【正文】 電磁閥）進(jìn)行的 線性壓力控制。 ? FN4AEL 型是在傳統(tǒng)的 FB4AEL 型的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的 。 G18 新 標(biāo) 準(zhǔn) 新標(biāo)準(zhǔn) 以前的標(biāo)準(zhǔn) 備 注 縮 寫 名 稱 縮 寫 名 稱 噴油泵 FIP 噴油泵 6 輸入 /渦輪速度傳感器 脈沖發(fā)電機(jī) IAT 進(jìn)氣溫度 進(jìn)氣溫度 KS 爆震傳感器 爆震傳感器 MIL 故障燈 故障燈 MAP 進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器 MAF sensor 進(jìn)氣 質(zhì)量 傳感器 氣流傳感器 MFL 多端口燃油注入 多端口燃油注入 OBD 車載 診斷 診斷 /自診斷 OL 開 環(huán) 開放型環(huán)路 輸出速度傳感器 車輛速度傳感器 OC 催化 轉(zhuǎn)化 器 催化反應(yīng) 變扭器 O2S 氧傳感器 氧傳感器 PNP 停車 /空檔位置 停車 /空檔范圍 PCM 控制繼電器 主繼電器 6 PSP 動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力 動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力 PCM 動(dòng)力系控制模塊 ECV 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 4 壓力控制電磁閥 線上壓力電磁閥 PAIR 脈沖式二級(jí)空氣注入 二級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng) 脈沖注入 泵速傳感器 NE 傳感器 6 AIR 二級(jí)空氣注入 二級(jí)空氣注入系統(tǒng) 壓縮機(jī)注入 SAPV 二級(jí)空氣脈沖閥 REED VALVE SFI 順序多點(diǎn)燃油噴射 順序燃油注入系統(tǒng) 換檔電磁閥 A 12 檔電磁閥 A檔電磁閥 換檔電磁閥 B 23 檔電磁閥 B 檔電磁閥 換檔電磁閥 C 34 檔電磁閥 3GR 第三檔 第三檔 TWC 三元催化 轉(zhuǎn)化 器 催化 變扭器 TB 節(jié)流閥體 節(jié)流閥體 TP sensor 節(jié)流閥位置傳感器 節(jié)流閥傳感器 TCV 計(jì)時(shí)器控制閥 TVC 計(jì)時(shí)控制閥 6 TCC 變 扭器 離合器 鎖止位置 TCM 變速箱 控制模塊 ECAT 控 制單元 變速箱油 溫傳感器 ATF 油溫傳感器 TR 變速 范圍 約束位置 TC 渦輪增壓 器 渦輪增壓機(jī) VSS 車輛速度傳感器 車輛速度傳感器 VR 電壓調(diào)節(jié)器 IC 調(diào)節(jié)器 4： 控制發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系的設(shè)施。 新標(biāo)準(zhǔn) 以前的標(biāo)準(zhǔn) 備 注 縮 寫 名 稱 縮 寫 名 稱 AP 加 速 踏板 加 速 踏板 ACL 空氣過濾器 空氣 過濾器 A/C 空調(diào) 空調(diào) BARO 氣壓計(jì)所示的壓力 氣壓 B+ 電池正電壓 VB 電池電壓 制動(dòng)開關(guān) 剎車燈開關(guān) 校準(zhǔn)電阻 糾正的電阻 6 CMP sensor 凸輪 位置 傳感器 曲輪角度傳感器 CAC 充電空氣冷卻機(jī) 內(nèi)部冷卻機(jī) CLS 閉環(huán)系統(tǒng) 反饋系統(tǒng) CTP 節(jié)流閥關(guān)閉位置 全部關(guān)閉 節(jié)流閥關(guān)閉位置開關(guān) 怠速開關(guān) CPP 離合器踏板位置 離合器位置 CIS 連續(xù)燃油噴射系統(tǒng) EGI 電子汽油噴射 系統(tǒng) CS sensor 油量調(diào)節(jié)套傳感器 CSP 傳感器 調(diào)節(jié)套位置傳感器 6 CKP sensor 曲軸位置傳感器 曲軸角度傳感器 2 DLC 數(shù)據(jù)連接端子 診斷連接端子 DTM 診斷測(cè)試模式 測(cè)試模式 1 DTC 診斷 癥 狀編碼 服務(wù)編碼 DI 分電 器點(diǎn)火 火花點(diǎn)火 DLI 無 分電 器點(diǎn)火 直接點(diǎn)火 EI 電子點(diǎn)火 電子火花點(diǎn)火 2 ECT 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 水溫 EM 發(fā)動(dòng)機(jī)修正 發(fā)動(dòng)機(jī)修正 發(fā)動(dòng)機(jī)速度輸入信號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào) EVAP 燃油 蒸發(fā) 蒸發(fā)排泄 EGR 廢氣再循環(huán) 廢氣再循環(huán) FC 風(fēng)扇控制 風(fēng)扇控制 FF FLEXIBLE FUEL FLEXIBLE FUEL 4GR 第四 檔 齒輪 超速檔 燃油泵 燃油泵 燃油泵繼電器 電流斷開繼電器 3 FSO solenoid 燃油關(guān)閉電磁閥 FCV 燃油切斷閥 6 GEN 發(fā)電機(jī) 交流發(fā)電機(jī) GND 接地 接地 HO2S 已加熱的氧傳感器 氧傳感器 帶加熱器 IAC 怠 速穩(wěn)定閥 待用速度控制器 不正確的 速比 — 1： 診斷故障編碼依診斷測(cè)試模式而定。 2．從端子側(cè)查看防水端子的電極，因?yàn)闊o法從配線導(dǎo)線側(cè)進(jìn)行。 G16 電氣系統(tǒng) 連接器 斷開 連接器 ? 斷開 連接器 時(shí)，抓住 連接器 ，不要抓住電線。 lbf In cm Kgf m N 扭矩公式 ? 將扭矩扳手和專用工具結(jié)合使用時(shí)，由于專用工具加長了扭矩扳手，所以必須重新計(jì)算書面上說明的扭矩。 ? 重新安裝前，應(yīng)在規(guī)定的位置（如油封）使用指定的油或潤滑劑。標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，如扭矩和適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在重新 安裝所有部件時(shí)都必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。 警告 確保將更換掉的部件和將重新使用的部件分開放置或分別做識(shí)別記號(hào)。拆除時(shí)，應(yīng)對(duì)每個(gè)被拆除的部件進(jìn)行認(rèn)真檢查，看其是否有 變形 、 損壞以及其它問題。需要時(shí)使用專用工具。在下限的規(guī)格中， 為下限，所以它的轉(zhuǎn)換值被入上去一位變成２７０和３９。 上下 限 使用傳統(tǒng)單位的數(shù)值從這些數(shù)值中轉(zhuǎn)換過來。 上下限 ? 其數(shù)值表明在 規(guī)范操作 或調(diào)整時(shí)一定不能超越的上限和下限。 警告 ? 警告指出，如果忽視該警告可能造成嚴(yán)重傷害或死亡后果的一種情形。 指示安裝 時(shí)需要遵守的所有相關(guān)參數(shù)。 圖示： 1 花鍵 2 螺母 3 下橫臂 球連接 （拆卸符號(hào)） 4 螺栓 5 下橫臂 6 擋泥板 （ 下橫臂 ）安裝符號(hào) 7 花鍵 8 螺母 9 下橫臂 球連接 （ 拆除符號(hào) ） 10 螺母 11 下橫臂 12 擋泥板（ 下橫臂 ）拆卸符號(hào) G12 程序 “拆除 /安裝”部分 “安裝后檢查”部分 表示 操作 項(xiàng)目 （ 1） 翹起車身的后部，并使用安全的支柱將其支住。另外，對(duì)于那些需要使用 專用工具 進(jìn)行拆除 /安裝的部件的符號(hào)也在圖中有所指示。 G11 1. 根據(jù)圖示安裝專用工具 緊固力矩 (,) 表示 緊固力矩 的規(guī)格 如何 使用該手冊(cè) 修理程序 大多修理程序是從總圖開始的。 （ 1） 拆除 /安裝 （ 2） 拆卸 /組裝 （ 3） 更換 （ 4） 檢查 （ 5） 調(diào)整 ? 只需看一眼車輛就能輕松地進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，如部件的拆卸 /安裝，起重，車輛提升，部件清洗以及目測(cè)檢查，已被省略。 在未經(jīng)書面授權(quán)許可的情況下，本書的任何部分都不可以任何形式或采用任何方法加以復(fù)制或使用。 前 言 為幫助技術(shù)服務(wù)人員正確理解及熟悉 MAZDA6 車型，具備快速維修與合理保養(yǎng)的能力，特別編譯《技術(shù)服務(wù)手冊(cè) 自動(dòng)變速器分冊(cè)》。 本手冊(cè)解釋權(quán)歸一汽轎車銷售有限公司服務(wù)部。 維護(hù)程序 檢查，調(diào)整 ? 檢查和調(diào)整的程序被分為兩個(gè)步驟。圖中指出零件，說明部件是怎樣安裝到一起的，并描述可見部件的檢查方法。 這些程序都有編號(hào)，圖示中的程序中的重點(diǎn)部件都與相關(guān)的編號(hào)一起在圖示中表示。 （ 2） 卸下其下部車蓋（見下部車蓋拆卸） （ 3） 按表格中的順序進(jìn)行拆卸。 （見下部車蓋安裝） 通過按相反的順序進(jìn)行 1— 3的步驟來安裝部件 表示維護(hù)的程序順序 表示 專用 工具 表示 緊固力矩 的規(guī)格 表示潤滑油等的使用點(diǎn) 表示消耗部件 表示細(xì)節(jié) 表示有維護(hù)用的參考注釋 表示緊固 力 矩 元 下橫臂 球形連接， 下橫臂 球形連接拆除符號(hào) 表示 專用工具 編號(hào) 下橫臂 下橫臂 旋鈕 表示維修用的參考注釋 怎樣使用該手冊(cè) 符 號(hào) ? 有 8 個(gè)符號(hào)表示油、潤滑油、 密封膠 以及 專用工具 的使用 。 注意 ? 注意指出如果忽視該注意可能對(duì)車輛造成損壞的一種情形。 文件 順序 ? 文件順序按以下所示的箭頭表示。 四舍五入 當(dāng)數(shù)據(jù)表示上下限時(shí)，如果國際單位數(shù)值為上限，轉(zhuǎn)換值則取舍去后的值，如果國際單位數(shù)值是下限，轉(zhuǎn)換值則取入上來的值。 Ｇ１－４ 基本程序 基本程序 工具與測(cè)量設(shè)備的準(zhǔn)備 拆除 部件的安置 部件清洗。使用壓縮空氣可導(dǎo)致灰塵和其它異物飛出，會(huì)對(duì)眼睛造成傷害。拆除時(shí)應(yīng)將這些部件換成新的部件： １ 油封 ２ 墊圈 ３ Ｏ形圈 ４ 鎖止墊圈 ５ 開口銷 ６ 尼龍螺母 GI－ 5 ? 密封劑，墊圈，或二者都應(yīng)該應(yīng)用于指定的位置。 調(diào)整 ? 在進(jìn)行調(diào)整時(shí)，使用合適的儀表和測(cè)試儀器 。使用以下公式重新計(jì)算扭矩。 mX[L/L]（ L+A） ] Kgf cmX[L/（ L+A） ] Ft lbfX[L/（ L+A） ] A：超過扭矩扳手的軸的專用工具的長度。 ? 壓住或拉出鎖止杠桿，就可斷開 連接器 ，見圖示。 注意 2：由 PCM 控制。 6：柴油機(jī)部件名稱。 變速箱 。 ? 采用了占空比控制電磁閥（換檔閥 A、 B 和 C）對(duì)離合器壓力 進(jìn)行電子控制（直接電子變速控制）。 ? 采用了兩 級(jí)傳動(dòng)輸出 。 液壓控制機(jī)械 ? 根據(jù)從 PCM 輸出的信號(hào)，每個(gè)電磁閥工作打開閥體中的液壓通道并控制離合器結(jié)合壓力。 ? 傳輸過來的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)占空控制電磁閥所控制的離合接合壓力來操作每個(gè)離合器和制動(dòng)器，行星式齒輪改變 速比 獲得最佳驅(qū)動(dòng)力。 3 X X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF S 非固定 第一檔 X X X X OPEN CLOSE CLOSE OFF OFF 第二檔 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 X X X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四檔 X X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF 固定 第二檔 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 3 X X X CLOSE OPEN OPEN ON ON 固定 第一檔 X X X ? OPEN OPEN CLOSE ON OFF 第二檔 *2：在正常模式下進(jìn)行 TCC 操作。 ? 該 液力變扭器 離合裝置根據(jù)一定的條件自動(dòng)接合泵輪和渦輪轉(zhuǎn)子 ， 不是通過液體，而是直接傳輸動(dòng)力，防止 液力變扭器 的空轉(zhuǎn)損失。在控制離合器時(shí)，離合器片被推動(dòng)與 液力變扭器 殼體接合。 ? 在第三或第四檔位前進(jìn)時(shí)工作 倒檔離合器 ? 從渦輪軸向后太陽齒輪傳輸輸入扭矩。 2 X X 固定 第二檔 X X 第三檔 X X X X 第四檔 X X S 非固定 第一檔 X ? 第二檔 X X 第三檔 X X X X 第四檔 3 X X X X ? 第四檔 3 X X *1： 根據(jù)提速器踏板下壓的速度，在 POWER （動(dòng)力）和 NORMAL（正常）模式之間進(jìn)行自動(dòng)切換。 OPEN：將線路壓力加到離合器壓力中。 零 件 功 能 檔 位 前進(jìn)檔離合器 固定前部 齒圈 或后部行星式齒輪架的轉(zhuǎn)動(dòng) 倒檔，第一檔（ L 檔 ） K19 制動(dòng)帶 倒檔離合器 3— 4 離合器