【正文】 后部 齒圈 初級(jí)齒輪 前部行星式齒輪架 后部 行星輪 后部太陽齒輪 輸入 自動(dòng) 變速箱 動(dòng)力系和液壓控制零件 前進(jìn)檔離合器 ， 3— 4 離合器， 倒檔離合器 、 低速、倒檔離合器 低速、倒檔離合器 離合器 概況 ? 每種多盤片式離合器和制動(dòng)器都有以下功能，并按下面所示的檔位操作。 3 X X X X 第四檔 K11 自動(dòng) 變速箱 檔位與主要部件的操作 位置 /范圍 模 式 檔 位 變速箱 前進(jìn)檔離合器 3— 4離合器 倒檔離合器 2— 4 制動(dòng)帶 低速轉(zhuǎn)向制動(dòng)器 單向離合器 施加的 釋放的 P R 倒檔 X X N D 動(dòng)力 /正常 第一檔 X ? 第二檔 X X 第三檔 X X X X 第四檔 X X 第四檔 TCC ON該 液力變扭器 離合器活塞與渦輪轉(zhuǎn)子嚙合并可在渦輪齒轂內(nèi)滑動(dòng)。 3 X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF *1：根據(jù)加速器踏板下壓速度在動(dòng)力和正常模式之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。 2TCC ON X X X X X CLOSE OPEN OPEN ON ON 固定 第二檔 X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四檔每個(gè)系統(tǒng)的操作如下： 電子控制機(jī)械： ? 根據(jù)輸入系統(tǒng)傳感器和開關(guān)發(fā)出的信號(hào)， PCM 將與現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)條件一致的信號(hào)輸入到液壓控制機(jī)械的線性電磁閥、開 /關(guān)型電磁閥和占空控制型電磁閥。 特點(diǎn) 最佳變速質(zhì)量的實(shí)現(xiàn) ? 采用了由線型電磁閥（壓力控制電磁閥）進(jìn)行的 線性壓力控制。 G18 新 標(biāo) 準(zhǔn) 新標(biāo)準(zhǔn) 以前的標(biāo)準(zhǔn) 備 注 縮 寫 名 稱 縮 寫 名 稱 噴油泵 FIP 噴油泵 6 輸入 /渦輪速度傳感器 脈沖發(fā)電機(jī) IAT 進(jìn)氣溫度 進(jìn)氣溫度 KS 爆震傳感器 爆震傳感器 MIL 故障燈 故障燈 MAP 進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器 MAF sensor 進(jìn)氣 質(zhì)量 傳感器 氣流傳感器 MFL 多端口燃油注入 多端口燃油注入 OBD 車載 診斷 診斷 /自診斷 OL 開 環(huán) 開放型環(huán)路 輸出速度傳感器 車輛速度傳感器 OC 催化 轉(zhuǎn)化 器 催化反應(yīng) 變扭器 O2S 氧傳感器 氧傳感器 PNP 停車 /空檔位置 停車 /空檔范圍 PCM 控制繼電器 主繼電器 6 PSP 動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力 動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力 PCM 動(dòng)力系控制模塊 ECV 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 4 壓力控制電磁閥 線上壓力電磁閥 PAIR 脈沖式二級(jí)空氣注入 二級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng) 脈沖注入 泵速傳感器 NE 傳感器 6 AIR 二級(jí)空氣注入 二級(jí)空氣注入系統(tǒng) 壓縮機(jī)注入 SAPV 二級(jí)空氣脈沖閥 REED VALVE SFI 順序多點(diǎn)燃油噴射 順序燃油注入系統(tǒng) 換檔電磁閥 A 12 檔電磁閥 A檔電磁閥 換檔電磁閥 B 23 檔電磁閥 B 檔電磁閥 換檔電磁閥 C 34 檔電磁閥 3GR 第三檔 第三檔 TWC 三元催化 轉(zhuǎn)化 器 催化 變扭器 TB 節(jié)流閥體 節(jié)流閥體 TP sensor 節(jié)流閥位置傳感器 節(jié)流閥傳感器 TCV 計(jì)時(shí)器控制閥 TVC 計(jì)時(shí)控制閥 6 TCC 變 扭器 離合器 鎖止位置 TCM 變速箱 控制模塊 ECAT 控 制單元 變速箱油 溫傳感器 ATF 油溫傳感器 TR 變速 范圍 約束位置 TC 渦輪增壓 器 渦輪增壓機(jī) VSS 車輛速度傳感器 車輛速度傳感器 VR 電壓調(diào)節(jié)器 IC 調(diào)節(jié)器 4： 控制發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系的設(shè)施。 2．從端子側(cè)查看防水端子的電極，因?yàn)闊o法從配線導(dǎo)線側(cè)進(jìn)行。 lbf In m N ? 重新安裝前，應(yīng)在規(guī)定的位置（如油封）使用指定的油或潤滑劑。 警告 拆除時(shí)，應(yīng)對(duì)每個(gè)被拆除的部件進(jìn)行認(rèn)真檢查，看其是否有 變形 、 損壞以及其它問題。在下限的規(guī)格中， 為下限，所以它的轉(zhuǎn)換值被入上去一位變成２７０和３９。使用傳統(tǒng)單位的數(shù)值從這些數(shù)值中轉(zhuǎn)換過來。 警告 ? 警告指出，如果忽視該警告可能造成嚴(yán)重傷害或死亡后果的一種情形。 圖示： 1 花鍵 2 螺母 3 下橫臂 球連接 （拆卸符號(hào)） 4 螺栓 5 下橫臂 6 擋泥板 （ 下橫臂 ）安裝符號(hào) 7 花鍵 8 螺母 9 下橫臂 球連接 （ 拆除符號(hào) ） 10 螺母 11 下橫臂 12 擋泥板（ 下橫臂 ）拆卸符號(hào) G12 程序 “拆除 /安裝”部分 “安裝后檢查”部分 表示 操作 項(xiàng)目 （ 1） 翹起車身的后部，并使用安全的支柱將其支住。 G11 1. 根據(jù)圖示安裝專用工具 緊固力矩 (,) 表示 緊固力矩 的規(guī)格 如何 使用該手冊 修理程序 大多修理程序是從總圖開始的。 在未經(jīng)書面授權(quán)許可的情況下，本書的任何部分都不可以任何形式或采用任何方法加以復(fù)制或使用。 本手冊解釋權(quán)歸一汽轎車銷售有限公司服務(wù)部。圖中指出零件，說明部件是怎樣安裝到一起的，并描述可見部件的檢查方法。 （ 2） 卸下其下部車蓋（見下部車蓋拆卸） （ 3） 按表格中的順序進(jìn)行拆卸。 注意 ? 注意指出如果忽視該注意可能對(duì)車輛造成損壞的一種情形。 四舍五入 Ｇ１－４ 基本程序 基本程序 工具與測量設(shè)備的準(zhǔn)備 部件的安置 使用壓縮空氣可導(dǎo)致灰塵和其它異物飛出，會(huì)對(duì)眼睛造成傷害。 調(diào)整 ? 在進(jìn)行調(diào)整時(shí)，使用合適的儀表和測試儀器 。 mX[L/L]（ L+A） ] Kgf lbfX[L/（ L+A） ] A：超過扭矩扳手的軸的專用工具的長度。 注意 6：柴油機(jī)部件名稱。 ? 采用了占空比控制電磁閥（換檔閥 A、 B 和 C）對(duì)離合器壓力 進(jìn)行電子控制（直接電子變速控制）。 液壓控制機(jī)械 ? 根據(jù)從 PCM 輸出的信號(hào)，每個(gè)電磁閥工作打開閥體中的液壓通道并控制離合器結(jié)合壓力。 3 X X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF S 非固定 第一檔 X X X X OPEN CLOSE CLOSE OFF OFF 第二檔 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 X X X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四檔 X X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF 固定 第二檔 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 *2：在正常模式下進(jìn)行 TCC 操作。在控制離合器時(shí)，離合器片被推動(dòng)與 液力變扭器 殼體接合。 2 X X 固定 第二檔 X X 第三檔 X X X X 第四檔 X X S 非固定 第一檔 X ? 第二檔 X X 第三檔 X X X X 第四檔 3 X X *1： 根據(jù)提速器踏板下壓的速度，在 POWER （動(dòng)力）和 NORMAL（正常）模式之間進(jìn)行自動(dòng)切換。 零 件 功 能 檔 位 前進(jìn)檔離合器 K20 活塞 離合器滾筒 離合器轂 自動(dòng) 變速箱 ? 用于倒檔離合器和低速倒檔制動(dòng)器的碟型鋼板減少由突然離合作用產(chǎn)生的振動(dòng)。 操作： 不使用離合器壓力時(shí) 當(dāng)離合器旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞液壓室中殘留的 自變箱油 在離心的作用下推動(dòng)活塞。 ? 結(jié)構(gòu) 24 檔制動(dòng)帶纏繞在 24 檔制動(dòng)鼓上，制動(dòng)帶的一端固定在帶支柱上。單向離合器作用于第一檔的 D、 S 和 L 范圍內(nèi)。 正因如此，當(dāng)前部行星式齒輪自轉(zhuǎn)時(shí)，單向離合器外部軌道和低速倒檔制動(dòng)器也一起旋轉(zhuǎn)。 ? 行星輪 以下列兩種方式轉(zhuǎn)動(dòng)： ? 在它們自己的中心（自轉(zhuǎn)） ? 在行星式 齒輪中心（公轉(zhuǎn)） K27 太陽齒輪 齒圈 星行式齒輪支架 行星輪 自轉(zhuǎn) 公轉(zhuǎn) 自動(dòng) 變速箱 每個(gè)范圍內(nèi)的齒 速比 ? 行星式齒輪組每個(gè)元件之間的關(guān)系和自轉(zhuǎn)速度通常以下列公式表示： 公式： （ ZR+ZS） NC=ZRNR=ZSNS 符號(hào)的含義 Z???齒數(shù) N???自轉(zhuǎn)速度 R??? 齒圈 C???行星式齒輪支架（ 行星輪 的部件） 齒數(shù)與每個(gè)齒輪的符號(hào) 行星式齒輪 齒 數(shù) 符 號(hào) 前 部 齒圈 89 ZRF 行星式齒輪支架（ 行星輪 部件） 20 ZCF 太陽齒輪 49 ZSF 后 部 齒圈 98 ZRR 行星式齒輪支架（ 行星輪 部件） 30 ZCR 太陽齒輪 37 ZSR 符號(hào)的含義 Z O O???????行星式齒輪組每個(gè)元件的齒數(shù) F???前部行星式齒輪組 R???后部行星式齒輪組 R??? 齒圈 C???行星式齒輪支架（ 行星輪 部件） S???太陽齒輪 K28 太陽齒輪 齒圈 行星式齒輪支架 行星輪 自動(dòng) 變速箱 第一檔 齒輪自轉(zhuǎn)速度 行星式齒輪 前部 齒圈 0（ fix） 行星式齒輪支架 NC（ output） 太陽齒輪 NS（ input） 假如第一檔的齒 速比 為 NS i1= ——— NC 從公式 NR=0 中的 NR=0 的結(jié)果來看，第一檔的齒 速比 和行星式齒輪組之間的關(guān)系可以用下列公式來表示：（ ZRF+ZSF） NC=ZSFNS 所以， NS ZRF+ZSF 98+49 i1= ——— = ———— = ———— = NC ZSF 49 結(jié)果是，第一檔的齒 速比 為 。 結(jié)構(gòu) ? 停車止動(dòng)爪通過停車止動(dòng)爪軸安裝在 變速箱 外殼上，由歸位彈簧推至支撐執(zhí)行器 P 位置以外的位置上。 這樣，停車裝置就防止了車輛移動(dòng)到 P 位置。由于 變速箱 潤滑液排出數(shù)量由壓力調(diào)節(jié)閥和壓力控制 電磁閥控制， 所以不使用傳統(tǒng)的柱式滑閥。 FN4AEL FB4AEL K39 端蓋 34 離合器液壓通道 倒檔離合器 液壓通道 前進(jìn)檔離合器 液壓通道 油泵 有外殼的離合器液壓通道 前進(jìn)檔離合器 液壓通道 倒檔離合器 液壓通道 前進(jìn)檔離合器 液壓通道 自動(dòng) 變速箱 控制閥體 概況 ? 控制閥體由三個(gè)主體組成：上部控制閥體、主要控制閥體和 電磁 控制閥體。通過改變 ON 時(shí)間比率（ 0100%），電磁閥調(diào)節(jié) OPEN（提供）和 CLOSE（排出）的時(shí)間比率，并保持指定液壓力上的離合器壓力。