【正文】 （ 3） 40m 箱梁預(yù)制架設(shè)： 352 片 （ 4）（ 40+70+40） m 連續(xù)梁： 3 孔 五、本標(biāo)段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 本標(biāo)段工程特點(diǎn)是 線路大部位于黃河河灘內(nèi)并跨黃河南大堤，工程量大，工程施工受冰凌期、汛期和冬季等水文、氣候條件影響較大，工期緊張。 根據(jù)地質(zhì)勘察在黃河南漫灘（ K6+500）及黃河南岸洼地（ K8+260）取土樣土壤易溶鹽分析結(jié)果，判定 南漫灘土層對(duì)混凝土不具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性，但 以淺由于易溶鹽富集形成鹽漬皮，對(duì)混凝土具弱結(jié)晶類腐蝕性；黃河南岸洼地土層對(duì)混凝土具有弱結(jié)晶類腐蝕性，不具分解類、結(jié)晶分解類復(fù)合腐蝕性，地表 以淺由于易溶鹽富集形成鹽漬皮，對(duì)混凝土具中等結(jié)晶類腐蝕性。 水文 由于黃河上游流經(jīng)黃土高原及沙漠邊緣，河水含沙量極高，致使河床落淤抬升，橋位處河道呈寬淺狀，淺灘彎道疊出，坡度變緩，呈現(xiàn)“大水沖刷，小水淤積，淤大于沖”的規(guī)律。 地形地貌 黃河大堤內(nèi)側(cè)為沖擊平原地貌區(qū)（ K2+380～ K7+680）：由黃河階地、主河槽、黃河心灘等構(gòu)成，地面標(biāo)高 1000m 左右。 氣象 本工程所處地區(qū)屬溫帶干旱大陸性氣候，溫差大。北側(cè)為黃河南岸平原，屬黃河沖積平原，地勢(shì)平坦，灌溉發(fā)達(dá)，農(nóng)田水網(wǎng)密布；往南為庫(kù)布沙 漠，氣候干旱，以新月形沙丘鏈和格狀沙丘為主，流動(dòng)沙丘占沙漠面積的 80％。形成北、東高，而西、南低的沖洪積平原地貌，海拔 1000m左右，間有成片的低洼地，形成積水區(qū)并逐漸變成鹽堿地，植被稀少，地表多為粉質(zhì)土。 本工程為 .........高速公路工程 黃河特大橋南引橋工程 K5+920～K7+ 以及 K7+— K8+000的一段路基，長(zhǎng) （ K5+920～K8+000） ，橋梁長(zhǎng)度為 米，路基長(zhǎng)度為 米。并重點(diǎn)針對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工和成本控制提出可操作的一系列保證體系。 貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、實(shí)施全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。黃河特大橋?qū)嵤┬?施工組織設(shè)計(jì) 1 第一章 編制依據(jù)及編制說(shuō)明 一、 編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021 《公路路基施工技術(shù)規(guī)程》 JTG F102021 《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》 JTG E502021 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 JTG E302021 《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》 JTG E412021 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JG J9494 《墩粗直螺紋鋼筋接頭》 JG /T3057 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 JGJ 5999 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12021 《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部令 2021 年第 3 號(hào)） 1《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ NMGG F802021） 1 ..............高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙及會(huì)議紀(jì)要、招標(biāo)答疑書等 1國(guó)家及地方現(xiàn)行的法律法規(guī) 1 ................有限公司《管理體系文件》（ 2021A/0） 二、編制原則及編制說(shuō)明 （一）、編制原則 針對(duì)本工程的地方性及環(huán)境特點(diǎn)、質(zhì)量及工期要求，提出合理可行的施工措施加以重點(diǎn)闡述。 充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物資運(yùn)輸，降低工程成本。 黃河特大橋?qū)嵤┬?施工組織設(shè)計(jì) 3 第二章 工程概況 一、工程概況 黃河大橋是 .........高速公路項(xiàng)目中重要的控制性工程，大橋位于 .....浮橋下游 4600 米，起點(diǎn)地處包頭市 ......村，終點(diǎn)位于 ....。其中橋梁 上部結(jié)構(gòu)為 41 40m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁 +40+70+40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 +3 40m 預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁 ，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁 T 型墩 +承臺(tái) +群樁基礎(chǔ)；路基為 K7+817～ K7+880 基底設(shè)置墊層 +碎石樁理以及路基填筑和K7+880～ K8+000基底沖擊碾壓處理以及路基填筑。 包頭市東南部地區(qū)位于大青山南側(cè)的土默川平原上，土地肥沃，地黃河特大橋?qū)嵤┬?施工組織設(shè)計(jì) 4 下水豐富。 通過(guò)對(duì)區(qū)域地質(zhì)資料及勘探資料的分析對(duì)比，由于受黃河及沿線基底構(gòu)造的影響，沿線堆積了不同的成因、粗細(xì)迭置的巨厚層狀的和四秒松散地層。春季干旱多風(fēng)，夏季短而晝熱夜涼，秋季甚短，冬季漫長(zhǎng)而寒冷。主要為沉積亞粘土、亞沙土、淤泥質(zhì)砂土、細(xì)砂、中砂、粗砂。 本河段平均封凍日期為 11 月中下旬，平均解凍日期為 4 月中上旬，流凌一般開(kāi)始于 11 月底 或 12 月初，開(kāi)河于 3 月中下旬，最大冰厚 米。 地震 從區(qū)域構(gòu)造及發(fā)震情況來(lái)看，晚近時(shí)期以來(lái)地殼運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，史載多有大震和震中分布，屬?gòu)?qiáng)震區(qū)。本標(biāo)段工程重點(diǎn)和難點(diǎn)是 40m 箱梁的預(yù)制、跨南大堤的運(yùn)輸及提升上橋架設(shè)并形成連續(xù)，以及（ 40+70+40） m 連續(xù)梁的施工。項(xiàng)目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)協(xié)調(diào)、內(nèi)部施工管理。 黃河特大橋?qū)嵤┬?施工組織設(shè)計(jì) 9 二、作業(yè)區(qū)域劃分 本合同段工程大，工期緊張，受自然條件影響嚴(yán)重，為保證施工質(zhì)量及施工進(jìn)度滿足要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工步驟，施工難度項(xiàng)目部將劃分兩個(gè)作業(yè)區(qū)，設(shè)置七個(gè)作業(yè)隊(duì)，即： （ 1）樁基施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁工程鉆孔樁的施工。 （ 5）箱 梁架設(shè)施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段 352 片 40 米箱梁的運(yùn)輸、架設(shè)及形成連續(xù)施工。 具體布置詳見(jiàn)表 4 施工平面布置及相關(guān)附圖。具體見(jiàn)施工平面布置圖及相關(guān)附圖。 通訊設(shè)施 為便于組織施工，利于工作聯(lián)系，場(chǎng)外以程控電話為主，并按需配置移動(dòng)電話，現(xiàn)場(chǎng)指揮采用高頻對(duì)講機(jī)。路基土石方采用機(jī)械法 按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的方法分層鋪填壓實(shí)。 工地設(shè)測(cè)量室，負(fù)責(zé)測(cè)量控制與施工放樣檢查和竣工測(cè)量。 （四）施工技術(shù)準(zhǔn)備 組織有關(guān)人員全面認(rèn)真熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地 形地質(zhì)資料，制定合理可行的施工方案。 黃河特大橋?qū)嵤┬?施工組織設(shè)計(jì) 15 主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 2021 年 2021 年 合計(jì) 2 3 4 1 2 3 普通水泥 (t) 5500 15000 6000 4500 11000 6000 48000 碎石 (m3) 8200 22400 8900 6700 16400 9100 71700 中粗砂 (m3) 2500 6800 2700 2030 5000 2670 21700 光圓鋼筋 (t) 10 18 7 6 10 2 53 帶肋鋼筋 (t) 2021 3000 1500 1000 3500 1330 12330 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 (t) 250 200 100 450 370 1370 支座（個(gè)） 100 80 60 180 36 456 伸縮縫（ m） 255 注：除支座、伸縮裝置外，其余材料計(jì)入損耗。 施工用水量： Q= 1600 +500 =534m3 將凈化處理后的井水引入現(xiàn)場(chǎng)新建的水塔 內(nèi)。 （ 3）、安全用電技術(shù)措施 ①、 保護(hù)接地 施工現(xiàn)場(chǎng)各類接地電阻值 序號(hào) 接地設(shè)備或場(chǎng)所 接地類型 最大接地阻值 1 電力變壓器工作接地點(diǎn) 工作接地 4Ω 2 保護(hù)零線每一重復(fù)接地點(diǎn) 重復(fù)接地 10Ω 3 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)防雷裝置接地 點(diǎn) 防雷地點(diǎn) 30Ω ② 、保護(hù)接零 電源中性點(diǎn)直接接地的低壓電力系統(tǒng)，采用 TNS 接零保護(hù)系統(tǒng)。 ③ 、設(shè)置漏電保護(hù)器 a. 施工現(xiàn)場(chǎng)的總配電箱和開(kāi)關(guān)箱至少設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)（必要時(shí)設(shè)置三級(jí)漏電保護(hù)），且兩級(jí)漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間作合理配合，使之具有分級(jí)保護(hù)的功能。場(chǎng)地潮濕和有腐蝕介質(zhì)的漏電保護(hù)器采用防濺黃河特大橋?qū)嵤┬?施工組織設(shè)計(jì) 17 型產(chǎn)品。本工程 規(guī)定安全電壓為 36V 以下（包括安全電壓 36V）。 （ 3） 2021 年 9 月 1 日至 2021 年 10 月 31 日完成路基填筑的施工。 （ 7） 2021 年 8 月 1 日至 2021 年 7 月 31 日完成路橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工。 黃河特大橋?qū)嵤┬?施工組織設(shè)計(jì) 19 工程管理組織系統(tǒng) 明確各層工期管理責(zé)任 （ 1）企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理層的責(zé)任 1）負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主全面履約，確保合同工期。 （ 2）項(xiàng)目管理層的責(zé)任 1）在合同工期之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工期計(jì)劃目標(biāo)。 （ 3）項(xiàng)目 作業(yè)層的責(zé)任 1）執(zhí)行各施工階段的工期計(jì)劃。 強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃管理 工期不僅是對(duì)項(xiàng)目投標(biāo)的要求，它更是施工企業(yè)進(jìn)行工程管理的三大控制目標(biāo)（質(zhì)量、工期、成本）之一。 （ 2） 加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的思想教育 樹(shù)立一個(gè) “干 ”字，確保一個(gè) “好 ”字，好中求省，好中求快。 （ 4）項(xiàng)目經(jīng)理部每月召開(kāi)一次全體人員大會(huì)，總結(jié)上一個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃完成情況及原因，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰；安排部署下一個(gè)月的作業(yè)任務(wù)和時(shí)間要求。 三、施工技術(shù)保證措施 不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì) 以 投 標(biāo)書的初步施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料 。壓縮施工準(zhǔn)備時(shí)間，上足勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，為主體工程施工創(chuàng)造條件。確實(shí)保證各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。在施工中確保施工機(jī)械按計(jì)劃正常運(yùn)作。 機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)確保狀態(tài)良好，重要施工設(shè)施如龍門吊機(jī)、墩旁吊機(jī)、汽車吊機(jī)等已提前做好配備 。 測(cè)量和試驗(yàn)的儀器設(shè)備將由工地測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室進(jìn)行專業(yè)化保管與維護(hù)，所用儀器都經(jīng)過(guò)法定部門的鑒定，并有記錄備查。 為了提高全體員工的工作效率，順利完成工期計(jì)劃， 搞好后勤保障工作 ， 通訊、通信設(shè)施齊全，滿足服務(wù)于生產(chǎn)，做好生產(chǎn)調(diào)度工作，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、上級(jí)主管部門、地方政府的聯(lián)系，確保各種信息