【正文】 產(chǎn)業(yè)類別 1995 年 2021 年 第一產(chǎn)業(yè)（萬元） 33907 27960 第二產(chǎn)業(yè)（萬元） 31451 47620 第三產(chǎn)業(yè) (萬元 ) 18474 40150 四、農(nóng)業(yè) 2021 年，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 48636 萬元，比上年下降 %，糧食總產(chǎn)量 61086 噸，比上年下降 %。 （三） XX XX 橋工程可行性研究報告 ２２ 一、社會發(fā)展概況 瑞昌 ,地處長江中游南岸 ,北倚長江與湖北武穴隔江相望，南與德安，武寧兩縣毗鄰，東沿赤、賽兩湖與九江縣為鄰，西與湖北陽新接壤，土地面積 1423 平方公里，人口 萬人，現(xiàn)轄 2 個街道 辦事處， 8 個鎮(zhèn)， 14 個鄉(xiāng)，共 203 個村委會。 從國內(nèi)生產(chǎn)總值的構(gòu)成要素來看，全年勞動者報酬 億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的 %；生產(chǎn)稅凈額 %億元，占 %；固定資產(chǎn)折舊 億元，占 %；營業(yè)盈余 億元，占 %。 2021 年全市國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，按可比價格計(jì)算，比上年增長 10%。以重工業(yè)為主，帶動食品工業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的發(fā)展，改善了大、中型企業(yè)的負(fù)債狀況。改革開放以來，隨著農(nóng)業(yè)科技的不斷 推廣普及，特色農(nóng)業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖穩(wěn)步發(fā)展，逐步形成以農(nóng)產(chǎn)品為主，農(nóng)副產(chǎn)品加工為輔的新農(nóng)業(yè)格局。江西省人民政府于 1982 年、 1983 年先后決定建立了彭澤縣桃紅嶺梅花鹿和鄱陽湖候鳥保護(hù)區(qū)。 九江動物資源豐富。 九江水力資源豐富。 二、區(qū)域資源 九江礦產(chǎn)資源品種 繁多，目前全市共發(fā)現(xiàn)九大類礦產(chǎn) 101 種，探明儲量的礦產(chǎn) 66 種，目前列入礦產(chǎn)儲量表中的礦產(chǎn)有 51 種，礦產(chǎn)地 671 處。年無霜期為 239～ 266 天。本市雨量充沛，年降雨量為 1300～ 1600 毫米，雨量分配不均勻，年降水量的 40～ 50%集中在第二季度。中部為鄱陽湖平原，水網(wǎng)交錯；XX 橋工程可行性研究報告 １８ 西部為丘陵、山區(qū)，層巒起伏；九嶺、幕阜兩大山脈，分立西部南北兩側(cè)，延綿聳翠。 （二）九江市 一、社會發(fā)展概況 （ 1）地理位置 九江位于江西省北部，長江中下游交接處南岸。 1999 年全省城鎮(zhèn)居民可支配性收入 5103 元，扣除物價因素，比 1978 年增長 倍。改革開放以來，農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)能力大為增強(qiáng)，商品性生產(chǎn)占主導(dǎo)地位，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)有序地向廣度和深度發(fā)展，科技含量不斷提高，向“高效、高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)”方面邁進(jìn)。 XX 橋工程可行性研究報告 １６ （ 2）工業(yè) 改革開放以來，特別是 1988 年至 1996 年期間，江西省工業(yè)得到了很大的發(fā)展，月度工業(yè)總產(chǎn)值增長率平均值達(dá)到 %，在全國位居第八， 2021 年工業(yè)總產(chǎn)值為 億元（ 90 年不變價）。 產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 江西省產(chǎn)業(yè)構(gòu)成近幾年有明顯變化。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 江西省的經(jīng)濟(jì)在“八五”計(jì)劃期間增長較快，國民生產(chǎn)總值年平均增長 %，國民收入年平均增長 %，工業(yè)總產(chǎn)值年平均增長%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值年平均增長 %?，F(xiàn)有廬山、井崗山、三清山、龍虎山等 4 個國家級風(fēng)景名勝瀏覽區(qū)和 24 個省級重點(diǎn)勝區(qū)。鎢、金等 8 種居全國第二位，有色金屬、貴重金屬、稀有金屬和放射性礦產(chǎn)具有突出優(yōu)勢，尤其是銅、鎢、鉭鈮、稀土、鈾以儲量多、品位高、開采條件好，被譽(yù)為江西的“五朵金花”。江西省位于長江中下游交接處南岸，東鄰浙江、福建，南靠廣東，西接湖南、北毗湖北、安徽。 本橋方案Ⅰ采用鋼筋混凝土簡支空心板，方案Ⅱ采用鋼筋混凝土 T 梁，為確保工程質(zhì)量，必須采用公開招投標(biāo)辦法選擇技術(shù)和設(shè)備較好的橋梁專業(yè)施工企業(yè)施工，并按交通部相關(guān)規(guī)定選擇有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位對施工全過程進(jìn)行監(jiān)理。工程質(zhì)量、施工工藝、施工機(jī)械和檢測試驗(yàn)設(shè)備的要求應(yīng)嚴(yán)格按照各相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定。初步擬定為 2021 年 10 月開工建設(shè)， 2021年 9 月建成通車，建設(shè)工期 12 個月。 六、 投資估算及資金籌措 投資估算 本項(xiàng)目投資估算按照交通部交工發(fā)（ 1996） 611 號文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》，交通部交工發(fā)（ 1996） 612 號文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及江西省交通廳贛交計(jì)發(fā)（ 1996） 146 號文關(guān)于《江西省〈公路建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法〉的補(bǔ)充規(guī)定 的通知》等規(guī)定進(jìn)行編制。 四、 橋位和橋型方案 根據(jù)沿線地形和綜合考慮路線與水庫關(guān)系，擬定兩個橋位，橋位 ① 位于原人渡處，北岸引道開闊，南岸緊鄰房屋地形狹窄。 二、 交通量發(fā)展預(yù)測 本項(xiàng)目的交通量預(yù)測采用“直接法”，預(yù)測基年 2021 年，未來特征年 2021 年、 2021 年、 2020 年、 2025 年。 （五）、 是交通量增長的需要 社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量的增加，據(jù)交通量調(diào)查資料顯示，在目前該橋還未建成仍依靠人渡的情況下，周邊地區(qū)交通量已有 70 輛 /日。只有盡早的完成農(nóng)村公路網(wǎng)的建設(shè)，將干線公路上的渡口改渡建橋，才能使公路暢通無阻，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)“十一五”計(jì)劃工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)。 （三）、 是 XX 實(shí)現(xiàn)“十一五”計(jì)劃發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要 2021 年 XX 國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，規(guī)劃到 2021 年國內(nèi)生產(chǎn)XX 橋工程可行性研究報告 ５ 總值將達(dá)到 18 億。 XX 現(xiàn)有公路網(wǎng)布局主體以瑞碼公路、瑞南公路和 316 國道為主骨架，其他省道和主要縣道為干道，部分縣道和鄉(xiāng)道為支干，形成 網(wǎng)狀 主干公路骨架。 XX 橋工程可行性研究報告 ４ 第三節(jié) 研究的主要結(jié)論 一、 建設(shè)理由 (一 )、 是確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求 擬建橋梁位于 XXXX 鄉(xiāng)排沙村 XX 水庫尾端，是排沙村通往XX 村民小組的必經(jīng)之路，橫跨 XX 水庫。 二、 編制依據(jù) 根據(jù)交通部有關(guān)農(nóng)村公路渡口改造建設(shè)的精神要求和建設(shè)計(jì)劃，參照 XX2021 年 ~2020 年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃和 XX 公路網(wǎng)建設(shè)總體規(guī)劃，遵照公路基本建設(shè)程序，并按交通部頒 《水運(yùn)、公路工程可行性研究編制辦法》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 編制的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究指南》以及國家計(jì)劃委員會、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》編制本報告。XX 橋工程可行性研究報告 １ 第一章 概述 第一節(jié) 工程概況及編制依據(jù) 一、 工程概況 本報告所研究的 XX 渡改橋工程“ XX 橋”，位于 XXXX 鄉(xiāng)排沙村 XX 水庫尾端，是排沙村通往 XX 村民小組的必經(jīng)之路，橫跨XX 水庫。 XX 橋工程可行性研究報告 ２ 第二節(jié) 研究過程及內(nèi)容 一、 研究過程 為加快 XX 地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中央有關(guān)渡口改橋、解決水上交通隱患的目標(biāo)。如今，水庫兩岸村民依靠人渡來往，區(qū)域人口約 1500 余人，當(dāng)?shù)厝罕娕c外界的交往和物資的運(yùn)輸只能依靠人渡，不但受外界環(huán)境的影響大，而且潛伏著極大的水上交通隱患。該市由于地域大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)多，農(nóng)村公路數(shù)量也較多?！笆濉逼陂g XX 的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化。 （四）、 是全市人民奔小康的需要 2021 年 XX 農(nóng)業(yè)人口年均純收入僅 1821 元，距離小康生活水平差距還較大。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通量將有更大的增長。特征交通量如下表： 交通量預(yù)測表 XX 橋工程可行性研究報告 ６ 三、 建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通量分析預(yù)測結(jié)果，該橋建成后當(dāng)?shù)亟煌考由衔煌?，?guī)劃年內(nèi)即可達(dá) 675 輛。橋位② 位于原人渡上游 100 米處，北岸靠山引道地形狹窄，南岸引道開闊。其估算主要成果如下表所示： XX 橋工程可行性研究報告 ８ 投資估算匯總表方案Ⅱ (比較方案 ) 項(xiàng) 目 節(jié) 工程或費(fèi)用名稱 單 位 數(shù) 量 估算金額（元） 各項(xiàng)費(fèi)用比例 (％ ) 備 注 第一部分 建筑安裝工程 橋長米 105 1132094 一 引道工程 米 300 186425 1 路基 km 11728 1 土方 m3 1100 11728 2 路面 m2 1500 153352 3 橋梁涵洞 道 1 21345 1 涵洞 道 1 21345 二 橋梁工程 橋長米 105 809802 1 主橋 m／ m2 105/ 809802 三 施工技術(shù)裝備費(fèi) 橋長米 105 34578 四 計(jì)劃利潤 橋長米 105 43222 五 稅金 橋長米 105 58067 第二部分 設(shè)備及工具、器具購置費(fèi) 橋 長米 105 0 0 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 橋長米 105 247510 二 建設(shè)單位管理費(fèi) 橋長米 105 123310 1 建設(shè)單位管理費(fèi) 橋長米 105 67578 2 工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) 橋長米 105 2913 3 工程監(jiān)理費(fèi) 橋長米 105 48547 4 定額編制管理費(fèi) 橋長米 105 2330 5 設(shè)計(jì)文件審查費(fèi) 橋長米 105 1942 四 勘 察設(shè)計(jì)費(fèi) 橋長米 105 124200 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 橋長米 105 1379604 預(yù)留費(fèi)用 橋長米 105 124164 預(yù)備費(fèi) 橋長米 105 124164 投資估算總金額 橋長米 105 1503768 100 平均每橋長米造價 元 14322 平均每 m2 橋面造價 元 2604 XX 橋工程可行性研究報告 ９ 投資估算匯總表方案Ⅰ (推薦方案 ) 項(xiàng) 目 節(jié) 工程或費(fèi)用名稱 單 位 數(shù) 量 估算金額（元） 各項(xiàng)費(fèi)用比例 (％ ) 備 注 第一部分 建筑安裝工程 橋長米 109 1105274 一 引道工程 米 300 194651 1 路基 km 22064 1 土方 m3 1100 22064 2 路面 m2 1500 151500 3 橋梁涵洞 道 1 21087 1 涵洞 道 1 21087 二 橋梁工程 橋長米 109 830501 1 主橋 m／ m2 109/ 830501 三 施工技術(shù)裝備費(fèi) 橋長米 109 19700 四 計(jì)劃利潤 橋長米 109 24625 五 稅金 橋長米 109 35797 第二部分 設(shè)備及工具、器具購置費(fèi) 橋長米 109 0 0 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 橋長米 109 194385 二 建設(shè)單位管理費(fèi) 橋長米 109 70185 1 建設(shè)單位管理費(fèi) 橋長米 109 38464 2 工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) 橋長米 109 1658 3 工程監(jiān)理費(fèi) 橋長米 109 27632 4 定額編制管理費(fèi) 橋長米 109 1326 5 設(shè)計(jì)文件審查費(fèi) 橋長米 109 1105 四 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 橋長米 109 124200 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 橋長米 109 1299659 預(yù)留費(fèi)用 橋長米 109 116969 預(yù)備費(fèi) 橋長米 109 116969 投資估算總金額 橋長米 109 1416628 100 平均每橋長米造價 元 12997 平均每 m2 橋面造價 元 2363 資金籌措 本項(xiàng)目建設(shè)資金由中央車購稅和地方自籌資金組成。 實(shí)施方案 該橋應(yīng)采用公開招標(biāo)方式確定施工單位，地方政府負(fù)責(zé)完成建橋所需的征地拆遷工作，引道土方工程根據(jù)投資可由地方政府完成，但必須達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 八、 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價結(jié)果 根據(jù)投資估算及遠(yuǎn)景交通量，本項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)評價如下表 所示： XX 橋工程可行性研究報告 １１ 國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表 (推薦方案 ) 建設(shè)費(fèi) 養(yǎng)護(hù)費(fèi) 成本節(jié)約 時間節(jié)約 事故節(jié)約