【正文】 砂卵石土 ， 且局部含粉砂層 ，天然含水率 較 高，土的內聚力較小，局部甚至為零；故溝槽支護計劃采用 木板支撐或臨時擋土墻支撐（沿邊坡草袋裝土疊砌，出現(xiàn)超挖而導致邊坡不穩(wěn)定時，采用漿砌片石垛）。 三、開挖處理； 管道開挖時嚴格控制管底標高，若有超挖，用與挖方相 同的 C10 砼或同級別的砼填補，并壓實至規(guī)定的密實度。二是，如三次開挖成型，機車配合采用三種方式，如邊坡土層的穩(wěn)定性較好，運輸車可以在溝槽兩側?？?，挖 掘機轉向 90 度裝車，如條件不允許，運輸車可以下到溝槽第二層，挖掘機轉向 180 度裝車，也可以將第三層的土甩方到溝邊，再用另一臺挖掘機轉挖裝車。三是，當溝槽深度小于 3m 時，可以17 一次開挖成型。由于現(xiàn)場既沒有臨時堆土場地，溝槽邊又不允許堆土（防止塌方）。擬在本標段南北兩側，埋設臨時排水管，將地水歸流。施工高峰期進場作業(yè)人員將達 300 人左右，需搭設臨時工棚 1000m2,設在右岸項目經理部上游 07+40～ 08+20 之 間，同時在項目經理部位置（左岸 08+80 右岸 08+20 之間）河道上架設一座臨時人行便橋。考慮節(jié) 假日和雨季的影響，在進行工期安排時，按 8 個月實施，避免計劃無法落實。 (三 )道路施工階段管理： 道路施工是各專業(yè)工種（小三線）同時穿插施工時期，集中抓好各行各業(yè)合同管理。如果我公司有幸中標，全體人員將處于啟動狀態(tài)，根據(jù)設計要求積極為本工程做好開工前材料、機械、技術等準備工作與策劃工作。 12 （四）文明施工要求高，要爭創(chuàng)“成都市綠色環(huán)保工地”。 成都地區(qū)屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是四季分明、氣侯溫和、雨量充沛，夏無酷署，冬少冰雪，多年平均氣溫 攝氏度，多年平均降水量 947mm，最大日降水量 。 左岸： A、 B 線污水位于道路中線東北 ,自樁號 01+63 從南向北排入府青路污水管道 ,由北向南排 入建設北路污水管道 ,小部分11 經 C 線最終排入麻石橋二環(huán)路污水井，主管管徑 D400～ D600，支管管徑 D400 和 D500；雨水位于道路中線西南 ，分段下河，主管管徑 D400、 D500、 D600、 D800，支管管徑 D300～ D1500。 D、 E 線均為街坊道路，按輕型交通考慮，設計車速 20Km/h，設計使用年限 10 年，設計長度 D 線 1062m， E 線 ，道路紅線寬 7m，均為車行道，單向橫坡。 二、工程內容 （一） 河堤 本段設計河堤線與現(xiàn)狀河堤線基本重合，考慮現(xiàn)狀橋（府青路沙河橋東院橋、踏水橋、建設路沙河橋）與河堤的銜接和改造，在橋兩側需預留 80100m 寬暫不實施，施工時根據(jù)實際情況再確定，河道設計寬度為 16～ ,縱坡 i=～ ，過流能力 31～408m3/s，糙率為 ～ ，河堤采用復合型斷面。沿河兩岸現(xiàn)有 250 個污水排放口，每年排入沙河的污水量達 3788 萬噸。 二、 編制目的 : 對施工過程預先進行規(guī)劃設計，以期對施工過程真正起到控制和 指導作用，使項目順利實施；做到技術先進、經濟合理可行、施工組織有序而均衡、工程質量得到控制、安全文明施工，最終實現(xiàn)在計劃進度目標內，確保質量，安全、文明、環(huán)保地完成工程建設任務。 14. 城市揚塵污染防治管理暫行規(guī)定。 我公司為本工程所選派的項目經理、技術管理人員已經全部擬定。該項目經理部的管理人員綜合素質 高、業(yè)務能力強、作風過硬、具備類似 市政工程施工 技術的實踐經驗和技術管理水平，這更是我公司最為優(yōu)秀的項目管理班子之一。 15. 我公司的技術力量、機械設備裝備情況。 三、編制內容 : ，即從基礎施工到工程竣工。雨水排水設施管徑小，標準低，出水口堵塞嚴重，降雨量稍大就造成沿岸內澇。 從府青路橋～踏水橋 ( 左岸 84+～ 87+90 ，右岸83+～ 86+63)為斜坡式復合河堤，人行平臺距離河底高度～ ，人行平臺寬度 3m，河堤斜坡寬度左岸 6～ 10m，右岸 20～30m。 招標文件規(guī)定 :道路基層材料中的天然砂礫和二灰砂礫改為級配碎石和二灰級配碎石。 右岸 :D 線污水位于道路西側 ,大部分排入府青路污水井 .小部分排入踏水橋 (建設北路 )污水井 ,主管管徑均為 D500,長,支管管徑均為 D400。 地下水為埋藏于第四系砂卵石層中孔隙水，微具承壓性，個別孔段在人工填土層中揭見上層滯水，孔隙潛水埋深 ～ 。 （五）質量要求高，要確保達到“優(yōu)良”標準。施工組織機構圖見后。把質量目標管理落實到合同中來管理，將方針目標，分解到各專業(yè)。在 2021 年 5 月底以前完成河堤圬工砌筑和河道疏浚，并盡可能完成圍堰拆除工作，使雨季能安全度汛，減少雨季施工造成的損失。 二、施工用水用電 15 施工及生活用水每天約 50m3，擬從就近的居民及企業(yè)的供水系統(tǒng)引入，必要時也可從降水井抽水解決施工用水。在條件允許的地段，也可在道路兩側紅線外，明挖臨時排水溝，將地表水歸流后，直接引入沙河。因此，擬將 E 線開挖雨水溝槽的 4500m3，全部用于河道圍堰，隨后將 D 線開挖溝槽的土方，現(xiàn)場轉運到 E 線的溝槽回填以及河道圍堰，多余土方直接運至業(yè)主指定棄土場，既克服了沒有臨時堆土場的困難，又避免了在溝槽邊堆土的危害，減輕了邊坡荷載。 三、河堤基礎 土方開挖： 在開挖前詳細 調查了解地下情況，準確掌握地下管線位置，依據(jù)監(jiān)理工程師要求， 安 排人工進行試開挖，并將試開挖的詳細報告提交監(jiān)理工程師，取得監(jiān)理工程師同意后方可組織開挖施工。 第八章 排水（管道）施工方案 本工程污水、雨水管道均采用明挖 開槽埋管施工方法 。如不能達到規(guī)定的要求，則選用合適的材料填補壓實。 19 七、 基礎： 管道基礎為砼基礎，下設 10cm 厚 C10 砼墊層。管道安裝采用吊車配合人工敷設。車道以外的檢查井采用磚砌結構，并內外抹面至井頂，檢查井、連接井井基砼厚度小于 150mm 的按 150mm 厚度執(zhí)行， 管道沿線設有磚砌 檢20 查 井和砼 檢查 井 149 座。污水管道閉水必須合格，雨水管道經現(xiàn)場監(jiān)理外觀檢查后，才能進行回填。 基底至管道半高 ,即胸腔部分 用砂 礫石或素土 回填（粒徑小于 7cm） 以與管壁呈圓弧狀緊密結合 ,回填密實后形成 180 度土弧基礎 ,其余可用不含有機質的素土回填 。 第九章 道路基層施工方案 本段道路以建設北路為界，沙河左右 兩岸劃分為四條線，從府青路～建設北路，左岸為 A 線，右岸為 D 線；從建設北路～建設路，左岸為 B 線，右岸為 E 線。本標段根據(jù)設計要求，在路基寬度范圍內，基本上全部為挖方路基，在挖方路基以下 80cm 范圍內的樹根應清除，重新填土夯實。 （三）填筑壓實中的幾個特殊處理 ,應特別仔 細壓實以免橋頭與路基連接處發(fā)生不均勻沉降。 24 ①先用 6～ 8t（ 或 8～ 10t）兩輪壓路機、輪胎壓路機或振動壓路機自兩側向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石穿插緊密，初步形成平面，然后灑水，用水量 2～ 。 ⑥振動輾壓成型后，達到設計彎沉值，才能進行下一道工序。 配合比為石灰：粉煤灰：級配碎石 =7： 13： 80。壓實系數(shù)為：人工攤鋪為 ～ ，機械攤鋪為 ～。切不可貼薄層找平。 對于河道疏浚來說，最好的方法是能夠改河道，但兩岸房屋密集，無法斷道施 工，加上設計河堤線與以建河堤線基本重合，污水溝槽挖深比現(xiàn)狀河底要高，如果將污水溝槽作為臨時河道，很難保證兩岸建筑物不受影響，因此放棄改河道的方案。 第十一章 圍堰及圍堰拆除方案 一、圍堰施工設計 本段河堤邊線與原河道的木樁護堤線基本重合，在施工時必須27 拆除，并集中堆放。 一、新開挖斷面應嚴格控制開挖尺寸及坡度，嚴禁超挖。支撐采用鋼木混合支 撐，拆模按施工規(guī)范進行，應保證有足夠的強度、能承受混凝土的澆注和搗固的側壓力與振動力，并應牢靠地維持原樣、不移位、不變形，模板表面應光潔、平整，接縫嚴密、不漏漿，以保證混凝土的質量。 (六 )模板拆除：拆模作業(yè)必須使用專用工具，而且拆除時應注意承重模板和不承重模板所要求的拆除時間和對混凝土強度的要求，必要時參照施工規(guī)范和招標文件技術規(guī)范的規(guī)定?；咨系碾s物、泥土、及松動石塊均應清除，并沖洗干凈、排凈積水。 ，澆注混凝土使振搗器搗實到可能的最大實度。 (2)砂宜用中砂，并應過篩，砂中含泥量不應超過 5%。砂漿攪拌時間自投料完算起 不得少于 2 分鐘，拌成后的砂漿應顏色一致，分層度不應大于 30mm，稠度在 30～ 50mm 左右。 基礎頂面 50cm 開始設置排水孔，水平間距 250cm， 坡度為向河 5%，垂直間距 125cm，交錯布置，為了使排水孔布置美觀、均勻，并避開變形縫（變形縫不能作為排水孔使用），在設置第一排排水孔時，第一個排水孔距離變形縫 60cm 或者 65cm，第二個排水孔距此 250cm 設置，然后每個排水孔均依此類推，成品字形設置。反之 ,則只對河堤上部結構按照設計斷面拆除。 (五 )在架子周圍設置暢通的排水溝?；靥钔烈欢ㄒ謱雍粚?，壓實系數(shù)不 小于 。 (五 )各桿件的搭設 ： 底部立桿間隔采用長度不同的鋼管，相鄰立桿的接頭應錯開，其 錯開距離不小于 500mm，并不得在同一步距內。 五、腳手架拆除 腳手架使用完畢后，應由專業(yè)架子工拆除，拆除應遵守以下原則： (一 ) 單位工程負責人或項目經理確認后方可拆除，必須編制拆除方案。 (二 )操作層外側設 1200mm 高安全橫桿。 ，必須在統(tǒng)一的指揮下，嚴格按照現(xiàn)行施工規(guī)范和方案設計進行，如有更改，必須在征得 相關技術負責人的同意，保證腳手架施工安全的前提下進行。作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)不對現(xiàn)象，應立即停止作業(yè)，進行檢查，解決后才能恢復正常作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常危險后，立即通知架上作業(yè)人員。同時，必須貫徹“健全管理制度、加強 管理、保障安全、減少損耗、提高效益”的腳手架管理原則，責任落實到專人，具體由架工班管理，做到確保施工需要，用畢及時歸庫、清理及維護保養(yǎng)，提高使用速度，加速周轉，降低成本。 項目經理部質量職能分配表 序 號 要素名稱 項 目 經 理 技 術 負 責 項 目 工 長 項 目 內 業(yè) 項 目 預 算 項 目 材 料 項 目 質 量 項 目 后 勤 1 質量體系 ○ ○ △△ △ △ △ ● △ 2 合同評審 ○ ○ △ △ ● △ ● 3 設計控制 ○ ○ ● ● ● △ ● 4 文件和資料的控制 ○ ○ △ △ △ △ ● △ 5 采購 ○ ○ △ △ △ ● ● △ 6 業(yè)主提供產品的控制 ○ ○ ● △ △ ● ● △ 7 產品標識和可追溯性 ○ ○ ● △ △ △ ● △ 8 過程控制 ○ ● △ △ △ ● △ 9 檢驗和試驗 ○ ○ ● ● △ ● △ 10 檢驗、測量和試驗設備的控制 ○ ● ● △ △ △ 11 檢驗和試驗狀態(tài) ○ ○ ● △ △ ● △ 12 不合格品的控制 ○ ○ ● △ △ ● △ 13 糾正和預防措施 ○ △ ● △ ● △ 14 搬運、貯存、包裝、防護和交付 ○ ○ ● △ △ △ △ 15 質量記錄 ○ △ △ △ △ ● △ 16 培訓 ○ ○ △ △ △ △ ● △ 17 服務 ○ ○ ● △ △ △ △ △ 18 統(tǒng)計技術 ○ ○ ● ● ● ● ● △ 注：● — 主管部門 △ — 關聯(lián)職責 ○ — 領導班子負責人 （二）認真熟悉施工圖紙及施工組織設計，并嚴格按此施工，若發(fā)生變更及調整必須 經項目技術負責人辦理好有關手續(xù)后，方能繼續(xù)施工。 11. 腳手架拆除按照預先確定的順序拆除，在拆除過程中，凡是已以松開的桿件及時運走，避免誤扶、誤靠已松脫的連接件，拆下的架料必須及時以安全的方式運走。 ，作業(yè)面上宜鋪一定數(shù)量的腳手板，并臨時固定。支好后的安全網應能承受 160kg 的沖擊力，凡霉料、有漏孔等不得使用。 (三 )拆除前應先清除腳手板上的垃圾雜物，清除時嚴禁從高空向下拋擲。當立桿基礎高度不在同一高度時，應將高過的縱向掃地桿向低處延長兩跨，并與低跨立桿固定。 。 (七 )搭設前應組織專業(yè)技術人員進行交底，并作好交底記錄。外架安全防護采用密目安全網加鋼絲網。 在河堤堤身混凝土強度達到設計強度，后背回填至設計標高后 , 方可進行堤頂蓋帽施工。 砂漿應隨拌隨用，且必須在拌成后 3h 到 4h 內使用完畢。條石模數(shù)為 25*25cm，濕抗壓強度不低于 20MPa。高溫季節(jié)采用麻袋片或草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護。 ，應根據(jù)拌和能力、運輸距離、澆注速度 、氣溫及振搗器的性能等因素確定。施工前對混凝土組成材料進行檢驗，包括水泥、砂、碎石全套質量試驗、砂和碎石的篩分析、含泥量、