【正文】 設計寬度為 16～ ,縱坡 i=～ ，過流能力 31～408m3/s，糙率為 ～ ，河堤采用復合型斷面。周邊道路網(wǎng)較發(fā)達，周邊小區(qū)道路四通八達。沿河兩岸現(xiàn)有 250 個污水排放口，每年排入沙河的污水量達 3788 萬噸。 第三章 工程概況 一、工程簡介 沙河位于成都市東城地區(qū)，是一條人工河道，主要功能為城市供水和區(qū)間排洪。 二、 編制目的 : 對施工過程預先進行規(guī)劃設計，以期對施工過程真正起到控制和 指導作用，使項目順利實施；做到技術先進、經(jīng)濟合理可行、施工組織有序而均衡、工程質量得到控制、安全文明施工，最終實現(xiàn)在計劃進度目標內，確保質量，安全、文明、環(huán)保地完成工程建設任務。 第二章 編制內容 一、 編制原則： 1. 本工程施工組織設計是嚴格按照工程招標范圍及招標文件對施工組織設計的編制要求和評分細則進行質量策劃后編制的，在施工組織機構、工期目標及施工進度、施工總平布置、機械設備配置、材料調配、施工方案、質量要求等方面統(tǒng)一部署的原則下，由道路施工、排水（管道）施工及河道施工等組成。 14. 城市揚塵污染防治管理暫行規(guī)定。 7 三、 招標單位提供的《成都市沙河綜合整治工程河道、道路、排水（管道）工程》施工圖紙。 我公司為本工程所選派的項目經(jīng)理、技術管理人員已經(jīng)全部擬定。1 成都市沙河綜合整治工程 B3 標施工組織設計 目 錄 前 言 第一章 編制依據(jù) 第二章 編制內容 一、 編制原則 二、 編制目的 三、 編制內容 第三章 工程概況 一、 工程簡介 二、 工程內容 （一） 河堤 （二） 道路 （三） 排水 三、 工程地質與氣候 四、 工程特點 第四章 施工組織機構及施工部署 一、項目管理體制 二、施工組織機構 1． 施工組織機構 2． 根據(jù)質量、安全、進度、施工管理要求建立相應管理制度： 三、嚴格推行國際質量管理標準 四、重點控制好主要施工階段的管理 (一 )基礎施工管理： (二 )主體結構施工管理： (三 )道路施工 階段管理： 第五章 施工進度計劃 一、施工準備階段 二、施工實施階段 三、竣工交驗階段 第六章 施工總平面布置 一、臨時設施： 二、施工用水用電 2 三、施工便道 四、施工排水 五、施工 降水井布置 第七章 土石方施工方案 一、土方調配 二、污水、雨水溝槽開挖方式 三、河堤基礎 土方開挖 四、挖運機車配合方式 第八章 排水（管道）施工方案 一、施工要求如下 二、開挖方法 三、開挖處理 四、開槽工程 概況 五、 施工放線 六、 溝槽支護方案 七、 基礎 八、 管道安裝 （一）柔性接口鋼筋砼管安裝 （二）鋼筋混凝土平口管安裝 九、檢查 井的施工 （ 一） 磚砌 檢查 井 （二） 鋼筋砼 檢查 井 十、 閉水試驗 十一、 溝槽回填 第九章 道路基層施工方案 一、土路床： （一）土路床施工方法及要點 （二）路床整修 （三）填筑壓實中的幾個特殊處理 二、道路基層材料及施工要點： （一）下基層 3 （二）上基層： 第十章 河道疏浚及淤泥處理方案 第十一章 圍堰及圍堰拆除方案 一、圍堰施工設計 二、圍堰拆除 第十二章 地基處理施工方案 第十三章 基礎施工方案 一、模板 二、混凝土澆筑 第十四章 河堤主體施工方案 一、 斜坡式復合河堤施工方案 (一 ) 基礎處理 （二）漿砌卵石施工 二、 已建河堤改造施工方案 （一）河堤拆除 （二）基礎加固 第十五章 腳手架及支撐搭設方案 一、 施工準備 二、材料要求 三、施工要點 四、腳手架搭設要點 4 五、腳手架拆除 六、腳手架的安全與維護 七、腳手架的檢查驗收和使用管理 （一）檢查工作階段 （二）檢查內容 （三）腳手架驗收 （四）使用管理 第十六章 質量控制及保證措施 一、 控 制措施 二、質量管理 三、質量保證措施 第十七章 施工主要機械設備及人員的配置 一、擬投入主要施工機械設備表 二、擬投入勞動力計劃表 第十八章 工期保證措施 第十九章 安全文明施工措施 一、安全施工措施 （一）安全管理目標 （二）安全管理組織網(wǎng)絡 （三）安全技術措施 二、 文明施工管理及措施 （一）現(xiàn)場總平面管理 （二）污水處理 （三）嚴格執(zhí)行建筑施工標準化管理 （四）場容做到標準化 （五）民工及宿舍文明管理 第二十章 施工技術措施及技術措施費用 一、冬季施工措施 二、雨季施工措施 三、 夏季施工措施 （一）高溫對混凝土的影響 （二 ）采取的主要措施 第二十一章 新技術運用 第二十二章 特殊部位、特殊工藝施工措施 5 一、既有管道防護 （ 一 ）施工步驟 （ 二 ）具體保護措施 二、基坑邊坡建筑物防護 三、名木古樹及高大喬木保護 第二十三章 降低成本措施 第二十四章 施工協(xié)調管理 一、與設計院的工作協(xié)調 二、與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調 三、與業(yè)主的協(xié)調 四、協(xié)調方式 第二十五章 質量回訪及保修 一、質量回訪 二、保修 第二十六章 工程技術檔案資料管理 第二十七章 質量驗收組織設計 一、驗收程序 二、工程驗收通過后竣工資 料移交方式 6 前 言 真誠感謝成都市沙河綜合整治項目管理有限公司對我公司的充分信任，能夠給予我公司參加《成都市沙河綜合整治工程河道、道路、排水（管道）施工》的投標機會！我們深知本工程對建設單位乃至整個成都市環(huán)保事業(yè)發(fā)展的特殊性和重要性，我公司從上到下高度重視，我們將會十分珍惜此次難得的機會！敬請各位專家給予機會并指正，以利于在施工中使之更完善更利于施工！ 為了更好地進行施工組織設計文件的編制，我公司組 織道路、河堤、排水等專業(yè)人員對現(xiàn)場進行詳細踏勘和了解，獲得了施工現(xiàn)場的有關數(shù)據(jù)和第一手資料，對場地周邊環(huán)境和各種條件有了很深刻的了解。該項目經(jīng)理部的管理人員綜合素質 高、業(yè)務能力強、作風過硬、具備類似 市政工程施工 技術的實踐經(jīng)驗和技術管理水平，這更是我公司最為優(yōu)秀的項目管理班子之一。 四、 成都市政府及行業(yè)行政主管部門對建筑 施工管理的有關規(guī)定。 15. 我公司的技術力量、機械設備裝備情況。 2. 我公司高度重視本工程施工組織設計的編制，在編制方案之初召集有關質檢、技術人員研究本類工程易出現(xiàn)的質量通病，總8 結在 以前的工程中出現(xiàn)的質量問題，對之采取相應措施，力求在本方案中重點突出，有針對性和可操作性。 三、編制內容 : ，即從基礎施工到工程竣工。河道起點為北府河洞子口進水閘，自北繞東向南，止于河心村成昆鐵路橋上游 100m，最后流入南府河，全長約。雨水排水設施管徑小，標準低，出水口堵塞嚴重，降雨量稍大就造成沿岸內澇。沙河兩岸植被較好，綠樹成蔭。 從府青路橋～踏水橋 ( 左岸 84+～ 87+90 ，右岸83+～ 86+63)為斜坡式復合河堤，人行平臺距離河底高度～ ，人行平臺寬度 3m，河堤斜坡寬度左岸 6～ 10m，右岸 20～30m。 A 線為城市街坊道路，按輕型交通量考慮，設計車速 20Km/h，設計使用年限期 10 年，設計長度過 ，道路紅線寬 12m，其中車行道寬 6m，臨河一側人行 道及綠化帶寬 4m，另一側人行道寬2m，車行道為單向橫坡。 招標文件規(guī)定 :道路基層材料中的天然砂礫和二灰砂礫改為級配碎石和二灰級配碎石。 雨水進水井采用 340 700 啟閉式單篦進水井。 右岸 :D 線污水位于道路西側 ,大部分排入府青路污水井 .小部分排入踏水橋 (建設北路 )污水井 ,主管管徑均為 D500,長,支管管徑均為 D400。卵石土埋藏較淺地段，以卵石土為基礎持力層，卵石土埋藏輕深地段，以粘土、粉質粘土為基礎持力層。 地下水為埋藏于第四系砂卵石層中孔隙水，微具承壓性，個別孔段在人工填土層中揭見上層滯水，孔隙潛水埋深 ～ 。 （二）地下水位較高，與河水水位接近，且與河水互相補給。 （五）質量要求高，要確保達到“優(yōu)良”標準。 第四章 施工組織機構及施工部署 一、項目管理體制 根據(jù)本工程實際情況及特點，有針對性組建項目班子，成立工程項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理負責全權處理與工程有關的一切事務。施工組織機構圖見后。在施工過程中全方位、全過程都嚴格堅持各工序安排，嚴格按設計圖紙要求、相關專業(yè)規(guī)范進行施工管理。把質量目標管理落實到合同中來管理，將方針目標，分解到各專業(yè)。 14 第五章 施工進度計劃 本工程工期要求為 2021 年 2 月底至 2021 年 12 月底，根據(jù)工程的具體情況，為保證工程質量和工期達到業(yè)主要求，避免盲目“搶工、趕工”造成隱患，擬按招標工期 10 個月進行科學、合理的計劃安排。在 2021 年 5 月底以前完成河堤圬工砌筑和河道疏浚，并盡可能完成圍堰拆除工作，使雨季能安全度汛，減少雨季施工造成的損失。 詳見施工進度計劃網(wǎng)絡圖。 二、施工用水用電 15 施工及生活用水每天約 50m3，擬從就近的居民及企業(yè)的供水系統(tǒng)引入，必要時也可從降水井抽水解決施工用水。先施工右岸，將左岸鄰河通道作為交通通道，當右岸污雨水溝槽填至土路床底部后，隨即抓緊鋪筑路床性層及道路下基層，施工便道即設置在用連槽石鋪筑的下基層上，再將右岸便道作為交通通道，施工左岸。在條件允許的地段，也可在道路兩側紅線外，明挖臨時排水溝，將地表水歸流后，直接引入沙河。為兼顧河堤施工時基礎混凝土無水作業(yè)， A、 B、 D 線管井井點沿污水主管靠河側 4m 線型布置， E 線由于未設計污水管道，因此降水井靠近河堤 4m 設置，井深 15m，間距 30m。因此，擬將 E 線開挖雨水溝槽的 4500m3，全部用于河道圍堰，隨后將 D 線開挖溝槽的土方，現(xiàn)場轉運到 E 線的溝槽回填以及河道圍堰，多余土方直接運至業(yè)主指定棄土場，既克服了沒有臨時堆土場的困難，又避免了在溝槽邊堆土的危害，減輕了邊坡荷載。如遇不良地質環(huán)境，需加大放坡系數(shù)，并采取可靠的護坡或支撐措施。 三、河堤基礎 土方開挖： 在開挖前詳細 調查了解地下情況，準確掌握地下管線位置，依據(jù)監(jiān)理工程師要求， 安 排人工進行試開挖，并將試開挖的詳細報告提交監(jiān)理工程師，取得監(jiān)理工程師同意后方可組織開挖施工。溝槽開挖后對基底地質情況進行分析，若為泥炭土或承載力較低的淤泥質土換填砂礫石，壓實度不小于 93%。 第八章 排水（管道）施工方案 本工程污水、雨水管道均采用明挖 開槽埋管施工方法 。施工期間經(jīng)常維修排水溝，保證流水暢通。如不能達到規(guī)定的要求，則選用合適的材料填補壓實。檢查井及管線的定位用坐標法測設（儀器為托普康全站儀），同時劃出征地邊線。 19 七、 基礎： 管道基礎為砼基礎，下設 10cm 厚 C10 砼墊層。 砼 模 板 采 用 規(guī)格組合鋼模拼接，加固采用￠ 40 鋼管。管道安裝采用吊車配合人工敷設。管道的中線用全站儀提前放出，并彈出管道邊線，管道標高控制在安管時用水準儀直接觀測定位。車道以外的檢查井采用磚砌結構，并內外抹面至井頂，檢查井、連接井井基砼厚度小于 150mm 的按 150mm 厚度執(zhí)行， 管道沿線設有磚砌 檢20 查 井和砼 檢查 井 149 座。爬梯安在上游，按尺寸要求上下對齊。污水管道閉水必須合格，雨水管道經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理外觀檢查后，才能進行回填。 (三 )管道填筑前應對各種填筑料進行碾壓試驗，以確定碾壓遍數(shù)、松鋪厚度及碾壓機具。 基底至管道半高 ,即胸腔部分 用砂 礫石或素土 回填（粒徑小于 7cm） 以與管壁呈圓弧狀緊密結合 ,回填密實后形成 180 度土弧基礎 ,其余可用不含有機質的素土回填 。 (六 )相鄰兩段盡量采取相同的填筑速度，以保證連接處碾壓密實。 第九章 道路基層施工方案 本段道路以建設北路為界，沙河左右 兩岸劃分為四條線，從府青路～建設北路，左岸為 A 線，右岸為 D 線；從建設北路～建設路，左岸為 B 線，右岸為 E 線。 16,12 米寬道路車道結構為 : 2 厘米細粒式瀝青混凝土抗磨層 (AC— 13) 6 厘米粗粒式瀝青混凝土 (AC— 25) 20 厘米二灰砂礫基層 25 厘米天然砂礫底基層 22 7 米寬道路車道結構為 : 彩色瀝青混凝土涂料（即在瀝青砼抗磨層上噴涂彩色涂料