【正文】 1 第一章 總 論 一、項(xiàng)目背景 （一）項(xiàng)目名稱： XX高速鐵路站站前廣場工程 項(xiàng)目 （二）承辦單位： XX城市建設(shè)有限公司 （三） 項(xiàng)目可研報(bào)告編制依據(jù) 《 XX 縣城市總體規(guī)劃》（ 20212020） 《 XX 環(huán)太湖開發(fā)帶概念規(guī)劃》（ 2021） 湖州市建設(shè)局《湖州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》 XX 縣建設(shè)局《 XX 高速鐵路站站前廣場工程 設(shè)計(jì)要求》附規(guī)劃紅線圖 《 XX太湖新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及站前區(qū)城市設(shè)計(jì)》 XX 縣建設(shè)局《關(guān)于 XX 高速鐵路站站前廣場工程 設(shè)計(jì)方案項(xiàng)目規(guī)劃例會審批意見書》 項(xiàng)目可研 報(bào)告編制委托書 《 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù) 》 （第三版） 《 投資項(xiàng)目可行性研究指南 》 現(xiàn)行有關(guān)的建設(shè)法規(guī)、規(guī)范 二、項(xiàng)目概況 （一）建設(shè)要求 本項(xiàng)目 的進(jìn)行有 利于推動太湖環(huán)線的開發(fā)建設(shè)，依托高鐵車站，廣場周邊地區(qū)將建設(shè)成為集站前服務(wù)功能、科技研發(fā)功能、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)功能、旅游集散功能、生活服務(wù)功能為一體的現(xiàn)代新城區(qū)。車站站房位于地塊中央。 （三）建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容分 商業(yè)街 、 旅店 、廣場、市政道路、給排水、景觀綠化、水景、 夜景照明 、停車場、建筑小品等 。 （ 六 ） 項(xiàng)目投入總資金、資金籌措及使用計(jì)劃 項(xiàng)目投入總資金 本項(xiàng)目投入總資金 33145 萬元，其中工程費(fèi)用 21137 萬元，工程XX 高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報(bào)告 3 建設(shè)其他費(fèi)用 9060 萬元，建設(shè)期利息 2947 萬元。同時，該項(xiàng)目還會衍生一定的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步加快投資的步伐，推動了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展。 XX 高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報(bào)告 4 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 一、項(xiàng)目建設(shè)背景 XX 地處長江三角洲杭嘉湖平原，位于 浙江省最北端 ，與蘇、皖兩省接壤。 近年來， XX 縣 在新一輪跨越式發(fā)展中突飛猛進(jìn)， 國民 經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)， 按照建設(shè)山水園林型現(xiàn)代化新興城市的目標(biāo)， XX 縣正努力打造“中國人居環(huán)境獎”、“全國生態(tài)縣”、“省級示范文明城市”、“國家園林縣城”、“國際花園城市”等五張名片，并已 榮獲全省“小康縣”、國家級科技先進(jìn)縣 、 全國綜合實(shí)力“百強(qiáng)縣” 、 “ 省級示范文明城市”、“ 國家園林縣城”、“ 國際花園城市 ” 等稱號。 XX 縣經(jīng)濟(jì)及財(cái)政的快速增長，加快了城市化進(jìn)程，縣城城 區(qū)作為 向 外拓展空間的第一著力點(diǎn)，更是掀起大建設(shè)大開發(fā)的熱潮。同時大膽 改革城建投資體制和管理體制，引入經(jīng)營城市理念，突破了城建資金瓶頸束縛，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，有力地拉動了全 縣 經(jīng)濟(jì)增長。 XX 高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報(bào)告 6 二、項(xiàng)目建設(shè)必要性 （一）、本項(xiàng)目建設(shè)是加快 XX 城市建設(shè)的需要 隨著近幾年 XX 經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，城市建設(shè)呈現(xiàn)新面貌。 XX 總 體規(guī)劃明確至 2020 年城市用地規(guī)模達(dá) 80 平方公里。 （ 二 ）、本項(xiàng)目建設(shè)是緩解城市用地緊張的需要 XX 城區(qū)用地日趨緊張，急需開辟一塊新區(qū)以滿足城市的擴(kuò)張需要。 XX 高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報(bào)告 7 （ 三 ）、本項(xiàng)目建設(shè)是創(chuàng)建生態(tài)縣、提高城市品位的需要 2021 年 XX 縣 成功地被評為國家園林縣城?，F(xiàn)在的城市建成區(qū)面積有限，而人口不斷增加，勢必造成老城區(qū)綠化的人均指標(biāo)不足問題。通過規(guī)劃組織合理的功能布局、道路交通、綠化景觀，引導(dǎo)有效的開發(fā)模式，突出太湖水上 公園、 太湖 生態(tài)景觀區(qū)及 太湖湖邊 休閑區(qū)，力求將該區(qū)建成品質(zhì)卓越的、功能復(fù)合的可持續(xù)發(fā)展城市綜合區(qū)。盡管這幾年我們不斷實(shí)施道路改造、擴(kuò)建工程和啟動新的道路建設(shè)，如畫溪大道、濱河大道、金陵路改造等項(xiàng)目建設(shè)，但是仍然難以解決中心城區(qū)的交通擁擠、行車難的問題。 為了謀求 XX 城市新一輪 發(fā)展，更好地展示城市風(fēng)貌， 必須緊緊抓住建設(shè)機(jī)遇，積極拓展城市空間，加快建設(shè) XX 高速鐵路站站前廣場，加快建設(shè)太湖 新區(qū) ，以早日實(shí)現(xiàn)我縣山水園林型現(xiàn)代化新興城市目標(biāo) XX 高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報(bào)告 9 第三章 建設(shè)單位概況 XX 城市建設(shè)有限公司（以下簡稱：城建公司）成立于 2021 年 3月，注冊資金 100000 萬元，法定 代表人趙志有，由 XX 縣城市建設(shè)發(fā)展總公司出資組建的國有獨(dú)資企業(yè) ?？梢愿鶕?jù)總體規(guī)劃準(zhǔn)確把握區(qū)域地塊的性質(zhì)和功能定位，預(yù)先測算和核定拆遷安置補(bǔ)償成本；二是規(guī)劃策劃優(yōu)勢。 城建公司的宗旨是全面配合我縣舊城區(qū)的改造、進(jìn)一步改善老城區(qū)人居環(huán)境；為城市建設(shè)籌措資金、為廣大市民提供合格的公共產(chǎn)品和服務(wù)、確保國有資產(chǎn)安全增值。從 高鐵車站 實(shí)際需要出發(fā)，利用現(xiàn)有的建設(shè)條件和優(yōu)勢。車站站房將用地分成東西兩部分：西部為面積約３萬平方米的車站廣場用地，承擔(dān)著與城市聯(lián)系的功能；東部為軌道交通設(shè)施及配套停車位。車站站房位于地塊中央。全縣東西長 53 公里，南北長 52 公里，境內(nèi)海拔較低，地勢呈西北和南部高，中間和東部低平的特征。 8 級臺風(fēng)年平均一次，風(fēng)速大于 14m/s，最大風(fēng)速 26m/s。境內(nèi)河流的水文特征主要受季節(jié)雨量分布不均的影響 ，洪枯期分明。 2021 年 XX 縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 240 億元， 人均 GDP 5500美元 ，財(cái)政總收入 億元，其中地方財(cái)政收入 億元。 XX 距上海、杭州、南京、寧波、蘇州等長三角地區(qū)城市均在 200 公里以內(nèi)?！笆?一 五”期間 XX 城市建設(shè)投資 力度空前 ，城市發(fā)展空間有序拓展，城區(qū)每年以近 3 平方公里的速度擴(kuò)張，一座設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山水園林型現(xiàn)代化新興城市已雄姿態(tài)初現(xiàn)。 城市品位不斷提升。因此，有較為成熟的基礎(chǔ)條件，有水資源條件等景觀基礎(chǔ)，有利于建設(shè)人性化的居住空間和功能復(fù)合的城市發(fā)展區(qū)。 (二 ) “公交換乘樞紐” 作為城際列車專用站，相比傳統(tǒng)的火車站其公交化特征尤為明顯。同時對于站場本身而言，由于其自身體量不大，規(guī)劃希望通過站臺雨棚和站房的整體設(shè)計(jì)，體現(xiàn)站房的標(biāo)志性。 (二 )交通組織 車流 公交車：停車場設(shè)于站前廣場中心兩側(cè)，設(shè)獨(dú)立出入口與城市規(guī)劃道路相連。 人流 車站的流線采用“下進(jìn)下出”的模式，即由地下通道進(jìn)站，由地下通道出站。 (二 )藝術(shù)性 恢弘的入口廣場、富于變化的空間、充滿靈性的休閑場所、聲光電技術(shù)的運(yùn)用，創(chuàng)造的是滿足現(xiàn)代人的審美需 求、符合時代特征的、藝術(shù)的城市廣場景觀。具體目標(biāo)為： (一 )綠色的廣場空間 ：簡潔的綠色草坪，垂直方向的樹陣構(gòu)成了整個景觀的色彩基調(diào)，基地內(nèi)的道路、建筑、廣場都被綠色所包圍。這里將聚集著濃烈的休憩氛圍、活動游戲、休憩 聊天、康體健身、休閑聚會等活動形式。 (四 )創(chuàng)造性的視覺沖擊 ：穿梭于景觀中你會被那些多樣且有趣味性的景觀物所吸引；俯瞰整個景觀你會被它的整體景觀視覺打動。 七 、設(shè)計(jì) 重點(diǎn) (一 )對城市形象的提升與展示負(fù)有責(zé)任； (二 )對外界面塑造：秩序化、簡潔、清晰、開敞的場地形象； (三 )集散空間處理：滿足快速進(jìn)站人流的需要，表現(xiàn)廣場的現(xiàn)象； (四 )休閑區(qū)域塑造：體現(xiàn)地方特色，并提供多樣、豐富的休憩空間。 (二 )植物材料選擇 上層： 選擇樹型優(yōu)美，樹冠濃郁的高大喬木；以香樟、銀杏為主，無患子、櫸樹、白玉蘭為輔。主要有紅葉石楠、春鵑、南天竹、金邊大葉黃楊、金葉女貞、花梅、金邊六月雪、日本桅子、蘭花三七、書帶草、八仙花、繡線菊、花葉蔓長春花、時令花卉等。 (二 )燈具選擇 燈具作為一種設(shè)計(jì)語言使人們可以在夜晚體驗(yàn)景觀，是設(shè)計(jì)得到延續(xù)，并喚醒設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)靈感，呼應(yīng)人們在空間中的不同感受。盡可能采用太陽能燈具。各種工程試驗(yàn)按照驗(yàn)收規(guī)范要求抽檢。 施工過程中施工單位必須嚴(yán)格按施工圖紙、國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等文件及雙方確認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)，精心施工、記錄、檢驗(yàn)，通過健全質(zhì)量保證體系和檢查制度，嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，以確保全部工程達(dá)到良好以上質(zhì)量。 二、節(jié)水 創(chuàng)建節(jié)水型城鎮(zhèn)，做到“三同時、四到位”，即建設(shè)項(xiàng)目的主體工程與節(jié)水措施的同設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入使用；取水單位必須做到用水計(jì)劃到位 、節(jié)水目標(biāo)到位、節(jié)水 措施到位、節(jié)水制度到位；采取有措施，降低管網(wǎng)漏損率；積極推廣節(jié)水型工藝、設(shè)備，降低單位耗水率；科學(xué)制定各類用水定額，實(shí)行計(jì)劃用水；積極推廣節(jié)水型用水器具。 噪聲污染：打樁、混凝土振搗、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛噪聲等。 廢氣：主要為機(jī)動車行駛排放的汽車尾氣和車輛停泊產(chǎn)生的汽車尾氣，其中排放量較大的有 CO、 THC、 NOX 三項(xiàng)。施工期間將產(chǎn)生塵土、噪聲、建筑與生活垃圾等污染，并可能產(chǎn)生一定的水土流失，必須對其加以治理。施工現(xiàn)場 應(yīng) 采用防護(hù)網(wǎng)罩、圍墻，減少揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的影響，同時又可保護(hù)周圍的安全。 主要分為機(jī)械 噪聲 、施工作業(yè) 噪聲 和施工車輛 噪聲 ，其中影響較大的為機(jī)械 噪聲 ，主要來自挖土機(jī)、打樁、混凝土攪拌機(jī)及裝卸、切割等，在多臺機(jī)械同時作業(yè)時， 噪聲 疊加， 對周邊 將會產(chǎn)生 一定的影響 。工地污水含有大 量的淤泥，若直接就近排入河道會使河道淤積，造成清理困難；生活污水含有大量的殘?jiān)坝袡C(jī)物，將會影響排水系統(tǒng)及水體。 （四）建筑與生活垃圾 項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的表層土、墻體廢渣等建筑垃圾，可用作 為填XX 高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報(bào)告 26 土，妥善處理，不隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散而污染環(huán)境，制造新的“垃圾堆場”。依據(jù)《中華人民共和國消防法》、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《消防站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《城市消防站布局與技術(shù) 裝備標(biāo)準(zhǔn)》、《城市消防規(guī)劃建設(shè)管理規(guī)定》等規(guī)范制定規(guī)劃。 XX 高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報(bào)告 27 第 九 章 組織 機(jī) 構(gòu)與 人力 資 源配置 一、 組織 機(jī) 構(gòu) 公司實(shí)行執(zhí)行董事領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，執(zhí)行董事為企業(yè)的法人代表，根據(jù)《公司法》及其他相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和公司章程規(guī)定依法履行法定代表人的職責(zé)。 具體 組織 機(jī) 構(gòu)見圖 91。 工程管理部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工質(zhì)量、進(jìn)度管理，作好施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)等工作。 圖 91 組織 機(jī) 構(gòu)圖 工程前期部 工程管理部 財(cái) 務(wù) 部 工程預(yù)決算部 總經(jīng)理 總經(jīng)理 執(zhí)行董事 辦 公 室 副總經(jīng)理 副總經(jīng)理 XX 高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報(bào)告 29 第 十 章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 本工程 項(xiàng) 目建 議書 己 經(jīng) XX縣發(fā)改委 文件批準(zhǔn)立項(xiàng)， 并 據(jù)此 編制可 研報(bào) 告 報(bào) 批。 項(xiàng) 目建 設(shè) 期三年， 計(jì)劃進(jìn) 度如下： 第一年 完成 項(xiàng) 目前期工作，包括可 研報(bào) 告的 報(bào) 批、初步 設(shè)計(jì)的 報(bào) 批、施工 圖設(shè)計(jì) 、工程招投 標(biāo) 。 實(shí)施進(jìn)度安排如下： 前期工作 3