【正文】 合性集團公司，積累了豐富的建材物流管理經驗和銷售網絡，與國內的主要鋼鐵生產企業(yè)建立了良好的合作關系。由于中國鋼鐵企業(yè)的鐵礦粉等原料主要依靠從澳大利亞、巴西和印度等國進口，物流交易中心依托青島港的區(qū)位優(yōu)勢， 為鋼鐵企業(yè)進口的礦石粉進行加工，提供原材料。按照 300萬噸吞吐量計算，每年為城陽區(qū)上繳利稅近 1 億元。 第三，項目建設將有效拉動城陽區(qū)服務業(yè)的全面發(fā)展。 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 6 第四，項目建設將對城陽區(qū)整體形象的提升具有明顯的推進作用。 可行性研究報告的依據 本報告是建立在對青島市 、城陽區(qū) 整體發(fā)展規(guī)劃和對棘洪灘實地考察，以及對國內和青島鋼鐵供應市場調研的基礎之上，經過專家的多次論證撰寫的報告。據專家預測，“十五”期間的 5 年中，將是我國物流產業(yè)發(fā)展的“黃金時期”。 硬件環(huán)境 （ 1）青島良好的區(qū)位優(yōu)勢為物流園區(qū)建設提供了充足的發(fā)展空間。 （ 2）完善的綜合運輸體系為物流園區(qū)建設提供了暢通高效的集疏通道。青島市已經以港口為中心構筑起較為暢通的海運、鐵路、公路綜合運輸網絡，對內為鋼鐵企業(yè)原料供應和優(yōu)質鋼材的需求，對外為我國鋼鐵的出口提供了暢通高效的集疏運通道。 （ 2）城市經濟布局的調整為物流的發(fā)展提供了新的空間。 （ 2）區(qū)位優(yōu)勢：瑞松鋼鐵物流交易中心擬建地點位于老市區(qū)與嶗山、即墨、膠州、黃島、膠南、平度、萊西等地所處的中心位置，物流分撥方便，交通運輸費用比較低。 從以上對青島市和城陽棘洪灘地區(qū)的軟、硬環(huán)境分析看，在青島市城陽區(qū)發(fā)展第三方物流企業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢，并將成為青島乃至膠東半島地區(qū)發(fā)展鋼鐵物流園區(qū)的最佳選擇。 為此，有些業(yè)內人士提出國內鋼材市場可能已經“偏熱”，但專家指出，實際情況并非如此。 基于以上 因 素，有關行業(yè)專家預計，國內鋼材市場在近 3~5 年時間內將保持持續(xù)向好的態(tài)勢。 隨著中國加入 WOT，膠東半島逐漸成為外商投資開發(fā)的熱土。 瑞松鋼鐵物流園建成后，將首先帶動膠東半島地區(qū)鋼材市場的發(fā)展 ，匯集國內大型鋼鐵生產企業(yè)和中間商，逐漸發(fā)展成為鋼鐵材料的集散中心 。從整個膠青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 12 東半島的發(fā)展來看，伴隨著膠東半島制造業(yè)基地的規(guī)劃和建設，對鋼材等生產基礎材料的需求將會明顯增加，并急需在半島地區(qū)建設區(qū)域性的大型鋼材物流交易中心。 從青島的市場情況來看，青島市對建筑鋼材的需求量將會出現較大的增幅。 目前市區(qū)大型鋼材交易市場只在李滄區(qū)有二處，一處是坐落在李滄區(qū)太原路 61號的青島金屬集團有限公司，目前是全市最大的交易市場，初建于 1962 代，原來是青島市鋼鐵倉庫，有一條約長 200 米的鐵路專 用 線，其原設計能力為年周轉量 30 萬噸，2020 年交易量達到 60 萬噸，青島市鋼材交 易量（據 2020 年不完全統(tǒng)計）達 350 萬噸，大約占全市成交總量的 1/6。據不完全統(tǒng)計，每年從棘洪灘間接、直接銷售的鋼材約 30 萬噸；以棘洪灘為中心 5 公里范圍內以廢鋼收購、加工、冶煉、鑄造、串換為 主的中小企業(yè)近百家，占青島市廢鋼青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 15 總量的 80%；收購交易的觸角波及到整個膠東半島，占全省廢鋼總量的 40%；串換購進各種鋼材每年近 100 萬噸。建設瑞松鋼鐵物流交易中心，可以充分 利用青島在山東區(qū)域經濟中的龍頭地位，發(fā)揮城陽區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及嶗山、即墨、膠州、黃島、膠南、平度、萊西等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)勢，因此，在青島北部地區(qū)建立一處集鋼材交易、倉儲、運輸、配送的綜合性鋼鐵物流中心，已經成為青島市規(guī)范鋼鐵供應市場、加快城陽區(qū)物流發(fā)展的必然選擇，也是市場發(fā)展的必然結果。物流中心東側有一條原為鹽場鋪設的鐵路支線，直接聯(lián)通膠濟鐵路，交通優(yōu)勢明顯。該區(qū)域也是青島市北部正在形成的外商投資的聚集地和高新技術產業(yè)區(qū)，是連接青島、紅島、黃馬經濟圈的北部中心，占據了得天獨厚的地理位置。工作人員全年工作日為 300 天，每天工作 8 小時，單班制，特殊工種實行三班制。 消防與環(huán)保 （ 1）消防 工程建筑的設計及施工嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)定。企業(yè)組織形式和職能部門設計如下： 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 19 經營模式選擇 在對浙江、江蘇、遼寧等地的鋼鐵物流市場進行調研后，發(fā)現其經營方式主要有：園區(qū)的經營區(qū)域以租賃的形式向鋼鐵供應商提供進行場所、商業(yè)網點出售或出租為主，物流園區(qū)的配套服務主要采取對外承包的形式，由物流園管理公司對其進行統(tǒng)一的管理監(jiān)督。首先將園區(qū)的市場覆蓋范圍定位 于 膠東地區(qū)，第二步目標覆蓋山東省，最后的發(fā)展目標輻射華東、華北地區(qū)。 ●配送 瑞松鋼鐵物流園在交通方面擁有鐵路、公路、水路優(yōu)勢。 ●配套服務 鋼鐵物流園建成后，將吸引全國各地乃至國外的鋼材進場交易，同時將帶來大量業(yè)務人員，為這些人員提供餐飲、住宿、生活、娛樂等方面的服務將成為物流 交易中心 的重要組成部分。 市場內將設立大型電子交易屏幕，安裝大型龍門吊 8 部，配各各型裝載、吊裝設備 8 部，設立大型電子地衡和鐵路軌道衡，配備平板及各種加工設備，配置各種電氣設備，購置車輛 100 部 。 項目總投資估算 新建市場計劃投資 8600 萬元，其中一期工程投資 3500 萬元，投資估算如下： 青島瑞松鋼材綜合批發(fā)市場投資估算表 投資項目 投資總額（萬元） 一期投資額（萬元 ） 備注 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 24 土地 800 畝 2020 600 鐵路專用線三條 900 800 交易大廳 3000 平方米 300 300 多功能賓館 8000 平方米 1300 廠內路面硬化 48000 平方米 400 200 圍墻 3600 米 70 70 大門及傳達室 100 60 建廠內庫房及廠戶 20200平方米 1000 500 購置龍門吊 8 部 400 180 購置叉車 6 臺 100 60 平板及各種加工設備 300 200 電器設施 100 100 電子地衡（鐵路軌道衡） 130 30 購置 100 輛運輸車輛 1000 300 其 他 費用 500 100 合計 8600 3500 其中土地投資總額為 2020 萬元， 基礎建設投資總額為 1930 萬元，固定設備投資總額 870 萬元 ，其他費用 100 萬元， 包括項目的前期調研費用、 園區(qū)功能設計費用、前期宣傳費用等 。 項目收益估算表 序號 主要 品種 周轉量 （萬噸） 倉儲周轉額 單位稅前利潤（元） 稅前利潤（萬元） 備注 單價（噸） 銷售收入（億元） 1 鋼材 100 2200 20 2020 2 煤炭 25 300 20 500 3 橡膠 5 1800 20 100 4 廢鋼 23 1000 20 460 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 26 5 生鋼 3 300 20 60 6 焦炭 3 400 20 60 7 木材 1（萬 m3） 1000(萬m3) 20 20 8 其它 5 1000 20 100 合計 160 —— —— 3300 費用預測 項目的費用主要包括土地使用費攤銷、基礎建設投資折舊、固定資產折舊、管理費用、開辦費用攤銷、 財務費用等 ，從項目一期建設完成后進行預測 ，每年的總費用為 萬元 。 項目費用預測表 序號 年份 項目 建設期 運營期 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 27 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 土地使用費攤銷 40 40 40 40 40 40 40 40 2 建筑物折舊 3 設備折舊 87 87 87 87 87 87 87 87 4 開辦費用攤銷 10 10 10 10 10 10 10 10 5 員工福利及工資 45 45 45 45 45 45 45 45 6 宣傳費用 10 10 10 10 10 10 10 10 7 管理費用 15 15 15 15 15 15 15 15 8 財務費用 9 其他費用 5 5 5 5 5 5 5 5 10 合計 財務指標評價 根據項目的收益預測進行相關的財務指標計算，物流園區(qū)的營業(yè)稅金按照國家統(tǒng)一規(guī)定的 5%征收，再加上營業(yè)稅金的 10%作為城建及教育附加稅，企業(yè)的所得稅按照國家規(guī)定的 33%的稅率進行征收 。 營業(yè)收入、總成本、總費用對企業(yè)收益的影響 利潤總額 項目 營業(yè)收入 總成本 總費用 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 29 變化率（ %） 4 2 0 2 4 從上表的分析可以看出，本項目對營業(yè)收入和總成本的敏感性較強，在其變化僅2%時，就對企業(yè)的收益產生巨大的影響，而總費用對企業(yè)收益的影響并不很大。 現在經濟形勢變幻莫測，市場經營風險隨時會降臨到企業(yè)的頭上，如何有效的規(guī)避經營風險是 企業(yè)經營管理中面臨的重要課題，也是企青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 30 業(yè)發(fā)展壯大的根本所在。 第三，項目進貨成本的控制水平高低帶來的風險。 姜長云 國家發(fā)