【正文】 e is some less of accuracy because the measured flow is to tank39。這個(gè)過(guò)程就像織繭一樣，每一個(gè)動(dòng)作都是在為最后的“房子”增磚添瓦。 元件選型感觸最深，第一次我選擇的元件很多，很雜，在畫(huà)裝配圖時(shí)，怎么也組合不起來(lái)，很是納悶！仔細(xì)觀察油孔布置之后發(fā)現(xiàn)力氏樂(lè)的六通徑和油研的六通徑空位置不一樣。開(kāi)始，我不會(huì)用 ＣＡＤ，在老師的強(qiáng)烈建議下，我學(xué)會(huì)了ＣＡＤ，出了我的第一張ＣＡＤ圖紙，雖然很糟糕，頗有詬病，我還是很高興，因?yàn)槲矣侄嗔艘豁?xiàng)技能，以后的路就更好走一些。進(jìn)油管長(zhǎng)度為 3m，沿程壓力損失 1P? 為： PaPavdlP 6222111 2 ?????????? ??? 閥的壓力損失 PaP ??? 閥 ；那么進(jìn)油路總的壓力損失 進(jìn)P?為： 進(jìn)P? = 1P? + 閥P? = PaPa 666 )( ????? 由于進(jìn)出口管徑相同，要求工作速度相同，所以估算壓力損失也相同，那么回油壓力損失 也為 兆帕； △ p=+= 20 其他元件可以看成是和主缸并聯(lián)的，入出口輥道升降液壓缸速度比較高，做一驗(yàn)算，其他元件忽略。 P=18X10^6 X 140/1000/60 /=45600W= 選擇電動(dòng)機(jī)型號(hào) Y250M4,額定功率 55 千瓦，電流 安培，轉(zhuǎn)速 15 1480 轉(zhuǎn)每分，效率 ，質(zhì)量 520千克，電動(dòng)機(jī)尺寸 845X435. 四． 繪制液壓系統(tǒng)圖 五． 液壓元件的選擇 通過(guò)液壓系統(tǒng)的參數(shù)計(jì)算查閱 液壓手冊(cè)，液壓元件選擇如表 22 所示： 表 22 液壓元件明細(xì)表 序 號(hào) 液 壓 元 件 名 稱(chēng) 元 件 型 號(hào) 數(shù)量 額定流量（ L/min） 廠家 1 油箱 1200 16 2 過(guò)濾器 ZUH250X10FS 1 250 太原液壓機(jī)械廠 3 液壓泵 A10VS0100 2 力氏樂(lè) 4 電磁溢流閥 DBW10200 1 QMAX=250 力氏樂(lè) 5 液控單向閥 2 Z2S6 11 力氏樂(lè) 液控單向閥 1 Z2S10 6 力氏樂(lè) 6 Y1， Y3， Y5， Y7 Y16,Y17 4WEH10E30 各 1 100 力氏樂(lè) 7 Y2， Y4， Y6， Y8，Y9， Y10， Y11，Y12 ， Y13 ，Y14,Y15 4WE6E5 各 1 60 力氏樂(lè) 9 單向節(jié)流閥 3 Z2SF10 6 力氏樂(lè) 10 單向節(jié)流閥 4 Z2SF6 4 力氏樂(lè) 12 溢流閥 18 DBDS8P1100 2 50 力氏樂(lè) 13 溢流閥 19 DBDS20P1100 2 250 力氏樂(lè) 14 蓄能器 NXQLF63/H, 1 63 奉化液壓件廠 15 電動(dòng)機(jī) Y250m44 1 17 泵站圖 18 六．液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算 液壓系統(tǒng)壓力損失，壓力損失包括管路的沿程損失 △ p1 ，和管路的局部壓力損失 △ p2，和閥類(lèi)元件的局部壓力損失 △ p3，總的壓力損失 △ p=△ p1+ △ p2+ △ p3 △ p1= ρ v^2l/d 。 液壓機(jī)的執(zhí)行件有兩個(gè)，即：主缸和 平衡 缸。 max)( qKq LP ?? 式中： Pq — 液壓泵的最大流量； KL— 液壓系統(tǒng)泄漏系數(shù)，一般取 KL=～ ，取 KL=； max)( q? — 同時(shí)動(dòng)作的各執(zhí)行元件所需流量之和的最大值。 即： M P aPP ??? 通過(guò)計(jì)算，泵的工作壓力 Pp=。==27mm 最后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 軟管 取值如下 名稱(chēng) D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 內(nèi)徑 60.3 25.4 15.9 8 19 28.6 管道壁厚 δ =pd/2[? ] 13 根據(jù)流量和過(guò)濾精度選擇 ZUH250X10FS,40 通徑 、流量計(jì)算及泵的規(guī)格選擇 1）泵工作壓力確定 實(shí)際工作過(guò)程中，液壓油在進(jìn)油路中有一定的壓力損失，因此在計(jì)算泵的工作時(shí)必須考慮壓力損失。==4mm ④ 給入出口輥道 升降液壓缸 供油的管子，取速度值為 3，則d4=()189。 長(zhǎng) X 寬 X 高 =15OOX1000X800=1200L 12 d=(4Q/π v)189。 快退時(shí)完成動(dòng)作時(shí)間 t839。 快退時(shí)完成動(dòng)作時(shí)間 t739。=V6/Q6 快退 =。 7 快退時(shí)完成動(dòng)作時(shí)間 t3`=V5/Q5 快退 =。 快退時(shí)完成動(dòng)作時(shí)間 t439。 快進(jìn)時(shí)完成動(dòng)作時(shí)間 t3=V3/Q3 快進(jìn) =。對(duì)輥式矯直機(jī)必須保證工作輥和支承輥的輥面硬度有一個(gè)差值。 （ 7） 上、下矯直輥和支承輥分別裝在各自的框架上，框架及其輥?zhàn)? 可以側(cè)向移動(dòng)進(jìn)行快速換輥，實(shí)現(xiàn)輥系的線(xiàn)外整備（即擁有兩套以上的輥 系裝備供給一套矯直機(jī)使用）。 （ 3） 為了提高矯直效果，矯直機(jī)出口處的上（或下輥） 可以單獨(dú)調(diào) 整，且在矯直過(guò)程也可以進(jìn)行調(diào)整。擺在我們面前的任務(wù)，是生產(chǎn)新型管材矯直機(jī)。新型高效率的管材精整設(shè)備，尤其是管材矯 直 機(jī)，是保證管材質(zhì)量的重要關(guān)鍵。 矯直技術(shù)多用于金屬加工的后部工序，在很大程度上決定著成品的質(zhì)量水平。為了獲得 很 直的板材和具有正確幾何形狀的鋼材，軋件需要在矯直機(jī)上進(jìn)行矯直。另翻譯約 3000 字的外文資料。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目 :六輥鋼管矯直機(jī)液壓系統(tǒng) 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 年級(jí)專(zhuān)業(yè)： 09 級(jí)液壓 學(xué)生姓名：張其春 學(xué)號(hào)： 202020030075 指導(dǎo)老師：韓賀永 年 月 日 太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) （由指導(dǎo)教師填寫(xiě)發(fā)給學(xué)生） 學(xué)院（直屬系）：機(jī)械工程學(xué)院 時(shí)間： 2020 年 2月 28 日 說(shuō)明：一式兩份， 一份裝訂入學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）內(nèi) ，一份交學(xué)院（直屬系）。 研究方法 根據(jù)主機(jī)動(dòng)作和主要設(shè)計(jì)參數(shù)的要求，收集相關(guān)資料，進(jìn)行總體方案論證，并進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算與分析，采用傳統(tǒng)手工繪圖與 CAD 計(jì)算機(jī)繪圖相結(jié)合的方法完成所要求圖紙的繪制。所以矯直機(jī)是軋鋼生產(chǎn)中的重要機(jī)械設(shè)備，而且也廣泛用于以軋材作坯料的各種車(chē)間 (如汽車(chē)、 船 舶制造廠等 )。 20 世紀(jì) 70年代以來(lái)，矯直技術(shù)與矯直理論的發(fā)展明顯加快，如拉彎直技術(shù)很快走 向成熟；開(kāi)發(fā)成功平動(dòng) (萬(wàn)能 )矯直技術(shù)、行星矯直技術(shù)、全長(zhǎng)矯直技術(shù)、程序控制矯直技術(shù)、變凸度及變輥距矯直技術(shù)，以及雙間旋轉(zhuǎn)矯直技術(shù)等。國(guó)內(nèi)外對(duì)管材矯直機(jī)均做了大量的研究工作。 管材矯直機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是：用數(shù)字控制系統(tǒng)精確調(diào)整上矯直輥位置，并借助自動(dòng)測(cè)量裝置控制矯直輥負(fù)荷 和在線(xiàn)計(jì)算機(jī)進(jìn)行全自動(dòng)操作；高剛度矯直機(jī)座，可滿(mǎn)足大直力條件下的使用，變形小，精度高；為了提高矯直效果，矯直機(jī)出口處的上（下）輥可以單獨(dú)調(diào)整，且在矯直過(guò)程可以進(jìn)行調(diào)整；裝備有液壓安全裝置和快速松開(kāi)裝置，以便在設(shè)備過(guò)載、卡鋼和停電時(shí)快速松開(kāi)矯直輥；為避免矯直輥輥面滑傷，輥面應(yīng)有一定的硬度。 （ 4） 上矯直輥可以橫向傾動(dòng)，能分別調(diào)整各段支承輥，以改變矯直 輥的撓曲，消除鋼板的單側(cè)或者雙側(cè)邊浪。 （ 8） 矯直機(jī)入口處裝有水或壓力空氣，以清除殘留的氧化鐵皮。 二． 明確設(shè)計(jì)要求 主機(jī)的概況： 要求設(shè)計(jì)一套六輥鋼管矯直機(jī)液壓系統(tǒng)。 快退 時(shí)完成動(dòng)作時(shí)間 t3`=V3/Q3快退 =。=V4/ Q4 快退 =。 缸所需流量計(jì)算 下中輥快開(kāi)缸 Φ 250/180X20 1 個(gè) 30mm/S 小腔進(jìn)油，大腔出油 快進(jìn)時(shí)： Q6 快進(jìn) =A6 X v6= smmsmm /708855/302504 32 ??? ）（? ≈ 快退時(shí)： Q6 快退 =A6` X v6= smmsmmm /1 4 7 1 8 7 5/30])180()250[4 322 ????（? ≈ 容積變化量 V6=A6 x L6= 32 9 8 1 2 5 0202504 mmmmmm ??? ）（? = L 。 ，出口輥道升降液壓 缸所需流量計(jì)算 入 .出口輥道升降液壓缸： CD250A80/56150A10/02CGDMA 數(shù)量 4 個(gè) 單獨(dú)控制 往返速度 100MM/S 快進(jìn)時(shí)： Q7 快進(jìn) =A7X v7= smmsmmmm /502400/100804 32 ??? ）（? ≈ 快退時(shí)： Q7 快退 =A739。=V7/Q7 快退 = 所需流量計(jì)算 夾送輥擺動(dòng)液壓缸 : CD250B40/2850A10/02CGDMA 數(shù)量 2 個(gè) 同步控制 往返速度 100MM/S 快進(jìn)時(shí)： Q8 快進(jìn) =A8 X v8= smmsmmmm /125600/100404 32 ??? ）（? ≈ 快退時(shí)： Q8 快退 =A839。=V8/Q8 快退 = 參數(shù)匯總?cè)缦拢? 名稱(chēng) 型號(hào) 數(shù)量 Q 快進(jìn) (L) Q 快退 (L) 容積變化量 V (l) 快進(jìn)時(shí)間t(s) 快退時(shí)間t39。, 式中 Q通過(guò)管道內(nèi)的流量（ m3/s） V管道允許流速（ m/s） ① 泵吸油管取速度推薦 ，一般去 1 以下；如果取 ，d1=(4x150/1000/60/)189。==15mm ⑤ 給 夾 送 輥 擺 動(dòng) 缸 供 油 的 管 子 ， 取 速 度 值 為 3 ，則d5=()189。泵的工作壓力計(jì)算公式為： PPPP ???? 1 式中： Pp— 液壓泵最大工作壓力； P1— 執(zhí)行部件的最大工作壓 力； P?? — 進(jìn)油路中的壓力損失，對(duì)于簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，取 ～，對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)，取 ～ 。該壓力是系統(tǒng)的靜壓力，而系統(tǒng)在各種工礦的過(guò)渡階段出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)壓力有時(shí)會(huì)超過(guò)靜壓力。如果這時(shí)溢流閥正處于溢流狀態(tài)，還應(yīng)加上溢流閥的最小溢流量。主缸和頂出缸各自工況的快進(jìn)、工進(jìn)、回程速度又不盡相同，這樣對(duì)功率的消耗也不同。 △ p2= v^2。 缸各工況時(shí)的壓力損失驗(yàn)算 快進(jìn) 速度為 ，需要的最大流量為 2L/min，進(jìn)油管直徑D=16mm，則液壓油在油管中的流速 1v 為： scmcmcmdqv /2 5 0m i n/1 4 9 7 8m i n/ 42321??? ???? ? 管道流動(dòng)雷諾數(shù) 1eR 為 2 6 5 011 ???? vdvR e 1eR ＜ 2300，油液在管道內(nèi)流動(dòng)為層流，沿程阻力系數(shù) ??? eR? 。 剛開(kāi)始，不知道老師的要求是什么，一直也找不到方向 感，稀里糊涂，一直在哪做三維繪圖，也沒(méi)有畫(huà)好。這就明白了企業(yè)原來(lái)是這么保護(hù)自己的產(chǎn)品的獨(dú)立性的。也許我們只有經(jīng)歷了這樣一個(gè)過(guò)程，將來(lái)才能走的更穩(wěn)！ 22 老師很好，很負(fù)責(zé)，對(duì)我們的錯(cuò)誤是直言不諱，也指導(dǎo)我們應(yīng)該如何做。 rather into the cylinder, making the latter subject to variations in the pump delivery due to changing workloads. Bleedoff circuits should not be used in applications where there is a possibility of the load running away. Types of Flow Controls Flow control valves fall into two basic categories: pressure pensated and nonpres