【正文】 孔制度：裝藥前，對(duì)光爆孔的孔距、孔深、孔角按要求驗(yàn)收，不符合標(biāo)準(zhǔn)要重新穿孔，不遷就姑息，確保穿孔質(zhì)量。 A 泥土填塞：通常用 1： 3或 1： 2的砂和粘土混合制成 5～ 10cm 21 長的泥團(tuán)（含水不要太多，能勉強(qiáng)捏成團(tuán)即可）填塞。用炮棍量取孔深，以便掌握裝藥和填塞長度。 運(yùn)輸車輛應(yīng)有靈活穩(wěn)妥的剎車 設(shè)備。切實(shí)預(yù)防矽肺病。制定出塌方、落石、地下涌水等搶救方案，規(guī)定防險(xiǎn)信號(hào)、人員撤離路線、避險(xiǎn)地點(diǎn)和準(zhǔn)備技術(shù)處置使用的器材等。 b. 根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)。 ⑸爆破效果監(jiān)測及爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化 ①爆破效果檢查 a. 超欠挖檢查。 ③根據(jù)爆破效果，調(diào)整掏槽眼形式，并適當(dāng)加深掏槽眼深度（比其它眼深約 20cm），以保證掏槽效果。在具體施工過程中必須要做好洞內(nèi)監(jiān)測，并及時(shí)反饋于施工。 （ 11）人員、機(jī)具、設(shè)備、材料等均已到位 。 （ 3）做好邊仰坡外的截水溝、洞口排水溝。 （ 3）明洞拱背回填施工 明洞襯砌和防水層施工完畢后，緊跟著進(jìn)行拱背回填，從下至上，按設(shè)計(jì)對(duì)稱分層進(jìn)行。明洞外防水層。邊坡不穩(wěn)定時(shí)采用噴砼或采用噴、錨、網(wǎng)防護(hù)。洞口工程應(yīng)先施工完成，并保證安全，為 加速暗洞施工創(chuàng)造條件。 （ 4）隧道仰拱：仰拱先于邊拱襯砌，開挖后盡快施做仰拱，采用大塊模板，由兩側(cè)洞向中間洞分二次澆注成形。 （ 2）對(duì)于洞口及洞身淺埋段，隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件通常復(fù)雜，施工中應(yīng)采取減少對(duì)圍巖擾動(dòng)開挖的 方法，對(duì)于無需采用鉆爆發(fā)開挖處的圍巖，采用機(jī)械開挖；對(duì)于必須采用爆破開挖處的圍巖、應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以最大限度保護(hù)周邊圍巖的完整性，控制爆破用藥量，盡量減少對(duì)圍巖的不利影響。 本隧以機(jī)械開挖為主，人工配合，遇必須爆破時(shí)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。棄碴場溝底每 10m鋪設(shè) 1 根φ 100 透水軟管；棄碴場頂向外作不小于 2%的排水坡，外緣設(shè)截水溝。住房按 4m2/人，辦公按 5～ 6m2/人，公用生活服務(wù)設(shè)施按 2m2/人修建。從附近的變電所將 10KV高壓電引至施工現(xiàn)場，并在 XXX 隧道進(jìn)洞口附近設(shè) 400KVA、300KVA各一 座。便道設(shè)計(jì)原則為盡可能節(jié)約耕地，保護(hù)環(huán)境。 ⑸編制作業(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底 根據(jù)施工圖紙的復(fù)核和圖紙會(huì)審情況，項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)人員編制作業(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底，按工程特點(diǎn)編制質(zhì)量計(jì)劃、 5 過程檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃。暗洞采用分部開挖的方法施工，即雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和 CRD 法開挖，開挖方式以機(jī)械（炮機(jī)）及人工（風(fēng)鎬）為主，對(duì)必須爆破的采用光面爆破或預(yù)裂爆破。隧道進(jìn)口段距京珠高速公路約 ，有鄉(xiāng)村道路相通，交通較為方便。 現(xiàn)行公路、市政工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 我單位的施工能力，設(shè)備、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo) BQ，綜合進(jìn)行初步分級(jí)為：粉質(zhì)粘土（ Q3el+dl)，硬塑狀，松軟結(jié)構(gòu)，圍巖分級(jí)為 V級(jí)圍巖；強(qiáng)風(fēng)化板巖（ Pttz），軟巖，塊狀體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)面組數(shù) 3 組，平均間距 ～ ，主要結(jié)構(gòu)面 結(jié)合程度一般，巖體體積節(jié)理數(shù) JV 為 10 條 /m2，巖體完整性系數(shù) Kv 為 ，圍巖分級(jí)為 V級(jí)圍巖；中～微風(fēng)化板巖：較軟巖，塊狀體～中厚層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)面組數(shù) 2 組，平均間距 ～，主要結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度一般，巖體體積節(jié)理數(shù) JV 為 5條 /m2，巖體完整性系數(shù) Kv為 ，圍巖分級(jí)為 IV 級(jí)圍巖。爆破由專業(yè)隊(duì)伍施工。 針對(duì) XXX 隧道的工程特點(diǎn)，施工前及施工過程中不斷對(duì)職工進(jìn)行操作規(guī)以及安全培訓(xùn)程、工藝、措施交底，進(jìn)行新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝培訓(xùn)。 ②便 道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1）路基寬度：新建通至洞口的便道寬為 6～ 7m，每 500m 設(shè)一錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬約 8m。在網(wǎng)電未送電之前，采用自發(fā)電，配備一臺(tái) 250KW發(fā)電機(jī)；同時(shí)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系地方網(wǎng)電，架設(shè)高壓線路， T 7 接至各工點(diǎn)。 3）生產(chǎn)用房 生產(chǎn)用房包括材料庫房、機(jī)械用房、工作車間、機(jī)械車輛棚、水池、料場等。保證棄碴場排水暢通，不使水土流失，破壞環(huán)境。建立以多功能臺(tái)架配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔、裝載機(jī)、 9 挖掘機(jī)、 5～ 15T 自卸汽車裝碴運(yùn)輸，全斷面液壓鋼模臺(tái)車泵送混凝土澆筑襯砌為主的大型機(jī)械設(shè)備配套施工體系，實(shí)現(xiàn)開挖、裝運(yùn)、噴錨、襯砌等機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。同時(shí)應(yīng)減少超挖量，以充分利用圍巖的承載能力。隧道運(yùn)輸車輛在澆注段采用簡易便梁從澆注段通過。 洞口土石方開挖 洞口段土石方采用明挖法施工。 隧道洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工 12 （ 1）隧道洞門與明洞砼結(jié)構(gòu)施工 洞口段土石方開挖完成后立即進(jìn)行洞口段結(jié)構(gòu)物的施工。施工時(shí)，先將砼表面的外露鋼筋頭等雜物清理干凈，然后將砼表面上的凹凸不平處修鑿平整，最后用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順，以免損壞防水層。底層先進(jìn)行片石回填上為 漿砌片石再上碎石回填，形成碎石盲溝；其中洞頂粘土隔 水層 50cm 厚。 （ 4）加固好邊仰坡，確保其穩(wěn) 定。 V 級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 側(cè)壁導(dǎo)坑上部超前支護(hù)→側(cè)壁導(dǎo)坑上部開挖→側(cè)壁導(dǎo)坑上 部初期支護(hù)→側(cè)壁導(dǎo)坑下部超前支護(hù)→側(cè)壁導(dǎo)坑下部開挖→側(cè)壁導(dǎo)坑下部初期支護(hù)→側(cè)壁導(dǎo)坑仰拱施作→拱部超前支護(hù)→拱部弧形開挖→拱部初期支護(hù)→中部開挖 →底部開挖→下部初期支護(hù)→澆注主洞仰拱→模筑二次襯砌。施工中如遇到有破碎地帶，也應(yīng)按上述對(duì)中夾巖進(jìn)行加固處理。 ④合理分布掘進(jìn)眼，以達(dá)到炮眼數(shù)量 最少、材料最??；同時(shí)碴塊又不致過大，便于裝卸。 b. 開挖輪廓圓順，開挖面平整檢查。石碴塊度小，說明輔助 18 眼布置偏密；塊度大說明炮眼偏少，用藥量過大。 凡進(jìn) 洞人員必須帶安全帽，禁止在洞內(nèi)坐、臥、睡覺、打鬧和烤火。 ii. 通風(fēng)機(jī)安設(shè)要適當(dāng)，風(fēng)管接頭要嚴(yán)密、布置要合理、固定牢靠、盡量做到平、順、直，以減少通風(fēng)阻力，消除死角，防止有害氣體在洞內(nèi)滯留或循環(huán)。人力推斗車運(yùn)輸時(shí)，速度不得超過 ，下坡時(shí)嚴(yán)禁放快車；斗車之間，應(yīng)根據(jù)坡度保持一定的距離（一般不小于 30m）。 裝藥時(shí)，應(yīng)用炮棍 將藥卷輕輕推至孔底，用力壓實(shí)。填塞時(shí)，開始應(yīng)輕輕壓實(shí)，不要用力過猛，待填塞 10～ 15cm 后，再用力搗實(shí)。 c登記制度：詳細(xì)登記，每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作手分工，作為分析研究爆破效果的依據(jù)。 ⑵噴砼方法及工藝流程 本隧道擬采用濕噴法。 ，當(dāng)受噴面遇水易泥化時(shí)，用高壓風(fēng)吹凈巖面。 ，應(yīng)清除剝離部分，以保證新老混凝土之間具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度。 （ 2）施工技術(shù)措施 ①開挖初噴后盡快安設(shè)錨桿，然后復(fù)噴。 c. 桿體插入錨桿孔時(shí)，保持位置居中，注漿符合設(shè)計(jì)要求， 25 桿體露出的長度不應(yīng)大于噴層厚度。 ⑵制作安裝 采用高精度的機(jī)械加工模具和精細(xì)的工藝，嚴(yán)格管理，將鋼架的加工誤差及變形值控制在技術(shù)規(guī)定的范圍之內(nèi)。同一隧道左中右洞同一樁號(hào)的鋼架必須安裝在同一鉛錘面上，以利中間洞鋼架準(zhǔn)確安裝，初支結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求。 ⑤噴射砼由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋。 施工順序見“各分項(xiàng)工程的施工順序”。 ②小導(dǎo)管注漿：為加固隧道周邊圍巖，控制地表下沉，增大管棚剛度，充填鋼管周邊空隙，對(duì)每根鋼管進(jìn)行注漿。根據(jù)實(shí)際情況和洞內(nèi)工序安排，在軟弱圍巖地段一般每 3～ 6m 為一段，在硬巖地段每 8～ 10m 為一段，左右半幅可視情況一次或分兩次澆注。 （ 5）混凝土工程 本工程施工采用商品砼，本分項(xiàng)工程使用砼的標(biāo)號(hào)有 C35， C15片石混凝土。 ⑷澆注片 石砼時(shí)，片石應(yīng)距模板 5cm 以上，并分層摻放，搗固密實(shí)。 ⑿灌注砼時(shí)嚴(yán)格按規(guī) 范和操作細(xì)則施工，特別是對(duì)封頂砼必須認(rèn)真處理，保證拱頂部砼灌注密實(shí)。一次是在初次支護(hù)前沿隧道縱、橫向設(shè)置透水軟管；另一次是在二次襯砌前鋪設(shè) 厚 EVA 板 +350/m2無紡?fù)凉げ紡?fù)合防水板，以及砼結(jié)構(gòu)施工縫的止水條、伸縮縫、沉降縫的止水帶及拱墻基礎(chǔ)橫向泄水管的設(shè)置。 ③橡膠止水帶的施工：在隧道二次襯砌砼（含明洞）施工縫、沉降縫、伸縮縫處設(shè)止水帶，施工時(shí)用φ 10 鋼筋?yuàn)A固好止水帶，防止其在 砼澆注過程中移位，施工縫鑿毛必須符合規(guī)范要求。測點(diǎn)在觀測斷面距離開挖面 的范圍內(nèi)埋設(shè)，并在爆破后24 小時(shí)內(nèi)下一次爆破前測讀初讀數(shù)。 注意激光測距儀配置數(shù)顯水平及角度尺可快速方便測出 斷面任意測線 收斂 值，因而可增加測線條數(shù)，而其精度則可通過與 收斂計(jì) 、精密水準(zhǔn)儀等測量結(jié)果的比較加以相互驗(yàn)證及誤差估計(jì)，并消除系統(tǒng)誤差。 測量時(shí)采用的是鋼筋計(jì)來觀測 錨桿的應(yīng)力～應(yīng)變值，目前國內(nèi)一般采用鋼弦式鋼筋計(jì)或電阻應(yīng)變式鋼筋計(jì)。如有建筑物，沉降觀測點(diǎn)則應(yīng)埋在基礎(chǔ)上或墻腳；地面沉降點(diǎn)盡可能埋入基巖中，若因表土層太厚，無法埋入，則按《建筑變形測量規(guī)范》要求采用混凝土墩方式埋設(shè)。量測頻率 按表 1執(zhí)行，即 觀測間隔時(shí)間為開挖面距量測斷面前后小于 2 倍隧道寬度時(shí) 1～ 2次 /d；開挖面距量測斷面前后小于 5倍隧道寬度時(shí) 1次/2d；開挖面距量測斷面前后大于 5 倍隧道寬度時(shí) 1 次 /周 ；新奧法施工時(shí) , 地面建筑物與地表觀測 3個(gè)月后 ,可根據(jù)變形情況將觀測周期調(diào)整為 1次 /月 ,直到恢復(fù)穩(wěn)定為止。 一旦地表高壓電塔震動(dòng)監(jiān)測方案獲準(zhǔn)，則 震動(dòng)監(jiān)測 可 分兩部分：①施工洞圍巖爆破地震動(dòng)監(jiān)測；②既有 高壓電塔 爆破地震動(dòng)監(jiān)測。每一斷面 2～ 4組測點(diǎn)，上臺(tái)階開挖后在每一量測斷面的拱頂、左側(cè)或右側(cè)各布設(shè) 1組測點(diǎn) 。 鋼筋應(yīng)力計(jì)Φ 25 用于鋼拱架應(yīng)力監(jiān)測，先在鋼拱架上確定安裝的位置，安裝時(shí)用電焊焊接致鋼拱架上，焊接位置為鋼筋應(yīng)力計(jì)兩側(cè)桿上，焊接過程中注意用冷水降溫以避免焊接過程中熱傳遞到傳感器中心位置燒壞應(yīng)變傳感元件，后將安裝上鋼筋應(yīng)力計(jì)的鋼拱架安裝到隧道內(nèi)開挖掌子面位置作為初期支護(hù)的一部分，安裝上以后把儀器電纜穿過鋼筋網(wǎng)沿鋼拱架放置到鋼拱架拱角部位并裝入事先做好的保護(hù)木盒中，將木盒子埋入巖土中以防止開 43 挖爆破對(duì)設(shè)備造成損害，最后噴射混凝土?xí)r將整個(gè)鋼拱架及部分導(dǎo)線埋入混凝土，留出連接二次儀器應(yīng) 變儀的導(dǎo)線并保護(hù)好。 44 正常情況下每周以報(bào)表形式將監(jiān)測結(jié)果提交給監(jiān)理、業(yè)主。根據(jù)施工埋設(shè)計(jì)劃及現(xiàn)場施工進(jìn)度，并采用施工聯(lián)系單的方式，做好儀器埋設(shè)前后的守倉、盯倉工作 ,確保不錯(cuò)埋和漏埋。洞內(nèi)視情況在襯砌地段安裝 1臺(tái) 22KW 通風(fēng)機(jī)改善通風(fēng)。 另外采用隧道干式除塵機(jī)除塵，用于噴砼和裝碴時(shí)的除塵。試驗(yàn)測定：當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 ～ ，作業(yè)地點(diǎn)的粉塵可降到最小。施工中排水溝應(yīng)經(jīng)常清理。 ④測量作業(yè)時(shí)，要按相應(yīng)的測量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行，遇到超限時(shí)要認(rèn)真檢查，查找原因及時(shí)返工，不能存在僥幸心理。 施工中需注意預(yù)留洞室處防水的處理，保證各預(yù)留洞室內(nèi)無滲水現(xiàn)象。 53 噴砼施工工藝框圖 前期準(zhǔn)備 施噴面的清理 計(jì)量配料 拌 合 裝運(yùn)噴料 現(xiàn)場施噴 綜合檢查 結(jié)束 砂、石、水泥、水 砼攪拌站 加速凝劑 復(fù)噴補(bǔ)強(qiáng) 不合格 合格 說明：采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)配料。 否 是 補(bǔ)孔 加工錨桿桿體 孔口處理 說明： 嚴(yán)格控制水灰比，錨桿孔盡可能做到與巖體較大節(jié)理面垂直。 機(jī)電工程 在土建工程施工階段，注意按設(shè)計(jì)位置留出（預(yù)埋）設(shè)備洞室（管道）。所有測量放樣資料的計(jì)算，均須 49 兩人同時(shí)獨(dú)立的計(jì)算復(fù)核，最后成果一致才能使用。 （ 2）控制網(wǎng)的建立 ①本標(biāo)段利用設(shè)計(jì)提供的復(fù)測后的導(dǎo)線控制點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際地形情況，將的平面控制網(wǎng)定為三角形狀，且滿足控制隧道軸線的要求。 隧道施工排水 隧道內(nèi)的臨時(shí)防、排水與永久防、排水相結(jié)合，以“防、截、排、堵相結(jié)合，因地治宜綜合治理”的原則進(jìn)行。 ，鑿巖機(jī)在鉆眼時(shí)先送水后送風(fēng)。通風(fēng)機(jī)的進(jìn)口和出口處設(shè)置消聲器，保證施工場所的噪聲不超標(biāo)。根據(jù)計(jì)劃，事先準(zhǔn)備好需埋設(shè)的儀器、支架 或支座、電纜保護(hù)管等 。 現(xiàn)場監(jiān)測工作結(jié)束后 15 日內(nèi)，提交 最終 監(jiān)測報(bào)告。 觀測資料的整編，首先對(duì)各類檢測資料進(jìn)行檢驗(yàn)和審查：一要審核資料的完整性；二要審核資料的正確性和可靠性。 支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量 量測方法及測點(diǎn)布置 測量時(shí)應(yīng)采用的是埋入式混凝土應(yīng)變計(jì)來觀測 支護(hù)、襯砌內(nèi)混凝土的應(yīng)變及應(yīng)力，在襯砌里面主要沿著垂直洞壁方向埋設(shè)應(yīng) 42 變計(jì)，少量應(yīng)變計(jì)也可沿著平行洞壁方向埋設(shè)，以測試不同方向應(yīng)變。 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的爆破振速計(jì)算公式如下： V＝ K（ 3√ Q/R） a。從曲線上可以看出地表下沉和時(shí)間的關(guān)系以及變化速率，確定最大沉降點(diǎn)的位置，如果變化速率過快，沉降量較大應(yīng)采取措施。每組基準(zhǔn)點(diǎn)由 2～ 3個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)組成，各基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離大于 50m。為保證測試精度， 38 本測試特別委托專業(yè)廠家定制金屬基底電阻應(yīng)變式鋼筋計(jì)（鋼筋Φ 25，長 700mm；屏蔽導(dǎo)線長分別為 8m與 12m兩種）；可在錨桿中間截?cái)嗖⒑附釉撳^桿鋼筋計(jì)，測量錨桿的受力情況及錨