應(yīng)檢查出原因，重新檢測，直到滿足要求，才能用于打樁控制。通過這些輔助測量儀器，在定位及打樁過程中，可以實(shí)時(shí)計(jì)算出錘（樁中心）在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高處的平面位置相對于兩個(gè) GPS 天線的位置，進(jìn)而可以計(jì)算出樁在施工坐標(biāo)系中的平面位置，還可計(jì)算出樁的傾斜度，樁頂至樁尖的方位角（樁的平面扭角），樁頂?shù)臉?biāo)高。 GPS 定位系統(tǒng)的軟件界面如圖 2： XX碼頭 工程 沉樁施工方案 16 圖 2 “海力 801” GPS 定位系統(tǒng)的軟件界面 沉樁施工 （ 1）沉樁施工流程 沉樁施工工藝流程詳見圖 。樁吊起后，旋轉(zhuǎn)到船首部，立樁，同時(shí)將樁架立直。 6）沉樁 鋼管樁就位后，將打樁船及運(yùn)樁駁的定位樁插下，以保持樁位和船體穩(wěn)定。 4）斜樁下樁過程中，樁架宜與樁的設(shè) 計(jì)傾斜度保持一致。 11）在沉樁過程中發(fā)現(xiàn)標(biāo)高和貫入度與 試樁結(jié)果出入較大時(shí)應(yīng)立即與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主聯(lián)系，并停止沉樁，待解決后繼續(xù)沉樁。 (2） PHC 管樁沉樁施工錘宜采用 D100 錘不超過三檔沉樁，初步 停錘標(biāo)準(zhǔn)如下： 1）沉樁以貫入度控制為主 , 標(biāo)高為校核。 15%tgθ 177。 (4) 斜樁下樁過程中，樁架宜與樁的設(shè)計(jì)傾斜度保持一致。 (9) 運(yùn)樁和打樁過程中，嚴(yán)禁碰撞管樁。 夾樁工藝流程圖 (1)準(zhǔn)備工作：用 15t 駁船將岸上事先加工好的鋼抱箍及已下好的槽鋼及相應(yīng)的配件機(jī)具運(yùn)輸至已經(jīng)施工完的管樁附近。擬選取 7引橋樁位為3消控平臺 1 和 3消 控平臺 3， 2根樁作為試打樁。 V(t1)〕 +(1+Jc)〔 F(t2)Z178。 該方法是把樁分成若干連續(xù)單元，采用連續(xù)的力學(xué)模型用有限元法求解波動方程。 V(t1)〕－﹝ F(tX)－ Z178。 評定完整性等級劃分標(biāo)準(zhǔn) 樁身完整性等級劃分標(biāo)準(zhǔn)如下： Ⅰ類：樁身砼結(jié)構(gòu)完整。 Ⅳ 類樁：樁身砼結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重缺陷 ,就其結(jié)構(gòu)完整性而言不能使用。 （ 3） 管樁防腐涂料涂覆范圍見下表： 部分 樁位 樁型 防腐蝕范圍 水上段 水下段 7系纜墩 1~4樁基 Ф1800mm 鋼套管 樁頂往下 ～ 6m 范圍 距樁頂 6～ 18m 范圍 8系纜墩 1~4樁基 距樁頂 6～ 范圍 9系纜墩 1~4樁基 距樁頂 6～ 12m 范圍 1靠船 平臺 1排架 樁基 距樁頂 6～ 23m 范圍 2排架 樁基 距樁頂 6～ 24m 范圍 3排架 樁基 距樁頂 6～ 25m 范圍 4排架 樁基 距樁頂 6～ 23m 范圍 6排架 樁基 距樁頂 6～ 21m 范圍 7排架 A、 B、 C 軸 樁基 距樁頂 6～ 20m 范圍 7排架 D 軸 樁基 距樁頂 6～ 15m 范圍 6引橋 1排架 樁基 樁頂往下 ～ 4m 范圍 / 2排架 樁基 樁頂往下 ～ 7..5m 范圍 / 3排架 樁基 距樁頂 ～ 4排架 樁基 距樁頂 ～ 5排架 樁基 (1~3樁基 ) 距樁頂 ～ 11系纜墩 Ф2400mm 鋼套管 樁頂往下 ～ 范圍 距樁頂 ～ 16m 范圍 2靠船平臺 第 1 分段 Q1～ Q2 軸樁基 Ф1800mm 鋼套管 樁頂往下 ～ 范圍 距樁頂 ～ 范圍 Q3 軸樁基 距樁頂 ～ 范圍 Q4 軸樁基 距樁頂 ～ 范圍 Q5 軸樁基 距樁頂 ～ 范圍 2靠船平臺第 2～ 3 分段、 3靠船平臺第 1～ 3分 段 A～ C 軸 （含 C1 軸）樁基 Ф1200mm 鋼管樁 樁頂往下 ～ 9m 范圍 距樁頂 9～ 25m 范圍 D～ E 軸 距樁頂 9～ 20m 范圍 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 29 樁基 F～ G 軸 （含 F1 軸）樁基 距樁頂 9～ 16m 范圍 H 軸樁基 距樁頂 9～ 范圍 12系纜墩 8樁基 Ф1200mm 鋼管樁 樁頂往下 ～ 9m 范圍 距樁頂 9～ 范圍 10樁基 距樁頂 9～ 17m 范圍 13系纜墩 10樁基 Ф1200mm 鋼管樁 樁頂往下 ～ 9m 范圍 距樁頂 9～ 范圍 1 12樁基 距樁頂 9～ 17m 范圍 14系纜墩 9樁基 Ф1200mm 鋼管樁 樁頂往下 ～ 9m 范圍 距樁頂 9～ 范圍 10樁基 距樁頂 9～ 17m 范圍 15系纜墩 Ф1200mm 鋼管樁 樁頂往下 ～ 9m 范圍 距樁頂 9～ 范圍 16系纜墩 Ф1200mm 鋼管樁 樁頂往下 ～ 9m 范圍 距樁頂 9～ 范圍 1～ 4支引橋墩 3樁基 Ф1200mm 鋼管樁 樁頂往下 ～ 10m 范圍 距樁頂 10～ 范圍 4樁基 距樁頂 10～ 18m 范圍 7引橋 Ф1000mmPHC 樁 樁頂往下 ～ 13m 范圍 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 30 3消控平臺 Ф1000mmPHC 樁 樁頂往下 ～ 13m 范圍 工期保證措施 工期目標(biāo) 工期安排： 2020 年 8月 25日開工， 2020 年 11 月 20 日沉樁完成，施工總工期約85天。 (6) 實(shí)行責(zé)任制 實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動單位、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 制訂 安全管理技術(shù)措施計(jì)劃 外釣島光匯碼頭沉樁施工工作量大、工期緊、作業(yè)線長、船舶多、氣象水文條件對施工影響較大等特點(diǎn)，針對這些特點(diǎn)，遵照有關(guān)的安全法律、法規(guī)，為保證海上施工的安全特制定以下計(jì)劃措施。 安全部： XXX 職責(zé)：負(fù)責(zé)組織制訂安全保證計(jì)劃和專項(xiàng)技術(shù)措施，督促檢查計(jì)劃、 措施的實(shí)施，對事故隱患進(jìn)行糾正，決定和解決安全技術(shù)問題，下達(dá)安全技術(shù)指令 項(xiàng)目總工程師： XXX 職責(zé)：協(xié)助專職安全員搞好安全教育工作，負(fù)責(zé)勞保用品資源資金的安全，并協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)做好安全獎(jiǎng)勵(lì)，違章人員罰法等項(xiàng)工