【正文】 得工程師的同意，方可進行混凝土澆注的準備工作。如遇水泥標號不明或出廠日期超過三個月時，應復查試驗，并按試驗結果使用，不同品種的水泥不得混合使用。砂漿抽樣頻率每一工作班每臺攪拌機取樣不得少于一組。 (四 )平整場地，并對架子基礎進行處理，腳手架一排立桿位于混凝土基礎上，另一排位于回填土上，處理后的地基應符合腳手架搭設要求。 (四 )連接點為垂直方向每隔兩步，水平間距 34 根立桿設一處。在同一排橫桿上搭接不大于 200，嚴禁出現(xiàn)探頭板，腳手板全部用 8元絲綁扎。 36 ，先檢查有無影響作業(yè)安全的問題存在，在排除和解決后，方許開始作業(yè)。 （三）針對本工程特點，認真作好技術交底，特別工種作業(yè)人員必須持證上崗，關鍵在害部位分級詳細的書面技術交底。工人必須戴安全帽，掛好安全繩，不得單人進行較重構件和其他易發(fā)生失穩(wěn)、膠手、碰撞、滑跌的作業(yè)。 (四 )拆除腳手架時，設專人看管，劃出安全區(qū)，設立警戒標志。 ，底座不滑動、不下沉。 一、施工準備 (一 ) 熟悉施工圖，了解構筑物的構造形式，如幾何尺寸、排水口位置及構筑物周圍的地基等情況。如當施工期間最高氣溫超過 30 度時，必須在拌成后 2h 到 3h內(nèi)使用完畢。 30 第十四章 河堤主體施工方案 一 、斜坡式復合河堤施工方案 本標段左岸從府青路橋～踏水橋（左： 84+～ 87+90，右：83+～ 865+63 以及 88+70～ 95+10）為斜坡式復合河堤，人行平臺距離河底高度 ～ ，人行平臺寬度 3M，河堤斜坡寬度左側 6～ 10m，右 20～ 30m）。 (二 )混凝土配合比計算步驟為：確定混凝土試配強度→計算確定試配水灰比→確 定試拌配合比→試拌、檢驗和29 易性和調(diào)整配合比→提出和易性符合要求的基準配合比→強度驗核和配合比調(diào)整、優(yōu)選→容重調(diào)整確定試驗室配合比→實測砂、碎石含水率確定施工配合比。 二、在每一地質(zhì)變化處，設全斷面變形縫，縫寬 2cm,縫內(nèi)填料為瀝青木板，縫后鋪設無紡布濾層。共分三步進行： 第一步，利用污水雨水溝槽開挖土方在河道中線進行圍堰，每一百米做一支圍堰，先施工右岸，再施工左岸，這樣一來將 整個河道分成十三段、二十八塊。含水量過高需晾曬。作為道路路面基層能減少路面變形與開裂現(xiàn)象，使路面質(zhì)量和使用期限有所提高。 二、道路基層材料及施工要點： （一）下基層：本標段道路均為 25 厘米厚級配碎石 ①碎石采用質(zhì)地堅韌、耐磨的軋碎花崗石或石灰石，軟硬不同的石料不能混用。 D、 E 線均為街坊道路，按輕型交通考慮，設計車速 20Km/h，設計使用年限 10 年，設計長度 D 線 1062m， E 線 ，道路紅線寬 7m，均為車行道，單向橫坡。 (二 )填筑前，將進行基底自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進行下一步施工。管道 必須墊穩(wěn)，不得有倒坡，管道內(nèi)無雜物。 五、 施工放線： 根據(jù)施工總進度計劃安排，在開槽施工前準確核對水準點、導線點坐標，由工程技術部出具測量成果報告。回填多余土方運至 業(yè)主指定 棄土場，距離施工現(xiàn)場 3Km。根據(jù)地斟資料，工程沿線地下水豐富，滲透系數(shù)較大（ K＝ 20～ 25m/d），土質(zhì)為砂卵石，降水深，線長面寬，降水時間長，為確保無水作業(yè)，擬采用管井法降水。 三、竣工交驗階段 2021 年 12 月，做好工程收尾，進行場地清理和資料 匯集整理，編制竣工資料，提交竣工報告，做好工程驗收移交工作。 四、重點控制好主要施工階段的管理 (一 )基礎施工管理： 作好施工流水段劃分，全方位施工管理，集中優(yōu)勢人力、物力、財力進行連續(xù)施工；應用新技術、新工藝，強化動態(tài)管理，采取速戰(zhàn)速決的戰(zhàn)術，為完成總目標方針打下堅實的基礎。 四、工程特點 (一 )由于過去沙河位于成都，交通 問題不突出，許多建筑緊貼河岸修建，造成施工時進出通道較窄，開挖溝槽時需進行安全防護，特別是右岸建設路橋頭的建設公寓，基礎埋深較淺。車道以外的檢查井采用砌結構，并內(nèi)外抹面至井頂，檢查井、連接井井基砼厚度小于 150 ㎜的按 150 ㎜厚度執(zhí)行，道路路幅寬度大于等于16m 的道路下排水檢查井和連接井，井周 80 ㎜范圍根據(jù)開挖出的土質(zhì)分別采用 8%石灰土或二灰砂礫回填加強。周邊道路網(wǎng)較發(fā)達，周邊小區(qū)道路四通八達。 第二章 編制內(nèi)容 一、 編制原則： 1. 本工程施工組織設計是嚴格按照工程招標范圍及招標文件對施工組織設計的編制要求和評分細則進行質(zhì)量策劃后編制的，在施工組織機構、工期目標及施工進度、施工總平布置、機械設備配置、材料調(diào)配、施工方案、質(zhì)量要求等方面統(tǒng)一部署的原則下，由道路施工、排水（管道）施工及河道施工等組成。1 成都市沙河綜合整治工程 B3 標施工組織設計 目 錄 前 言 第一章 編制依據(jù) 第二章 編制內(nèi)容 一、 編制原則 二、 編制目的 三、 編制內(nèi)容 第三章 工程概況 一、 工程簡介 二、 工程內(nèi)容 （一） 河堤 （二） 道路 （三） 排水 三、 工程地質(zhì)與氣候 四、 工程特點 第四章 施工組織機構及施工部署 一、項目管理體制 二、施工組織機構 1． 施工組織機構 2． 根據(jù)質(zhì)量、安全、進度、施工管理要求建立相應管理制度： 三、嚴格推行國際質(zhì)量管理標準 四、重點控制好主要施工階段的管理 (一 )基礎施工管理： (二 )主體結構施工管理： (三 )道路施工 階段管理： 第五章 施工進度計劃 一、施工準備階段 二、施工實施階段 三、竣工交驗階段 第六章 施工總平面布置 一、臨時設施： 二、施工用水用電 2 三、施工便道 四、施工排水 五、施工 降水井布置 第七章 土石方施工方案 一、土方調(diào)配 二、污水、雨水溝槽開挖方式 三、河堤基礎 土方開挖 四、挖運機車配合方式 第八章 排水（管道）施工方案 一、施工要求如下 二、開挖方法 三、開挖處理 四、開槽工程 概況 五、 施工放線 六、 溝槽支護方案 七、 基礎 八、 管道安裝 （一）柔性接口鋼筋砼管安裝 （二）鋼筋混凝土平口管安裝 九、檢查 井的施工 （ 一） 磚砌 檢查 井 （二） 鋼筋砼 檢查 井 十、 閉水試驗 十一、 溝槽回填 第九章 道路基層施工方案 一、土路床： （一）土路床施工方法及要點 （二）路床整修 （三）填筑壓實中的幾個特殊處理 二、道路基層材料及施工要點： （一）下基層 3 （二）上基層： 第十章 河道疏浚及淤泥處理方案 第十一章 圍堰及圍堰拆除方案 一、圍堰施工設計 二、圍堰拆除 第十二章 地基處理施工方案 第十三章 基礎施工方案 一、模板 二、混凝土澆筑 第十四章 河堤主體施工方案 一、 斜坡式復合河堤施工方案 (一 ) 基礎處理 （二）漿砌卵石施工 二、 已建河堤改造施工方案 （一）河堤拆除 （二）基礎加固 第十五章 腳手架及支撐搭設方案 一、 施工準備 二、材料要求 三、施工要點 四、腳手架搭設要點 4 五、腳手架拆除 六、腳手架的安全與維護 七、腳手架的檢查驗收和使用管理 （一）檢查工作階段 （二）檢查內(nèi)容 （三）腳手架驗收 （四）使用管理 第十六章 質(zhì)量控制及保證措施 一、 控 制措施 二、質(zhì)量管理 三、質(zhì)量保證措施 第十七章 施工主要機械設備及人員的配置 一、擬投入主要施工機械設備表 二、擬投入勞動力計劃表 第十八章 工期保證措施 第十九章 安全文明施工措施 一、安全施工措施 （一）安全管理目標 （二）安全管理組織網(wǎng)絡 （三）安全技術措施 二、 文明施工管理及措施 （一）現(xiàn)場總平面管理 （二）污水處理 （三）嚴格執(zhí)行建筑施工標準化管理 （四）場容做到標準化 （五）民工及宿舍文明管理 第二十章 施工技術措施及技術措施費用 一、冬季施工措施 二、雨季施工措施 三、 夏季施工措施 （一）高溫對混凝土的影響 （二 ）采取的主要措施 第二十一章 新技術運用 第二十二章 特殊部位、特殊工藝施工措施 5 一、既有管道防護 （ 一 ）施工步驟 （ 二 ）具體保護措施 二、基坑邊坡建筑物防護 三、名木古樹及高大喬木保護 第二十三章 降低成本措施 第二十四章 施工協(xié)調(diào)管理 一、與設計院的工作協(xié)調(diào) 二、與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào) 三、與業(yè)主的協(xié)調(diào) 四、協(xié)調(diào)方式 第二十五章 質(zhì)量回訪及保修 一、質(zhì)量回訪 二、保修 第二十六章 工程技術檔案資料管理 第二十七章 質(zhì)量驗收組織設計 一、驗收程序 二、工程驗收通過后竣工資 料移交方式 6 前 言 真誠感謝成都市沙河綜合整治項目管理有限公司對我公司的充分信任，能夠給予我公司參加《成都市沙河綜合整治工程河道、道路、排水（管道）施工》的投標機會！我們深知本工程對建設單位乃至整個成都市環(huán)保事業(yè)發(fā)展的特殊性和重要性，我公司從上到下高度重視，我們將會十分珍惜此次難得的機會！敬請各位專家給予機會并指正，以利于在施工中使之更完善更利于施工！ 為了更好地進行施工組織設計文件的編制，我公司組 織道路、河堤、排水等專業(yè)人員對現(xiàn)場進行詳細踏勘和了解，獲得了施工現(xiàn)場的有關數(shù)據(jù)和第一手資料，對場地周邊環(huán)境和各種條件有了很深刻的了解。 2. 我公司高度重視本工程施工組織設計的編制，在編制方案之初召集有關質(zhì)檢、技術人員研究本類工程易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，總8 結在 以前的工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，對之采取相應措施，力求在本方案中重點突出，有針對性和可操作性。沙河兩岸植被較好，綠樹成蔭。 雨水進水井采用 340 700 啟閉式單篦進水井。 （二）地下水位較高，與河水水位接近，且與河水互相補給。在施工過程中全方位、全過程都嚴格堅持各工序安排，嚴格按設計圖紙要求、相關專業(yè)規(guī)范進行施工管理。 詳見施工進度計劃網(wǎng)絡圖。為兼顧河堤施工時基礎混凝土無水作業(yè)， A、 B、 D 線管井井點沿污水主管靠河側 4m 線型布置， E 線由于未設計污水管道，因此降水井靠近河堤 4m 設置，井深 15m，間距 30m。溝槽開挖后對基底地質(zhì)情況進行分析，若為泥炭土或承載力較低的淤泥質(zhì)土換填砂礫石，壓實度不小于 93%。檢查井及管線的定位用坐標法測設（儀器為托普康全站儀），同時劃出征地邊線。管道的中線用全站儀提前放出，并彈出管道邊線，管道標高控制在安管時用水準儀直接觀測定位。 (三 )管道填筑前應對各種填筑料進行碾壓試驗，以確定碾壓遍數(shù)、松鋪厚度及碾壓機具。 16,12 米寬道路車道結構為 : 2 厘米細粒式瀝青混凝土抗磨層 (AC— 13) 6 厘米粗粒式瀝青混凝土 (AC— 25) 20 厘米二灰砂礫基層 25 厘米天然砂礫底基層 22 7 米寬道路車道結構為 : 彩色瀝青混凝土涂料（即在瀝青砼抗磨層上噴涂彩色涂料 ,形成彩色路面。 ②碎石形狀應為多棱角體，清潔無土，不含石粉及風化雜質(zhì)，應符合下列技術指標和規(guī) 格： Ⅰ .抗壓強度大于 80MPa Ⅱ .軟弱顆粒小于總重的 5% Ⅲ .含泥量小于總重的 2% Ⅳ .扁平細長 (1:2)碎石小于 20% Ⅴ .碎石規(guī)格為 3～ 7cm Ⅵ .嵌縫料為 ～ ③級配良好。 ①粉煤灰 : 粉煤灰是發(fā)電廠燃燒磨細煤粉所排放的廢灰 ,是一種低活性火山灰質(zhì)材料 ,路用粉煤灰的化學成分中二氧化硅和三氧化二鋁含量一般應大于 70%，在 700℃時燒失量一般不大于10%，含水量在 20%左右為宜。在含水量適當時再行碾壓。為與河堤施工相結合，減小一次性抽水量，待一個圍堰內(nèi)水抽干后，馬上進行清淤和河堤基礎開挖，清淤采用機械和人工配合，所挖淤泥用帶密封蓋汽車集中運到業(yè)主指定地點。如果地質(zhì)層面坡度變化太陡，則將變形縫設在最低處或者剪力最大處。 (三 )在混凝土施工期間，向工程師提供詳細的原始施工記錄（復制件），包括：每一次澆筑的混凝土數(shù)量、用原材料的品種、質(zhì)量、混凝土標號，混凝土配合比；各結構件、塊體的實際澆注順序，起訖時間，施工期間發(fā)生的質(zhì)量事故，養(yǎng)護及表面保護時間、方式，情況、模板的情況；澆注地點的氣溫、各種原材料的溫度、混凝土澆注溫度、各部位拆模的日期；混凝土試件的試驗成果及其 分析；混凝土裂縫的部位、長度、寬度、深度、發(fā)現(xiàn)的日期及發(fā)展情況和處理意見等。 斜坡式復合河堤