【正文】 人，其中管理人員 8 人，技術(shù)人員 10人，技術(shù)工人 44 人。 （二）路基施工隊(duì)伍安排 路基施工一隊(duì) 隊(duì)部設(shè)在 K183+000 處，負(fù)責(zé) K181+000 至 K186+ 段路基填土、推平、碾壓的施工。 橋 涵 施工三隊(duì) 隊(duì)部設(shè)在 K187+300 處，主要負(fù)責(zé) K187+385 通道橋、 AK1+100 小橋、BK2+952 小橋、 K189+945 主線上跨立交 及此段通道涵洞的施工 。該隊(duì)有施工人員 137 人，其中管理人員 7 人，技術(shù)人員 18 人，技術(shù)工人 72 人。項(xiàng)目部對(duì)外負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理指示，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)施工技術(shù)和工程質(zhì)量，生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，項(xiàng)目部下設(shè) 4 個(gè)橋涵 施工隊(duì)伍， 2 個(gè)路基施工隊(duì)伍， 1 個(gè)底基層施工隊(duì)， 1 個(gè)臺(tái)背回填隊(duì) 和 2個(gè) 預(yù)制 場(chǎng) ，具體負(fù)責(zé)本工程的施工任務(wù)。 石灰：采用符離集橫口石灰場(chǎng)的石灰，線外運(yùn)距為 60 公里。 石料：計(jì)劃采用符離集龜山石料場(chǎng)石料，此石料場(chǎng)可供應(yīng)各種規(guī)格的碎石、塊、片石，能夠滿足施工需要，線外運(yùn)距 60 公里。 施工用水 本標(biāo)段溝河較多，施工用水比較方便，橋梁施工擬采用河水。 第 3 節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施及沿途資源 施工便道 本標(biāo)段道路四通八達(dá)，交通便利，但可通行中型汽車以上的道路不多，施工時(shí)需要對(duì)個(gè)別道路進(jìn)行拓寬、整平、改善加固，盡量使用既有便道，減少新修道路， 并加強(qiáng)對(duì)便道的養(yǎng)護(hù)，確保道路暢通。圓管涵 延米 /7 道，蓋板涵 延米 /15 道。通道橋 3座，其中主線 1 座， 延米，輔道 2 座， 27 延米。路面水通過漫流方式排除路基外。構(gòu)造物計(jì)算荷載等級(jí)為汽 超 20 級(jí)，地震基本烈度Ⅵ級(jí)，抗震設(shè)防烈度Ⅶ級(jí)。 第一節(jié) 線路簡(jiǎn)介 合徐高速公路是北京至福州國(guó)道 主干線中的重要路段，是安徽省十字干線南北主干道中的重要路段，它的建設(shè)，將北連連云港至霍爾果斯公路，南接國(guó)道主干線上海至成都公路將國(guó)道兩橫緊密聯(lián)系起來，形成高速公路網(wǎng)。 堅(jiān)持專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，作到技術(shù)方案可行，施工機(jī)械專業(yè)配套，施工人員精干高 效，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)施工機(jī)械的整體優(yōu)勢(shì)，以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量以質(zhì)量促進(jìn)度，以進(jìn)度保工期。 現(xiàn)行交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及定額。 我局的施工技術(shù)水平、機(jī)械配備、綜合施工能力及多年積累的高速公路施工經(jīng)驗(yàn)。 臨時(shí)工程以滿足施工為主，盡量利用施工路基，減少臨時(shí)占用土地。 本工程所在地為平原微丘區(qū)，地下水位較高，填料含水量較大，部分須用石灰土改善方可用做路基填筑。 第二節(jié) 設(shè)計(jì)概況 本 工程 為平原 微丘區(qū) 高速 公路， 路基 全寬 28 米，本 標(biāo)段 全長(zhǎng),沿途經(jīng)前于、前小于后莊、前小于、后小于、王圩子、溝頭王莊、小董家、王槽坊、大韓莊、小韓莊、西小白莊等幾個(gè)村莊，設(shè) 3 個(gè)平曲線，平曲線總長(zhǎng) 米，平面最大夾直線長(zhǎng) 。 本標(biāo)段設(shè)分離立交 7 座，其中主線 5 座， 延米，輔道 2 座， 延米。通道 36 座，涵洞 46道。防護(hù)工程砌筑片石 方， 20 號(hào)混 凝土預(yù)制塊 方，植草皮 平方。 施工用電 本標(biāo)段農(nóng)業(yè)輸電線路密布，施工用電方便。當(dāng)河水經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到施工用水標(biāo)準(zhǔn)，打井采用地下水作為施工用水。當(dāng)此石料場(chǎng)不能滿 足工程需要時(shí)，擬從明光石料場(chǎng)采購(gòu)一部分。 以上材料在使用前均須按 JTJ05894《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可購(gòu)進(jìn)使用。 施 工組織機(jī)構(gòu)詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。擁有機(jī)械設(shè)備 30 余臺(tái)套。擁有工程施工人員 139 人，其中管理人員 7 人，技術(shù)人員 14 人，擁有機(jī)械設(shè)備 30余臺(tái)套。有施工人員 53 人，其中管理人員 5 人，技術(shù)人員 7 人，技術(shù)工人 41 人。擁有機(jī)械設(shè)備 46 臺(tái)。有路拌機(jī) 2 臺(tái)，推土機(jī) 3 臺(tái)，平地機(jī) 2 臺(tái)。 主要機(jī)械設(shè)備的配置情況詳見： 表 3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 表 4 擬配備本合同工程主要的材料實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 第二節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 項(xiàng)目部施工管理人員在接到中標(biāo)通知書后三天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)設(shè)營(yíng)，十天內(nèi)所有施工人員及主要機(jī)械設(shè)備全部到場(chǎng)。主要材料供應(yīng)方式見下表： 序號(hào) 材 料 名稱 單位 數(shù) 量 料 源 運(yùn)距（ KM） 運(yùn)輸方式 1 碎石 M3 符離集龜山石 料場(chǎng) 60KM 汽車 2 塊片石 M3 符離集龜山石 料場(chǎng) 60KM 汽車 3 沙子 M3 池河料場(chǎng) 100KM 輪船配合汽車運(yùn)輸 4 水泥 T 徐州市淮海水 泥廠 165KM 汽車 5 石灰 T 符離集橫口石 灰廠 60KM 汽車 第四章 工期目標(biāo)及分項(xiàng)工程施工計(jì)劃 根據(jù)本合同工程要求，計(jì)劃工期為 20 個(gè)月，即自 年 12 月 20 日至 年 8 月 20 日。 對(duì)含水量超限的土源要進(jìn)行摻石灰配合實(shí)驗(yàn)，選定石灰土最佳摻量，確保改善土 的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)要求。對(duì)職工進(jìn)行工前教育，作好技術(shù)培訓(xùn)和安全交底。 第二節(jié) 路基土方施工 本標(biāo)段全長(zhǎng) ，路基填方 1328170M3，臺(tái)背回填 45879 M3，石灰改善土 333580M3。 土方工程施工前應(yīng)確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理 工程師指定的要求保留的植物和構(gòu)造物。 在恢復(fù)定線工作完成以后，首先對(duì)開工地段進(jìn)行清理，清除用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、圍墻、垃圾草皮等廢棄物，并運(yùn)到指定棄土場(chǎng)，路基經(jīng)過水塘?xí)r，應(yīng)將塘內(nèi)水抽干，清除淤泥，運(yùn)至棄土場(chǎng)，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行填筑。 路基土方施工工藝流程見表 51 三 階 段 準(zhǔn)備階段 施工階段 竣工階段 四 區(qū) 段 填土區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū) 檢驗(yàn)區(qū) 施工準(zhǔn)備 基底處理 路面整修 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 邊坡夯拍 攤鋪平整 分層碾壓 八 流 程 主要技術(shù)要求如下： 正式填筑前，先選取一段長(zhǎng)度不小于 100m 的路基作為試驗(yàn)路段，試驗(yàn)機(jī)具及填料與全線施工所用相同，通過試驗(yàn)獲取壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合方式及碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的 施工最佳 含水量等第一手資料，為大規(guī)模施工提供科學(xué)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。 不同土質(zhì)的填料分層填筑，每層填料大于 5 厘米小于 20 厘米。 零 填挖路床頂面以下 0～ 80cm 范圍 的土方進(jìn)行翻挖，將 80 厘米層面壓實(shí)，壓實(shí)度大于 90%。 臺(tái)階內(nèi)傾坡度為 2%~4%，寬度為 ~2,0 米 ,在路堤范圍內(nèi)修筑 的 便道 和 引道不 作 為路堤填筑的部分， 在路基填筑時(shí)全部 拆除重新填筑成符合規(guī)定的新路堤。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振的原則進(jìn)行。 石灰選用磨細(xì)的鈣質(zhì)生石灰粉，有效鈣加氧化鎂含量不小于 70%，未消化殘?jiān)?5mm 圓孔篩的篩余量不大于 17%。施工時(shí)氣溫高于 5℃，工地氣溫低于 5℃或有濃霧或降雨時(shí)，不進(jìn)行石灰土施工。 用推土機(jī)將混合料大體推平，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度為 30cm 左右，一定要達(dá)到 改善土層底。對(duì)拌和均勻的混合料，按規(guī)定的頻率和方法檢驗(yàn)其石灰劑量。石灰改善土混合料灑水拌和后，必須在當(dāng)天完成。及時(shí)進(jìn)行保溫養(yǎng)生，不使改善土干燥。 路基施工嚴(yán)格按照下表要求進(jìn)行控制：（見下頁） 石灰土施工工藝流程圖見表 52。對(duì) 填料的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢的內(nèi)容和要求，指定專人負(fù)責(zé)， 嚴(yán)格控制。 選用石灰改善土進(jìn)行分層回填，石灰土的配置和檢驗(yàn)與路基施工相同。 對(duì)大型機(jī)械壓不到的部位，采用小型碾壓機(jī)具與人工輔助夯實(shí)，從基底到路床頂面的壓實(shí)度為 95%。壓實(shí)度達(dá)不到 95%的要求時(shí)要補(bǔ) 壓。 第三節(jié) 石灰穩(wěn)定土底基層施工 路基施工完成經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行石灰穩(wěn)定土底基層施工。選用塑性指數(shù)為 15~20 的粘性土或含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，填料的最大粒徑小于10mm ，硫酸鹽含量要小于 %,有機(jī)質(zhì)含量小于 10%。定出施工邊線和標(biāo)高，拉線控制。此后將石灰均勻的攤鋪在整平的表面上，用穩(wěn)定土拌和機(jī)開始拌和。拌和過程及時(shí)檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量。對(duì)碾壓完成的路段做好保護(hù)，不準(zhǔn)施工機(jī)械在上面調(diào)頭。 石灰土基層施工流程圖見表 52。 三、施工方法及主要施工工序 （一）下部結(jié)構(gòu)施工